joints spi au détail

joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire

monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63)

références origine :67-0674

dimensions approximative

diamètre intérieur : 41,6mm

diamètre extérieur : 55,75mm

épaisseur : 4,7mm

joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph 350cc et 500cc de 1957 à 1967

monté sur Triumph T100 3TA 5TA T90 

joint spi intérieur de pignon à queue et trappe de pignon de sortie de boite Triumph boite 5 vitesse ( T120 et T140 1972-83) T150 T160 (après 71)

joint spi de trappe de pignon de sortie de boite pour Triumph T120 T140 boite 5 vitesses à partir de 1972 

références origine : 60-3500 70-3833

dimensions:

diamètre intérieur: 19,35mm

diamètre extérieur : 30,35mm

épaisseur : 6,26mm

joint spi vilebrequin Driving side (coté transmission primaire) Triumph 500cc et 650cc

compatible avec Triumph 3TA 5TA T90 T100 (de 1957 à 1972)

Triumph T120 TR6 (de 1963 à 1970)

référence origine : 70-3876 E3876

dimensions:

diamètre intérieur : 35,4mm

diamètre extérieur : 54,2mm

épaisseur : 6,20mm

joint spi de trappe de pignon de sortie de boite

monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966

et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973

références origine: 68-0235 70-4578

dimensions :

diamètre intérieur : 21,23mm

diamètre extérieur : 35,13mm

épaisseur : 6,15mm

Joint spi d'allumage 

Pour Triumph T120 TR6 T100 TR5T T140 T150 T160

BSA A50 A65 Rocket 3 A75

Joint spi d'axe de kick

BSA C25 B25

Joint spi de vilebrequin coté distribution 

Triumph T100 T120 T140 et T20 Cub à partir de 1962

Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1963 et 1967

références origine: 40-3281 70-4568

dimensions:

diamètre intérieur: 14,24mm

diamètre extérieur: 25,70mm

épaisseur: 4,50mm

références origine: 40-3281 70-4568

Joint spi de boite de vitesse pour BSA et Triumph

Compatible avec les BSA A50 et A65 de 1962 à 1973

et les Triumph T120 et TR6 de 1963 à 1972 et boite séparée 5T 6T T100 T110 TR6 T120 3T

références origine: 57-0946 68-0027

dimensions approximatives:

diamètre extérieur: 63,7mm

diamètre intérieur: 38,8mm

épaisseur: 7,8mm

Joint spi vilebrequin D/S

Pour Norton Commando et Dominator 750 et 850cc de 1962 à 1975

références origine: NMT2187 067567 06.7567 06-7567 

diamètre intérieur: 30mm

diamètre extérieur: 44,56mm

épaisseur: 4,68mm

joint spi d'allumage

Pour Norton Commando à partir de 1967

Pour Norton Atlas entre 1967 et 1973

références origine: 03-4053 06-3609

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 15mm

diamètre extérieur: 24mm

épaisseur: 4,9mm

Joint spi de vilebrequin coté distribution

Pour Norton Dominator de 1949 à 1967

Norton Atlas de 1967 à 1973

Norton Commando à parti de 1967

références origine: 04-8023 048023 04.8023

dimensions approximatives: 

diamètre intérieur: 14,4mm

diamètre extérieur: 27mm

épaisseur: 4,65mm

joint conique caoutchouc pour Pompe à huile de Norton

Convient aux modèles avant démarreur électrique

750 et 850 entre 1962 et 1974

références origine: MNT272 06-7510 067510 06.7510

dimensions:

diamètre extérieur: 12,2mm

épaisseur: 5mm

Diamètre intérieur: 4,6mm

joint spi axe de kick pour Triumph 650cc et 750cc 

Pour les T120 et TR6 entre 1963 et 1974

T150 T160 à partir de 1968

référence origine: 57-1956

diamètre intérieur: 19,4mm

diamètre extérieur: 25,2mm

épaisseur: 3,5mm

Joint spi de trappe d'embrayage Triumph 350cc 500cc 650cc

Monté par exemple sur les Triumph T90 T100 (1967-1972)

T100 TR5T (1972-1974) 

T120 TR6 1967-1972

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 25,4mm (1'')

diamètre extérieur: 38,2mm

épaisseur: 7mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 70-7565 E7565

Joint spi abre primaire de boite de vitesse 

Pour les BSA 3 cylindres A75 et Rocket 3 5 vitesses (1972-75)

et les Triumph T150 et T160 5 vitesses à partir de 1971

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 46,4mm 

diamètre extérieur: 60,5mm

épaisseur: 6,2mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 60-3510

Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et commando

Monté sur les Norton Commando 750cc entre 1967 et 1973

850 Commando à partir de 1973

Dominator 500cc et 650cc de 1949 à 1967

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 42,3mm 

diamètre extérieur: 55,8mm

épaisseur: 4,5mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 04-0132 040132 04.0132

Joint spi de boite de vitesse BSA 

Monté sur les BSA A7 et A10 Rocket Goldstar (1954-63)

B31 B32 B33 oscillantes (1954-1960)

référence origine: 67-3067

Joint spi de boite de vitesse Triumph 

Monté sur les Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1957 et 1972

T100 TR5T (500cc) 1972-1974

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 37mm 

diamètre extérieur: 62,1mm

épaisseur: 8mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 57-1478

Joint spi d'arbre de kick de Norton Commando MKIII (à partir de 1975)

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 24mm 

diamètre extérieur: 36,7mm

épaisseur: 4,6mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 06-6145 06.6145 066145

Joint spi d'axe de sélecteur Norton Commando MKIII (après 1975)

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 11,9mm 

diamètre extérieur: 22,3mm

épaisseur: 5,8mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 06-5183 06.5183 065183

Joint spi d'allumage pour BSA C et B 

Monté sur BSA C15 B40 250 et 300cc à partir de 1964

C25 et B25 250cc à partir de 1967

B25 et B44 entre 1967 et 1972

B50 entre 1971 et 1972

Triumph TR25W 1967-72

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 17,8mm 

diamètre extérieur: 30,3mm

épaisseur: 6,2mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 40-0679 70-8153

Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72) 

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 18,2mm 

diamètre extérieur: 27,2mm

épaisseur: 5,7mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 57-2641 57-2461

Joint spi d'allumage BSA A65 et A50 avant 1969

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 16,9mm 

diamètre extérieur: 31,9mm

épaisseur: 6mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 60-0026

Joint spi de sortie de boite de vitesse pour Triumph 650cc et 750cc boites 5.

Pour Triumph T120 et T140 boites 5 vitesses entre 1972 et 1983

référence origine: 60-3512

dimensions approximatives: 

diamètre intérieur: 47,2mm

diamètre extérieur: 63,6mm

épaisseur: 6,10mm

Joint spi de vilebrequin D/S (coté primaire) BSA groupe C

Pour BSA C10 C11 C12 250cc

référence origine: 29-1970

dimensions approximatives: 

diamètre intérieur: 32,4mm

diamètre extérieur: 48,2mm

épaisseur: 6,2mm

Joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA groupes C et B 

monté sur les BSA C15 et B40 à partir de 1959 

C25 et B25 à partir de 1967

B25 et B44 entre 1967 et 1971

B50 entre 1971 et 1972

et Triumph TR25W entre 1967 et 1972

référence origine: 40-0243

diamètre intérieur: 21mm

diamètre extérieur 30,3mm

épaisseur 6mm

Joint spi pour conversion support de rochet de kick Velocette

dimensions approximatives:

diamètre intérieur environ 18,2mm 

diamètre extérieur environ 27,2mm

épaisseur environ 5,7mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 57-2641 57-2461

joint de pignon de magnéto BSA

convient aux BSA B31 B32 B33 oscillantes de 1954 à 1960

convient également aux modèles M20 et M21

référence origine: 65-2316