Liste des produits de la marque Triumph

Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)

Vendu par paire

Ref origine: 97-1527

Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph de 1964 à 68

Compatible avec:

Triumph T90 de 1964 à 68, T100 de 1964 à 68, T120 de 1964 à 68, TR6 de 1964 à 68 `

Dimension au repos:- longueur:160mm diametre intérieur:50mm & 50mm

références origine : 97-1645 H1645

 Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph T140 & T20 CUB 

Compatibles avec: 

Triumph T140 & TR7 de 1973 à 83

Triumph T20 CUB de 1956 à 68

Dimension au repos:

longueur: 170mm

diametre intérieur: 30mm & 40mm

référence origine : 97-1510

Paire de tube de fourche chromés dur pour Triumph T100/5TA/T120 & TR6 de 1963 à 67

Réf d'origine 97-1889 / 97-1890 / 97-1649 / 97-1695

VENDU PAR PAIRE UNIQUEMENT

Paire de tubes de fourche pour Triumph et BSA

compatibles avec T100/T120/T150 avec filetage 26TPI (26 filets au pouce) 

Triumph T120 & TR6 de 1963 à 67 (26TPI)

Tubes chromés dur

Réf d'origine 97-3904

VENDUS UNIQUEMENT PAR PAIRE

Pour modele avec plongeur en une seul partie (vissé et sans clips)

Paire de tubes de fourche pour Triumph T100/T120/T150

Pour modèles avec plongeur en plusieurs parties (avec clips)

Montage standard pour les modèles a frein double cames

avec filetage 28TPI (28 filets au pouce)

Compatibles avec:

BSA A75 Rocket3 de 1969-71 (28TPI)

Triumph 5TA & T100 de 1968 à 74 (28TPI)

Triumph T120 & TR6 de 1968 à 70 (28TPI)

T150 Trident de 1969 à 70 (28TPI)

Tubes chromés dur

Référence d'origine 97-3904

VENDUS UNIQUEMENT PAR PAIRE

Paire de tubes de fourche chromés dur pour Triumph

T120 & T140 de 1971 à 73 (frein à tambour)

Egalement compatible avec: BSA B25SS 1971 à 72, B50 1971 à 72, A50 & A65 1971 à 73

Triumph T150 1971 à 73 Réf d'origine 97-4007

VENDU PAR PAIRE UNIQUEMENT

vis de tés de fourche avec tête bombée semblable à l'origine.

se monte sur les Triumph 650cc (T120, TR6 ...)

et les 500cc (T100 ..)

vendues par paire

filetage : UNF

longueur sous tête : 56,9mm

Paire de leviers chromés avec boules et tendeurs de réglage à glissière type origine (BSA et Triumph) 

pour guidon diamètre 7/8" (22cm) Vendu complet par paire uniquement

références origine: 60-2072 60-2074

Paire de ressorts de fourche progressif pour Triumph T120 et T140 de 1971 à 83

Made in England

Vendus par paire uniquement

Paire de ressorts de fourche standard pour Triumph T100 & T120 de 1963 à 70 (73 pour les T100)

Compatibles également avec BSA A50 & A65 de 1968 à 70 (frein avant double cames)

Vendus par paire

patte de fixation et passe-câble complet pour câble de frein avant

Pour les Triumph et BSA avec huile dans le cadre à partir de 1972

fabrication anglaise qualité origine

références origine: 82-8245 97-3682 97-2270

du passe-câble de frein avant fixé sur le garde-boue avant

des BSA et Triumph huile dans le cadre

référence rondelle starlock (vendue séparément) : 82-8245

atte de fixation (vendue séparément) : 97-3682

référence origine: 97-2270

patin de chaine primaire Triumph 350 et 500cc bloc moteur (après 1959)

monté sur les 3TA T90 5TA et T100

pour chaine duplex

largeur 32mm

longueur 137mm

références origine: 70-6283 E6283

Fabrication Anglaise qualité origine

patin pour tendeur de chaine primaire Triumph T140

compatible avec tous les modèles de T140

référence origine: 70-5085

Patin tendeur de chaine primaire duplex Triumph 500cc/ 650cc 

patin de chaine pour chaine duplex compatible également sur les 350/500cc Triumph.

Qualité supérieure fabriqué en Angleterre

références origine: 70-6061, E4149, 70-4149, E6061

Patte de support instruments chromée pour BSA & Triumph à partir de 71

Egalement compatible avec BSA B25/B50/A50/A65 

Triumph TR6/T120 

Référence d'origine 97-4026

Patte de fixation universelle d'échappement chromée

Version longue 150mm (existe en version courte voir en bas de la page)

1 trou percé et l'autre à percer en fonction des besoins

Pick-up HT magneto Lucas K2F

Clipsé (maintenu par une languette)

Vendu complet à l'unité

références origine: 458367 458368

pignon entrainement en aluminium pour magnéto Triumph boite séparée (per-unit) 

idéal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH électronique.

Fabrication Anglaise origine Lucas 

références origine: MDGT 70-3411

pignon d'entraînement de dynamo Lucas 22 dents

références origine: LU454495 454495

compatible avec alternateurs Alton

pignon de sortie de boite pour Triumph TR6/T120 de 1963 à 74 

et pour Triumph T150 de 1969 à 72 (chaine 530) 

existe de 18 à 20 dents

références origine : 57-1919 57-1918 57-1917

Pion de centrage carters moteurs pour de nombreux modèles de Triumph

Montage correct pour : 5TA, T90, T100, T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, et T160. 

Longueur: 5/8" (15.7mm)
diamètre extérieur: 7/16" (11.1mm)
diamètre intérieur: 3/8" (9.6mm)

références d'origine : 70-8751, 70-1534, E1534

Piston d'étrier de frein pour étrier Lokheed

Monté sur toutes les Triumph avec frein à disque de 1973 à 1983.

T140 TR7 T150 T160 ...

se monte à l'avant et à l'arrière

Chromés à l'origine ceux-ci sont en inox pour améliorer leurs longévité. 

références origine: 99-2765 AP3275-428

Fabrication Anglaise qualité supérieure.

Vendu a l'unité

Plaque d'immatriculation avant universelle noir avec les fixations

 montable sur toutes les motos Anglaises.

Peinture noire satinée

fabriquée en Angleterre, belle qualité

référence origine: 57-2331

plaquette de reniflard Arbre à cames BSA/Triumph

Plaquette de reniflard arbre à cames située dans le carter en bout d'arbre à cames juste après le ressort B291D

Se monte sur de nombreux modèles de Triumph 350, 500 & 650 blocs moteurs & boite séparée.

Mais aussi sur toutes les BSA A50 & A65 avant 1972.

diamètre extérieur: 13/16" (20.6mm)
profondeur: 3/16" (5mm)

Fabriqué en Angleterre

références d'origine: 70-2254, 68-131, 68-0131, 99-3525, E2254, GS87

plaquette de tendeur de chaine secondaire Triumph T140 

référence origine: 83-3082

Se monte avec le tendeur 37-3742

Plateau de pression aluminium taillé masse pour embrayage BSA et Triumph Bloc-moteur

apporte plus de portée sur les disques d'embrayage (10mm contre +/-2mm sur plateau origine)

Compatible avec BSA et Triumph tous modèles Bloc-moteur et embrayage à 3 ressorts

par exemple BSA A50 & A65 et Triumph T120/TR6/T140/TR7...

fabrication Anglaise qualité origine

références origine : 57-2156, T2156, 57-4590, T4590, 68-3305

platine de maintien de ressort de béquille centrale 

Triumph boite séparée 1960-62 cadre duplex

référence origine: 82-4670

Pneus arrière Dunlop K70 souvent montés d'origine sur les Anglaises modèles americains années 60.

dimension 4.00 x 18''

Profil vintage fabrication moderne.

Pochette de joints moteur Pour Triumph 500

compatible Triumph T100 et TR5 500cc entre 1951 et 1958

Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc Triumph

 pour Triumph 3TA,T21,5TA,T100A de 1957 à 1966

Pochette de joints de boitiers de culbuteurs

Pour Triumph 350cc et 500cc à partir de l'année 1966 

Convient pour Les Triumph 3TA T21 5TA T100 

Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur

tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140

références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309

pochette de joints haut moteur Triumph 500cc Speed Twin (1939-57)

pochette de joints haut moteur Triumph 200cc Tiger cub (1960-68)

Pochette de joints pour boitier de culbuteurs Triumph TR6 & T120 à partir de 1969

Pochette de joints pour carburateur AMAL Concentric Mk1

Pochette pour 1 carburateur

pochette de joints complète pour carburateur Amal Concentric Mk2

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 376 

Contient les joints papier, torique

1 pochette par carburateur

références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074 

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389

1 pochette par carburateur 

références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074

Pochette de joints spis pour BSA & Triumph 3 cylindres A75/T150/T160

moteur & boite

références origine: 70-4568 57-1956 E4568 T1956 T3642 57-3642 D3510 60-3510 D3500 60-3500 T3634 57-3634 T3644 57-3644 

Pochette de joints pour Triumph bicylindre bloc moteur 500cc de 1963 à 72 

moteur & boite Compatible avec 3TA/T21/T90/5TA/T100/TR5T

références origine: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, E3876, 70-3876, H1478, 57-1478, H2239, 57-2239, E7565, 70-7565

Pochette de joints spi pour Triumph T120/TR6 & T140/TR7 5 vitesses de 1973 à 1983 

Contient les joints spi suivant :

-        Allumage

-        Vilebrequin T/S

-        Trappe de pignon de sortie de boite

-        Vilebrequin D/S

-        Pignon a queue

-        Arbre de kick

OEM: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, T1956, 57-1956, T946, 57-0946

Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972

moteur & boite

Pochette de joints complète pour Triumph 500cc bloc moteur bicylindre de 1959 à 1965

Compatible avec Triumph 5TA/T100A/T100 (1959-67)

Pochette de joints pour Triumph 500 boite séparée (fonte)

tous modèles de 1939 à 1957 Compatible avec Triumph 5T Speed twin.

Pochette de joints pour Triumph 650 boite séparée (culasse fonte) de 1949 à 1955

Compatible avec 6T/THUNDERBIRD/T110...

Pochette de joints pour Triumph T120 & TR6 bloc moteur de 1963 à 1972

Pochette de joints pour Triumph T140 & TR7 à partir de 1973