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raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69

raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile

référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L

joint de pignon de magnéto BSA

convient aux BSA B31 B32 B33 oscillantes de 1954 à 1960

convient également aux modèles M20 et M21

référence origine: 65-2316

Joint d'embase Triumph Boite séparée premiere version (petit roulement cotré distribution)

Ref origine E2249 - 70-2249

Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit

Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium

diamètre 28mm coté gauche

gicleur principal: 180

puits d'aiguille : 106

gicleur de ralenti : 17

coupe de boisseau: 3

Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci

références origine: 928/300 9/28R

kit titillateur Amal 600 et 900

Pour les Amal MK1 concentriques séries 600 et 900

Cette conversion en aluminium a été spécialement conçue pour une meilleure protection contre la saleté et l'eau.

Contient le titillateur, la tige, le plongeur et le ressort.

références origine: 622/172 6/172

porte ampoule de phare BPF Lucas 

Monté sur la plupart des Triumph, BSA et Norton des années 1960 à 1970.

références origine: LU554602

Joint de carter extérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres.

à partir de 1959 jusqu'à 1974.

Joint qui n'existe pas à l'origine, il s'agit d'une adaptation qui permet d'étanchéifier le carter extérieur de boite de vitesse.

jeu de segments complet pour Triumph T120 TR6 

cote +0.020''

références origine: 99-3791 R26490

Fabrication Anglaise qualité origine

joint de boitier de culbuteurs C11 C12

référence origine: 29-2261

Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.10

+0.10 1 //4 journal

référence origine 06-4286 06.4286