Filtres actifs
Guide de soupape admission pour velocette Venom, Viper, Thruxton
Compatibles également avec les Velocette MAC culasse aluminium.
diamètre intérieur 5/16''
longueur totale 2''
Pneus arrière Dunlop K70 souvent montés d'origine sur les Anglaises modèles americains années 60.
dimension 4.00 x 18''
Profil vintage fabrication moderne.
vis de trappe de culbuteurs Velocette inox tête bombée
utilisée aussi pour la fixation de la pompe à huile qui nécessite deux petites (ref :K55 ) et une longue qui est celle-ci.
fidèle à l'origine, pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre.
référence origine: K95
écrou inox de magneto Velocette et tendeur de chaine primaire
origine Velocette fabriqués en Angleterre
écrou 5/16'' BSF
besoin de 3 par moto poue la magneto ou de 2 pour le tendeur de chaine primaire, vendu à l'unité
référence origine : SL56/13
joint torique de goujon de culasse Velocette
⌀ 3/8'' utilisé aussi sur le levier de lève soupape sur le moteur
référence origine : M261
Collier de soufflet de fourche type serflex pour Velocette Thruxton
inox
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
référence origine : KA100/17
Clapet de réservoir d'huile complet pour Velocette
comprenant la partie inférieure, le partie supérieure avec la crépine, les deux joints en aluminium,
le ressort et la bille.
Qualité origine, pièces fabriquées en Angleterre origine Velocette
références origine: M253, MAS14, KA115/2, W15/2, M255
cable de magnéto
monté sur:
- BSA de 1946 à 1962
- Norton de 1948 à 1955
- AJS & Matchless Monocylindres de 1949 à 1951
- AJS & Matchless bicylindres de 1950 à 1952
- Ariel monocylindres et bicylindres de 1946 à 1959
Longueur : 39''
références origine : 65-8714, A2/256
Pochette de joints pour Triumph T120 & TR6 bloc moteur de 1963 à 1972
Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH T120/T140 - 1963 à 1983 -
en Anglais mais très imagé
contient tous les éclatés
Classé par catégories de maintenances, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, électricité
Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH bicylindre 500 & 650 à boite séparée - 1947 à 1962 -
en Anglais mais très imagé -
contient tous les éclatés Classé par catégories maintenance, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, electricité
Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur
tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140
références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309
roulement étanche roues de BSA Triumph
monté sur BSA B25, B50, B44, A65, A75, A10, A7
Triumph 3T, T120, TR6, T150, TR5, T140, TR7 ....
Norton Commando moyeu conique
et de nombreux autres modèles en cas de doute n'hésitez pas à nous contacter.
roulement vendu à l'unité
références origine : 37-0653, 06-5541
dimensions :
⌀ intérieur : 20mm
⌀ exérieur :47mm
épaisseur : 14mm
Pochette de joints pour Triumph T140 & TR7 à partir de 1973
paire de grippe-genoux à coller:
compatibles avec Norton G15P (1963-1965), G15 MKII et G15CSR (1966-68)
Norton Dominator model 7, 77, 88, 99 (1955-1959)
Norton Dominator
AJS & Matchless (1963-1968)
Jeu de 8 douilles Whitworth pour clé à cliquet
pour la plupart des anglaises avant 1971
tailles : 1/8'' 3/16'' 3/8'' 1/2'' 1/4'' 5/16'' 7/16'' 9/16''
Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc Triumph
pour Triumph 3TA,T21,5TA,T100A de 1957 à 1966
Ressort de mâchoires de frein pour les modèles de 1933 à 1970.
incluant les Triumph T100, T120, TR6, 5T, 6T, 3TA, 5TA, T90 ...
Se monte également sur BSA
vendu à l'unité
pièces de qualité supérieure fabriquées en Angleterre
références origine : 37-0135, 42-5841
Outil d'origine pour demontage poulie vilbrequin et amortisseur de couple Velocette
Compatible avec MOV, MAC, VIPER, MSS, VENOM, THRUXTON...
bague de bras oscillant
pour BSA A65, A50 (1969-1970)
Triumph TR6, T120 (1966-1970)
Triumph T150/T160 (1969-1974)
référence origine : 82-6042
Qualité supérieure, genuine parts fabriquées en Angleterre
vendue à l'unité
silent bloc instruments Smith Triumph 350/500/650/750 bloc-moteurs
pour le montage sur le té supérieur des instruments Smith magnetic.
diamètre extérieur : 14,30mm
longueur : 19,10mm
qualité supérieure, fabriqués en Angleterre "genuine part"
vendu à l'unité
référence origine : 97-1829
Outil de réglage de tension de chaine primaire
Permet le réglage de la tension de chaine primaire, avec le tendeur sur le carter primaire, permet de passer avec le cadre
pour les modèles T100 T120 et T140
référence origine : 31563 LU
Pochette de joints pour boitier de culbuteurs BSA A7/A10
Pochette de joints de boitiers de culbuteurs BSA A10 Golden Flash, Road rocket, Super Rocket, A7 Star twin, shooting star
modèles à partir de 1950
Piston d'étrier de frein pour étrier Lokheed
Monté sur toutes les Triumph avec frein à disque de 1973 à 1983.
T140 TR7 T150 T160 ...
se monte à l'avant et à l'arrière
Chromés à l'origine ceux-ci sont en inox pour améliorer leurs longévité.
références origine: 99-2765 AP3275-428
Fabrication Anglaise qualité supérieure.
Vendu a l'unité
Disque gradué en degrés
Indispensable pour calage avance ou distribution
Patch à coudre BSA Arms company 3 fusils noir
dimensions environ 8x8cm
fabrication Anglaise
Outil extracteur permettant d'extraire un moyeux d'embrayage.
Convient pour les modèles suivants : BSA Twin modèles A50/A65 (A7/A10 avec embrayage 4 ressorts), et Triumph Pre-Unit et unit twin.
Références origine : 61-7014,46-1987
bille de clapet Velocette en Nitrile.
Bille qui se trouve dans le clapet de réservoir d'huile référence MAS14
à l'origine en acier, celle-ci en nitrile permet d'avoir une meilleure étanchéité
référence origine : W15/2
Pochette de joints pour Triumph 650 boite séparée (culasse fonte) de 1949 à 1960
Compatible avec 6T/THUNDERBIRD/T110... avec culasse en fonte
Pochette de joints pour Triumph 500 boite séparée (fonte)
tous modèles de 1939 à 1957 Compatible avec Triumph 5T Speed twin.
Extracteur moyeux embrayage 6 ressorts
filetage interne : 1+1/4" (32mm) 26 filets
Convient aux modèles suivants : BSA A7, A10, C11 & C11G,...
Pochette de joints pour BSA B44 (441) et Victor de 1964 à 1970
Outil pour faciliter le démontage des bouchons d'inspections des carters primaire, de boite de vitesse, ou autre
jeu de tarauds 1/4'' 26 filets au pouce - CEI
filetage de toutes les motos Anglaises avant 1969
jeu de 3 tarauds
Silent-bloc de silencieux d'echappement pour Norton Commando
Peut servir aussi pour le haut moteur si on les recoupe.
Peut servir également comme fixation de réservoir d'essence sur les Norton Commando
filetage 5/16'' UNF
fabrication anglaise idem origine Vendu à l'unité
Références origine: 06-0622, 06.0622
Pochette de joints complète pour Triumph 500cc bloc moteur bicylindre de 1959 à 1965
Compatible avec Triumph 5TA/T100A/T100 (1959-67)
jeu de tarauds 5/16'' 26 filets au pouce - CEI
filetage de toutes les motos Anglaises avant 1969
jeu de 3 tarauds
vis de fixation de réservoir d'essence Velocette
Pour toutes les Velocette n'ayant pas le cadre rigide.
référence origine: FK152/2
Pochette de joints pour BSA A65 petit goujons (goujons de cylindre diametre 8mm)
BSA A65 de 1967 à 1970
Ressort de béquille centrale & latérale pour Velocette
Pour tous les modèles de Velocette
En inox
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
Réference d'origine: F69/5
Pochette de joints complete pour BSA A10 de 1950 à 1963
Vendu avec joint de culasse en cuivre
Joints de boite de vitesse également inclus
Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH 350 et 500 Unit Twins 1958 à 1973
en Anglais mais très imagé.
contient tous les éclatés Classés par catégories: maintenance, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, électricité
Triumph 350 & 500 Unit Twins (58 - 73) Haynes Manual
3TA (Twenty One) 348cc 57 - 66
Tiger 90(T90) 348cc 62 - 68
5TA (Speed Twin) 490cc 58 - 68
T100S/S 490cc 62 - 70
T100T 490cc 66 - 70
T100R (Daytona) 490cc 70 - 73
T100C (Trophy 500) 490cc 70 - 71
Câble de compte-tours magnetic pour compteur Veglia (les dernières T140) longueur 2'6 (0,76m)
Se monte également avec le compte-tours racing Smiths référence 9011
fabrication Anglaise qualité supérieure.
Caoutchouc de fixation de réservoir avant Velocette Vendu à l'unité
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
référence origine: FK151/4
vis de fixation réservoir référence : FK152/2
pochette de joints haut moteur Norton Commando
Pour les modèles 850 après 1973
Pochette de joints complète
moteur, boite de vitesse, transmission primaire, tous les joints toriques et spi.
avec joint de culasse en cuivre monobloc