vis fixation carter primaire Velocette
vis de fixation qui permet de fixer le carter primaire intérieur à la boite de vitesse sur les Velocette.
se trouvent derrière l'embrayage, deux sont nécessaires ainsi que la plaquette frein référence FK264
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
dimensions: 3/16'' , longueur sous tête : 11mm
référence origine : F201/2
cale anticalorique admission Velocette Thruxton diamètre 35mm
épaisseur 1,5mm, entraxe fixations environ 65mm
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
référence origine : M180/3
Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA 650,750cc 1969 - A65/A75
Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA A65 et trois cylindres de 1969 à 1970
Pour les Triumph 100S/S/T100T/T100R/T100C (à partir de 1969), TR6/T120/T150 Trident (à partir de 1969)
Uniquement pour les motos avec guidon américain (guidon haut)
Câble Doherty fabrication Anglaise de très bonne qualité
longueur : 955mm d'arrêt de gaine à arrêt de gaine
références origine : 60-2076
badges de réservoir BSA trois fusils
montés à l'origine sur les BSA C11/C12/M20/M21/B31/B33/A7/A10 de 1957 à 1962
très belles préfabrications de qualité supérieure fabriquées en Angleterre
références origine : 65-8220
dimensions :
diamètre : 82mm
entracte fixations : 66mm
vis de blocage languette frein écrou embrayage velocette
tient aussi l'épingle de protière d'embrayage
1/8" Whitworth tête fendue
vis origine Velocette
référence origine Velocette : B34
Chargeur qui permet de laisser brancher votre batterie tout en l'entretenant.
l'un des chargeur les plus puissants, les plus performants, les plus économe et les plus compacts à ce jour. Chargeur d’une puissance de 2 ampères pour les batteries 6 et 12 volts, compatible avec les différents types de batteries Acide, Gel/AGM, Sans Entretien et Lithium. Il permet de recharger mêmes les batteries en décharge profonde ; l’idéal pour votre Anglaise.
rondelle d'embrayage Velocette tous modèles
Besoin de deux rondelles par moto. Se placent entre l'écrou d'embrayage et les ressorts, bien les graisser !
référence origine : C8
fabrication Anglaise qualité origine
Guide de soupape admission pour velocette Venom, Viper, Thruxton
Compatibles également avec les Velocette MAC culasse aluminium.
diamètre intérieur 5/16''
longueur totale 2''
vis de trappe de culbuteurs Velocette inox tête bombée
utilisée aussi pour la fixation de la pompe à huile qui nécessite deux petites (ref :K55 ) et une longue qui est celle-ci.
fidèle à l'origine, pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre.
référence origine: K95
écrou inox de magneto Velocette et tendeur de chaine primaire
origine Velocette fabriqués en Angleterre
écrou 5/16'' BSF
besoin de 3 par moto poue la magneto ou de 2 pour le tendeur de chaine primaire, vendu à l'unité
référence origine : SL56/13
Raccord d'huile distribution Velocette
Se monte sur le haut du carter de distribution pour faire raccord avec la durite de graissage.
filetages : 1/8'' x 1/4'' BSP
référence origine : K119
joint torique de goujon de culasse Velocette
⌀ 3/8'' utilisé aussi sur le levier de lève soupape sur le moteur
référence origine : M261
languette de retour de pédale de kick Velocette.
Se monte derrière la pédale rabattable du kick.
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
référence origine : A254/3
Collier de soufflet de fourche type serflex pour Velocette Thruxton
inox
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
référence origine : KA100/17
Pochette de joints pour Triumph T120 & TR6 bloc moteur de 1963 à 1972
Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur
tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140
références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309
Pochette de joints pour Triumph T140 & TR7 à partir de 1973
Pochette de joints pour boite de vitesse Norton Commando Mk3
comprenant joints + spys + toriques
Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc Triumph
pour Triumph 3TA,T21,5TA,T100A de 1957 à 1966
Pochette de joints pour boitier de culbuteurs BSA A7/A10
Pochette de joints de boitiers de culbuteurs BSA A10 Golden Flash, Road rocket, Super Rocket, A7 Star twin, shooting star
modèles à partir de 1950
Pochette de joints pour Triumph 650 boite séparée (culasse fonte) de 1949 à 1960
Compatible avec 6T/THUNDERBIRD/T110... avec culasse en fonte
Pochette de joints pour Triumph 500 boite séparée (fonte)
tous modèles de 1939 à 1957 Compatible avec Triumph 5T Speed twin.
Pochette de joints pour BSA B44 (441) et Victor de 1964 à 1970
Pochette de joints pour AJS & Matchless 350 et 500 monocylindre
modèles de 1949 à 1961
compatible avec AJS 16M 350, 16MS 350, 18 500, 18S 500 (1949-61)
Matchless G3L 350, G3LS 350, G80 500, G80S 500 (1949-61)
Pochette de joints complète pour Triumph 500cc bloc moteur bicylindre de 1959 à 1965
Compatible avec Triumph 5TA/T100A/T100 (1959-67)
Pochette de joints pour BSA A65 petit goujons (goujons de cylindre diametre 8mm)
BSA A65 de 1967 à 1970
pochette de joints haut moteur Norton Commando
Pour les modèles 850 après 1973
Pochette de joints complète
moteur, boite de vitesse, transmission primaire, tous les joints toriques et spi.
avec joint de culasse en cuivre monobloc
Clapet de réservoir d'huile complet pour Velocette
comprenant la partie inférieure, le partie supérieure avec la crépine, les deux joints en aluminium,
le ressort et la bille.
Qualité origine, pièces fabriquées en Angleterre origine Velocette
références origine: M253, MAS14, KA115/2, W15/2, M255
cable de magnéto
monté sur:
- BSA de 1946 à 1962
- Norton de 1948 à 1955
- AJS & Matchless Monocylindres de 1949 à 1951
- AJS & Matchless bicylindres de 1950 à 1952
- Ariel monocylindres et bicylindres de 1946 à 1959
Longueur : 39''
références origine : 65-8714, A2/256
roulement étanche roues de BSA Triumph
monté sur BSA B25, B50, B44, A65, A75, A10, A7
Triumph 3T, T120, TR6, T150, TR5, T140, TR7 ....
Norton Commando moyeu conique
et de nombreux autres modèles en cas de doute n'hésitez pas à nous contacter.
roulement vendu à l'unité
références origine : 37-0653, 06-5541
dimensions :
⌀ intérieur : 20mm
⌀ exérieur :47mm
épaisseur : 14mm
paire de grippe-genoux à coller:
compatibles avec Norton G15P (1963-1965), G15 MKII et G15CSR (1966-68)
Norton Dominator model 7, 77, 88, 99 (1955-1959)
Norton Dominator
AJS & Matchless (1963-1968)
Ressort de mâchoires de frein pour les modèles de 1933 à 1970.
incluant les Triumph T100, T120, TR6, 5T, 6T, 3TA, 5TA, T90 ...
Se monte également sur BSA
vendu à l'unité
pièces de qualité supérieure fabriquées en Angleterre
références origine : 37-0135, 42-5841
Joint de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 et 750:
se monte sur toutes les Triumph "oil in frame" bi-cylindre.
TR6, T120, T140, TR7 ... de 1971 à 1983.
plus résistant, évite le déchirement, très imperméable (si bien recuit avant montage.
vendu à l'unité
référence origine: 71-2599
bague de bras oscillant
pour BSA A65, A50 (1969-1970)
Triumph TR6, T120 (1966-1970)
Triumph T150/T160 (1969-1974)
référence origine : 82-6042
Qualité supérieure, genuine parts fabriquées en Angleterre
vendue à l'unité
roulement de butée d'embrayage Velocette
Après avoir vu de nombreuses butées à rouleaux éclater nous avons décidé de faire preuve de bon sens et de remplacer ces rouleaux par des billes.
se trouve dans la portière d'embrayage
référence origine: MAS57
pièces fabriquées par nos soins; en France.
silent bloc instruments Smith Triumph 350/500/650/750 bloc-moteurs
pour le montage sur le té supérieur des instruments Smith magnetic.
diamètre extérieur : 14,30mm
longueur : 19,10mm
qualité supérieure, fabriqués en Angleterre "genuine part"
vendu à l'unité
référence origine : 97-1829
joint en aluminium Velocette.
diamètre extérieur : 3/4''
diamètre intérieur : 1/2''
épaisseur 1/16''
référence origine : A37/2
Agrafe de portière d'embrayage Velocette tous modèles.
Se monte sur le carter de boite de vitesse pour fixer la portière d'embrayage
Butée conique embrayage Velocette tous modèle
partie arrière qui vient contre la portière d'embrayage.
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
référence Origine: C28
butée plate, qui vient contre les rouleaux voir référence C7/26
Roulement de butée d'embrayage : C7/26
rondelle de butée d'embrayage plate Velocette tous modèles
vient contre les rouleaux dembrayage.
pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
références origine : C7/26
contre écrou pour les vis de réglage de culbuteurs pour Velocette
filetage 5/16'' CEI écrou réduit
pièce origine Velocette
vis correspondante : M39/2
référence origine : SL56/33
bille de clapet Velocette en Nitrile.
Bille qui se trouve dans le clapet de réservoir d'huile référence MAS14
à l'origine en acier, celle-ci en nitrile permet d'avoir une meilleure étanchéité
référence origine : W15/2
Rochet de kick pour toutes les boites Norton ainsi que les boites AMC AJS, Matchless etc
références origine : 06.2015, 04.0017, A2/356
Silent-bloc de silencieux d'echappement pour Norton Commando
Peut servir aussi pour le haut moteur si on les recoupe.
Peut servir également comme fixation de réservoir d'essence sur les Norton Commando
filetage 5/16'' UNF
fabrication anglaise idem origine Vendu à l'unité
Références origine: 06-0622, 06.0622
écrou vis de bielle BSA A7, A10, A65 (1962-72)
A10 pre-unit (1958-63) avec vilebrequin gros mannetons uniquement.
références origine : 67-1537, 68-0065, 37-1691, 67-1034
vis de fixation de réservoir d'essence Velocette
Pour toutes les Velocette n'ayant pas le cadre rigide.
référence origine: FK152/2