Allumage

Bougie Champion N3C Culot long sans resistance

Montée sur :

Triumph T120 TR6 après 1968, Trident T150, T140, TR65

Velocette, Thruxton, Venom, 500 scramblers et Vee-Line

Ariel HS

BSA A65, B25, B32, DBD34 (route), C15S, C25, Rocket II

Norton modèles 30 et 40 culasse aluminium

Ressort pour avance automatique magnéto (tous modèles Lucas)

vendu à l'unité 

Attention: 2 ressorts par moto

référence origine: 06-8032 06.8032 068032

Ensemble ressort & charbon de masse pour magneto Lucas K1F/K2F

vendu à l'unité

Ensemble charbon & ressort pour Pick-up haute tension (tous modèles) 

Made in England qualité supérieure Lucas origine

Vendu à l'unité

référence origine: 451260

Kit allumage électronique PAZON (NZ) pour bicylindre 12V (+ ou - à la masse)

comprenant boitier, capteur et rotor ainsi que tout le nécessaire pour le branchement et la notice de montage + NOTICE EN FRANÇAIS fournie

Les kits PAZON sont à ce jour le meilleur rapport qualité/prix que l'on puisse trouver et sont garantie 7 ans

Ce kit est compatible avec
TRIUMPH: T100/T110/T120/T140
BSA: A50/A65
NORTON: ATLAS/COMMANDO 750 & 850
ROYAL ENFIELD: INTERCEPTOR

Condensateur type 8CA - monté sur derniere T140 (1973-75)

Egalement compatible avec les BSA C10 et C11 avant 1954 (avec le rupteur M-C42) en retirant la patte de fixation

également compatible avec Triumph TR25 

références origine: LU54441582,LU60410181,19-1747,60-0995

origine Lucas. 

Condensateur type 6CA

Se monte sur les BSA, Triumph et Norton bi-cylindres de 1968 à 1972

Sur les BSA 750 trois cylindres de 1968 à 1975

monté à l'exterieur le plus souvent sur un support sur le cadre (exemple T120, A65...)

fabriqué au Japon très bonne qualité de refarbrication Lucas Authentic classic range

Condensateur type 4CA

BSA C15 à partir de 1965

B40 Star de 1965 à 1966

B40 SS90 Sports

A50 de 1964 à 1969

A65 de 1962 à 1966

Bantam

Triumph T20cub de 1963 à 1967

T20C et T20S à partir de 1963

T100SS de 1963 à 1965

6T en 12V de 1964 à 1966

TR6 de 1963 à 1968

T120 de 1963 à 1967

référence origine: 425377

Bobine haute tension double allumage pour tous bicylindre (hors magneto)

remplace les 2 bobines à huile traditionnelles 

simplifie le branchement Recommandé avec allumage électronique

Bougie N5C culot long sans résistance.

Montée sur : 

Triumph T140, TR65

BSA B40, culasse alu, C15, C15T

Norton 16H, Big Four, ES2, Modèles 88, 7, 99 Aluminium, 19R, 19S, 50, 77, 500T

Velocette KSS 350 MKII, MAC 350cc alu

AJS culasses aluminium (excepté les racer)

Ariel Square 4 MKII aluminium

Matchless culasse alu 1950-1964 exceptés racers et scramblers

Royal Enfield Meteor minor

Bobine d'allumage haute tension 12V Lucas

Pour toutes les motos Anglaises montées en 12V

Comme monté d'origine sur les BSA, Triumph et Norton

Longueur : 4-3/8"

diamètre du corps: 1-5/8''

voltage: 12

Bobine origine Lucas

références origine: LU47276 17M12

Capuchon de bougie standard (lodge replica)

Sans résistance

Non antiparasité

Recommandé avec allumage par magneto

Bougie Champion L82C

Culot court sans resistance

Compatibles avec :

- Triumph Cub, TS20 Scrambler, Thuderbird, TR5T; T100; T110 culasse fonte; les modèles OHV 14mm, SV 18mm, TRW, 

- BSA B34 culasse fonte, C12, D1 D3 D5 D7 à partir de 1954, M33

- Velocette 250cc deux temps, 250 OHV, 350cc Mac culasse fonte, MSS 500cc culasse fonte, 

- Matchless 500cc 1946-1949

- Norton modèles 30, 40 , ES2, modèles 88, modèles 7, culasse fonte

- Douglas

- Greeves 24TJ 

- Royal Enfield 248cc, Continental, Continental GT ...

Bougie CHAMPION N7YC 

Montée sur Norton Commando, Atlas, P11

Matchless G15 G15CSR G3

Capuchon bougie NGK

Antiparasité - Résistance 5Kohms

Recommandé avec allumage electronique (et compatible batterie/bobine)

Ne pas utiliser avec une magnéto

références origine: LB05F 142586

Collier pour bobines d'allumage haute tension 

collier pour la fixation des bobines d'allumage au cadre sur la plupart des motos Anglaises.

convient parfaitement aux bobines 19375 & 19376

Vendu à l'unité

références origine: LU54419974 70-6389 99-1151

Capuchon de bougie qualité supérieur Champion 

Non antiparasité - Sans résistance

Recommandé avec allumage par magneto

Capuchon de bougie anti-parasité (10 Kohms) Champion 

Vendu à l'unité

Pick-up HT magneto Lucas K2F

Clipsé (maintenu par une languette)

Vendu complet à l'unité

références origine: 458367 458368

Rupteur type 6CA (réglage par excentrique) LU54419827

BSA, Norton, Triumph Twins à partir de 1968

BSA, Norton, Triumph Twins 68 et +

Pick-up haute tension pour MagDyno Lucas

Fixé par 2 vis, montage à gauche ou a droite

vendu avec le charbon

Vendu complet (sauf vis de fixation) 

référence origine: 458876

Bobine d'allumage haute tension 6V standard Lucas

Montées sur BSA(6V) C11 C12 C15 A50 A65

Toutes les Triumph bloc moteurs en 6V 

fabrication origine Lucas

références origine: LU47475 17M6 

Boitier magnéto pour allumage électronique pour bi-cylindres

Ce boitier est conçu pour imiter une magnéto K2F afin d'y installer un allumage électronique.

ALLUMAGE VENDU SÉPARÉMENT

Conçu en aluminium taillé dans la masse, celui-ci est de belle facture et permet une alternative moins onéreuse à la magnéto électronique.

Idéal pour passer une moto de 6V à 12V sur des modèles à magnéto tout en préservant l'aspect d'origine. 

Fabriqué en Angleterre 

A l'origine ces boitiers sont conçus pour accepter des allumages Wassel mais nous ne faisons confiance qu'aux allumages Pazon c'est pourquoi ils sont modifiés par nos soins afin de pouvoir accueillir ces allumages. 4mm au diamètre et 2mm en profondeur

Si vous ne souhaitez pas que le boitier soit modifier n'hésitez pas à préciser avec quel allumage vous souhaitez le monter.

références origine: K2FC LUK2F1H K2F

Condensateur pour BSA C11 à allumeur de 1954 à 1958 et plus

Compatible avec BSA C11 / C11G (1954-58) / C12 a partir de 1954 et +

monté sur de nombreux modèles de Triumph, Ariel, et Royal Enfield

Modèles avec alternateur AMC mono avant 1964, dernières Norton ES2 etc

OEM:  LU423871LU420302 LU54413002

Monté à l'origine sur les magnétos de BSA A7 A10 , il facilite le montage des magnétos et peux se monter sur d'autres machines.

référence origine: 

Capuchon de bougie sans résistance NGK

Compatible avec allumage par magneto, batterie/bobine et classique (rupteurs/condensateurs)

Excellent rapport qualité/prix

Sans résistance - compatible magneto

Rupteur pour Triumph 500/650 Twins 1953-1959 (allumeur)

Monté par exemple sur 6T 5T

Monté également sur Norton, Royal Enfield, Panther, Matchless, Ariel square 4 etc

Egalement compatible avec BSA C10 et C11 avant 1954

Ou tous modeles avec allumeur Lucas DX

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: LU400415

Bougie Champion D16

Montée sur: 

Ariel/Matchless/AJS SV 18mm

et plusieurs modèles de Villiers incluant les Deluxe, 8D, 9D etc

référence origine: D16 7

joint de trappe d'inspection d'allumage pour BSA/Triumph

Pour les mono cylindres et bicylindres.

entraxe des trous de fixation environ 60mm

fabriqué en Angleterre

références origine : 70-5049, E5049, 71-1423, E11432, 71-1462, E11462, 70-7882, E7882

Stator d'alternateur RM21 Lucas origine - 12V - 10 amperes - 2 fils (monophasé)

Ce stator est susceptible de délivrer plus de 30V 

référence origine Lucas : LU47205

pignon entrainement en aluminium pour magnéto Triumph boite séparée (per-unit) 

idéal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH électronique.

Fabrication Anglaise origine Lucas 

références origine: MDGT 70-3411

fil de bougie/bobine complet avec capuchons pour Triumph et Norton Commando 

Pour tous les modèles de Triumph 350 et 500cc et les 650 avant 1971

Compatible avec tous les modèles de Norton commando

référence origine: 06-2263 06.2263 062263 54937976 D2207 60-2207

pignon entrainement magneto BSA

ideal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH electronique

Se monte par exemple sur BSA A7, A10

En aluminium, qualité supérieure Lucas replica

références origine : 67-0540

Rotor d'alternateur Lucas origine 54202299  

motos Anglaises tous modèles 6V et 12V (diamètre 74mm)

fil de bougie/bobine complet avec capuchons pour Triumph et BSA OIF à partir de 1971

Pour tous les modèles de Triumph avec réservoir d'huile dans le cadre ainsi que les BSA

par exemple Triumph T140 TR7 BSA A65 ...

référence origine: 91-1898 54959626 60-3923

écrou inox de magneto Velocette et tendeur de chaine primaire

origine Velocette fabriqués en Angleterre

écrou 5/16'' BSF

besoin de 3 par moto poue la magneto ou de 2 pour le tendeur de chaine primaire, vendu à l'unité

référence origine : SL56/13

Capuchon de bougie sans résistance Lucas

référence origine: LUCZFH LZFH TWS37 11/22LCW

pignon de magneto Lucas origine avance manuelle et magnétos BTH électroniques.

Se monte sur Velocette sur magnetos K1F 

référence origine : M72/9

pièce fabriquée en Angleterre origine Velocette

"pillar bolt" pour plateau d'allumage

montées sur les BSA C15 B44 B50 

et les Triumph T20 T120 TR6

références origine: 40-0683 70-4747

écrou long pour fixation magnéto

Permet de pouvoir déterrer l'écrou qui se trouve très difficile à atteindre en dessous de la magnéto

monté d'origine sur les BSA A7/A10

référence origine : 67-1259

qualité supérieure fabriqué en Angleterre Qualité origine

pignon de magnéto 18 dents

monté sur tous les twin Norton jusqu'à 1969

référence origine 1269