Meilleures ventes

Joint en nitrile pour bouchon type Monza taille 2.5''

pour les bouchons référence 72033 

diamètre intérieur : 24,3mm

diamètre extérieur : 51,4mm

épaisseur: 2mm

collier de silencieux chromé 1-5/8'' soit 41mm

références origine: 70-2271 E2271

vendu complet avec la vis, demi-cylindres, rondelle et écrou frein.

Fabrication Anglaise qualité origine

Joint de boitier de culbuteurs Triumph 650cc 1963-70

références origine: 70-9348 70-4549 E4549

joint cuivre d'axe de culbuteurs

Monté sur les Norton Bi-cylindres

Dominator, Commando etc ...

références origine: 06-3129 063129 06.3129

fabrication Anglaise

Besoin de 8 par moto

montés généralement avec 4 x 06-7580 et 4 x 06-7550

vis de trappe de pignon de sortie de boite de vitesse de Triumph et BSA blocs moteurs bi-cylindre et mono 

Montées par exemple sur:

Triumph 3TA 5TA T100 T120 TR6 T140 TR7 

BSA A50 A65 et monocylindres bloc moteur.

Peux également être utilisée pour d'autres usages.

filetage 2BA 

longueur sous tête 7,6mm

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 70-3821 E3821 40-0246

Coupelle de fixation se selle pour Norton Commando tous modèles

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 06.7612 06-7612 067612

Amal 276, 289, 376, 389, 600 et 900

Ressort d'embrayage Triumph T140 après 1973.

Ressorts compatibles avec les embrayages 3 ressorts en général ils sont simplement plus durs que sur les modèles précédents.

VENDU A L'UNITE

référence origine : 57-4644

joint de carter primaire toutes Velocette MK1KSS, Venom, Thruxton ...

Kit de réparation pour maitre-cylindre de frein avant Norton Commando

Fabriqué en Angleterre

références origine: 06-4244

vis de fixation badge de réservoir Triumph courte tête fraisée. 

longueur hors tout:11mm

longueur sous tête:10mm

longueur filetée: 8mm 7/16''

filetage: 2BA

références origine: 82-4129 83-1339 57-4646 82-4129 83-1339 57-4646 57-4672 83-7058 82-4139 82-4139 76-4116 70-8177 21-5375 

Pochette de joints pour boitier de culbuteurs BSA A7/A10

Pochette de joints de boitiers de culbuteurs BSA A10 Golden Flash, Road rocket, Super Rocket, A7 Star twin, shooting star 

modèles à partir de 1950

Joint torique d'ampèremètre diamètre 45mm

permet d'éviter la condensation d'entrer dans la coque de phare.

fabrication Anglaise

Jeu de plaquettes de frein standard pour Triumph

compatibles avec tous les modèles à frein à disque

 avant ou arrière

Vendues par paire

référence origine: 99-2769

Joint de boitier de culbuteurs BSA A50/ A65 avant 1971.

joint de boitier de culbuteurs pour les BSA A50 et A65 avec petits goujons. 

diamètre des goujons: 6,35mm (1/4'')

références origine : 68-0144 70-8319 1944NA

Paire de leviers chromés avec boules et tendeurs de réglage à glissière type origine (BSA et Triumph) 

pour guidon diamètre 7/8" (22cm) Vendu complet par paire uniquement

références origine: 60-2072 60-2074

Ampoule led de phare 6 & 12V 

fonctionne en plus ou moins à la masse (non polarisée)

BPF

consommation 6V code : 2,7W phare: 5,7W

consommation 12V code: 2,64W phare: 5,52W

 référence origine: LLB414 P36D

Té en acier zingué (blanc) permettant de départager les durites d'essence.

pour durite 1/4'' (6.35mm)

vendu à l'unité

Porte ampoule pour optique de phare type BPF (British Pre Focus) à 3 ergots décalés

Monté sur la plupart des motos Anglaises entre les années 60 et 70.

Références origine : 554602 LU554602

joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972

références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA

roulement étanche roues de BSA Triumph

monté sur BSA B25, B50, B44, A65, A75, A10, A7

Triumph 3T, T120, TR6, T150, TR5, T140, TR7 ....

Norton Commando moyeu conique

et de nombreux autres modèles en cas de doute n'hésitez pas à nous contacter. 

roulement vendu à l'unité

références origine : 37-0653, 06-5541

dimensions :

⌀ intérieur : 20mm

⌀ exérieur :47mm

épaisseur : 14mm

Sticker "Union Jack" grand modèle 

86mm x 52mm

Vendu à l'unité

Paire de mâchoires de frein arrière pour Triumph T100 T120 T150

(moyeu boulonné ou moyeu canelé) 

Egalement compatible avec moyeu 7'' avant Triumph 3TA 5TA T90 T100 T120 à simple came 

Référence d'origine: 37-1406 37-1407

Porte ampoule pour compteurs et compte-tours chronométriques

monté en 6V d'origine mais peut être monté en 12V avec un Alton par exemple.

référence origine: P53279/1

ressort de kick Triumph bi-cylidres et trois cylindres

Monté sur les 350 500 650 boite séparée comme les 3T 5T T100 TR5 6T T110 T120 et TR6

se monte également sur les blocs moteurs 650cc et 750cc bi-cylindres comme les 6T T120 TR6 TR7 et T150

références origine: 57-0031 T31

Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal

Boisseau en aluminium CNC anodisé

diamètre 30mm coté droit

gicleur principal: 200

puits d'aiguille : 106

gicleur de ralenti : 17

coupe de boisseau: 3

Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci

Caoutchouc amortisseur de couple de moyeux d'embrayage petit modèle BSA A50/A65 (1966-72) et embrayages Triumph 3 ressorts, Triumph bloc moteurs (unit).

références origine : 57-1723, 68-3282

fabrication Anglaise type origine

Pick-up haute tension pour MagDyno Lucas

Fixé par 2 vis, montage à gauche ou a droite

vendu avec le charbon

Vendu complet (sauf vis de fixation) 

référence origine: 458876

Contacteur de Stop Miller 43E

Monté à l'origine sur beaucoup de Triumph, BSA, Norton

Compatible avec:

tous les modèles de Triumph 350, 500, 650cc entre 1950 et 1954

BSA Bantam, C11, B31, B32, B34, M20, M21, M33, A7, A10 entre 1951 et 1957

AJS Matchless 350cc et 500cc entre 1953 et 1955

Norton 350 et 500cc à partir de 1952

Ariel, Enfield Bullet, Vincent etc entre 1951 et 1954

références origine: 43E LU31572 LU31281

Transfert Norton logo noir réservoir 

dimensions : 160 x 55mm

très belle qualité fabrication Anglaise

références origine: 06-4881 064881 06.4881

Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton  - Nombreux modèles

ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.

Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.

diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)

références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103

Fabriqué en Angleterre

Basculeur de phare 3 positions lumière Lucas replica

Compatible avec BSA - Triumph - Norton - Velocette ...

références origine : LU31788,57SA,LU35710,99-0563

guide de soupape échappement en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard

Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')

diamètre standard: 12,74mm

références origine: 70-3828 E3828 G424PB

Pour le guide admission voir référence 70-3827

oddies de caches latéraux BSA/Triumph

utilisés sur  BSA A50 A65

rondelle caoutchouc: D192A

référence origine: 60-0982 68-9223

Fabrication Anglaise qualité origine

Molette de selle en aluminium moleté

Montée sur les Norton Commando 750/850 (1968-75)

Les commando de 1968 à 1974 en ont deux alors que les Commando MKIII en ont une seule.

références origine : 06-4009 06.4009 064009 06-0676 06.0647 060647

Caoutchouc de poutre de cadre pour fixation de réservoir d'essence

pour BSA A50 & A65 de 1963 à 1970

Caoutchouc qui se monte à l'arrière du réservoir

référence origine: 68-8018

Paire de machoires de frein avant pour BSA & Triumph

modèles à moyeu avant à double cames 8" (1968 à 70) 

Compatible avec BSA A50/A65/A70/A75 

Triumph T120/T150 

Référence d'origine 37-1996

Caoutchouc de selecteur pour boite de vitesse Burman (Ariel, AJS, Matchless...)

Capuchon de bougie anti-parasité (10 Kohms) Champion 

Vendu à l'unité

décalque Bonneville doré Triumph

dimensions : 140 x 20mm

Joint de boite de vitesse AMC Norton commando 750 & 850, AJS, Matchless...

Pour toutes les boites AMC

référence origine: 04-0055 04.0055 040055 

Element de filtre à huile pour Velocette

pour tous modèles à partir de 1953

filtre origine Velocette, fabriqué en Angleterre

référence origine : A288

goujon boitier Culbuteurs pour Triumph 650 twin 

filetage : UNF & UNC

Fabriqués en Angleterre qualité supérieure

référence origine: 14-1401

longueur totale : 26,35mm

longueur dépassant de la culasse environ 13,40mm

Kit de réparation (joints) pour étrier Triumph

Compatible avec tous les modèles de Triumph avec frein à disque avant 1982

Monté sur T140 et TR7 (1973-82) T150 T160 (1972-76)

Fonctionne à l'avant ou à l'arrière 

Fabrication Anglaise

références origine: 99-7006 99-2767 99-2766

Rupteur type 6CA (réglage par excentrique) LU54419827

BSA, Norton, Triumph Twins à partir de 1968

BSA, Norton, Triumph Twins 68 et +

Joint de carter de distribution Norton Commando et tous les twin
Norton en général

références origine : D12/6, NMT2236, 06.0719