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axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750cc (1973-)

Monté à l'origine sur les Triumph T140 et TR7 entre 1973 et 1985

longueur: 35mm

diamètre extérieur: 9,5mm

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-5087 E5087

Kit de fixation réservoir complet pour Triumph boite séparée entre 1957 et 1959 et 350cc 500cc (1965-66)

pour les 650 boite séparée (T120, 6T, ...) entre 1957 et 1959

et les 350cc et 500cc entre 1965 et 1966

contient:

vis 82-1808 F1808

coupelle S25-27

caoutchouc 82-0967 F967

caoutchouc 82-1813 F1813

caoutchouc 82-3815 F3815

jeu de ressorts de soupapes pour BSA A50 et A65  entre 1966 et 1972

Contient les quatre ressorts extérieurs et les quatre ressorts intérieurs

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 68-0805 68-0806 71-1177 68-0930

jeu de ressorts de soupapes Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 (modèles racing)

et T120 1959-60

comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs

compatible avec Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 T120

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 70-4221 70-7400 99-7037

jeu de ressorts de soupapes Triumph 350cc et 500cc unit 1959-1973 

T100, T100A,T90 etc..

comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs

compatible avec Triumph T100A T90 etc.

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine:99-3754 70-4010 70-7400 E4011 E5946

Paire de leviers chromés type Doherty 217 avec boules et tendeurs.

Tendeur en laiton chromé comme à l'origine avec tendeur filetage fidèle à l'origine.

Qualité supérieure 

référence origine: 217

Pochette de joints complète BSA A65 à partir de 1971.

Pochette de joints complète pour BSA A65 (1962-1966)

pochette de joints haut moteur Triumph 200cc Tiger cub (1960-68)

plaquette frein écrou d'embrayage Velocette

Montée sur les embrayages modèles 7 disques MAC et MSS longue course rigides

montée avec la vis B34

fabrication Anglaise origine Velocette

écrou à créneau pour l'amortisseur de couple d'embrayage de Velocette

Monté sur les modèles Venom, Viper, KSS, MSS et Thruxton

filetage 3/16 CEI (20 filets)

référence origine: M93/2

Paire de ressorts de fourche Velocette 

Pour tous modèles à fourche télescopique.

référence origine: F252

Axe de béquille latérale Velocette 

Convient à tous les modèles non rigides.

référence origine: F4/10

Fabrication Anglaise origine Velocette

Butée de direction fixée sous le té de fourche inférieur pour éviter que le guidon ne vienne heurter le réservoir.

Fabriquées à l'origine pour les Velocette Thruxton ou Venom Clubman avec carénage et guidon bracelets.

Peut être montée sur tous les modèles de Velocette oscillantes.

Fabrication Anglaise origine Velocette

Bouchon de carter primaire, de tendeur de chaine primaire pour Triumph 650 et 750 à partir de 1969

Monté par exemple sur les T120 (1969-72) les T140 (1973-79) 

filetage 7/16'' UNC

références origine: 57-2259 T2259

Goujon long de stator d'alternateur pour Triumph 650cc 1969-1974

fabrication Anglaise qualité origine

goujon court référence 21-1867

référence origine: 21-1866

Caoutchouc de carter de distribution Triumph T20 Tiger Cub

référence origine: 97-1466

écrou qui fixe le rochet de kick sur l'arbre primaire des Triumph 350 500 650cc bi-cylindre à partir de 1966 

utilisé aussi comme écrou de bras oscillant

filetage 9/16'' 20 filets/pouce 

référence origine: NT297 NT0297 99-3542 T2009 E2419

joint de boitier de culbuteurs Velocette MAC

référence origine: M256

Joint de carter de boite de vitesse intérieur BSA M20 M21

référence origine: 66-3069

fabrication Anglaise

Joint de culassent cuivre pour les Triumph 500cc de 1951 à 1958

monté par exemple sur les T100 et TR5

diamètre des trous: 68mm

référence origine: 70-3003

Joint de carter intérieur de boite de vitesse Triumph 650cc et 750cc

références origine: 71-3096 E13096

Carburateur Amal premier gauche 900

évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé. 

diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps.

Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance, 

réglages prédéfinis:

gicleur principal: 200

coupe de boisseau : 3

gicleur de ralenti RJ17

puits d'aiguille : 106

Joint de carter de chaine primaire Velocette

compatible avec les modèles avec cadre rigide

référence origine :KA179

Fabrication Anglaise

joint fibre usages multiples 

diamètre intérieur : 23,2mm

diamètre extérieur : 17mm

épaisseur : 1,5

Joint fibre axe de culbuteurs graissage haut moteur BSA Goldstar

références origine: 65-1855 31-8430

durite rigide pour graissage haut moteur BSA A7 et A10 mais aussi BSA B31 B33 oscillantes

cuivre zingué.

référence origine: 42-0048 42-48

Soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"

Pour Velocette Venom et MSS

Venom endurance (1954-66)

endurance thruxton (1967-69)

Soupape échappement correspondante: V112

référence origine: V112 M2/17

caoutchouc de maître cylindre arrière Triumph tous modèles à disque à partir de 1973

fabrication anglaise qualité origine

référence origine: 99-9923

paire de soufflets de fourche Velocette type origine

montés sur toutes les Velocette qui ont des soufflets de fourche

montés avec les colliers KA100/17

fabrication Anglaise

référence origine: KA312

patin de chaine primaire Triumph 350 et 500cc bloc moteur (après 1959)

monté sur les 3TA T90 5TA et T100

pour chaine duplex

largeur 32mm

longueur 137mm

références origine: 70-6283 E6283

Fabrication Anglaise qualité origine

montée sur les pontets de guidon des Triumph 500 650 et 750cc à partir de 1968

vis à tête bombée

filetage UNF

référence origine 21-0589 S589

écrou d'embrayage Triumph 350 500 650 et 750cc bicylindres à partir de 1968 jusqu'à 1983

9/16" UNF 

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 21-0586 S586

rondelle frein pignon de sortie de boite Norton + boite AMC

références origine: A2/370 04-0076 04.0076 040076

écrou d'embrayage Norton + boite AMC

références origine: A2/372 8652

monté avec la rondelle frein 04-0374

vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando

5/16" BSF

références origine: NM18101 06-7696 06.7696 067696

écrou de pignon de sortie de boite Norton 750 850 commando

références origine : 04-0070 04.0070 040070 A2/369

entretoise qui permet de monter les pontets de guidon sur les Triumph 500 650 et 750

montée avec les pontets type "eyebolt" 97-1523

vis de serrage correspondant : 21-0589

référence origine: 82-1335

Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs

fabrication anglaise (qualité supérieure)

Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626

Vendu complet à l'unité 

références origine : 83-1609, 376/600

jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7 

cote +0.020''

références origine: 99-3791 R26490

Fabrication Anglaise qualité origine

Joint de carter primaire pour Triumph 500

modèles T100 5TA 3TA

référence origine 70-4156

Soupape admission Norton

750 Commando, Interstate, Fastback, High Rider (1968-72)

850 Commando (1972-74)

P11, P11A Ranger USA (1966-69)

 (Alpha valve no.V263)

références origine: 06-3283,06-4034,25501

kit caoutchoucs amortisseurs de couple Norton Dominator 

et AJS Matchless boite AMC

chaine primaire BSA A50 A65 triplex

Fabrication Anglaise Renold qualité origine

Chambre à air MICHELIN STREET (21MD VALVE TR4)

compatibilités de tailles de pneus:

2.50-21  2.75-21  3.00-21  MH90-21  80/90-21  90/90-21  90/100-21  

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69

raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile

référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L

joint de pignon de magnéto BSA

convient aux BSA B31 B32 B33 oscillantes de 1954 à 1960

convient également aux modèles M20 et M21

référence origine: 65-2316

Joint d'embase Triumph Boite séparée premiere version (petit roulement cotré distribution)

Ref origine E2249 - 70-2249