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écrou de pignon de sortie de boite

Pour Triumph 500cc et 650cc 

Pour les boites 4 vitesses

références origine: 57-0440

Fabrication Anglaise qualité supérieure

Axe cannelé à souder sur l'arbre de sélection d'origine.

Permet de réparer votre axe d'origine.

pour BSA A65 A50 C15 B44 Triumph T20 TR25

Contactez nous si vous souhaitez que l'opération soit réalisée par nos soins.

référence origine: 40-3192 

Bouchon de carter primaire

se monte sur tous les modèles de Triumph à boite de vitesse séparée (avant 1963)

fabrication Anglaise qualité origine

joint de vis de gicleur de pression d'huile sur le carter de distribution 

référence de vis de gicleur de pression d'huile : SL80/22

dimensions:

diamètre intérieur : 4,7mm

diamètre extérieur: 8mm

épaisseur: 1,6mm

vis de réglage culbuteurs Velocette 

compatible avec Velocette Venom, Viper, thruxton et MSS 

avec emprunte carrée comme origine (plus résistantes)

fabrication Anglaise origine Velocette

contre-écrou correspondant: SL56/33

référence origine: M39/2

Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72) 

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 18,2mm 

diamètre extérieur: 27,2mm

épaisseur: 5,7mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 57-2641 57-2461

Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm)

ideal pour durite de graissage haut-moteur par exemple

Vendu au metre

tige de tendeur de chaine primaire Triumph 

se monte avec le tendeur 26218

monté sur les Triumph T90 T100 et T120

référence origine: 70-4152

écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T140

Monté sur les Triumph 500, 650 et 750 T120 T100 T140.

fabrication Anglaise qualité origine.

référence origine: 70-9703

bille de clapet Velocette 

Bille qui se trouve dans le clapet de réservoir d'huile référence MAS14

En acier comme à l'origine

référence origine : W15/2

caoutchouc de fixation réservoir d'essence

montés sur les BSA groupes A et B (BSA A50 A65 B33 B50 ...) 

et les Triumph avec huile dans le cadre (après 1971)

diamètre extérieur: 23,7mm

diamètre intérieur 11,8mm

hauteur 16mm

références origine: 83-0260 42-8012 42-8017

Corps de maître cylindre 13mm Pour Triumph et Norton avec freins à disque.

Permet d'optimiser le freinage, plus efficace que l'origine. alésage de 1/2'' soit 13mm pour facilité la modulation par la course du levier de frein.

ajustement standard (origine) 15,8mm Alésage plus petit qui permet au levier d'avoir un freinage plus sensible et plus doux.

Peut se monter sur toutes les Triumph et Norton avec freins à disque jusqu'à 1983

comme Triumph TR7 T140 T150 T160 à l'avant et à l'arrière

Sur les Norton Commando à  l'arrière uniquement

références origine: 99-7027 99-9918

Fabrication Anglaise qualité origine

Trappe de vidange bas-moteur qualité supérieure en alu taillé dans la masse avec bouchon aimanté pour BSA monocylindre à boite séparée

Compatible avec BSA C10 C11 C12

 M33 M20 M21 M24

B31 B32 B33 B34

référence origine: 65-2611

Joint correspondant : GAS4

rondelle "starlock" pour fixation du passé-câble de frein avant fixé sur le garde-boue avant

des BSA et Triumph huile dans le cadre

référence passe-câble (vendu séparément) : 97-2270

référence origine: 82-8245

couronne d'embrayage garnie pour embrayages 9 disques.

3 disques lisses et 3 disques garnis.

Pour les modèles Venom, Viper, Thruxton, les dernières MSS avec culasse alu et certaines KSS et MSS culasse fonte

référence origine MAS105

fabrication Anglaise origine Velocette

Pion embrayage Velocette MAC

pour les embrayages 7 disques

diamètre 3/16''

fabriqués en Angleterre, qualité origine

3 nécessaires par moto

vendu à l'unité

référence origine : C6/2

patte de fixation de durite de reniflard Velocette 5/8'' fixée sur l'ancrage de frein arrière 

Sert aussi pour le passage du câble de compte-tours des Thruxton 

Fabrication Agnlais origine Velocette

référence origine: KA100/19

vis de tendeur de chaine secondaire pour Velocette tous modèles oscillantes.

filetage: 5/16'' CEI

référence origine: FA47

Fabrication Anglaise origine Velocette

Joint de carter de distribution Triumph 500cc 5TA/T100 Bloc moteur (3TA/T90)

Joint d'embase de cylindre Triumph 350/500cc à partir de 1957

Monté par exemple sur les 3TA 5TA T90 T100 et TR5

références origine: 70-3798 E3798

Joint de culasse pour les Triumph 750cc T140 TR7 

modèles avec 10 trous

référence origine: 71-4619

Joint de trappe de boite de vitesse Velocette

référence origine: B98

Fabrication Anglaise

écrou de té de fourche supérieur Triumph 650cc et 500cc 1969 et après

Monté sur les T120 TR6 1969-70 et T100 de 1969 à 1974

Utilisé aussi sur les T150 entre 1968 et 1970

hauteur: 9,2mm

filetage: 3/8'' UNF (24 filets au pouce)

référence origine: 21-0685 S685

vis correspondante: 21-0684

câble de starter pour BSA Thunderbolt (mono carburateur) de 1968 à 1972.

longueur totale 37''

référence origine: 60-0815

rondelle frein écrou de rotor d'alternateur Norton Commando

Pour tous les modèles de Commando

références origine: 06-7894 06.7894 067894

Carburateur Amal premier droit 900

évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé. 

diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps.

Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance, 

réglages prédéfinis:

gicleur principal: 200

coupe de boisseau : 3

gicleur de ralenti RJ17

puits d'aiguille : 106

930/300 930/301 

Durite de graissage haut moteur pour Triumph unit 350 et 500cc à partir de 1957

prévu pour être plié à convenance

largeur entre les deux banjos 152mm

diamètre du tube extérieur 4,8mm

diamètre intérieur 3,3mm

références origine: 70-7576 E7576 70-3805 E3805 70-6351 E6351

raccord de réservoir d'huile Triumph 500 et 650cc

rmonté sur la crépine de réservoir d'huile

références origine : 82-3655 82-3182

Pochette de joint Velocette 500cc Venom MSS 

Pour les Velocettes Venom, OHV MSS ... 1954 -1971

Origine Velocette fabrication Anglaise

GSV854

clips carter distribution Triumph 650 et 750cc

référence origine: 70-4569

fabrication anglaise

caoutchouc de fixation inférieure de réservoir d'huile Triumph 500/650cc unit

Pour les Triumph bloc moteur bicylindres 500cc et 650cc

dimensions:

gros diamètre extérieur: 24,6mm

petit diamètre extérieur: 18,5mm

longueur totale: 24mm

diamètre intérieur: 7,5mm

références origine: 82-6673 68-8367 97-4021 82-5673

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67

raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile

référence origine: 70-5370E E5370 70-5370

bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968

se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un.

Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite.

Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 )

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-4706

collier de silencieux complet Triumph BSA Norton premier prix

peut être monté sur de nombreux modèles diam 38mm 
Premier prix

VENDU A L'UNITE

référence d'origine : 70-5874

Manette d'avance ou de starter sans boule pour guidon de 22mm (7/8'') Pour montage coté droit 

Manette d'avance sans boule pour guidon de 22mm (7/8'')

Pour montage coté gauche

Inverseur code/phare, klaxon et coupure bobine (Kill switch) Wipac "Tricon" Réplica

Kit remplacement de bagues de fourche pour Norton tous modèles

Compatible avec toutes les Norton à fourche RoadHolder

Vendu avec joints spi 

Fabrication Anglaise

Paire de machoires de frein arrière pour BSA tous modèles à moyeu cannelé

Egalement compatible avec moyeu avant BSA 7'' à moyeu déporté

Réferences d'origine 65-5940 65-5941  65-5901  37-2327

Coque phare 4 trous Lucas (1 ampèremètre + 2 voyants + 1 basculeur)

vendue avec portière

Garde boue universel inox largeur 6"

pour roue arrière diamètre 18" ou 19"

Vendu poli à percer

SECTION TYPE "D" 

Maitre cylindre inox lookhead Girling en inox poli

Pour Triumph avant et Arrière

compatible avec Triumph T140 TR7 T150 T160 de 1972 à 1982

monté également sur les Norton commando à l'arrière

références origine: 99-7027 99-9918

Ensemble poignée de gaz & caoutchoucs de poignée longs type origine pour Triumph

tous modèles à boite séparée (Pre-Unit)

Pour guidon de 1" reduit 15/16'' (origine Triumph Pre-Unit)

Vendue complète avec les deux caoutchoucs

références origine: H697 97-0697

Cable de compteur chronometric longueur 3'4,5" (1,03m)

Cable de compteur chronometric longueur 3'10,75" (1,19m)

Compatibles avec les modèles suivants:

BSA B31 oscillante 1954-57, B32 oscillante 1954-57, B32 à partir de 1962, B33 oscillante 1954-57, B34 1954-55, B34 1957, B34 1960-62, A7 oscillante 1954-57, A7 Shooting Star 1954-57, A7 1958-62, A10 oscillante 1954-57, A10 Super Rocket (sans capotage) 1959-61, A10 Spitfire Scrambler à partir de 1961, A10 Road Rocket (sans capotage) 1962-63, A10 Rocket Goldstar à partir de 1963