Liste des produits de la marque Triumph

ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph T140 ou TR7 750cc

Pour les modèles à partir de 1972

longueur au repos : 53 mm

diamètre extérieur: 8,20mm

références origine: 57-4459 T4459

ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph et BSA trois cylindres

Pour les modèles entre 1969 et 1972

par exemple monté sur les Triumph T150 et les BSA A75 

longueur au repos : 58mm

diamètre extérieur: 8,20mm

références origine: 57-4059 T4059

ressort doigt de sélection Triumph T120 et TR6

version plus longue dite "heavy duty" pour les motos de compétition, cross ou boites usées ...

référence origine : 57-1604

qualité supérieure fabriqué en Angleterre

Ressort pour avance automatique magnéto (tous modèles Lucas)

vendu à l'unité 

Attention: 2 ressorts par moto

référence origine: 06-8032 06.8032 068032

• Rétroviseur Chromé style dernières Triumph T140 10mm vissé

Montable à droite comme à gauche

Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)

Très belle fabrication (CNC)

Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement

Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants

Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc 

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne 

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

Robinet essence principal quart de tour fabrication Anglaise

diamètre 1/4'' BSP (GAS) avec joint d'étanchéité interne compatible Ethanol Filtre démontable en plastique

réserve signifie qu'il possède un tube dans la crépine qui permet de laisser une réserve au fond du réservoir

référence origine: 83-2800

Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS) 

TriumphT140 & Norton Commando MK3

OFF-ON

Avec filtre

référence origine : 60-7266

Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc 

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne 

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

Robinet essence réserve quart de tour fabrication Anglaise

diamètre 1/4'' BSP (GAS) avec joint d'étanchéité interne compatible Ethanol Filtre démontable en plastique

réserve signifie que qu'il n'y a pas de tube dans la crépine pour prendre l'essence au fond du réservoir

référence origine: 83-2801

Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS)

 Triumph T140 & Norton Commando MK3

OFF-RES  avec filtre

référence origine: 60-7267 60.7267 607267

rochet de kick complet pour Triumph 650 et 750cc tous modèle bloc moteurs et boite séparée de 1940 à 1988.

contient :

1 x rondelle 57-2240

1 x rochet : 57-0731

1 x pignon: 57-0730

1 x ressort de rochet - 57-1250

1 x bague 57-1963

références origine: 57-2240 57-0731 57-0730 57-1250 57-1963

rondelle "starlock" pour fixation du passé-câble de frein avant fixé sur le garde-boue avant

des BSA et Triumph huile dans le cadre

référence passe-câble (vendu séparément) : 97-2270

référence origine: 82-8245

Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA 

montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.

diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158

Rondelle bi-métal embrayage 

Triumph T100, TR6 ou T120 à partir de 1970.
Embrayage 3 ressorts BSA - A50, A65 et B50 à partir de 1966.

Pièce qualité origine, fabrication Anglaise

diamètre extérieur: 2+5/8" (66.6mm)
diamètre interieur : 2" (51.1mm)
épaisseur 1/16" (1.3mm)

références d'origine : 57-3931, T3931, 68-3278

rondelle bi-métal qui se trouve derrière la cloche d'embrayage

Pour Triumph 500 et 650 avant 1969

et BSA 500 et 650 modèles avec embrayage 3 ressorts (entre 1966 et 1969)

références origine: 57-1735 T1735

fabrication Anglaise qualité origine

rondelle de bouchon supérieur de tube de fourche

Se monte sur BSA/Triumph entre 1971 et 1973 (d'origine)

B25 B50 A65 Rocket3 X75 T120 TR6 T150

fabriquées en Angleterre

qualité origine

dimensions :

diamètre intérieur : 30,55mm

diamètre extérieur : 38mm

épaisseur : 0,84mm

Rondelle Bronze arbre secondaire de boite de vitesse Triumph

Montées sur Triumph T120 TR6 T140 T150 et T160

référence origine: 57-1607

rondelle bronze embrayage Triumph 650 (a partir de 1969)

référence origine: 57-3931

rondelle conique collerette d'échappement

Se monte sur toutes les collerettes de Triumph 

diamètre extérieur: 5/8" (16mm)
diamètre intérieur: 3/8" (9.5mm)

references origine: 70-8860, E8860

rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et 750cc trois cylindres

diamètre extérieur: 28mm

diamètre intérieur: 19mm

référence origine: 57-1962

Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA

Triumph/BSA A50/A65.

diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine :70-1330, 40-0157

rondelle éventail de pompe à huile Triumph

monté sur toutes les triumph 500cc 1959-1973

Toutes les Triumph 750 et 650 de 1963 à 1979

référence écrou : 21-1906

référence origine: 70-1612

fabrication Anglaise qualité origine

rondelle frein de rotor d'alternateur

Pour Triumph et BSA tous modèles.

33mm de diamètre épaisseur 18mm

références origine: 70-3975 70-8224 29-2054 E3975 E8224

Fabrication Anglaise qualité origine

Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 1974

diamètre intérieur: environ 18,5mm

diamètre extérieur: environ 33,5mm

épaisseur: environ 0,8mm

références origine: 70-3975 E3975

rondelle frein pour écrou d'embrayage

monté sur les Triumph 3TA, 5T, TR5, T100, 6T, TR6, T120 etc de 1953 à 1967

sur les BSA A50, A65, B31, B33

références origine: 57-1046 T1046 42-3191

Rondelle fren de pignon de sortie de boite de vitesse

Tous les modèles de Triumph boite 5 vitesses

référence origine: 57-4909

rondelle frein 

sevant à bloquer l'écrou de rochet de kick sur les Triumph et BSA 

fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

se monte avec l'écrou 21-0594

57-2240, 57-0732

Rondelle frein de pignon de sortie de boite pour Triumph 350cc et 500cc bloc moteurs 

Se monte également sur TR6 T120

références origine: 57-2056 T2056 57-2116 T2116

rondelle frein pour écrou de pignon de sortie de boite.

se monte sur les BSA A50 et A65 et les monocylindres BSA bloc moteurs. 

par exemple: BSA C15, B25, B40, B44, B50, T250 TR25W etc

se monte entre le pignon et l'écrou.

références origine: 40-3121 40-3050 57-2702 T2702

fabrication Anglaise qualité origine

Rotor d'alternateur Lucas origine 54202299  

motos Anglaises tous modèles 6V et 12V (diamètre 74mm)

rouleau d'embrayage Triumph / BSA / Norton / AMC

rouleau pour le moyeu d'embrayage Triumph and BSA 

Pour les dernières A10 A50 A65 

dimensions : 1/4'' x 6mm

vendu à l'unité

référence origine: 57-0394

roulement à aiguilles de pignon à queue Triumph/BSA

BSA Triumph boite 5 vitesses. BSA Rocket 3, Triumph T120/
TR6 650cc unit twin, T140/TR7 750cc unit twins,T150/T160
Trident 750 

Boites 5 vitesses

2 nécessaires au montage

référence origine :  60-3511

roulement arbre primaire de boite de vitesse

Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

dimensions : 

diamètre intérieur : 19,1mm

diamètre extérieur : 47,6mm

épaisseur : 14,3mm

autres utilisations : 

roulement de vilebrequin BSA Bantam

roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552

Roulement arbre primaire sortie de boite de vitesse

compatible avec

BSA A50/A65 Rocket 3 

Triumph 500 et 650 boites 4 vitesses, 500 et 600 boite séparée, 3T twin (1946-1951)

Norton ES2 16H Dominator Model7 Commando

Boites de vitesses AMC AJS Matchless

dimensions: 

diamètre intérieur: 31,70mm

diamètre extérieur: 63,5mm

épaisseur: 15,84mm

références origine: 57-0448 A2/376 68-0023 04-0098 04.0098 040098

Roulement de couronne arrière BSA moyeu cannelé A50 A65 

Roulement de vilebrequin pour:

T20 Cub (coté distribution)

BSA B31 B32 B33 B34 M20 M21 clips correspondant: B252A)

Triumph T150 et T160

Roulement de vilebrequin coté primaire pour BSA 750cc

roulement de vilebrequin coté distribution pour BSA Goldstar

Roulement de vilebrequin Ariel 250

références origine: 65-2045 T34

dimensions approximatives:

diamètre intérieur :24,95mm

diamètre extérieur: 51,98mm

épaisseur: 14,95mm

Roulement de roue pour BSA groupes A et B 

Tailles impériales correspond à de nombreux modèles de motos Anglaises

correspond également au roulement de couronne pour les modèles de Triumph à Moyeu cannelé

références origine: 65-5883 01-2542

diamètre intérieur : 22,20mm

diamètre extérieur: 50,8mm

épaisseur: 14,3mm

roulement étanche roues de BSA Triumph

monté sur BSA B25, B50, B44, A65, A75, A10, A7

Triumph 3T, T120, TR6, T150, TR5, T140, TR7 ....

Norton Commando moyeu conique

et de nombreux autres modèles en cas de doute n'hésitez pas à nous contacter. 

roulement vendu à l'unité

références origine : 37-0653, 06-5541

dimensions :

⌀ intérieur : 20mm

⌀ exérieur :47mm

épaisseur : 14mm

roulement de vilebrequin coté primaire Triumph 650, 750cc unit twin à savoir T120 TR6 6T T140 TR7 etc

roulement de vilebrequin coté primaire pour les Triumph boite séparée conversion rouleaux 1-1/8''

roulement vlebrequin coté primaire pour BSA 500cc 650cc A50 A65 de 1963 à 1973

type C3 fabrication Anglaise

références origine: 70-2879 68-0625

Roulement à bille vilebrequin 

Pour BSA A65,A50 et A75 Rocket 3 

roulement de vilebrequin coté distribution Triumph T120 (impérial)

Roulement de vilebrequin coté embrayage Triumph T150 T160 Trident (1969-1975)

roulement renforcé qualité supérieure

références origine: 70-1591 67-1240

roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire

roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution

roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975

roulement type C3

références origine: 70-1591 67-1240

Roulement de direction conique

pour BSA & Triumph avec  huile dans le cadre (OIF) à partir de 1971

Vendu à l'unité (2 par moto)

références origine: 97-4031

Rupteur type 6CA (réglage par excentrique) LU54419827

BSA, Norton, Triumph Twins à partir de 1968

BSA, Norton, Triumph Twins 68 et +

Rupteur pour Triumph 500/650 Twins 1953-1959 (allumeur)

Monté par exemple sur 6T 5T

Monté également sur Norton, Royal Enfield, Panther, Matchless, Ariel square 4 etc

Egalement compatible avec BSA C10 et C11 avant 1954

Ou tous modeles avec allumeur Lucas DX

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: LU400415

Cable de compteur magnétique longueur 5/3'' (1,60m)

Compatibles avec les modèles suivants:

Matchless G5 et MOD 8 1960-62

BSA B25 Starfire 1967-70, B25SS Gold Star à partir de 1971, B25T Victo trail à partir de 1971

BSA B44 Victor Roadster et BSA B44 Shooting Star à partir de 1968

Triumph TR25W trophy, TR25T, TR25SS, Tiger 90 à partir de 1968

Triumph `T100T Daytona, T100C, T100S, T100R

Velocette MAC, Viper, MSS, Venom et endurance

Sélecteur chromé pour Triumph 350 & 500 bi-cylindres de 1959 à 1973

Caoutchouc vendu séparément ref. 71007 ou 71021

Pour les Triumph bloc moteur 350cc et 500cc twin

par exemple T90 T100 T21 3TA 5TA de 1959 à 1973

référence origine: 57-1435

Sélecteur chromé pour Triumph T120/T140

également monté sur Triumph TR6 & TR7 de 1969 à 1975

Se monte également sur les Triumph Trident T160 mais pas les T150

Caoutchouc vendu séparément ref. 71007

référence origine: 57-3757