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caoutchouc de Nacelle Triumph boite séparée

Se monte sur la nacelle à l'emplacement du passage du guidon

comme monté par exemple sur Triumph 3TA 5TA 6T etc

référence origine: 97-0669

Bouchon de réservoir d'essence diamètre 2 1/2" - chromé bombé

Monté sur les Triumph 500, 650, 750 de 1951 à 1981

BSA 750 A75 trois cylindre et beaucoup d'autres modèles

Velocette, AJS, Matchless Royal Enfield ...

Fabrication Taiwan de belle qualité

Vendu avec joint caoutchouc

références origine: 83-3875 29-7898 15941 01-3325

vis de réglage de butée d'embrayage 3/8'' UNF (24 TPI)

Compatible avec Triumph T120 TR6 et T140 

se monte également sur les BSA A65

références origine: 57-2159 68-3308 T2159 

fabrication Anglaise qualité origine

câble d'embrayage pour BSA A50 standard

A65 Lightning, Spitfre, Thunderbolt, A70 1964-78

A50C cyclone (1964-65)

A50R Royal Star 1965-68

A65 standard et Hornet 1965-66

A65R Rocket 1964-66

longueur hors tout 145mm

longueur de la gaine 136mm

référence origine: 68-8611 68-8590

Durite huile ou essence transparente diametre 3/16'' (4.80mm)

idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple

Vendue au metre

oddies de caches latéraux BSA/Triumph

utilisés sur  BSA A50 A65

rondelle caoutchouc: D192A

référence origine: 60-1006

Fabrication Anglaise qualité origine

Longueur: 1 1/4'' (31,75mm)

Vis pointeau guide de poussoir Triumph Twin 

Se monte sur toutes les Triumph bloc moteur bicylindre 350cc, 500cc, 650cc, 750cc boite séparée et blocs moteurs incluant les modèles 3TA, 5T, 6T, TR5, 5TA, T100, T110 ....

Qualité origine, fabriquées en Angleterre.

références origine : 97-0200, H200

Transfert caches latéraux Norton Commando 750 

Vendu à l'unité

dimensions : 165 x 32mm

Coussinets de bielles pour les Triumph dites "B range" en cote standard

modèles concernés : Triumph T120/TR6 jusqu'à 1975

Triumph T140 et TR7 à partir de 1973

Triumph boites séparées 500cc et 650cc bi-cylindres avec bielles non régulées

référence origine : 70-3586

Coussinets de qualité supérieure fabriqués en Angleterre qualité origine

(Photo à titre indicatif)

bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65 

modèles à partir de 1968

référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905

Qualité origine fabriqué en Angleterre

Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur

tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140

références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309

Paire de grippes genoux Triumph T100/T120 1968 à 70 

à coller Vendus par paire

références origine: 82-8192 82-8193

Décalques réservoir BSA A65 Spitfire

Vendus par paire

très belle qualité fabrication Anglaise

taille environ 134 x 85mm

(notice en Français fournie pour les placer)

cable de starter Triumph T120 (1968-73)

Correspond aux Triumph Bonneville T120R,V, TT de 1968 à 1973

longueur totale environ 18'' (46cm)

références origine : 60-0684

Levier de lève-soupape (ou décompresseur) chromé court

sans boule Pour montage sur guidon de 22mm (7/8'')

réplique des leviers Doherty N° 105 

Qualité origine 

Référence origne : 105

bague filetée pour carburateur Amal 376 et 600

permet d'adapter un filtre à air 90613

dimensions approximatives: 

diamètre intérieur: 39,9

diamètre extérieur: 44,5mm 

hauteur: 11,8mm

référence origine: 71-2086

câble de gaz pour Norton

modèles compatibles:

- 650SS à partir de 1967

- Atlas, P11, P11A 1967-68

- Commando Roadster, SS, Fastback (1968-73)

longueur de gaine 298mm (11'')

référence origine : 03-3145 03.3145 033145

Moyeu amortisseur de couple embrayage complet Triumph/BSA

Compatible Triumph T100, T120, TR6, T140, TR7 etc, BSA A50/A65

modèles à embrayages trois ressorts

Qualité origine pièce fabriquée en Angleterre

référence d'origine: 57-4435

Pochette de joints spi pour BSA A50 & A65 de 1962 à 1973 

 moteur & boite

contient :

joint spi d’allumage ; vilebrequin, embrayage, primaire.

Références origine : 57-0946 680027 68-27 T946 57-0946 11268-006 11468-0235 11967-0674 68-0235 68-235

bague bronze bras oscillant Velocette 

dimensions:

hauteur 31,86mm

diamètre extérieur : 35,9mm

diamètre intérieur : 32,04mm

référence origine : FA3/5

fabriquée en Angleterre, pièce origine Velocette

vendue à l'unité

clavette de rotor d'alternateur BSA et Triumph

montée sur l'arbre primaire sur de nombreux modèles de Triumph et BSA mono et twin.

longueur: 15,5mm

hauteur: 6mm

largeur: 4mm

références origine: 40-3150 68-3218 70-8144 57-2714 41-0673 S66-1 29-0925 29-925

Fabrication Anglaise qualité origine

plaquette frein pour les vis de carter primaire pour Norton Commando pré MKII (avant les MKIII)

qualité origine, fabriquées en Angleterre

associées aux vis 06-0375

références origine : 06.0395 06-0395

Joint de carter primaire Norton Commando MKIII

référence origine : 06.5534

Jeu de plaquettes de frein origine pour Triumph UK Made

compatibles avec tous les modèles à frein à disque

avant ou arrière

Vendues par paire

référence origine: 99-2769

Paire de grippes genoux BSA A7/A10 & A50/A65 1959 à 69 

montés également sur BSA C15 et B40 

Vendus par paire uniquement 

références origine: 40-8029 40-8030

Joint de carter primaire Norton Dominator, Atlas ...

Tous les twin pré commando

Chambre à air Michelin street 18" 

3,50x18" / 4.00x18" / 4.10x18"

Contacteur à clé Lucas PRS8 réplica

origine Lucas 

Monté sur de nombreux modèles de Triumph BSA et Norton.

Comme par exemple les Triumph 3TA 5TA

références origine: PRS8 LU31443

Sur commande

Câble de frein avant BSA A65 et A75 1969 1970

Pour Triumph T100S T100T T100R T100C à partir de 1969

TR6 T120 T150 Trident 1969-70

Uniquement pour les motos avec guidon USA 

Câble Doherty fabrication Anglaise de très bonne qualité

Longueur de gaine environ 960mm

Outil d'origine pour demontage poulie vilbrequin et amortisseur de couple Velocette

Compatible avec MOV, MAC, VIPER, MSS, VENOM, THRUXTON...

Pour tous modeles à Magdyno Lucas - utiliser le pignon d'entrainement d'origine

Les générateurs de courant Alton 12 volts AC remplacent les dynamos de 3 pouces montées sur les motos britanniques classiques et ''Vintage''. A des vitesse de croisière modérées, ils fournissent une sortie de 85 à 90 watts (puissance maximale de 150 watts) et suffisament d'énergie pour avoir un éclairage conforme aux attentes modernes, un allumage efficace et une batterie bien chargée. En utilisant la technologie du moteur sans balais, Alton a crée une solution sans entretien et facile à monter. De plus, les générateurs sont fournis avec des instructions complètes et les schémas de cablage. Les régulateurs redresseurs electronique sont sur masse négative et les instructions vous montrent comment le faire aisément. Dans tous les cas nous sommes disponible par téléphone ou par mail pour répondre à toutes les questions techniques

Tous les générateurs Alton sont garantie 2 ans

Le charme de votre machine est respectée...

Parce que Alton a conçu ces produits pour qu(il soient authentiques sans sacrifier leur fonction, votre moto préserve son apparence. Les générateurs ont les mêmes dimensions que les dynamos d'origine et s'intègrent parfaitement.
Chacun des modèles est fourni avec un kit de montage adapté à l'emplacement d'origine

La seule difference est le poids avec 1.3kg contre 3kg pour une dynamo

Pignon d'entrainement non fourni

Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650

Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970.

diamètre extérieur : 2'' (50mm)

diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm)

références origine : 82-8090, F8090

épaisseur : 1/8'' (3,5mm)

kit de fixation de réservoir d'essence

Pour Triumph bloc moteurs (non boite séparée) 500cc et 650cc

TR6 T120 T100 ...

comprenant:

2 x vis de fixation de réservoir avant

1 x vis de fixation arrière

silent blocs

coupelles

Guidon chromé Daytona diametre 22 mm (7.8")

  Largeur-730mm

Hauteur-110mm

Existe en noir Ref 84191

Kick repliable pour Norton Dominator Twins et mono ES2/Mod50/18

 tous modèles avec boite AMC, modèles pré-commando.

Vendu complet sauf caoutchouc (caoutchouc vendu séparément ref. 71008)

Références origine : 04-0434 04.0434 040434

kit de caoutchoucs de selle Triumph 500/650 après 1962 + T150 T160 après 1968

contient les deux caoutchoucs de devant en forme de lettre D et les deux arrières.

Montés à l'origine sur les Triumph T100, T120, TR6, T150 et T160 à partir de 1968

diamètre extérieur des caoutchoucs avant : 31,3mm

diamètre extérieur des caoutchoucs arrière: 18,4mm

diamètre des inserts 10mm

hauteur 18mm

références origine: 82-4898 82-7835 F4898 F7835

Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et alternateur de 1954 à 1962

Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 n'ayant pas de dynamo

références origine: 57-1226 877NA 

pour les modèles à dynamo voir référence : GAS90

Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54

Batterie sans entretien haute puissance pour installation verticale uniquement

idéale pour la réduction de la sulfatation des plaques et son cycle de vie plus long (jusqu'à trois fois plus long qu'une batterie classique)

dimensions:

longueur : 150mm

largeur : 87mm

hauteur : 130mm

Paire de ressorts de fourche spéciaux progressifs pour Triumph

T100 & T120 de 1963 à 70 (73 pour les T100)

Compatible également avec BSA A50 & A65 de 1968 à 70

(frein avant double cames)

Vendus par paire

référence origine: 97-1891

Ampoule led de feu arrière et feu stop 12V 

fonctionne en plus ou moins à la masse (non polarisée)

douille à 2 ergots décalés

Vendu à l'unité

consommation avec stop 1,8W

 référence origine: LLB380T

Bouchon de réservoir d'essence diamètre 2 1/2" chromé 

Surface bombée

Fabrication Anglaise qualité origine  

Vendu avec joint liège

Paire de soufflets de fourche BSA renforcés pour les modèles avant 1968

Compatible avec:

BSA B31/B32 de 1946 à 59

BSA B33/B33 de 1947 à 63-

BSA M20/M21 de 1946 à 63

BSA A7/A10 de 1947 à 66

BSA A50/A65 de 1962 à 66 

référence origine: 42-5320

Dimensions approximatives au repos:

longueur environ : 200mm

diametre intérieur: 55mm & 58mm