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Roulement de direction conique
pour BSA & Triumph avec huile dans le cadre (OIF) à partir de 1971
Vendu à l'unité (2 par moto)
références origine: 97-4031
Roulement de direction étanche pour Norton Commando tous modèles
Vendu à l'unité (2 par moto)
références origine: 37-7041 06-7604 06.7604 067604 57-1070
Bille 1/4'' soit 6,35mm
nombreuses utilités comme par exemple bille de roulement de direction ou de pompe à huile
références origine: 01-4575 89-5015 60-2364
vendue à l'unité
disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33
diamètre ext :57mm
épaisseur : 3mm
diamètre intérieur : 19mm
fabriqué en Angleterre
Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)
Vendu par paire
Ref origine: 97-1527
Butée de direction fixée sous le té de fourche inférieur pour éviter que le guidon ne vienne heurter le réservoir.
Fabriquées à l'origine pour les Velocette Thruxton ou Venom Clubman avec carénage et guidon bracelets.
Peut être montée sur tous les modèles de Velocette oscillantes.
Fabrication Anglaise origine Velocette
Vis inox poli pour pontets de guidon BSA tous modèles avant 1971
Se monte également sur les Triumph TR25W et T250 (1966-1970)
Vendu à l'unité
références origine: 65-5334 68-5056 97-2656
Kit hemisphérique pour Triumph et BSA
Monté à l'origine sur :
Triumph 650,750cc bloc-moteurs bicylindres T120,TR6,T140,TR7 (avant 1982)
Triumph 500cc bicylindres (avant 1972)
Triumph T150,T160 (1969-75)
BSA A75 Rocket 3 (1969-75), BSA twin blocs moteurs (entre 1971 et 1972).
dans ce kit sont inclus :
97-1529 rondelle hémisphérique x 4
97-1580 silent blocs x 2
97-1581 entretoise x 2
97-2221 coupelle x 2