ELECTRICITE

Magneto BTH electronique pour Velocette tous modèles

Egalement compatible avec les dernieres Norton monocylindre avec magneto fixé en trois points

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Boîte à batterie Lucas incassable en caoutchouc souple

remplace les batteries en Bakélite d'origine

idéal sur toutes motos à batterie apparente

(batterie vendue séparément )

compatibles avec les références suivante : 537-5488, 537-5438 et toutes les batteries lithium (voir en dessous)

Magneto BTH electronique pour Vincent Comet

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

écrou inox de magneto Velocette et tendeur de chaine primaire

origine Velocette fabriqués en Angleterre

écrou 5/16'' BSF

besoin de 3 par moto poue la magneto ou de 2 pour le tendeur de chaine primaire, vendu à l'unité

référence origine : SL56/13

Magneto BTH electronique pour Twin BSA, Triumph, Norton, Royal Enfield, AJS, Matchless

Compatible avec 
Triumph Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles
AJS Twin (bicylindre) tous modèles
Matchless Twin (bicylindre) tous modèles
BSA Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles
Norton Twin (bicylindre) tous modèles
Royal Enfield Twin (bicylindre) tous modèles

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Caoutchouc pour support batterie

se monte en dessous (ou au dessus) des batteries 12N9-4B et 12N7-4B Il est conseillé d'en monter un au-dessus et un en-dessous de la batterie soit 2 pièces.

références origine : 82-8091, 68-4597, 82-9003

joint de trappe d'inspection d'allumage pour BSA/Triumph

Pour les mono cylindres et bicylindres.

entraxe des trous de fixation environ 60mm

fabriqué en Angleterre

références origine : 70-5049, E5049, 71-1423, E11432, 71-1462, E11462, 70-7882, E7882

Fil haute tension bobine/bougie cuivre

 sans resistance

Fabriqué en Angleterre

 Vendu au metre

selectionnez une quantité dans le panier (ex: 1 x LHC011 = morceau de 1m / 2 x LHC011 = morceau de 2m...)

Magneto BTH electronique pour Vincent 1000cc (twin)

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

pignon de magneto Lucas origine avance manuelle et magnétos BTH électroniques.

Se monte sur Velocette sur magnetos K1F 

référence origine : M72/9

pièce fabriquée en Angleterre origine Velocette

Klaxon noir 12 Volts 

diamètre de 92mm 

 longueur de la patte de fixation 90mm 

 diamètre trou de fixation 8mm

universel, s'adapte à tous les modèles 12V

Magneto BTH electronique type plateforme (fixation par le dessous avec vis ou pions) pour monocylindre

Compatible par exemple avec

BSA Goldstar (utilisation course, cross, trial)
AJS monocylindre tous modèles
Matchless monocylindre tous modèles

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

écrou long pour fixation magnéto

Permet de pouvoir déterrer l'écrou qui se trouve très difficile à atteindre en dessous de la magnéto

monté d'origine sur les BSA A7/A10

référence origine : 67-1259

qualité supérieure fabriqué en Angleterre Qualité origine

Commutateur rotatif 3 positions Lucas U39 replica

- Off/Veilleuse/Phare - 

utilisé sur un grand nombre de motos à magneto entre les années 40 et 60 (principalement sur le phare) 

utilisé par exemple sur BSA A7 A10 Triumph Norton Velocette Ariel etc

Attention vendu sans le clips ! voir référence 10115C

références origine : LU31340 U39

Magneto BTH électronique pour tous modèles à Magdyno

Identique a 100% à une Magdyno Lucas d'origine, la dynamo d'origine se fixe dessus sans aucune modification

Compatible avec le montage d'un alternateur Alton (ALTON/ACG05)

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le démarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grâce a son système de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Commutateur rotatif de lumière Lucas 41SA replica

Monté sur de nombreux modèles dans les années 60 incluant BSA A7, A10 Rocket Goldstarn B21, B33, AJS, Matchless, Triumph boites séparées et les premières Norton.

reference origine : 70-3876

Magneto BTH electronique pour monocylindre (Velocette...)

Egalement compatible avec les dernieres Norton monocylindre avec magneto fixé en trois points

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le demarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grace a son systeme de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort: 
Remplacement direct sans modification 
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant 
Avance automatique gerée par éléctronique 
Aucune maintenance ni entretien 
Toutes les pièces et fixations sont en inox 
Montée sur roulement étanche 
Systeme de calage ultra simple et pratique 
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

pignon entrainement magneto BSA

ideal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH electronique

Se monte par exemple sur BSA A7, A10

En aluminium, qualité supérieure Lucas replica

références origine : 67-0540

Contacteur de stop Lucas LU34815 replica

Monté sur la majorité des twins BSA/Triumph/Norton à partir de 1971 et sur Velocette Thruxton et Venom Clubman

références origine : LU34815 99-1028 60-0990 060690 60.0990 19-0916 118SA

Magneto BTH Lucas K2FC électronique pour Twin BSA, Triumph, Norton, Royal Enfield, AJS, Matchless

Compatible avec Triumph Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles AJS Twin (bicylindre) tous modèles Matchless Twin (bicylindre) tous modèles BSA Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles Norton Twin (bicylindre) tous modèles Royal Enfield Twin (bicylindre) tous modèles

Remplace la magnéto d'origine sans aucune modification, facile le démarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grâce a son système de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort: 
Remplacement direct sans modification 
Complétement autonome, ne nécessite pas de batterie ni courant 
Avance automatique gérée par électronique 
Aucune maintenance ni entretien 
Toutes les pièces et fixations sont en inox 
Montée sur roulement étanche 
Système de calage ultra simple et pratique 
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un échange standard ni d'une modification de magnéto existante mais d'une magnéto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Bobine d'allumage haute tension 6V standard Lucas

Montées sur BSA(6V) C11 C12 C15 A50 A65

Toutes les Triumph bloc moteurs en 6V 

fabrication origine Lucas

références origine: LU47475 17M6 

Comodo clignotants chromé 

 fixation au guidon par collier 

Compatible avec tout guidon de 22mm (7/8")

Capuchon de bougie qualité supérieur Champion 

Non antiparasité - Sans résistance

Recommandé avec allumage par magneto

Condensateur type 6CA

Se monte sur les BSA, Triumph et Norton bi-cylindres de 1968 à 1972

Sur les BSA 750 trois cylindres de 1968 à 1975

monté à l'exterieur le plus souvent sur un support sur le cadre (exemple T120, A65...)

fabriqué au Japon très bonne qualité de refarbrication Lucas Authentic classic range

Inverseur code/phare + klaxon Lucas à visser dans guidon

se fixe sur les guidons de Triumph pré-percés

nécessite percage et taraudage sur guidon non pré-percé

références origine : 31563 LU31563

Régulateur électronique pour dynamo Lucas 6V

remplace le régulateur mécanique

peut se fixer dans le régulateur d'origine (invisible)

Fonctionne avec un branchement positif (+) à la masse Livré avec notice et shéma de branchement

Ensemble ressort & charbon de masse pour magneto Lucas K1F/K2F

vendu à l'unité

Kit allumage électronique PAZON (NZ) pour bicylindre 12V (+ ou - à la masse)

comprenant boitier, capteur et rotor ainsi que tout le nécessaire pour le branchement et la notice de montage + NOTICE EN FRANÇAIS fournie

Les kits PAZON sont à ce jour le meilleur rapport qualité/prix que l'on puisse trouver et sont garantie 7 ans

Ce kit est compatible avec
TRIUMPH: T100/T110/T120/T140
BSA: A50/A65
NORTON: ATLAS/COMMANDO 750 & 850
ROYAL ENFIELD: INTERCEPTOR

Porte fusible type bout à bout

universel et indispensable sur toutes les motos

montage en série sur le fil d'alimentation de la batterie

références origine : 54190387,54938986,CAB837

Bougie N5C culot long sans résistance.

Montée sur : 

Triumph T140, TR65

BSA B40, culasse alu, C15, C15T

Norton 16H, Big Four, ES2, Modèles 88, 7, 99 Aluminium, 19R, 19S, 50, 77, 500T

Velocette KSS 350 MKII, MAC 350cc alu

AJS culasses aluminium (excepté les racer)

Ariel Square 4 MKII aluminium

Matchless culasse alu 1950-1964 exceptés racers et scramblers

Royal Enfield Meteor minor

Bouton de masse Lucas Replica - chromé

pour klaxon ou mise à la masse d'une magnéto 

monté uniquement sur guidon de 22mm de diametre (7/8'')

références origine: LU76204 76204 4A

Régulateur électronique monophasé Podtronics USA avec capacitor intégré

Permet le fonctionnement sans batterie

Pour tous modèles à alternateur 2 fils - fonctionne en 12V positif ou négatif à la masse

Transforme également les alternateurs 6V 3 fils (LU47204) en 12V simplement en montant ce régulateur (notice de branchement jointe)

Remplace l'ensemble cellule redresseuse, diode Zener d'origine livré avec notice et schéma de branchement

Capuchon de bougie sans résistance NGK

Compatible avec allumage par magneto, batterie/bobine et classique (rupteurs/condensateurs)

Excellent rapport qualité/prix

Sans résistance - compatible magneto

Inverseur code / phare + klaxon Miller replica

se fixe par collier sur tous les guidons en 22mm de diametre (7/8")

 référence origine: 157HV

Capuchon de bougie standard (lodge replica)

Sans résistance

Non antiparasité

Recommandé avec allumage par magneto

clavette de rotor d'alternateur Norton

références origine: 06.5718 06-5718 065718 NM20348

hauteur: 6,88m

largeur: 3,92mm

longueur : 15,24mm

qualité origine fabrication Anglaise

Ensemble charbon & ressort pour Pick-up haute tension (tous modèles) 

Made in England qualité supérieure Lucas origine

Vendu à l'unité

référence origine: 451260

Contacteur à clés 3 positions Lucas réplica, qualité supérieure. Barillet et clé vendus séparément référence 10145

ATTENTION vendu sans la clé 

utilisé sur BSA/Triumph/Norton à partir de 1971

références origine : LU54335169 54316731 82-6981

Stator d'alternateur RM21 Lucas origine - 12V - 10 amperes - 2 fils (monophasé)

Ce stator est susceptible de délivrer plus de 30V 

référence origine Lucas : LU47205

vis de commodos pour Triumph BSA Norton 1971-1973

longueur sous tête environ 15mm

références origine: 21-2067 06-2488 06.2488 062488 LU54115246

fabriquées en Angleterre qualité origine

Bobine d'allumage haute tension 12V Lucas

Pour toutes les motos Anglaises montées en 12V

Comme monté d'origine sur les BSA, Triumph et Norton

Longueur : 4-3/8"

diamètre du corps: 1-5/8''

voltage: 12

Bobine origine Lucas

références origine: LU47276 17M12

Klaxon noir et chrome

 diamètre 4" - 6V

Rotor d'alternateur Lucas origine 54202299  

motos Anglaises tous modèles 6V et 12V (diamètre 74mm)

corps de contacteur à clé Lucas 2 positions (ON/OFF)

vendu séparément du barillet ref 10145

monté sur AJS,Matchless 750cc BSA B25,C25,B40,B44,A65,A75

Norton Atlas,Commando (-1970)Triumph T100,TR25,TR5,TR6,

T120,T140, Velocette  etc

références origine: LU30608,99-0558,60-0989,19-1775

Capuchon bougie NGK

Antiparasité - Résistance 5Kohms

Recommandé avec allumage electronique (et compatible batterie/bobine)

Ne pas utiliser avec une magnéto

références origine: LB05F 142586

Rupteur type 6CA (réglage par excentrique) LU54419827

BSA, Norton, Triumph Twins à partir de 1968

BSA, Norton, Triumph Twins 68 et +

Barillet + clé

barillet et clé pour contacteur trois positons Lucas 10131L.

Lucas replica qualité supérieure.

références origine : LU54335169,54316731,82-6981

Pour contacteur à clé réf deux positions10163 et trois positions 10131L vendu séparement

Inverseur code/phare + klaxon Lucas LU31563 Replica

fixation par collier sur tous les guidon de 22mm de diametre (7/8'')

références origine: 31563 LU31563

Bougie CHAMPION N7YC 

Montée sur Norton Commando, Atlas, P11

Matchless G15 G15CSR G3

Bobine haute tension double allumage pour tous bicylindre (hors magneto)

remplace les 2 bobines à huile traditionnelles 

simplifie le branchement Recommandé avec allumage électronique