distribution, pompe à huile, clapets de décharge etc.

Plaquette triangulaire Triumph pour carter de distribution tous modèles

Vendue avec rivets ( 60-4255 x 3)

Fabrication Anglaise qualité origine

 Référence origine: 70-4016

Bague bronze pignon de distribution intermédiaire

pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc

Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité

référence d'origine : 70-0400

Longueur: 17,02mm

diamètre extérieur: 14,4mm

vis inox de carter de distribution Velocette 3/16'' 

utilisées aussi pour la pompe à huile.

dimensions : 3/16'' x 5/8''

tête fendue et bombée comme à l'origine.

Pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre

référence origine: K55

axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph 

Pour tous les modèles de Triumph jusqu'à 1982

longueur: 47,9mm

diamètre extérieur: 12,6mm

références origine: 70-0375 E375

bague correspondante: 70-0400

fabriquée en Angleterre, qualité origine

Bille 1/4'' soit 6,35mm

nombreuses utilités comme par exemple bille de roulement de direction ou de pompe à huile 

références origine: 01-4575 89-5015 60-2364

vendue à l'unité

Vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette

montée sur le carter de distribution.

Utilisée aussi pour le carter de chaine primaire

filetage 2BA x 1/2'' 

gicleur de pression d'huile Velocette 

Monté sur le carter de distribution 

vis de gicleur: SL80/22

joint: A37/7

fabrication Anglaise origine Velocette

écrou de pignon de vilebrequin de distribution BSA A7 A10 filetage à gauche

écrou réduit de pignon de distribution de vilebrequin pour BSA A50 et A65 de 1962 à 1972

et pour les BSA A7 et A10 boite séparée entre 1947 et 1963

écrou de 3/16" (20 filets au pouce) filetage à gauche

référence origine: 67-0643 67-643

fabrication Anglaise qualité origine

écrou conique de pompe à huile Triumph

monté sur toutes les triumph 500cc 1959-1973

Toutes les Triumph 750 et 650 de 1963 à 1979

référence rondelle éventail : 70-1612

référence origine: 21-1906

fabrication Anglaise qualité origine

rondelle éventail de pompe à huile Triumph

monté sur toutes les triumph 500cc 1959-1973

Toutes les Triumph 750 et 650 de 1963 à 1979

référence écrou : 21-1906

référence origine: 70-1612

fabrication Anglaise qualité origine

joint fibre pour clapet de décharge 

utilisé sur de nombreux modèles Triumph, Norton et BSA

Fabrication Anglaise

diamètre extérieur: 28,3mm

diamètre intérieur 21,7mm

épaisseur: 0,8mm

références origine: 70-1670 E1670 06-7542 67-1499

Prise de compte-tours Triumph T120 TR6

ratio 2:1

prévue pour être montée sur Triumph T120 et TR6 de 1964 à 1968

référence origine: 70-5756

Fabrication Anglaise qualité origine

Joint de clapet de décharge (petit)

OEM:70-8754

clapet de décharge Inox Triumph avec indicateur de pression d'huile

fabrication Anglaise

compatible avec toutes les Triumph et BSA A50 A65

monté à l'orgue sur les Triumph avant 1964

référence origine: 70-4191

clapet de décharge pour Triumph bicylindres et trois cylindres de 1965 à 1983

Triumph TR6, T120, T100R, TR7, T140, T150

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 71-3447 70-5896 70-6595

Pompe à huile pour Triumph ''Bloc-moteur'' 500, 650 & 750

Compatible avec Triumph 5TA/T100 (bloc)/T110 (bloc)/T120 (bloc)/T140

références origine : 70-6928 71-7317 70-9421

bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968

se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un.

Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite.

Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 )

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-4706

Ressort de reniflard d'arbre a cames BSA/Triumph

ressort de reniflard situé dans le carter en bout d'arbre à cames juste avant la plaquette de reniflard 70-2254

Monté sur de nombreux modèles de Triumph 350, 500 et 650 unit et pre-unit.

Fabrication Anglaise

références origine: 70-2256 68-0132