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Décalques réservoir BSA A65 Spitfire
Vendus par paire
très belle qualité fabrication Anglaise
taille environ 134 x 85mm
(notice en Français fournie pour les placer)
Decalque BSA Lightning Europe caches latéraux
dimensions : 123 × 90 mm
Tee-shirt officiel Atelier Chatokhine 2019 en partenariat avec Dickies Workwear.
85% coton / 15% polyester
decalque '"Naked Lady" cadre Velocette
dimensions : 37 x 53mm
décalque de qualité supérieure
Caoutchouc de selecteur BSA Pre-Unit (boite séparée)
C10/C11/B31/B33/A7/A10...
référence origine : 29-3250
Décalque Velocette petit modèle or liseret noir
dimensions : 90 x 32mm
Caoutchouc BSA avant guerre (jausqu'aux dernières M20)
référence origine : 65-3212
Caoutchouc de kick BSA tous modèles après-guerre groupes A B et M
de la C11 au A75 en passant par les A7/A10, B31/B32/B33/B34...
référence origine: 42-3159
Caoutchouc de kick pour Norton tous modèles (mono et twin) et AJS & Matchless
référence origine : 03-3218
Décalque fourche Norton Roadholder
25mm x 54mm
référence origine: 06-7908 067908 06.7908
Fabrication Anglaise
caoutchouc de kick Norton avec logo
Pour tous les modèles de Norton
Décalque Norton doré petit modèle dessus de réservoir
dimensions 38 x 15mm
Caoutchouc de kick pour Triumph pour tous modèles
avec trou débouchant coté extérieur
référence origine: 57-2330
Transfert caches latéraux Norton Commando 750
Vendu à l'unité
dimensions : 165 x 32mm
Caoutchouc de kick pour Triumph
pour tous modèles
sans trou (ne debouche pas)
référence origine : 57-2330
Transfert Norton logo noir réservoir
dimensions : 160 x 55mm
très belle qualité fabrication Anglaise
références origine: 06-4881 064881 06.4881
languette de retour de pédale de kick Velocette.
Se monte derrière la pédale rabattable du kick.
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
référence origine : A254/3
Transfert doré logo Norton réservoir essence
dimensions : 155 x 65mm
référence origine: 06-2931 06.2931 062931
Fabrication Anglaise de très bonne qualité
Pochette de joints pour boite de vitesse Norton,AJS, Matchless tous modeles avec boite "AMC"
Comprenant joints + spys + toriques
Pochette compatible :
- Norton Commando (pré-Mk3)
- Dominator, Atlas...
- AJS
- Matchless à boite AMC
Pochette de joints pour boite de vitesse Norton Commando Mk3
comprenant joints + spys + toriques
Décalque de réservoir Triumph doré liseret blanc
dimensions 112 x 32mm environ
années 1938/46
Pochette de joints complete pour BSA A10 de 1950 à 1963
Vendu avec joint de culasse en cuivre
Joints de boite de vitesse également inclus
Rochet de kick pour toutes les boites Norton ainsi que les boites AMC AJS, Matchless etc
références origine : 06.2015, 04.0017, A2/356
Décalque Triumph plaque d'immatriculation
dimensions : 65 x 18mm
Joint de boite de vitesse AMC Norton commando 750 & 850, AJS, Matchless...
Pour toutes les boites AMC
référence origine: 04-0055 04.0055 040055
Joint de carter extérieur de boite de vitesse
BSA A7/A10 B31/B32 B33/B34 etc ...
Boites séparées avec suspension oscillante
référence origine : 67-3354
Joint de carter extérieur de boite de vitesse Triumph 650 et 750
unit twin et 750 triples
après 1963
références origine : 71-1448 70-9899
Ressort de sélection premières BSA A50/ A65
références d'origine : 68-3125 68-3804
décalque "made in England"
hauteur environ 11mm
longueur environ 100mm
Clavette de kick "Oversize" à adapter destinées aux arbres de kick dans lesquelles les clavettes ont du jeu.
Même diamètre que les clavettes standard mais lamage différent
Bien frapper la clavette avant serrage.
Compatible avec toutes les motos Anglaises saut les 350cc et 500cc Triumph bloc-moteurs (cannelés)
Pour les Velocette choisir les clavettes référence LE242 (plus courtes pour éviter de toucher le rochet de kick)
Clavette de kick standard fraisée
pour tous les kick à clavette (BSA, Triumph...)
qualité supérieure fabriquée en Angleterre
référence origine: 57-4356
Caoutchouc de kick Velocette tous modèles
également pour repose pied arrière et commandes reculées Vendu à l'unité
Fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: B60/5
écrou rochet de kick Triumph bi-cylindres et trois cylindres
à partir de 1969, se monte avec la rondelle frein référence I50AB.
références origine : 21-0594, 21-0545, S545
écrou fabriqué en Angleterre, qualité origine
joint de carter intérieur de boite de vitesse
pour toutes les Triumph 750 bloc-moteurs T140, T140V sélecteur a gauche
fabriqué en Angleterre qualité supérieure
référence origine : 57-7012