Transmission primaire/embrayage

Joint torique de bouchon de tendeur de chaine primaire Triumph unit 650cc et 750cc à partir de 1969. 

Joint torique monté sur le bouchon 57-2259

TR6 T120 TR5T TR7 T140 TSS TSX  TR65

Utilisé également monté sur l'entrainement de compte-tours sur de nombreux blocs moteurs bicylindres pour permettre l'étanchéité au niveau de la prise. 

diamètre extérieur: 11mm

diamètre intérieur: 7,4mm

épaisseur: 1,5mm

références origine: 70-6299 E6299 40-0418 57-3620 70-7431 E7431

Manchon passe fils d'alternateurs de Triumph de 1965 à 1968

fileté en BSF monté sur de nombreux modèles correspondant à ces années comme:

T90 3TA 5TA T100 T120 et TR6

longueur hors tout: 48,5mm

diamètre extérieur: 12,7mm

diamètre intérieur: 8,5mm

filetage: 1/2'' BSF (16 filets/pouce)

références origine: 70-5872 E5872

Fabrication Anglaise qualité origine

rondelle frein d'alternateur pour BSA A50 A65 et monocylindres blocs moteur

montées sur tous les modèles de BSA A65 de 962 à 1972 et les BSA monocylindre et blocs moteur c'est à dire C15 B40 B25 B50 etc de 1959 à 1972

Montées également sur les Triumph TR25W et T25 de 1968 à 1972

Permet de verrouiller l'écrou de rotor d'alternateur

références origine: 40-0455 71-1731 70-8043 68-0325 

Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA

utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles.

utilisée sur de nombreux modèles mono et twin.

longueur: 15,5mm

hauteur: 6mm

largeur: 4mm

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925

clavette de rotor d'alternateur BSA et Triumph

montée sur l'arbre primaire sur de nombreux modèles de Triumph et BSA mono et twin.

longueur: 15,5mm

hauteur: 6mm

largeur: 4mm

références origine: 40-3150 68-3218 70-8144 57-2714 41-0673 S66-1 29-0925 29-925

Fabrication Anglaise qualité origine

vis de butée d'embrayage Triumph boite séparée 350 500 650cc avec bille

montée sur tous les modèles boite séparée (pre unit)

montée avec l'écrou 57-0453

longueur: 16,7mm

filetage: 3/8" CEI 26 TPI

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 57-0413 T413

écrou d'embrayage Norton + boite AMC

références origine: A2/372 8652

monté avec la rondelle frein 04-0374

Joint de carter primaire

Pour BSA A7 et A10 cadres rigides et coulissantes (1948-1953)

référence origine: 67-1702

Fabrication Anglaise

rondelle frein écrou de rotor d'alternateur Norton Commando

Pour tous les modèles de Commando

références origine: 06-7894 06.7894 067894

rondelle frein pour écrou d'embrayage Norton + boite AMC

références origine: A2/373 E6266

monté avec l'écrou 04-0373

patin de chaine primaire Triumph 350 et 500cc bloc moteur (après 1959)

monté sur les 3TA T90 5TA et T100

pour chaine duplex

largeur 32mm

longueur 137mm

références origine: 70-6283 E6283

Fabrication Anglaise qualité origine

Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage

utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles.

dimensions:

hauteur totale: 6,45mm

longueur totale: 15,5mm

épaisseur: 3,97mm

référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925 

kit caoutchoucs amortisseurs de couple Norton Dominator 

et AJS Matchless boite AMC

kit tendeur de chaine primaire Triumph 650 et 750 (1963-79)

inclus : 

- écrou tendeur 70-9703

- tige 70-4152

- axe 70-5087

clavette d'embrayage (située sur l'arbre primaire) pour les BSA Boite séparée.

montée donc sur les BSA A7 et A10 entre 1954 et 1962 et les modèles du groupe B (B31, B32, B33, B34....)

Fabrication Anglaise

référence origine: 02-0433 2-433

longueur: 14,74mm

largeur : 5,32mm

hauteur: 4,82mm

Joint feutre de carter primaire Velocette 

référence origine: F309

fabrication Anglaise

rondelle bronze embrayage Triumph 650 (a partir de 1969)

référence origine: 57-3931

Joint de carter de distribution 

Monté sur toutes les BSA modèles A50 et A65

fabrication Anglaise

références origine: 71-1437 2250 38-0217

Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 1974

diamètre intérieur: environ 18,5mm

diamètre extérieur: environ 33,5mm

épaisseur: environ 0,8mm

références origine: 70-3975 E3975

Joint de carter primaire Norton Commando MKIII

référence origine : 06.5534

Joint de carter de chaine primaire pour BSA Mono cylindre Bloc moteur (Unit)

Se monte sur BSA C15, B40, B25, C25, B44, B50

Se monte également sur les Triumph TR25, T25SS, TR25W, et TR5 bloc moteur

référence origine : 40-0247 - 70-7856

Joint de carter primaire Velocette oscillantes (non rigides)

Pour les Velocette Venom, Thruxton, KSS et MSS (14 vis de fixation de carter) 

Ne convient pas aux culasses fonte MAC

joint origine Velocette fabriqué en Angleterre

référence origine : A179/5

Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et alternateur de 1954 à 1962

Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 n'ayant pas de dynamo

références origine: 57-1226 877NA 

pour les modèles à dynamo voir référence : GAS90

Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54

Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et dynamo

Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 équipés d'une dynamo

référence origine: 57-1189 

pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3

Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54

Joint de carter primaire pour Triumph a cadre rigide ou moyeu suspendu et dynamo à partir de 1939

Pour les modèles 5T 6T T110 TR5 T100 équipés d'une dynamo

référence origine: 57-0504 

pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3

Pour les oscillantes à dynamo: GAS90

Joint liège carter primaire Velocette

Joint en liège Velocette entre la boite de vitesse et le carter primaire.

Se monte sur les Velocettes qui n'ont pas le cadre rigide. 

dimensions : 144mm x 108mm

référence origine : A179/6

fabriqué en Angleterre

Joint de carter primaire Norton Dominator, Atlas ...

Tous les twin pré commando

joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972

références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA

couronne d'embrayage garnie pour embrayages 9 disques.

3 disques lisses et 3 disques garnis.

Pour les modèles Venom, Viper, Thruxton, les dernières MSS avec culasse alu et certaines KSS et MSS culasse fonte

référence origine MAS105

fabrication Anglaise origine Velocette

Joint qui se trouve entre le carter de chaine primaire et le carter moteur sur les Norton Commando MK3 (à partir de 1975) 

références origine: 06-4689 06.4689 064689

Joint de carter de chaine primaire BSA 

compatible avec les modèles M20 M21 M33 etc

C10 C11 de 1949 à 1953

B31

référence origine :66-7514

Fabrication Anglaise

Joint de carter de chaine primaire Velocette

compatible avec les modèles avec cadre rigide

référence origine :KA179

Fabrication Anglaise

Joint de carter de chaine primaire pour BSA et Triumph 3 cylindres

compatible avec Triumph T150 à partir de 1972 et BSA 750cc Rocket 3

référence origine: 71-1454

Fabrication Anglaise

Joint de carter primaire intérieur Triumph T150 T160 Trident à partir de 1969

Joint intérieur, pour le joint de carter extérieur voir référence 94007

référence origine: 71-1453

Joint de carter primaire pour BSA C10L C11G C12 de 1954 à 1957

Joint en liège

Fabrication Anglaise

référence origine: 29-8101

Joint de carter primaire pour Triumph 500

modèles T100 5TA 3TA

référence origine 70-4156

chaine primaire BSA A50 A65 triplex

Fabrication Anglaise Renold qualité origine