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Vis de trappe de rotor sur le carter primaire des Triumph 

Peut être utilisée aussi pour fixer les badges de réservoir sur les Triumph également mais attention à la longueur il est possible qu'il faille la raccourcir un peu.

référence origine: 82-4129

Longueur sous tête: 11,7mm

filetage: 2BA

tête fraisée.

Paire de joints spys de fourche pour BSA & Triumph de 1968 à 70

Compatible avec:
- TR25W 1969 à 70
- 5TA & T100 1964 à 74
- T120 & TR6 1964 à 70
- T150 1969 à 70
- BSA B25 1969 à 70
- BSA A50 & A65 1968 à 70
- BSA A75 Rocket3 69 à 70

Références origine 97-1500 & 75-5099 

Vendus par paire uniquement

Fusible 10A 

Parfait pour toute moto Anglaise

longueur 31,7mm

diamètre 6,4mm

écrou frein réduit 1/4'' UNF

Peut servir à de nombreuses applications.

Utilisé par exemple à la fixation des carburateurs sur la pipe d'admission

référence origine: 14-1301

Fabrication Anglaise qualité origine

Joint spi de fourche pour Triumph pré 1968

Compatible avec:

- T20 & T20S CUB

- 3TA/5TA/T90/T100 avant 1968

- T120 & TR6 avant 1968

- conversion spi sur Triumph boite séparée

Utilisé aussi comme spi de sortie de boite de vitesse sur les Triumph T20 Cub

référence d'origine 97-1168

VENDU A L'UNITE (2 PAR MOTO)

vis de réservoir longue pour badge de réservoir Triumph T100 T120 T140 T150

longueur : 17mm

référence origine: 83-1339

Caoutchouc pour câble d'embrayage et câble de magnéto

fabrication Anglaise

Se monte sur de nombreux modèles de motos Anglaises ont les Triumph 650 et 750

références origine: 57-1646 68-3254

godet ressort d'embrayage Triumph unit T120, T140, T100

BSA A7,A10 embrayage 4 ressorts, et BSA A50,A65 3 et 4 ressorts.

BSA/Triumph 3 ou 4 ressorts après 1951

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: T1931, 57-1931, 68-3287, 42-3197, 57-0998

Flotteur réglable pour carburateur AMAL concentric Mk1et Mk2 
Resistant Ethanol 
Facilite le réglage eventuel du niveau de cuve

Vendu à l'unité et axe non fourni avec

Disque garni d'embrayage qualité supérieure

montage correct pour BSA C10, C11, C12, A7, A10.

VERIFIER LES COTES SUR LA SECONDE PHOTO AVANT DE COMMANDER

références origine : 29-3476,67-3242

disques lisses correspondants : 91329 (fins), 91335 (épais)

En cas de doute n'hésitez pas à nous contacter.

Joint de colonnette épais (5mm) - 70-1496

Joint de colonette pour 650 bi-cylindres Triumph bloc-moteurs et boite séparée.

diamètre extérieur : 1+1/4" (31.4mm)
diamètre intérieur : 15/16" (23.7mm)
épaisseur : 3/16" (5mm)

références origine : 70-1496, E1496

Caoutchouc de fixation de réservoir d’essence sur cadre avec réservoir d’huile

Pour les BSA et Triumph dites à huile dans le cadre (1971-73)

Par exemple les Triumph twin T120 T140 (1971-85) ou BSA A65 etc …

Référence origine : 83-4932

écrou frein carburateur 5/16'' UNF + stator d'alternateur Triumph 500/650/750cc Triumph à partir de 1969

5/16'' 24 filets/pouce UNF

fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 14-0702

caoutchouc de fixation réservoir d'essence

montés sur les Triumph 500 et 650 et les BSA de 1964 à 1970

références origine: 82-0967 82-4109

dimensions

diamètre intérieur: 8mm

diamètre extérieur: 24,3mm

épaisseur: 6mm

Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm)

idéale pour durite d'alimentation essence par exemple

Plus souple et résistante qu'une durite classique. 

Vendue au metre

Régulateur électronique pour dynamo Lucas 6V

 remplace le régulateur mécanique

 peut se fixer dans le régulateur d'origine (invisible)

Fonctionne avec un branchement négatif (-) à la masse 

Porte ampoule pour veilleuse 

utilisé également sur les instruments compteurs & compte-tours Smiths Magnetic

Vendu à l'unité sans ampoule

références origine: LU 54573590, 554710

Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA 

montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.

diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158

corps de contacteur à clé Lucas 2 positions (ON/OFF)

vendu séparément du barillet ref 10145

monté sur AJS,Matchless 750cc BSA B25,C25,B40,B44,A65,A75

Norton Atlas,Commando (-1970)Triumph T100,TR25,TR5,TR6,

T120,T140, Velocette  etc

références origine: LU30608,99-0558,60-0989,19-1775

joint de trappe de vidange bas moteur et crépine pour Triumph boite séparée

référence origine: 70-0487

besoin de deux pas moto, un entre les carters et la crépine, l'autre entre la crépine et la trappe.

crépine correspondante: 70-0529

câble  de gaz poignée/dédoubleur Triumph T120 1964-73, T100 Daytona 1967 , T140 1973-

Monté sur : 

Triumph T120 Bonneville (1964-68)

Triumph T120R Bonneville T120V (1968-73)

T140V 1973-

références origine: 60-0823 60-0683 60-1818 60-0500

Longueur de la gaine: 580mm

Longueur hors tout: 675mm

Poignée de gaz chromée 

Poignée en métal et non en plastique

 pour guidon de 22mm (7/8'') 

Qualité intermédiaire  

Caoutchouc support instruments pour BSA & Triumph à partir de 71

compatible avec

BSA B25/B50/A50/A65  

Triumph TR6/T120

Réference d'origine 60-2600 

Joint torique Triumph/BSA

utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)

références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562

dimensions approximatives:

diametre exterieur: 25,4mm

diamètre intérieur: 22mm

épaisseur: 1,7mm

fabrication anglaise qualité origine

vis de commodos pour Triumph BSA Norton 1971-1973

longueur sous tête environ 15mm

références origine: 21-2067 06-2488 06.2488 062488 LU54115246

fabriquées en Angleterre qualité origine

fil de bougie/bobine complet avec capuchons pour Triumph et BSA OIF à partir de 1971

Pour tous les modèles de Triumph avec réservoir d'huile dans le cadre ainsi que les BSA

par exemple Triumph T140 TR7 BSA A65 ...

référence origine: 91-1898 54959626 60-3923

Centrale de clignotant 12V Lucas origine

compatible avec:

BSA B25/B5 (1971-73)

A65/A70 (1971-72) A75 Rocket III (1971-72)

Triumph T25 (1971-72)

TR5T (1973-74)

TR6/T120 (1971-72)

TR7/T140 (1973-82)

T150 (1971-74) T160 (1975-77)

Références origine: LU35048 99-1201 60-2604 19-1079 06-2045 06.2045 062045 60-7217

Caoutchouc de repose pied pilote pour Velocette tous modèles Vendu à l'unité

 Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: KA7/2

gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389

références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30

Raccord banjo double 180°  pour carburateur AMAL concentric MK1 et MK2

 Ø 1/4'' (6.35mm)

En acier

Vendu à l'unité

Tendeur complet pour leviers acier et alu

Compatible avec 83019/20 - 83020/21 - 83029/30 et de nombreux autres leviers

Vendu à l'unité

Voyant de phare type diamant

pour tout modèle de phare, possibilité de monter en 6 ou 12v

Vendu sans ampoule 

ampoule 6V référence : 13080L

ampoule 12V référence : 13082L

diamètre environ 12,70mm 

Ensemble poignée de gaz standard et paire de caoutchoucs de poignées pour guidon de 22mm (7/8") 

Joint de boitier de culbuteurs Triumph boite séparée culasse fonte.

référence origine: 70-1650

fabrication Anglaise

Element de filtre à air "Camembert"

Filtre papier

référence origine: 82-6866

Filtre a essence en verre et chromé démontable

type ''bout à bout'' diamètre de durite 1/4'' (6.35mm) de chaque coté

longeur approximative: 76mm

Vendu avec un filtre interne de rechange

ressort d'embrayage Velocette Mac KSS MSS (courts)

Velocette MSS MAC KSS four les embrayage 7 disques 

Longueur: 20,7mm

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: C12/3

Paire de clignotants Lucas replica longs (5")

Monté sur les dernières BSA, Triumph Norton

vendu par paire uniquement

références origine: 54057567 LU54057567 L874 99-1190

Guidon chromé ''Low Bar'' bas diametre 22mm (7/8'') 

Largeur 730mm

Hauteur 65mm 

Guidon utilisé sur la majorité des moto des années 40 à 60 

Utilisé couramment sur BSA, Velocette, AJS, Matchless...

Références origine : 65-4960 02-1257 85-4960

Joint aluminium pour banjo de graissage haut moteur Norton.

Compatibles pour de nombreux autres usages.

référence origine: 06-7522 06.7522 

durite de graissage: 06-5561

dimensions : 

diamètre intérieur: 8,30mm

diamètre extérieur: 15,40mm

épaisseur: 1,27mm

Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc 

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne 

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

Disque d'embrayage Norton Commando tous modèles.

référence origine : 06-0746 060746 06.0746

disque garni correspondant : 06-1339

Jeu de plaquettes de frein standard pour Norton Commando

tous modèles à frein à disque Compatible avant ou arrière

Vendu par paire

joint de trappe de boitier de culbuteurs admission Norton bi-cylindres 

utilisés sur les Norton Dominator et Commando tous modèles.

référence origine: 06-7551

Jeu de 8 douilles Whitworth pour clé à cliquet

pour la plupart des anglaises avant 1971

tailles : 1/8'' 3/16'' 3/8'' 1/2'' 1/4'' 5/16'' 7/16'' 9/16''

Cabochon seul pour feu AR Lucas L917 replica

Monté sur les dernières BSA, Norton, Triumph de 1972 à 1983 

Comme les Triumph T140, T150, T160 et Norton commando

références origine: LU54584930 L917 06-8058 99-1257

Joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)

pour BSA A50/A65

Triumph 350cc, 500cc, 650cc, 750cc bi-cylindres

références origine : 71-1419, E3832, 70-3832, E11419, 40-0241

Paire de leviers aluminium AMAL 534 replica pour guidon diamètre 7/8" (22cm)

 avec tendeurs

• Rétroviseur Chromé style dernières Triumph T140 10mm vissé

Montable à droite comme à gauche