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Kit fixation réservoir Triumph Unit de 1968 à 7029,00 €Kit de fixation réservoir complet pour Triumph bloc-moteur de 1968 à 70 pièces qualité origine, fabriquées en Angleterre. contient: 2 x écrous 7/16'' UNF - 21-1833 2 x écrous 5/16 UNF - 14-1302 3 x coupelles 82-3814 1 x vis de fixation arrière - 82-7388 6 x caoutchoucs épaulés 
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écrou frein d'arbre primaire Velocette premiers modèles (CEI)4,80 €écrou frein d'arbre primaire Velocette premiers modèles en filetage CEI (20 filets/pouce) Monté des deux cotés de l'arbre primaire, coté pignon de sortie de boite et coté roulement. Les modèles suivants sont passés en 1/2'' BSF (16 filets/pouce) vérifiez vos filetages avant, et n'hésitez pas à nous appeler si vous n'êtes pas sûr références origine: BK106 
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Prise de compteur 1.25:199,00 €Prise de compteur 1.25:1 complète et Compatible avec tout instrument Smiths Magnetic à partir de 1963 avec un diametre d'axe de 15.80mm Réferences d'origine correspondantes: 99-9990 / 60-3213 / 60-7091 
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ressort d'embrayage Velocette1,00 €ressort d'embrayage Velocette Velocette Venom, Viper Thruxton et MSS ainsi que la plupart des Velocette Mac avec culasse alu/ Besoin de 16 sur la plupart de modèles, par moto. Sur les Thruxton besoin de 20 ressorts. Longueur: 28,6mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: C12/4 
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Collerette échappement Push In18,00 €Collerette tubes echappement pour Triumph T120 & T140 (ou TR6 & TR7) avec systeme d'echappement Push In (tube rentrant directement dans la culasse) Diametre 35mm En aluminium 
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ressort d'embrayage Velocette Mac MSS KSS (courts)1,00 €ressort d'embrayage Velocette Mac KSS MSS (courts) Velocette MSS MAC KSS four les embrayage 7 disques Longueur: 20,7mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: C12/3 
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joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA1,00 €joint torique de support de spi de fourche pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames) fabriqués en Angleterre, qualité origine références origine : 97-2119, H2119 diamètre extérieur environ 45mm 
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tige de tendeur de chaine primaire Triumph5,40 €tige de tendeur de chaine primaire Triumph se monte avec le tendeur 26218 monté sur les Triumph T90 T100 et T120 référence origine: 70-4152 
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vis tête bombée CEI (26 filets)2,00 €vis tête bombée fixation garde-boue et autres ... filetage : CEI longueur sous tête : 11mm 
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pignon sortie boite TRIUMPH T120/T150 4 vitesses (92424/26)56,00 €pignon de sortie de boite pour Triumph TR6/T120 de 1963 à 74 et pour Triumph T150 de 1969 à 72 (chaine 530) existe de 18 à 20 dents références origine : 57-1919 57-1918 57-1917 
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joint torique bras oscillant Triumph/BSA1,10 €Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650 Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970. diamètre extérieur : 2'' (50mm) diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm) références origine : 82-8090, F8090 épaisseur : 1/8'' (3,5mm) 
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paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)19,20 €Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre) Vendu par paire Ref origine: 97-1527 
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écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T1405,90 €écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T140 Monté sur les Triumph 500, 650 et 750 T120 T100 T140. fabrication Anglaise qualité origine. référence origine: 70-9703 
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bouchon d'inspection de carter primaire Triumph T14012,80 €Bouchon d'inspection carter primaire Triumph T140 Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 71-3895 
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Paire de caoutchoucs poignée type Amal origine - diametre 22mm13,20 €Paire de caoutchoucs de poignée type Amal qualité supérieure pour guidon de 22mm (7/8'') Fabrication UK type origine (Doherty UK) Principalement utilisées sur la majorité des motos des années 40 à 60 Vendu par paire 
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disque de frein de direction BSA type origine8,00 €disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33 diamètre ext :57mm épaisseur : 3mm diamètre intérieur : 19mm fabriqué en Angleterre 
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caoutchouc passe fil stator extérieur1,20 €Caoutchouc passe fil extérieur Stator monté sur BSA mono et bicylindre et Triumph unit Caoutchouc passe fil qui est autour du fil d'alternateur en sortie de carter primaire aide à éviter les fuites d'huile à cet endroit. Longueur : 1+3/16" (30mm) 
 diamère intérieur au plus large: 1/2" (12mm)
 diamètre intérieur au plus petit: 3/16" (4mm)références origine : 70-4144,68-0209,E4144 
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joint de carter primaire BSA A7 et A10 coulissantes et rigides6,40 €Joint de carter primaire Pour BSA A7 et A10 cadres rigides et coulissantes (1948-1953) référence origine: 67-1702 Fabrication Anglaise 
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Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando14,40 €Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS) TriumphT140 & Norton Commando MK3 OFF-ON Avec filtre référence origine : 60-7266 
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Pignon sortie boite NORTON Commando + AJS/Matchless boite AMC (92417)54,00 €Pignon de sortie de boite pour Norton Commando 750 & 850 (chaine 530) existe de 19 à 24 dents Convient aussi aux dernière AJS et Matchless équipées d’une boite de vitesse AMC 
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Robinet bronze nickelé quart de tour49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS) Très belle fabrication (CNC) Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement Système de fermeture unique par bille avec joint téflon résistant à tous les nouveaux carburants Fonctionne avec la plupart des motos Anglaises.... N'hésitez pas à demander si vous avez un doute sur la compatibilité de ce robinet avec votre moto. 
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tige d'embrayage Triumph pre-unit (boite séparée) longue16,00 €Tige d'embrayage pour les Triumph boites séparées 500cc (avant 1959) 650cc ( avant 1963) modèle + long compatible avec Triumph T100, 6T, T110, T120, TR6, 5T etc avec cinq disques d'embrayage garnis. pièce origine Triumph fabriquée en Angleterre références origine : 57-1552, 57-0455 longueur : 315mm diamètre : 5,5mm 
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axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500 et 650 (1966-73) + T1501,00 €axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500cc, 650cc, T150 (1966-73) Monté à l'origine sur les T90 T100 entre 1966 et 1967 et les T120/TR6 de 1966 à 19673 Utilisé également sur les Triumph T150 entre 1968 et 1973 longueur: 31,9mm diamètre extérieur: 9,5mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-5977 E5977 
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Reducteur 3/8'' x 1/4''6,80 €Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS) pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS) indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année) vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir) 
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axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750 bicylindres (après 1973)2,50 €axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750cc (1973-) Monté à l'origine sur les Triumph T140 et TR7 entre 1973 et 1985 longueur: 35mm diamètre extérieur: 9,5mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-5087 E5087 
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Té essence pour durite 1/4'' (6.35mm) (73057)12,00 €Té en acier zingué (blanc) permettant de départager les durites d'essence. pour durite 1/4'' (6.35mm) vendu à l'unité 
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disque lisse embrayage Norton Commando14,40 €Disque d'embrayage Norton Commando tous modèles. référence origine : 06-0746 060746 06.0746 disque garni correspondant : 06-1339 
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Joint de carter de distribution BSA A50 A656,80 €Joint de carter de distribution Monté sur toutes les BSA modèles A50 et A65 fabrication Anglaise références origine: 71-1437 2250 38-0217 
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Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )36,00 €Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne Filtre très fin soudé à l'etain fabriqué en Angleterre, qualité origine référence origine : 60-4511 
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Attache à riveter pour chaine Renold étroite 5207,60 €Attache à riveter pour chaine Renold UK large 520 (secondaire étroite) Idéal pour installation faux maillon 
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Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )36,00 €Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne Filtre très fin soudé à l'etain fabriqué en Angleterre, qualité origine référence origine : 60-4511 
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joint de carter primaire Norton Commando MKIII13,20 €Joint de carter primaire Norton Commando MKIII référence origine : 06.5534 
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Joint de carter primaire BSA Mono bloc moteur6,80 €Joint de carter de chaine primaire pour BSA Mono cylindre Bloc moteur (Unit) Se monte sur BSA C15, B40, B25, C25, B44, B50 Se monte également sur les Triumph TR25, T25SS, TR25W, et TR5 bloc moteur référence origine : 40-0247 - 70-7856 
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Robinet essence reserve T140 & Commando Mk314,40 €Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS) Triumph T140 & Norton Commando MK3 OFF-RES avec filtre référence origine: 60-7267 60.7267 607267 
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Robinet à tiroir bronze nickelé49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS) Très belle fabrication (CNC) Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants 
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Joint cuivre & caoutchouc robinet essence ( O678A )2,50 €Joint cuivre & caoutchouc pour tout robinets essence diametre 1/4'' BSP (GAS) étanchéité par la portée robinet/reservoir et par le filetage Vendu à l'unité 
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joint de carter primaire en liège Velocette (A179/5)12,60 €Joint de carter primaire Velocette oscillantes (non rigides) Pour les Velocette Venom, Thruxton, KSS et MSS (14 vis de fixation de carter) Ne convient pas aux culasses fonte MAC joint origine Velocette fabriqué en Angleterre référence origine : A179/5 
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joint nitrile carter primaire Velocette26,00 €Joint Nitrile de carter primaire Velocette (remplace initialement le feutre) référence origine: F309 fabrication Anglaise 
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Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes 5T 6T T110 T120 TR69,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et alternateur de 1954 à 1962 Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 n'ayant pas de dynamo références origine: 57-1226 877NA pour les modèles à dynamo voir référence : GAS90 Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54 
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bouchon de bras oscillant velocette7,80 €bouchon qui se trouve au niveau de l'axe de bras oscillant sur les Velocette référence origine: F302 fabriqué en Angleterre origine Velocette 
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Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes à dynamo (5T 6T T110 T120 TR6)9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et dynamo Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 équipés d'une dynamo référence origine: 57-1189 pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3 Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54 
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bague de bras oscillant Velocette16,80 €bague bronze bras oscillant Velocette dimensions: hauteur 31,86mm diamètre extérieur : 35,9mm diamètre intérieur : 32,04mm référence origine : FA3/5 fabriquée en Angleterre, pièce origine Velocette vendue à l'unité 
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Joint de carter primaire Triumph cadre rigide ou moyeu suspendu, à dynamo10,00 €Joint de carter primaire pour Triumph a cadre rigide ou moyeu suspendu et dynamo à partir de 1939 Pour les modèles 5T 6T T110 TR5 T100 équipés d'une dynamo référence origine: 57-0504 pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3 Pour les oscillantes à dynamo: GAS90 
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Kit conversion roulements coniques de direction Triumph69,00 €Kit conversion roulements coniques de direction pour Triumph boite séparée (pre-unit) Oscillantes de 1954 à 1962 (5T, 6T, T100, TR5, TR6, T110, T120 Triumph bloc moteur (unit) 650cc de 1963 à 1970 6T, T110, TR6, T120 Triumph bloc moteur (unit) 500cc de 1967 à 1974 T90 ; T100 Triumph trois cylindres T150 de 1969 à 1974 BSA trois cylindres A75 Rocket 3 MKI de 1969 à 1970 BSA A74 Rocket 3 MK2 de 1971 à 1972 (pour ce modèle attention une pièce est nécessaire en plus référence 97-4145 sur commande, n’hésitez pas à demander) Remplace le jeu de cuvettes + billes CP156 fabrication Anglaise 
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joint liège carter primaire Velocette4,00 €Joint liège carter primaire Velocette Joint en liège Velocette entre la boite de vitesse et le carter primaire. Se monte sur les Velocettes qui n'ont pas le cadre rigide. dimensions : 144mm x 108mm référence origine : A179/6 fabriqué en Angleterre 
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joint aluminium 1/4''0,60 €joint aluminium 1/4'' utilisations diverses mais est utilisé à l'origine pour vidange de fourche et niveau de boite de vitesse sur les Velocette référence origine : A37/5 
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joint de carter primaire Atlas Norton pré Commando14,40 €Joint de carter primaire Norton Dominator, Atlas ... Tous les twin pré commando 
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Joint de carter primaire BSA A50 A65 1962-728,00 €joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972 références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA 
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Raccord droit pour robinet 1/4''6,80 €Raccord banjo droit de robinet essence 1/4" BSP (GAS) Vendu complet (olive & contre écrou) pour diamètre de durite Ø 1/4'' (6.35mm) 
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DISQUE LISSE EMBRAYAGE SURFLEX BSA GROUPES C,B,M ET A7, A10 OSCILLANTES24,00 €Disque lisse d'embrayage Surflex qualité supérieure montage correct pour BSA C10, C11, B1, B32 (1947-1957), M33, B33, M20, M21, B34 (1948-57), A7, A10 oscillantes. VERIFIER LES COTES SUR LA SECONDE PHOTO AVANT DE COMMANDER références origine : 29-3832, 65-3824 disques garnis correspondants : 91322 (Surflex), 91322P (premier prix) En cas de doute n'hésitez pas à nous contacter. 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	