Liste des produits de la marque Triumph

Feu complet Lucas 917 réplica 

monté sur BSA/TRIUMPH/NORTON à partir de 1972

par exemple sur les T140 T150 et T160

références origine : 56513 LU56513 917 06-3736 06-8028 L917

Feu complet Lucas MT110 replica 

monté sur BSA Triumph Norton AMC Vincent et AJS/Matchless

Feu d’origine typique pour les motos Anglaises des années 30 aux années 50

Références origine : 53009 LU53009 MT110

Feu complet Lucas MT211 réplica

Monté sur les AJS, AJW, BSA, Cotton, Douglas, Royal Enfield, Excelsior, James, Matchless, Norton, Sunbeam et Triumph sur de nombreux modèles entre 1936 et 1950

avec conversion feu stop

utilisé principalement sur les motos anglaises avant guerre

références origine: LU53056 53090 53140 MT211

fil de bougie/bobine complet avec capuchons pour Triumph et BSA OIF à partir de 1971

Pour tous les modèles de Triumph avec réservoir d'huile dans le cadre ainsi que les BSA

par exemple Triumph T140 TR7 BSA A65 ...

référence origine: 91-1898 54959626 60-3923

fil de bougie/bobine complet avec capuchons pour Triumph et Norton Commando 

Pour tous les modèles de Triumph 350 et 500cc et les 650 avant 1971

Compatible avec tous les modèles de Norton commando

référence origine: 06-2263 06.2263 062263 54937976 D2207 60-2207

Filtre à air central "camembert" complet

à visser pour carburateur Amal 900

Se monte sur Amal 928, 930 et 932

Vendu à l'unité

références origine : 60-1053, 68-4653, 83-1536 

Filtre à air central "camembert" complet à visser pour carburateur Amal 600

qualité supérieure, pièce fabriqué en Angleterre

Se monte sur Amal 622, 624, 626 Vendu à l'unité

références origine : 60-1053, 68-4653, 83-1536

Filtre à air "camembert" complet décalé

pour carburateur Amal 389 

références origine: 82-6432, 82-5956, 83-1537

Filtre à air "camembert" complet décalé

 pour carburateur AMAL concentric 928, 930 et 932

références origine : 82-6432

Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs

fabrication anglaise (qualité supérieure)

Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626 et 376

Vendu complet à l'unité (bague filtée et collier inclus)

références origine : 83-1609, 376/600

Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs

fabrication anglaise (qualité supérieure)

Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626

Vendu complet à l'unité 

références origine : 83-1609, 376/600

Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 900  

fabrication anglaise (qualité supérieure) Vendu complet à l'unité Se monte sur carburateur Amal 928, 930 et 932 

références origines correspondantes: 82-6432 / 82-5956 / 83-1537

Filtre à air type KN complet

pour carburateur Amal Concentric 622, 624, 626

Se monte également sur carburateur Amal Monobloc 376

Filtre à essence pour carburateur AMAL concentric MK1/MK2 et AMAL monobloc

Vendu à l'unité

références origine: 376/093 3/093

Filtre a essence en verre et chromé démontable

type ''bout à bout'' diamètre de durite 1/4'' (6.35mm) de chaque coté

longeur approximative: 76mm

Vendu avec un filtre interne de rechange

Filtre à huile pour Triumph/BSA trois cylindres

BSA Rocket3, BSA A75, Triumph T150, T160 et X75 Hurricane

à partir de 1965

références origine: 70-6571

Flotteur réglable pour carburateur AMAL concentric Mk1et Mk2 
Resistant Ethanol 
Facilite le réglage eventuel du niveau de cuve

Vendu à l'unité et axe non fourni avec

Fond de jante caoutchouc souple et extensible

compatibles avec une jante de 18" ou 19"

protège votre chambre à air de la crevaison

percée pour la valve

vendu a l'unité

fourchette de sélection d'arbre secondaire de boite de vitesse

Pour les Triumph 500cc bloc moteurs soit à partir de 1959 

référence origine: 57-1481

Fabrication Anglaise

Fusible 10A 

Parfait pour toute moto Anglaise

longueur 31,7mm

diamètre 6,4mm

garde-boue avant en aluminium poli

vendu nu non percé

longueur: 800mm

largeur: 105mm

Garde boue universel aluminium largeur 6"

pour roue arrière diamètre 18" ou 19" SECTION TYPE "D" 

Garde boue universel inox largeur 6"

pour roue arrière diamètre 18" ou 19"

Vendu poli à percer

SECTION TYPE "D" 

garde-boue universel en acier brut.

profil en C (voir deuxième illustration)

largeur: 120mm

longueur: 800mm

développé: 1250mm

garde-boue universel en acier brut.

profil en D (voir deuxième illustration)

largeur: 150mm

longueur: 810mm

développé: 1270mm

gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389

références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30

Gicleur principal pour carburateur Amal Mk1, Mk2, Monobloc 376 et 389

 vendu à l'unité Disponible de 150 à 340 (autres dimensions sur demande)

godet ressort d'embrayage Triumph unit T120, T140, T100

BSA A7,A10 embrayage 4 ressorts, et BSA A50,A65 3 et 4 ressorts.

BSA/Triumph 3 ou 4 ressorts après 1951

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: T1931, 57-1931, 68-3287, 42-3197, 57-0998

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph -  Pre Unit trappe de vidange

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 750 bloc-moteurs jusqu'à 1971.

Attention deux modèles existent avec des filetages différents en fonction des années

Gros filetage coté culasse, filetage fin coté érou (CEI) 

fabriqués en Angleterre qualité supérieure

référence origine : 70-1540

Goujon court de stator d'alternateur pour Triumph 650cc à partir de 1967-

fabrication Anglaise qualité origine

goujon long référence 21-1866

référence origine: 21-1867

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.

Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10

Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)

références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980

Fabrication Anglaise

goujon boitier Culbuteurs pour Triumph 650 twin 

filetage : UNF & UNC

Fabriqués en Angleterre qualité supérieure

référence origine: 14-1401

longueur totale : 26,35mm

longueur dépassant de la culasse environ 13,40mm

Goujon de fixation de rotor sur vilebrequin Triumph boite séparée et bloc moteur de 1959 à 1973

Monté sur les Triumph 500 et 650cc 

Toutes les T120 et TR6 entre 1959 et 73 et les premières T140 et TR7

écrou: 70-3977

longueur totale: 35mm

filetage: 7/16'' CEI (26 filets)

références origine: 70-3114 E3114

Fabrication Anglaise qualité origine

Goujon long de stator d'alternateur pour Triumph 650cc 1969-1974

fabrication Anglaise qualité origine

goujon court référence 21-1867

référence origine: 21-1866

Grille chromée porte paquets de réservoir Triumph (3 barres)

Vis de fixation réf. 26658 vendues séparément

référence origine: 82-2933

Gripster de jante 1.85 (WM2)

essentiellement utilisé sur les pneus 350x19"

guide de soupape admission en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard

Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')

diamètre standard: 12,74mm

références origine: 70-3827 E3827 G420PB

Pour le guide échappement voir référence 70-3828

guide de soupape échappement en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard

Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')

diamètre standard: 12,74mm

références origine: 70-3828 E3828 G424PB

Pour le guide admission voir référence 70-3827

guide de starter pour carburateur Amal 900 concentriques MK1

références origine: 928/103, 9/103

Guidon chromé ''Cross Bar'' style TT à l'ancienne

avec barre centrale soudée Idéal pour moto tout terrain ou Scrambler Vintage

Largeur 790mm Hauteur 140mm

Guidon chromé ''Low Bar'' bas diametre 22mm (7/8'') 

Largeur 730mm

Hauteur 65mm 

Guidon utilisé sur la majorité des moto des années 40 à 60 

Utilisé couramment sur BSA, Velocette, AJS, Matchless...

Références origine : 65-4960 02-1257 85-4960

Guidon chromé ''USA Bar'' type Triumph US

fin des année 60 diametre 22mm (7/8'') Le fameux guidon Triumph US

Largeur 84 cm

Hauteur entre 12cm et 16cm en bout de guidon

Principalement utilisé sur les Triumph modèles USA de 1966 à 70

références origine: 65-4960 02-1257 85-4960

Guidon chromé Daytona diametre 22 mm (7.8")

  Largeur-730mm

Hauteur-110mm

Existe en noir Ref 84191

Housse de remplacement pour selle de Triumph T120 et TR6 de 1971 à 72

Vendue complète avec fixations

Modèle Européen (non USA)

Fabrication Anglaise de qualité supérieure

Huile de fourche Motorex 10w/30 est recommandée pour les motos pré80 pour un usage plutôt soft.

Idéal pour les Norton Commando ou Triumph à partir de 71 pour un usage routier

Convient également a toute anglaise d'avant ou après cette période...

Bidon de 1 litre

Inverseur code / phare + klaxon Miller replica

se fixe par collier sur tous les guidons en 22mm de diametre (7/8")

 référence origine: 157HV

inverseur code/phare Lucas sans Klaxon avec levier "Diamond shape"

monté à l'origine sur de nombreuses motos Anglaises entre 1936 et 1955

vendu complet avec fixations, pour montage sur guidons de 22mm de diamètre

référence origine: LU31482A 31482A

Inverseur code/phare, klaxon et coupure bobine (Kill switch) Wipac "Tricon" Réplica

Inverseur code/phare + klaxon Lucas à visser dans guidon

se fixe sur les guidons de Triumph pré-percés

nécessite percage et taraudage sur guidon non pré-percé

références origine : 31563 LU31563

Inverseur code/phare + klaxon Lucas LU31563 Replica

fixation par collier sur tous les guidon de 22mm de diametre (7/8'')

références origine: 31563 LU31563