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Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900

en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine

ne se déforme pas.

références origine : 928/060/3

Joint de clapet de décharge (petit)

OEM:70-8754

cable de starter Triumph T120 (1968-73)

Correspond aux Triumph Bonneville T120R,V, TT de 1968 à 1973

longueur totale environ 18'' (46cm)

besoin de deux par moto

références origine : 60-0733 60-3488

bouchon de niveau de boite de vitesse de Triumph unit à partir de 1970 

Convient aux T120 et TR6 ainsi qu'aux T140 et TR7

monté sur certains modèles de T100

niveau référence 57-2167

filetage:1/4 UNF x 28TPI

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 21-0543 S543

kit réparation fourche Norton mono, twin et commando

comprend:

- 2 joints spis de fourche 06-5483

- 2 bagues supérieures 06-7521

- 2 bagues inférieures 06-7519

roulement de roue de Norton

avant et arrière

monté sur toutes les Norton

associé au roulement E27209

monté également sur les BSA C15

références origine: 90-0010 06-5542

diamètre intérieur: 17mm

diamètre extérieur: 40mm

largeur: 12mm

roulement de vilebrequin coté primaire Triumph 650, 750cc unit twin à savoir T120 TR6 6T T140 TR7 etc

roulement de vilebrequin coté primaire pour les Triumph boite séparée conversion rouleaux 1-1/8''

roulement vlebrequin coté primaire pour BSA 500cc 650cc A50 A65 de 1963 à 1973

type C3 fabrication Anglaise

références origine: 70-2879 68-0625

paire de clips de piston pour pistons de Triumph T140 

décalque Norton Atlas 88SS

130 x 73mm

référence origine NM25101

fabrication Anglaise qualité supérieure

pneus Servis Classic

Marqués E conformes aux normes Européennes 

avec motifs classiques avant ligné.

pneu avant: 3,25 x 19''

pneu arrière 3,50 x 19''

Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage

utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles.

dimensions:

hauteur totale: 6,45mm

longueur totale: 15,5mm

épaisseur: 3,97mm

référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925 

caoutchouc de kick Triumph non débouchant sans logo

Doseur Castrol Classic

1/4 de litre 

pontés de guidon Inox pour BSA tous modèles avant 1971

VENDUS PAR PAIRE 

Se monte en lieu et place des pontés d'origine. 

Compatibles avec:

BSA A7 A10 A50 A65 avant 1971

BSA B31 B32 B33 B34 B40 B44 B50

M20 M 21

C10 C11 C12 C15 B25

BSA Bantam 

Triumph TR25W T250 de 1966 à 1970

références origine: 97-2655 65-5333

vis correspondantes : 27306S

Paire de grippes genoux Triumph boite séparée (+cub T20)

Vendus par paire

Compatibles Triumph tous modèles à boite séparée + Triumph T20 CUB

Inverseur code / phare + klaxon Miller replica

se fixe par collier sur tous les guidons en 22mm de diametre (7/8")

 référence origine: 157HV

Elément de filtre à air BSA/Triumph à partir de 1971 - rectangulaire

reference origine : 60-4265

Paire de leviers chromés Doherty 407P sans boules ni tendeurs pour guidon diamètre 7/8" (22cm) 

Vendus complets et par paire uniquement

Manuel d'atelier Haynes BSA A7/A10 - 1947 à 1962

En Anglais mais très imagé contient tous les éclatés Classé par catégories maintenance, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, electricité

Kit de conversion roulements étanches de direction pour BSA

compatible avec tous les modèles avant 1971

Remplace les cuvettes et billes d'origine sans aucune modification

Vendu en jeu de 2 (supérieur & inférieur)

Compatible avec BSA B31/B32/B33/B34/A7/A10/A50/A65/M20/M21...

Paire de caoutchoucs de poignée longues pour Triumph boite séparée (Pre-Unit) 

Utilisées sur toutes les Triumph avec guidon en 1" (+15/16") 

Vendues par paire

référence origine: 97-0230A

Cable de compteur magnétique longueur 5/3'' (1,60m)

Compatibles avec les modèles suivants:

Matchless G5 et MOD 8 1960-62

BSA B25 Starfire 1967-70, B25SS Gold Star à partir de 1971, B25T Victo trail à partir de 1971

BSA B44 Victor Roadster et BSA B44 Shooting Star à partir de 1968

Triumph TR25W trophy, TR25T, TR25SS, Tiger 90 à partir de 1968

Triumph `T100T Daytona, T100C, T100S, T100R

Velocette MAC, Viper, MSS, Venom et endurance

Cable de compte/tours chronometric longueur 2'4" (0,71m)

Compatible avec les modèles suivants:

Royal Enfield Bullet (350cc) 1956-61, Bullet (500cc) 1955-61, Meteor Minor 1960-61, Constelation (700cc) à partir de 1958

Triumph T20 1960-63, Tr5 & T100 (pre unit) 1954-58, T100SC & T100SR à partir de 1966, TR6 & TR6S 1960-62

Cable de compte-tours magnetic longueur 2'4" (0,71m)

Compatibles avec les modèles suivants:

BSA A75 Rocket 3 à partir de 1971

Triumph Tiger 90 1966-67, TR6SC, TR6SR, TR6C & TR6R 1966-70, T120 (pre unit) à partir de 1962, T120 1966-70, T150 Trident 1971-73

Cable de compte-tours magnetic longueur 2'5" (0,74m)

Compatibles avec les modèles suivants:

Norton Commando tous les modèles et aux Norton P11 à partir de 1969

Sangle de batterie pour Triumph T140/T150/T160 - longeur 13.5" (soit environ 34,4 cm) 

mais peut en réalité être recoupée à la longueur voulue très facilement pour être adaptée à une T120 par exemple

références origine: 82-9353 82-8033

Sélecteur chromé pour Norton tous modèles (monos et twins) de 1956 à 1974

Pour toutes le norton mono et twin avec boite de vitesse AMC, Dominator et Commando ...

Vendu avec caoutchouc

références origine: 06-1499 06.1499 04-1311 ,4-0632 04.1311 04.0632

Feu complet Lucas MT211 réplica

Monté sur les AJS, AJW, BSA, Cotton, Douglas, Royal Enfield, Excelsior, James, Matchless, Norton, Sunbeam et Triumph sur de nombreux modèles entre 1936 et 1950

avec conversion feu stop

utilisé principalement sur les motos anglaises avant guerre

références origine: LU53056 53090 53140 MT211

Ampèremètre 1"3/4 1er prix - 6V ou 12V fond noir

Montés sur les motos Anglaises de 1936 à 1968

Batterie 12 Volts 7A 

utilisée sur la plupart des montages 12V avec allumage traditionnel (rupteurs) 

BSA,Triumph, Norton...

Dimensions (en mm): - Long. 137- Larg. 76- Haut. 134- Cap. AH 7

Collier de serrage manchon caoutchouc pipe d'admission carburateur Amal Mk2

vendu à l'unité (2 par manchon)

Pochette de joints pour BSA C11 de 1939 à 1953

paire de languettes de fixation pour Badges de réservoir d'essence BSA

Montées sur les groupes BSA A, B, C, M, A50 A65 et Bantam ) partir de 1954

Montées par exemple sir mes BSA A7, A10, B31, B33, B34, M20, M21, C11G, et C12 à partir de 1949

Les BSA A50 A65 sur les petits réservoirs (2 gallons) entre 1962 et 1965

Les BSA Bantam D7 D10 et D14

référence origine: 42-8020

largeur hors tout: 78mm

entraxe fixations au plus large: 66mm

entraxe fixation au plus court:54mm

Paire de tubes de fourche pour Triumph T100/T120/T150

Pour modèles avec plongeur en plusieurs parties (avec clips)

Montage standard pour les modèles a frein double cames

avec filetage 28TPI (28 filets au pouce)

Compatibles avec:

BSA A75 Rocket3 de 1969-71 (28TPI)

Triumph 5TA & T100 de 1968 à 74 (28TPI)

Triumph T120 & TR6 de 1968 à 70 (28TPI)

T150 Trident de 1969 à 70 (28TPI)

Tubes chromés dur

Référence d'origine 97-3904

VENDUS UNIQUEMENT PAR PAIRE

Ressort de béquille centrale pour BSA & Triumph à partir de 1971

(huile dans le cadre OIF)

Compatible avec BSA A50/A65

Triumph T120/TR6/T140/TR7

Réference d'origine:   83-3793

Guidon chromé ''Flat Bar'' à cintre plat

diametre 22mm (7/8'')

Largeur 700mm

Principalement utilisé sur les Norton Dominator, Atlas, 650SS... ainsi que sur les Vincent 500 et 1000

références origine: NM72460 06-7803 06.7803 067803 HB1/C

Pour BSA A7/A10 tous modèles - disponible avec entrainement par chaine (montage standard idem origine) ou par courroie avec un kit courroie inclus


Les générateurs de courant Alton 12 volts AC remplacent les dynamos de 3 pouces montées sur les motos britanniques classiques et ''Vintage''. A des vitesse de croisière modérées, ils fournissent une sortie de 85 à 90 watts (puissance maximale de 150 watts) et suffisament d'énergie pour avoir un éclairage conforme aux attentes modernes, un allumage efficace et une batterie bien chargée. En utilisant la technologie du moteur sans balais, Alton a crée une solution sans entretien et facile à monter. De plus, les générateurs sont fournis avec des instructions complètes et les schémas de cablage. Les régulateurs redresseurs electronique sont sur masse négative et les instructions vous montrent comment le faire aisément. Dans tous les cas nous sommes disponible par téléphone ou par mail pour répondre à toutes les questions techniques

Tous les générateurs Alton sont garantie 2 ans

Le charme de votre machine est respectée...

Parce que Alton a conçu ces produits pour qu(il soient authentiques sans sacrifier leur fonction, votre moto préserve son apparence. Les générateurs ont les mêmes dimensions que les dynamos d'origine et s'intègrent parfaitement.
Chacun des modèles est fourni avec un kit de montage adapté à l'emplacement d'origine

La seule difference est le poids avec 1.3kg contre 3kg pour une dynamo

Appuyez... PARTEZ!!

Décalque fourche Norton Roadholder 

25mm x 54mm

référence origine: 06-7908 067908 06.7908

Fabrication Anglaise

vis banjo colonnette Triumph 

Se monte les colonnettes de tiges de culbuteurs, sur les Triumph boite-séparée à partir de 1947.

Fabriquées en Angleterre qualité origine.

références origine : 70-0984, E984

vis inox de carter de distribution Velocette 3/16'' 

utilisées aussi pour la pompe à huile.

dimensions : 3/16'' x 5/8''

tête fendue et bombée comme à l'origine.

Pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre

référence origine: K55

boule/arrêtoir de cable diamètre 3/8''

diamètre 5,52mm

joint trappe de pignon de sortie de boite Triumph

T120, T140 (5 vitesses 1972-1983)

3TA, 5TA, T90, T100 (350cc, 500cc de 1957 à 1967)

Triumph T150, T160 à partir de 1971

références origine : 60-3500, 70-3833, E3833

diamètre extérieur environ:30 mm

diamètre intérieur environ : 21mm

épaisseur : 6,1mm

roulement arbre primaire de boite de vitesse

Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

dimensions : 

diamètre intérieur : 19,1mm

diamètre extérieur : 47,6mm

épaisseur : 14,3mm

autres utilisations : 

roulement de vilebrequin BSA Bantam

roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552