Liste des produits de la marque Triumph

rondelle de bouchon supérieur de tube de fourche

Se monte sur BSA/Triumph entre 1971 et 1973 (d'origine)

B25 B50 A65 Rocket3 X75 T120 TR6 T150

fabriquées en Angleterre

qualité origine

dimensions :

diamètre intérieur : 30,55mm

diamètre extérieur : 38mm

épaisseur : 0,84mm

Rondelle Bronze arbre secondaire de boite de vitesse Triumph

Montées sur Triumph T120 TR6 T140 T150 et T160

référence origine: 57-1607

rondelle bronze embrayage Triumph 650 (a partir de 1969)

référence origine: 57-3931

rondelle conique collerette d'échappement

Se monte sur toutes les collerettes de Triumph 

diamètre extérieur: 5/8" (16mm)
diamètre intérieur: 3/8" (9.5mm)

references origine: 70-8860, E8860

rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et 750cc trois cylindres

diamètre extérieur: 28mm

diamètre intérieur: 19mm

référence origine: 57-1962

Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA

Triumph/BSA A50/A65.

diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine :70-1330, 40-0157

rondelle éventail de pompe à huile Triumph

monté sur toutes les triumph 500cc 1959-1973

Toutes les Triumph 750 et 650 de 1963 à 1979

référence écrou : 21-1906

référence origine: 70-1612

fabrication Anglaise qualité origine

rondelle frein de rotor d'alternateur

Pour Triumph et BSA tous modèles.

33mm de diamètre épaisseur 18mm

références origine: 70-3975 70-8224 29-2054 E3975 E8224

Fabrication Anglaise qualité origine

rondelle frein pour écrou d'embrayage

monté sur les Triumph 3TA, 5T, TR5, T100, 6T, TR6, T120 etc de 1953 à 1967

sur les BSA A50, A65, B31, B33

références origine: 57-1046 T1046 42-3191

Rondelle fren de pignon de sortie de boite de vitesse

Tous les modèles de Triumph boite 5 vitesses

référence origine: 57-4909

rondelle frein 

sevant à bloquer l'écrou de rochet de kick sur les Triumph et BSA 

fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

se monte avec l'écrou 21-0594

57-2240, 57-0732

Rondelle frein de pignon de sortie de boite pour Triumph 350cc et 500cc bloc moteurs 

Se monte également sur TR6 T120

références origine: 57-2056 T2056 57-2116 T2116

rondelle frein pour écrou de pignon de sortie de boite.

se monte sur les BSA A50 et A65 et les monocylindres BSA bloc moteurs. 

par exemple: BSA C15, B25, B40, B44, B50, T250 TR25W etc

se monte entre le pignon et l'écrou.

références origine: 40-3121 40-3050 57-2702 T2702

fabrication Anglaise qualité origine

Rotor d'alternateur Lucas origine 54202299  

motos Anglaises tous modèles 6V et 12V (diamètre 74mm)

rouleau d'embrayage Triumph / BSA / Norton / AMC

rouleau pour le moyeu d'embrayage Triumph and BSA 

Pour les dernières A10 A50 A65 

dimensions : 1/4'' x 6mm

vendu à l'unité

référence origine: 57-0394

roulement à aiguilles de pignon à queue Triumph/BSA

BSA Triumph boite 5 vitesses. BSA Rocket 3, Triumph T120/
TR6 650cc unit twin, T140/TR7 750cc unit twins,T150/T160
Trident 750 

Boites 5 vitesses

2 nécessaires au montage

référence origine :  60-3511

Roulement d'arbre secondaire de boite de vitesse Triumph/BSA

Monté sur tous les modèles de Triumph 650 et 500 bloc moteurs

Sur les derniers modèles de boites séparées 650cc (cadres duplex) 

Triumph 3TA T21 T90 à partir de 1968

5TA T100 TR5 500cc blocs moteurs bicylindres à partir de 1968

T120 TR6 6T T140 TR7 T150 T160 tridents blocs moteurs.

référence origine: 57-1606

qualité origine fabrication Anglaise

roulement arbre primaire de boite de vitesse

Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

dimensions : 

diamètre intérieur : 19,1mm

diamètre extérieur : 47,6mm

épaisseur : 14,3mm

autres utilisations : 

roulement de vilebrequin BSA Bantam

roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552

Roulement arbre primaire sortie de boite de vitesse

compatible avec

BSA A50/A65 Rocket 3 

Triumph 500 et 650 boites 4 vitesses, 500 et 600 boite séparée, 3T twin (1946-1951)

Norton ES2 16H Dominator Model7 Commando

Boites de vitesses AMC AJS Matchless

dimensions: 

diamètre intérieur: 31,70mm

diamètre extérieur: 63,5mm

épaisseur: 15,84mm

références origine: 57-0448 A2/376 68-0023 04-0098 04.0098 040098

Roulement de couronne arrière BSA moyeu cannelé A50 A65 

Roulement de vilebrequin pour:

T20 Cub (coté distribution)

BSA B31 B32 B33 B34 M20 M21 clips correspondant: B252A)

Triumph T150 et T160

Roulement de vilebrequin coté primaire pour BSA 750cc

roulement de vilebrequin coté distribution pour BSA Goldstar

Roulement de vilebrequin Ariel 250

références origine: 65-2045 T34

dimensions approximatives:

diamètre intérieur :24,95mm

diamètre extérieur: 51,98mm

épaisseur: 14,95mm

Roulement de roue pour BSA groupes A et B 

Tailles impériales correspond à de nombreux modèles de motos Anglaises

correspond également au roulement de couronne pour les modèles de Triumph à Moyeu cannelé

références origine: 65-5883 01-2542

diamètre intérieur : 22,20mm

diamètre extérieur: 50,8mm

épaisseur: 14,3mm

roulement étanche roues de BSA Triumph

monté sur BSA B25, B50, B44, A65, A75, A10, A7

Triumph 3T, T120, TR6, T150, TR5, T140, TR7 ....

Norton Commando moyeu conique

et de nombreux autres modèles en cas de doute n'hésitez pas à nous contacter. 

roulement vendu à l'unité

références origine : 37-0653, 06-5541

dimensions :

⌀ intérieur : 20mm

⌀ exérieur :47mm

épaisseur : 14mm

roulement de vilebrequin coté primaire Triumph 650, 750cc unit twin à savoir T120 TR6 6T T140 TR7 etc

roulement de vilebrequin coté primaire pour les Triumph boite séparée conversion rouleaux 1-1/8''

roulement vlebrequin coté primaire pour BSA 500cc 650cc A50 A65 de 1963 à 1973

type C3 fabrication Anglaise

références origine: 70-2879 68-0625

roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire

roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution

roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975

roulement type C3

références origine: 70-1591 67-1240

Roulement de direction conique

pour BSA & Triumph avec  huile dans le cadre (OIF) à partir de 1971

Vendu à l'unité (2 par moto)

références origine: 97-4031

Rupteur type 6CA (réglage par excentrique) LU54419827

BSA, Norton, Triumph Twins à partir de 1968

BSA, Norton, Triumph Twins 68 et +

Rupteur pour Triumph 500/650 Twins 1953-1959 (allumeur)

Monté par exemple sur 6T 5T

Monté également sur Norton, Royal Enfield, Panther, Matchless, Ariel square 4 etc

Egalement compatible avec BSA C10 et C11 avant 1954

Ou tous modeles avec allumeur Lucas DX

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: LU400415

Cable de compteur magnétique longueur 5/3'' (1,60m)

Compatibles avec les modèles suivants:

Matchless G5 et MOD 8 1960-62

BSA B25 Starfire 1967-70, B25SS Gold Star à partir de 1971, B25T Victo trail à partir de 1971

BSA B44 Victor Roadster et BSA B44 Shooting Star à partir de 1968

Triumph TR25W trophy, TR25T, TR25SS, Tiger 90 à partir de 1968

Triumph `T100T Daytona, T100C, T100S, T100R

Velocette MAC, Viper, MSS, Venom et endurance

Sélecteur chromé pour Triumph 350 & 500 bi-cylindres de 1959 à 1973

Caoutchouc vendu séparément ref. 71007 ou 71021

Pour les Triumph bloc moteur 350cc et 500cc twin

par exemple T90 T100 T21 3TA 5TA de 1959 à 1973

référence origine: 57-1435

Sélecteur chromé pour Triumph T120/T140

également monté sur Triumph TR6 & TR7 de 1969 à 1975

Se monte également sur les Triumph Trident T160 mais pas les T150

Caoutchouc vendu séparément ref. 71007

référence origine: 57-3757

Selle monoplace ''Small'' complète

Vendue avec ressorts chromés (fixation supérieure et inférieure ressorts perpendiculaires)

Compatible avec BSA C10/C11 et toutes les motos coulissantes dont les trous de fixation inférieurs des ressorts sont perpendiculaires à la selle.

Dimensions (+/-):- Longueur:    300mm- Largeur:    90/350mm

Silencieux d'échappements pour Triumph et BSA oil in frame (huile dans le cadre) à partir de 1971

Donne un look 60's aux modèles après 1971.

vendu avec un réducteur 1/16" pour les échappements 1 3/8"

convient aux BSA A65 Triumph T120 T140 ...

Silent bloc d'amortisseur 3/8''

diamètre extérieur: 22mm - 7/8''

largeur : 24mm

vendu à l'unité

références origine: 99-0122 19-5305 19-7486 64533645

Silent bloc d'amortisseurs pour les modèles Hagon d'origine 

Peuvent convenir à d'autres usages.

diamètre extérieur 22mm (7/8'')

diamètre intérieur 9,7mm

longueur: 24,4mm

Fabrication Anglaise

références origine correspondantes: 99-0122 19-5305 19-7486 64533645

silent bloc instruments Smith Triumph 350/500/650/750 bloc-moteurs

pour le montage sur le té supérieur des instruments Smith magnetic.

diamètre extérieur : 14,30mm

longueur : 19,10mm

qualité supérieure, fabriqués en Angleterre "genuine part" 

vendu à l'unité

référence origine : 97-1829

Soupape admission Triumph 650/750cc 

soupape échappement: 70-2904

se monte sur : 650/750cc, TR6 (1966-72), T120 (1963-72), T140, (1955-83)

Qualité supérieure fabriquées en Angleterre

diamètre tulipe : 1.594

diamètre de la queue :  0.3100

Longueur : 3.855

références origine : E4603, 70-4603

soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

 Pour TriumphT120 et TR6 (1963-72) et T140

montées avec les soupapes V24 en admission

diametre de tulipe :1.594

diametre queue :0.3100

longueur 3.855 

références origine: V245 70-4603

soupape admission et échappement plasma nitride renforcée dite "Diamond" fabriquée en Angleterre

pour Triumph 5T, T100 (1946-59) TR5

diametre de tulipe :1.312

diametre queue :0.31

références origine: V14 70-1956

soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure

Monté sur les modèles suivants:

- Triumph T100 T100SS 5T 1959 à 1966 

- Triumph T100C 1966

soupape échappement correspondante : V188

diamètre tulipe: 1.430

diametre queue: 0.3110

longueur 3.540

références origine: V187 70-4012 E4012

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre

Pour Triumph 6T, Thunderbird de 1949 à 1962

Soupape échappement correspondante: V24

diamètre de tulipe: 1.438

diamètre de queue : 0.3110

longueur: 3.760

soupape échappement correspondante: V24

références origine: V23 70-2903 E2903

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"

Pour Triumph 5T, T100 (1951-59) et TR5

diamètre de tulipe : 1.437

diamètre de queue : 0.3105

Longueur : 3.891

référence origine: V25 70-2969

 soupape plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Triumph T100 et T100C (1967-70)

Soupape échappement correspondante V266

diametre de tulipe :1.531 diametre queue :0.3100

longueur 3.498

références origine: V265 70-6853

soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Triumph T120 TR6 (1959-65) + TR6 6T (1966) T110 (1954-63)

diamètre tulipe: 1.500

diametre queue: 0.3100

longueur 3.790 

soupape échappement correspondante : 

pour les 6T de 1949 à 1962 : V24

pour les T110 TR6 de 1954 à 1957 : V24

pour tous les 650 de 1958 à 1965 : V138

pour tous les 650cc à parti du numéro moteur DU44394: V24

références origine: V137 70-3310 E3310

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure

Monté sur les modèles suivants:

- Triumph T100 T100SS 5T 1959 à 1966 

- Triumph T100C 1966

soupape admission correspondante : V187

diamètre tulipe: 1.312

diametre queue: 0.3110

longueur 3.490

références origine: V188 70-4013 E4013

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure

Monté sur les modèles suivants:

- Triumph T110 TR6 e 1958 à 1963 

- Triumph T120 Bonneville de 1959 à 1965

- Triumph 650cc tous modèles de 1966 jusqu'au moteur N° DU44394

soupape admission correspondante : V137

diamètre tulipe: 1.343

diametre queue: 0.3420

longueur 3.750 

références origine: V138 70-3927 E3927

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

pour Triumph T100, C,S,R,T...

et Triumph TR5T (1970-73)

Soupape admission correspondante V265

diametre de tulipe :1.312

diametre queue :0.3100

longueur: 3.430

références origine: V266 E6854 70-6854

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure 

Montée sur:

Triumph Thunderbird, 6T 1949-62 avec en admission V23

Triumph T110 TR6 de 1954 à 1957 avec en admission V137

Triumph T120 de 1963 à 1965 à partir du moteur DU5825 avec en admission V245

Triumph T120 1966 avec en admission V245

Triumph T120 et TR6 à partir de 1967 avec en admission V245

T140 (1973-83)

diametre de tulipe :1.438

diametre queue :0.3110

longueur 3.760 

références origine: V24 70-2904 E2904

Stator d'alternateur RM21 Lucas origine - 12V - 10 amperes - 2 fils (monophasé)

Ce stator est susceptible de délivrer plus de 30V 

référence origine Lucas : LU47205

stator Lucas. 47239. RM23 deux fils monophasé 16A

délivre plus de 30V et plus d e9
pour les motos en 12V. Alternateur haute puissance, se monte avec 
le régulateur electronique 10127.

diamètre intérieur: 75mm

diamètre extérieur: 127mm

ampères: 16

monophasé

référence origine: LU47239 47239 RM23

Lucas origine