Joints

joint cuivre de vidange de réservoir d'huile Norton

Utilisé aussi pour de nombreux usages sur de nombreuses motos Anglaises

références origine: 60-4262 06-2624 06.2624 062624 PT104B

dimensions : 

diamètre intérieur : (3/8'') 9,5mm

diamètre extérieur : 17mm

épaisseur: 1,5mm

Joint de colonnette épais (5mm) - 70-1496

Joint de colonette pour 650 bi-cylindres Triumph bloc-moteurs et boite séparée.

diamètre extérieur : 1+1/4" (31.4mm)
diamètre intérieur : 15/16" (23.7mm)
épaisseur : 3/16" (5mm)

références origine : 70-1496, E1496

joint de colonette blanc section carrée Medium (3,2mm) Triumph T120, T140 

Se monte sur les moteurs Triumph 650cc et 750cc.

référence origine : 70-4752

dimensions : 

diamètre intérieur : environ 23mm

diamètre extérieur : environ 29mm

épaisseur: 3,2 mm

Joint torique de bouchon d'inspection Triumph 

diamètre intérieur: 22,3mm (7/8'')

diamètre extérieur: 25,4mm (1'')

épaisseur: 1,9mm (1/6'')

références origine: 70-8782 70-7563 

Joint papier carter de distribution Triumph

Pour les 650cc et 750cc blocs-moteurs (1963-82)

Monté par exemple sur les TR6 T120 TR7 T140 etc

référence origine: 71-7263 

Joint de carter primaire

Pour BSA A7 et A10 cadres rigides et coulissantes (1948-1953)

référence origine: 67-1702

Fabrication Anglaise

joint fibre de filtre à huile BSA

pour les BSA groupes A, B et C10 C11 C12

Autres utilités.

diamètre extérieur: 32mm

diamètre intérieur: 27mm

référence origine: 42-8343

joint fibre pour bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph unit 

référence origine : 70-3751

dimensions: 

diamètre extérieur 39,6mm

diamètre intérieur 31,8mm

épaisseur 2mm

fabrication Anglaise qualité origine

joint fibre filtre à huile réservoir d'huile BSA 

Monté sur les BSA des groupes A et B ainsi que sur les C10 C11 C12

Peut avoir également d'autres utilités.

référence origine : 42-8343

dimensions: 

diamètre extérieur 32mm

diamètre intérieur 26,9mm

épaisseur 1,6mm

fabrication Anglaise qualité origine

Joint de boitier de culbuteurs arrière de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962.

référence origine: 67-1582

référence du joint avant : GAS67A

Joint de boitier de culbuteurs avant de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962.

référence origine: 67-0277 67-1583

référence du joint arrière : GAS57A

Joint de carter de distribution 

Monté sur toutes les BSA modèles A50 et A65

fabrication Anglaise

références origine: 71-1437 2250 38-0217

Joint en cuir de bouchon de remplissage boite de vitesse et primaire Triumph boite séparée

fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: NT0376

diamètre intérieur: 36mm

diamètre extérieur: 43mm

épaisseur: 1,3mm

Joint spi vilebrequin D/S

Pour Norton Commando et Dominator 750 et 850cc de 1962 à 1975

références origine: NMT2187 067567 06.7567 06-7567 

diamètre intérieur: 30mm

diamètre extérieur: 44,56mm

épaisseur: 4,68mm

Joint de boitier en cuivre de culbuteur pour Triumph 500cc

pour les modèles après 1963

par exemple T100 T100S T100T etc.

Bien recuire le joint avant montage, permet une meilleure étanchéité et une meilleure longévité.

référence origine: 70-9511

Qualité origine, fabrication Anglaise

Pochette de joints de boitiers de culbuteurs

Pour Triumph 350cc et 500cc à partir de l'année 1966 

Convient pour Les Triumph 3TA T21 5TA T100 

joint de carter de distribution pour les BSA des groupes B et M entre 1939 et 1963

monté par exemple sur le B31 B32 B33 B34 DBD34 M20 M21 M33

référence origine: 66-1920

fabrication Anglaise qualité origine

joint spi d'allumage

Pour Norton Commando à partir de 1967

Pour Norton Atlas entre 1967 et 1973

références origine: 03-4053 06-3609

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 15mm

diamètre extérieur: 24mm

épaisseur: 4,9mm

joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972

références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA

Joint spi de vilebrequin coté distribution

Pour Norton Dominator de 1949 à 1967

Norton Atlas de 1967 à 1973

Norton Commando à parti de 1967

références origine: 04-8023 048023 04.8023

dimensions approximatives: 

diamètre intérieur: 14,4mm

diamètre extérieur: 27mm

épaisseur: 4,65mm

Joint d'embase de cylindre 

Pour Triumph tous modèles 650cc et 750cc

par exemple T120 T140 6T TR7 TR6 ...

référence origine: 70-6309

Joint de boitier de culbuteurs Triumph 650cc 1963-70

références origine: 70-9348 70-4549 E4549

Joint pour tube d'échappement (tube/culasse) Norton bi-cylindre

vendu à l'unité 

Compatible avec Norton Model 7/88/99/650SS/750 Atlas/Commando 750 & 850...

référence origine: 06-3995 06.3995 063995

joint extérieur de plaquettes d'axe de culbuteurs

Monté sur les Norton Bi-cylindres

Dominator, Commando etc ...

références origine: 06-7580 067580 06.7580

fabrication Anglaise

Besoin de 4 par moto

montés généralement avec 4 x 06-7550 et 8 x 06-3129

pochette de joints Norton 500cc avant 1947

Norton 16H

joint intérieur de plaquettes d'axe de culbuteurs

Monté sur les Norton Bi-cylindres

Dominator, Commando etc ...

références origine: 06-7550 067550 06.7550

fabrication Anglaise

Besoin de 4 par moto

montés généralement avec 4 x 06-7580 et 8 x 06-3129

joint cuivre d'axe de culbuteurs

Monté sur les Norton Bi-cylindres

Dominator, Commando etc ...

références origine: 06-3129 063129 06.3129

fabrication Anglaise

Besoin de 8 par moto

montés généralement avec 4 x 06-7580 et 4 x 06-7550

Joint de culasse en cuivre pour Triumph 650cc à partir de 1966

Monté avec 9 goujons 

sur les modèles T120 et TR6

référence origine: 70-4547

joint de trappe de vidange pour BSA mono cylindres avec boite séparée

par exemple BSA B31 B32 B33 B34 C10 C11 et C12

référence origine: 65-2612

joint en alu et en caoutchouc diamètre 1/8'' (9,7mm)

idéal pour montage d'un robinet d'essence AJS Matchless

Peut être utilisé pour de multiples usages

joint de boitier de culbuteurs Velocette MAC

référence origine: M256

Joint torique d'axe de culbuteurs

Pour Triumph 350cc 500cc 650cc 750cc blocs moteurs (à partir de 1963)

compatible également avec BSA B25 et B50

diamètre extérieur: 14,8mm

diamètre intérieur: 14mm

références origine: 70-3309 60-3530 E3309 D3530

joint de trappe de boitier de culbuteurs échappement Norton bi-cylindres 

utilisés sur les Norton Dominator et Commando tous modèles.

référence origine: 06-7554

Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc

diamètre intérieur environ 12mm

diamètre extérieur environ 14,80mm

épaisseur environ 1,4mm

référence origine: 60-3548 D3548

joint de trappe de boitier de culbuteurs admission Norton bi-cylindres 

utilisés sur les Norton Dominator et Commando tous modèles.

référence origine: 06-7551

Joint aluminium 7/16'' 

utilisé sur les Norton Commando pour les écrous de trappe de boitier de culbuteurs entre autres usages.

Fabrication Anglaise qualité origine.

références origine: 06-7549 067549 06.7549

dimensions:

diamètre intérieur: 7/16'' - 11,11mm

diamètre extérieur: 17,5mm

épaisseur: 1,3mm

Joint de carter de distribution Triumph 500cc 5TA/T100 Bloc moteur (3TA/T90)

Joint d'embase de cylindre Triumph 350/500cc à partir de 1957

Monté par exemple sur les 3TA 5TA T90 T100 et TR5

références origine: 70-3798 E3798

Joint torique de colonnettes  Triumph T120, T140 etc
Se monte sur Triumph 500cc, 650cc et 750cc 

référence origine : 71-1283

Joint de trappe d'inspection carter primaire

convient aux BSA A65 B25 C25 et Triumph T25SS

références origine: 71-1420 70-8178 68-08440

Fabrication Anglaise

Joint situé entre le carter primaire et le carter moteur

Monté sur les BSA M20 M21 M33 etc

référence origine: 66-7575

fabrication Anglaise

Joint d'embase de cylindre BSA A65 à partir de 1969

modèles dit "gros goujons"

référence origine: 71-1433

fabrication Anglaise

joint caoutchouc d'étanchéité colonnette de tiges de poussoirs 

monté sur les Triumph T100 5TA 3TA de 1957 à 1963

référence origine: 70-3758 E3758

Fabrication Anglaise qualité origine

Joint de trappe d'inspection d'embrayage Triumph T160

référence origine: 57-4913

fabrication Anglaise

Joint de pompe à huile pour Triumph 350 500 650 750cc de 1963 à 1983

références origine: 70-3730 E3730

fabrication Anglaise

Feutre de carter primaire derrière l'embrayage dans le carter primaire.

monté sur BSA M20 M21 M33 A7 A10

références origine: 15-8814 42-7504

joint de boitier de culbuteurs BSA et Triumph 250cc monocylindres bloc-moteurs entre 1967 et 1970

Monté sur les BSA B25 C25 et Triumph TR25W

références origine: 40-0963 71-1426 70-7858 E11426 E7858

Fabrication Anglaise

Joint spi de trappe d'embrayage Triumph 350cc 500cc 650cc

Monté par exemple sur les Triumph T90 T100 (1967-1972)

T100 TR5T (1972-1974) 

T120 TR6 1967-1972

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 25,4mm (1'')

diamètre extérieur: 38,2mm

épaisseur: 7mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 70-7565 E7565

Joint de trappe de boitier de culbuteurs pour Triumph avec trappes 4 trous

Montés sur les Triumph TR6 T120 1972 à 73

TR7 T140 1973

référence origine: 71-2574 E12574