Joints

Pochette de joints spis pour BSA C15 & B40 de 1964 à 1966 

Comprend le joint de vilebrequin coté primaire, le joint de sortie de boite de vitesse, le joint spi d'allumage, le spi de trappe de pignon de sortie de boite, d'axe de kick, et de vilebrequin coté distribution.

Références origine : 40-0025 40-0243 40-0679 40-3281 40-0977

Pochette de joints pour Triumph bicylindre bloc moteur 500cc de 1963 à 72 

moteur & boite Compatible avec 3TA/T21/T90/5TA/T100/TR5T

références origine: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, E3876, 70-3876, H1478, 57-1478, H2239, 57-2239, E7565, 70-7565

Pochette de joints spi pour Triumph T120/TR6 & T140/TR7 5 vitesses de 1973 à 1983 

Contient les joints spi suivant :

-        Allumage

-        Vilebrequin T/S

-        Trappe de pignon de sortie de boite

-        Vilebrequin D/S

-        Pignon a queue

-        Arbre de kick

OEM: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, T1956, 57-1956, T946, 57-0946

Pochette de joints spi pour Norton Commando 750 & 850 à partir de 1968 et après

moteur et boite de vitesse

Pochette de joints spi

pour Norton Dominator & Atlas de 1949 à 68

Pochette de joints spi pour BSA B25/B44 et B50 de 1967 à 1972

joints spi moteur & boite

contient les joints spi de 

- trappe de pignon de sortie de boite de vitesse

- vilebrequin coté stator

- vilebrequin

- boite de vitesse

- arbre de kick

références origine: 40-25 40-0025 41-3054 40-977 40-0977 40-679 40-0679 57-2641 40-243 40-0243 40-3281 70-4568 E4568

Pochette de joints spis pour BSA & Triumph 3 cylindres A75/T150/T160

moteur & boite

références origine: 70-4568 57-1956 E4568 T1956 T3642 57-3642 D3510 60-3510 D3500 60-3500 T3634 57-3634 T3644 57-3644 

Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972

moteur & boite

Pochette de joints spi pour BSA A50 & A65 de 1962 à 1973 

 moteur & boite

contient :

joint spi d’allumage ; vilebrequin, embrayage, primaire.

Références origine : 57-0946 680027 68-27 T946 57-0946 11268-006 11468-0235 11967-0674 68-0235 68-235

joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire

monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63)

références origine :67-0674

dimensions approximative

diamètre intérieur : 41,6mm

diamètre extérieur : 55,75mm

épaisseur : 4,7mm

joint de trappe de vidange cadre Triumph et BSA huile dans le cadre

compatible avec TR6 T120 TR7 T140 et A65 à partir de 1971

référence origine : 83-2829

Joint torique Triumph/BSA

utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)

références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562

dimensions approximatives:

diametre exterieur: 25,4mm

diamètre intérieur: 22mm

épaisseur: 1,7mm

fabrication anglaise qualité origine

Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc Triumph

 pour Triumph 3TA,T21,5TA,T100A de 1957 à 1966

joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph 350cc et 500cc de 1957 à 1967

monté sur Triumph T100 3TA 5TA T90 

joint spi intérieur de pignon à queue et trappe de pignon de sortie de boite Triumph boite 5 vitesse ( T120 et T140 1972-83) T150 T160 (après 71)

joint spi de trappe de pignon de sortie de boite pour Triumph T120 T140 boite 5 vitesses à partir de 1972 

références origine : 60-3500 70-3833

dimensions:

diamètre intérieur: 19,35mm

diamètre extérieur : 30,35mm

épaisseur : 6,26mm

Joint de carter primaire pour Triumph T120 et T140 tous modèles (bloc moteur)

Compatible également avec TR6 et TR7

référence origine: 71-7009

Pochette de joints pour Triumph 650 boite séparée (culasse fonte) de 1949 à 1955

Compatible avec 6T/THUNDERBIRD/T110...

Joint torique

Se monte sur les clapets de décharge sur les Triumph Harris à partir de 1975

Se monte également sur la prise de compte tours sur les Triumph à partir de 1972

référence origine: 60-3355

Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur

tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140

références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309

Pochette de joints pour Triumph 500 boite séparée (fonte)

tous modèles de 1939 à 1957 Compatible avec Triumph 5T Speed twin.

joint spi vilebrequin Driving side (coté transmission primaire) Triumph 500cc et 650cc

compatible avec Triumph 3TA 5TA T90 T100 (de 1957 à 1972)

Triumph T120 TR6 (de 1963 à 1970)

référence origine : 70-3876 E3876

dimensions:

diamètre intérieur : 35,4mm

diamètre extérieur : 54,2mm

épaisseur : 6,20mm

Joint carter primaire BSA groupes A & B. B31 B32 B33 B34 A7/A10

pour modèle avec bras oscillant c'est à dire de 1954 à 63.

Compatibles avec modèles avec carter primaire en aluminium et dynamo

référence origine : 42-7507

pochette de joints haut moteur Norton Commando

Pour les modèles 850 après 1973

Joint torique de bouchon d'inspection Triumph 

diamètre intérieur: 22,3mm (7/8'')

diamètre extérieur: 25,4mm (1'')

épaisseur: 1,9mm (1/6'')

références origine: 70-8782 70-7563 

Pochette de joints pour boitier de culbuteurs BSA A7/A10

Pochette de joints de boitiers de culbuteurs BSA A10 Golden Flash, Road rocket, Super Rocket, A7 Star twin, shooting star 

modèles à partir de 1950

Pochette de joints pour BSA B44 (441) et Victor de 1964 à 1970

joint spi de trappe de pignon de sortie de boite

monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966

et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973

références origine: 68-0235 70-4578

dimensions :

diamètre intérieur : 21,23mm

diamètre extérieur : 35,13mm

épaisseur : 6,15mm

pochette de joints Norton 500cc avant 1947

Norton 16H

Joint torique d'axe de culbuteurs

Pour Triumph 350cc 500cc 650cc 750cc blocs moteurs (à partir de 1963)

compatible également avec BSA B25 et B50

diamètre extérieur: 14,8mm

diamètre intérieur: 14mm

références origine: 70-3309 60-3530 E3309 D3530

Joint spi d'allumage 

Pour Triumph T120 TR6 T100 TR5T T140 T150 T160

BSA A50 A65 Rocket 3 A75

Joint spi d'axe de kick

BSA C25 B25

Joint spi de vilebrequin coté distribution 

Triumph T100 T120 T140 et T20 Cub à partir de 1962

Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1963 et 1967

références origine: 40-3281 70-4568

dimensions:

diamètre intérieur: 14,24mm

diamètre extérieur: 25,70mm

épaisseur: 4,50mm

références origine: 40-3281 70-4568

Joint de carter primaire Norton Dominator, Atlas ...

Tous les twin pré commando

Pochette de joints de boitiers de culbuteurs

Pour Triumph 350cc et 500cc à partir de l'année 1966 

Convient pour Les Triumph 3TA T21 5TA T100 

pochette de joints haut moteur Triumph 200cc Tiger cub (1960-68)

Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc

diamètre intérieur environ 12mm

diamètre extérieur environ 14,80mm

épaisseur environ 1,4mm

référence origine: 60-3548 D3548

Pochette de joints pour BSA B33 & B34 de 1950 à 1963

Joint spi de boite de vitesse pour BSA et Triumph

Compatible avec les BSA A50 et A65 de 1962 à 1973

et les Triumph T120 et TR6 de 1963 à 1972 et boite séparée 5T 6T T100 T110 TR6 T120 3T

références origine: 57-0946 68-0027

dimensions approximatives:

diamètre extérieur: 63,7mm

diamètre intérieur: 38,8mm

épaisseur: 7,8mm

Joint de carter de distribution Norton Commando et tous les twin
Norton en général

références origine : D12/6, NMT2236, 06.0719

pochette de joints haut moteur Triumph 500cc Speed Twin (1939-57)

Joint de carter primaire Norton Commando MKIII

référence origine : 06.5534

Pochette de joints complète pour Triumph 500cc bloc moteur bicylindre de 1959 à 1965

Compatible avec Triumph 5TA/T100A/T100 (1959-67)

Joint spi vilebrequin D/S

Pour Norton Commando et Dominator 750 et 850cc de 1962 à 1975

références origine: NMT2187 067567 06.7567 06-7567 

diamètre intérieur: 30mm

diamètre extérieur: 44,56mm

épaisseur: 4,68mm

joint spi d'allumage

Pour Norton Commando à partir de 1967

Pour Norton Atlas entre 1967 et 1973

références origine: 03-4053 06-3609

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 15mm

diamètre extérieur: 24mm

épaisseur: 4,9mm

Joint torique de colonnettes  Triumph T120, T140 etc
Se monte sur Triumph 500cc, 650cc et 750cc 

référence origine : 71-1283

Joint de crépine bas moteur BSA twin groupe A et B25, B44, B50

Vous avez besoin de 2 joints pour le montage, un entre le carter et la crépine et un autre entre la crépine et la trappe.

référence origine: 71-1424 - 94440

Référence de la trappe 61221 ou 61221B

Joint spi de vilebrequin coté distribution

Pour Norton Dominator de 1949 à 1967

Norton Atlas de 1967 à 1973

Norton Commando à parti de 1967

références origine: 04-8023 048023 04.8023

dimensions approximatives: 

diamètre intérieur: 14,4mm

diamètre extérieur: 27mm

épaisseur: 4,65mm

Joint de boitier de culbuteurs BSA A50/ A65 avant 1971.

joint de boitier de culbuteurs pour les BSA A50 et A65 avec petits goujons. 

diamètre des goujons: 6,35mm (1/4'')

références origine : 68-0144 70-8319 1944NA

joint torique de support de spi de fourche

pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)

fabriqués en Angleterre, qualité origine

références origine : 97-2119, H2119

diamètre extérieur environ 45mm

Joint de culasse cuivre Triumph 500 bloc moteurs bicylindres entre 1959 et 1974. Epaisseur 1,2mm (Thick)

Deux épaisseurs sont possibles : 0,048'' ou 0,03''

Montage correct pour Triumph 5TA, T100 (premiers modèles blocs mroteur) :

Thick: 0.048" (1.2mm) - Utilisés sur les premiers blocs moteur entre 1959 et 1962.
Thin: 0.03" (0.7mm) - utilisés sur les modèles plus récents blocs moteur de 1963 à 1974.

diamètre des alésages: 69mm

Fabrication Anglaise qualité origine 

références origine : 70-4015, E4015, 70-4675, E4675

joint torique de pipe d'admission de carburateur concentrique Amal et 376 monoblocs

Monté sur Triumph 650 et 750, TR7 BSA et de nombreuses autre motos Anglaises

références origine: 622/101 6/101 99-0522 06-1900 06.1900 70-9711 E9711

Pochette de joints pour Triumph T120 & TR6 bloc moteur de 1963 à 1972