ELECTRICITE

Magneto BTH electronique pour Velocette tous modèles

Egalement compatible avec les dernieres Norton monocylindre avec magneto fixé en trois points

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Boîte à batterie Lucas incassable en caoutchouc souple

remplace les batteries en Bakélite d'origine

idéal sur toutes motos à batterie apparente

(batterie vendue séparément )

compatibles avec les références suivante : 537-5488, 537-5438 et toutes les batteries lithium (voir en dessous)

Magneto BTH electronique pour Vincent Comet

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Magneto BTH electronique pour Twin BSA, Triumph, Norton, Royal Enfield, AJS, Matchless

Compatible avec 
Triumph Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles
AJS Twin (bicylindre) tous modèles
Matchless Twin (bicylindre) tous modèles
BSA Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles
Norton Twin (bicylindre) tous modèles
Royal Enfield Twin (bicylindre) tous modèles

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Caoutchouc pour support batterie

se monte en dessous (ou au dessus) des batteries 12N9-4B et 12N7-4B Il est conseillé d'en monter un au-dessus et un en-dessous de la batterie soit 2 pièces.

références origine : 82-8091, 68-4597, 82-9003

Magneto BTH electronique pour Vincent 1000cc (twin)

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Klaxon noir 12 Volts 

diamètre de 92mm 

 longueur de la patte de fixation 90mm 

 diamètre trou de fixation 8mm

universel, s'adapte à tous les modèles 12V

Magneto BTH electronique type plateforme (fixation par le dessous avec vis ou pions) pour monocylindre

Compatible par exemple avec

BSA Goldstar (utilisation course, cross, trial)
AJS monocylindre tous modèles
Matchless monocylindre tous modèles

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Commutateur rotatif 3 positions Lucas U39 replica

- Off/Veilleuse/Phare - 

utilisé sur un grand nombre de motos à magneto entre les années 40 et 60 (principalement sur le phare) 

utilisé par exemple sur BSA A7 A10 Triumph Norton Velocette Ariel etc

Attention vendu sans le clips ! voir référence 10115C

références origine : LU31340 U39

Magneto BTH électronique pour tous modèles à Magdyno

Identique a 100% à une Magdyno Lucas d'origine, la dynamo d'origine se fixe dessus sans aucune modification

Compatible avec le montage d'un alternateur Alton (ALTON/ACG05)

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le démarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grâce a son système de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Commutateur rotatif de lumière Lucas 41SA replica

Monté sur de nombreux modèles dans les années 60 incluant BSA A7, A10 Rocket Goldstarn B21, B33, AJS, Matchless, Triumph boites séparées et les premières Norton.

reference origine : 70-3876

Magneto BTH electronique pour monocylindre (Velocette...)

Egalement compatible avec les dernieres Norton monocylindre avec magneto fixé en trois points

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort: 
Remplacement direct sans modification 
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant 
Avance automatique gerée par éléctronique 
Aucune maintenance ni entretien 
Toutes les pièces et fixations sont en inox 
Montée sur roulement étanche 
Systeme de calage ultra simple et pratique 
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Magneto BTH Lucas K2FC électronique pour Twin BSA, Triumph, Norton, Royal Enfield, AJS, Matchless

Compatible avec Triumph Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles AJS Twin (bicylindre) tous modèles Matchless Twin (bicylindre) tous modèles BSA Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles Norton Twin (bicylindre) tous modèles Royal Enfield Twin (bicylindre) tous modèles

Remplace la magnéto d'origine sans aucune modification, facile le démarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grâce a son système de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort: 
Remplacement direct sans modification 
Complétement autonome, ne nécessite pas de batterie ni courant 
Avance automatique gérée par électronique 
Aucune maintenance ni entretien 
Toutes les pièces et fixations sont en inox 
Montée sur roulement étanche 
Système de calage ultra simple et pratique 
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un échange standard ni d'une modification de magnéto existante mais d'une magnéto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Contacteur de stop Lucas LU34815 replica

Monté sur la majorité des twins BSA/Triumph/Norton à partir de 1971 et sur Velocette Thruxton et Venom Clubman

références origine : LU34815 99-1028 60-0990 060690 60.0990 19-0916 118SA

pignon entrainement en aluminium pour magnéto Triumph boite séparée (per-unit) 

idéal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH électronique.

Fabrication Anglaise origine Lucas 

références origine: MDGT 70-3411

Comodo clignotants chromé 

 fixation au guidon par collier 

Compatible avec tout guidon de 22mm (7/8")

Inverseur code/phare + klaxon Lucas à visser dans guidon

se fixe sur les guidons de Triumph pré-percés

nécessite percage et taraudage sur guidon non pré-percé

références origine : 31563 LU31563

pignon entrainement magneto BSA

ideal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH electronique

Se monte par exemple sur BSA A7, A10

En aluminium, qualité supérieure Lucas replica

références origine : 67-0540

Régulateur électronique pour dynamo Lucas 6V

remplace le régulateur mécanique

peut se fixer dans le régulateur d'origine (invisible)

Fonctionne avec un branchement positif (+) à la masse Livré avec notice et shéma de branchement

pignon de magneto Lucas origine avance manuelle et magnétos BTH électroniques.

Se monte sur Velocette sur magnetos K1F 

référence origine : M72/9

pièce fabriquée en Angleterre origine Velocette

Porte fusible type bout à bout

universel et indispensable sur toutes les motos

montage en série sur le fil d'alimentation de la batterie

références origine : 54190387,54938986,CAB837

Bouton de masse Lucas Replica - chromé

pour klaxon ou mise à la masse d'une magnéto 

monté uniquement sur guidon de 22mm de diametre (7/8'')

références origine: LU76204 76204 4A

Régulateur électronique monophasé Podtronics USA avec capacitor intégré

Permet le fonctionnement sans batterie

Pour tous modèles à alternateur 2 fils - fonctionne en 12V positif ou négatif à la masse

Transforme également les alternateurs 6V 3 fils (LU47204) en 12V simplement en montant ce régulateur (notice de branchement jointe)

Remplace l'ensemble cellule redresseuse, diode Zener d'origine livré avec notice et schéma de branchement

Inverseur code / phare + klaxon Miller replica

se fixe par collier sur tous les guidons en 22mm de diametre (7/8")

 référence origine: 157HV

clavette de rotor d'alternateur Norton

références origine: 06.5718 06-5718 065718 NM20348

hauteur: 6,88m

largeur: 3,92mm

longueur : 15,24mm

qualité origine fabrication Anglaise

Contacteur à clés 3 positions Lucas réplica, qualité supérieure. Barillet et clé vendus séparément référence 10145

ATTENTION vendu sans la clé 

utilisé sur BSA/Triumph/Norton à partir de 1971

références origine : LU54335169 54316731 82-6981

Stator d'alternateur RM21 Lucas origine - 12V - 10 amperes - 2 fils (monophasé)

Ce stator est susceptible de délivrer plus de 30V 

référence origine Lucas : LU47205

vis de commodos pour Triumph BSA Norton 1971-1973

longueur sous tête environ 15mm

références origine: 21-2067 06-2488 06.2488 062488 LU54115246

fabriquées en Angleterre qualité origine

Klaxon noir et chrome

 diamètre 4" - 6V

corps de contacteur à clé Lucas 2 positions (ON/OFF)

vendu séparément du barillet ref 10145

monté sur AJS,Matchless 750cc BSA B25,C25,B40,B44,A65,A75

Norton Atlas,Commando (-1970)Triumph T100,TR25,TR5,TR6,

T120,T140, Velocette  etc

références origine: LU30608,99-0558,60-0989,19-1775

Barillet + clé

barillet et clé pour contacteur trois positons Lucas 10131L.

Lucas replica qualité supérieure.

références origine : LU54335169,54316731,82-6981

Pour contacteur à clé réf deux positions10163 et trois positions 10131L vendu séparement

Inverseur code/phare + klaxon Lucas LU31563 Replica

fixation par collier sur tous les guidon de 22mm de diametre (7/8'')

références origine: 31563 LU31563

Contacteur de pression d'huile Veglia 

Filetage droit 

Utilisé sur BSA/Triumph à partir de 1973

Référence origine: 60-3719 PS5330/1/03

Qualité origine fabrication Anglaise

Régulateur électronique pour dynamo Lucas 6V

 remplace le régulateur mécanique

 peut se fixer dans le régulateur d'origine (invisible)

Fonctionne avec un branchement négatif (-) à la masse 

Rotor d'alternateur Lucas origine 54202299  

motos Anglaises tous modèles 6V et 12V (diamètre 74mm)

Caoutchouc passe fil pour passage faisceau électrique dans phare Lucas avant 1971

références origine: 862217 LU862217 99-9980

Contacteur de stop Lucas LU54033234

Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 de 1964 à 1974

Sur les BSA boite séparée A7 A10 (1957 - 1963)

Mais aussi sur Ariel, Royal Enfield, Norton, Panther, Sunbeam et Vincent 

références origine: LU31437 31437 31445 540333234 22B

capuchon de contacteur de pression d'huile type origine 

Monté à l'origine sur les Triumph T120 et T140

référence origine: 71-2930

Fabrication Anglaise

Collier aluminium type origine

pour attacher faisceau électrique et câbles sur cadre

Vendu à l'unité

contacteur de stop Lucas pour maître cylindre hydraulique 

Pour Triumph T140 TR7 T150 T160 à partir de 1979

Norton Commando avec freins à disques

filetage 3/8 x 24 UNF

références origine: LU34619 60-7155 06-1934

Inverseur code/phare, klaxon et coupure bobine (Kill switch) Wipac "Tricon" Réplica

Contacteur de pression d'huile Smiths 

filetage conique 

utilisé sur les BSA/Triumph jusqu'à 1972

Monté par exeple sur les Triumph T120 TR6 T90 T100 Daytona BSA A65 etc

références origine: PS5320/6 60-2133 19-6504

fabrication Anglaise qualité origine

Fusible 10A 

Parfait pour toute moto Anglaise

longueur 31,7mm

diamètre 6,4mm

Batterie 12V, 12N9-4B BS BATTERY (image du site obsolète)

utilisée sur la plupart des montages 12V avec allumage électronique BSA, Triumph, Norton...

Vendue avec pack  acide

Dimensions (en mm):

Longueur 138

Largeur 77

Hauteur 141

Capacité AH 9

Inverseur standard code/phare universel chromé sans klaxon

se fixe par collier sur tous les guidons de 22mm de diamètre (7/8'')

Peut également servir de coupe-contact ou de contacteur de lumière sur guidon

stator Lucas. 47239. RM23 deux fils monophasé 16A

délivre plus de 30V et plus d e9
pour les motos en 12V. Alternateur haute puissance, se monte avec 
le régulateur electronique 10127.

diamètre intérieur: 75mm

diamètre extérieur: 127mm

ampères: 16

monophasé

référence origine: LU47239 47239 RM23

Lucas origine

cellule redresseuse standard

Cellule monophasée standard

Remplace la cellule à ailettes d'origine (plus simple et plus fiable)

fonctionne en 6V et 12V

positif ou négatif à la masse

Voir dans les documents joints le schéma de branchement ! 

référence origine: 99-9882

Basculeur de phare 3 positions lumière Lucas replica

Compatible avec BSA - Triumph - Norton - Velocette ...

références origine : LU31788,57SA,LU35710,99-0563

Bouton de masse (kill switch) pour Triumph avec nacelles et Scramblers 

compatible avec les modèles suivants : 

Triumph T20 (1964) 

6T T110 T100 modèles avec nacelle (1959-1962)

T100A 3TA 5TA (1958-63)

TR6C T120TT (1966-67) 

T100C (1966-67)

BSA A50 A65 Hornet, cyclone etc (1964) 

BSA A50 Wasp 

BSA A65 Spitfire

BSA B40 B44 à partir de 1966

diamètre du trou 20mm

voltage 12V 

Pièce origine Lucas

référence origine : LU31071 SS5

contacteur lumière ON/OFF sans flèche

Monté sur de nombreux modèles de Triumph et BSA 

Monté à l'origine sur : 

Triumph 650 bicylindres T120 T120R TR6 … 

BSA C15T,C15S (à partir de 1963)
BSA 250,500cc mono cylindres : B25SS,B50SS Goldstar (à partir de 1971)
BSA B25T,B50T Victor (à partir de 1971)
BSA A50,A65 (à partir de 1971)
BSA A50 Cyclone, A65 Hornet (à partir de 1964)
BSA A75 Rocket 3 (à partir de 1969)
BSA B44 Victor Enduro,Special (1966-67)
Rickman 125 Enduro (1971)
Triumph 250cc monocylindres : T25T,T25SS (1971)
Triumph Tiger Cub T20,T20SS,T20SH (à partir de 1963)

Références origine : 31356 PS6 19-1095 31276 99-1211