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Huile de fourche Motorex 10w/30 1 litre22,00 €Huile de fourche Motorex 10w/30 est recommandée pour les motos pré80 pour un usage plutôt soft. Idéal pour les Norton Commando ou Triumph à partir de 71 pour un usage routier Convient également a toute anglaise d'avant ou après cette période... Bidon de 1 litre 
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Caoutchouc kick AJS Matchless (71008)4,00 €Caoutchouc de kick pour Norton tous modèles (mono et twin) et AJS & Matchless référence origine : 03-3218 
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(71008L) caoutchouc kick NORTON avec logo4,00 €caoutchouc de kick Norton avec logo Pour tous les modèles de Norton 
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Caoutchouc de kick TRIUMPH (71037)4,00 €Caoutchouc de kick pour Triumph pour tous modèles avec trou débouchant coté extérieur référence origine: 57-2330 
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Caoutchouc kick TRIUMPH 57-2330 (71023)4,00 €Caoutchouc de kick pour Triumph pour tous modèles sans trou (ne debouche pas) référence origine : 57-2330 
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languette de retour de pédale de kick Velocette13,00 €languette de retour de pédale de kick Velocette. Se monte derrière la pédale rabattable du kick. pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre référence origine : A254/3 
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Pochette de joints pour boite de vitesse AMC (Norton, AJS, Matchless)18,00 €Pochette de joints pour boite de vitesse Norton,AJS, Matchless tous modeles avec boite "AMC" Comprenant joints + spys + toriques Pochette compatible : 
 - Norton Commando (pré-Mk3)
 - Dominator, Atlas...
 - AJS
 - Matchless à boite AMC
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Pochette de joints pour boite de vitesse Norton Commando Mk324,80 €Pochette de joints pour boite de vitesse Norton Commando Mk3 comprenant joints + spys + toriques 
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rochet de kick toutes boites Norton + AMC28,00 €Rochet de kick pour toutes les boites Norton ainsi que les boites AMC AJS, Matchless etc références origine : 06.2015, 04.0017, A2/356 
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Joint de boite de vitesse AMC Norton Commando (et autres motos vie boite AMC)3,20 €Joint de boite de vitesse AMC Norton commando 750 & 850, AJS, Matchless... Pour toutes les boites AMC référence origine: 04-0055 04.0055 040055 
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Joint de carter extérieur boite de vitesse Triumph 650/750 unit4,80 €Joint de carter extérieur de boite de vitesse Triumph 650 et 750 unit twin et 750 triples 
 après 1963références origine : 71-1448 70-9899 
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Clavette de kick "oversize"7,20 €Clavette de kick "Oversize" à adapter destinées aux arbres de kick dans lesquelles les clavettes ont du jeu. Même diamètre que les clavettes standard mais lamage différent Bien frapper la clavette avant serrage. Compatible avec toutes les motos Anglaises saut les 350cc et 500cc Triumph bloc-moteurs (cannelés) Pour les Velocette choisir les clavettes référence LE242 (plus courtes pour éviter de toucher le rochet de kick) 
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Clavette de kick standard6,00 €Clavette de kick standard fraisée pour tous les kick à clavette (BSA, Triumph...) qualité supérieure fabriquée en Angleterre référence origine: 57-4356 
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Caoutchouc de kick et repose-pieds VELOCETTE (B60/5)12,00 €Caoutchouc de kick Velocette tous modèles également pour repose pied arrière et commandes reculées Vendu à l'unité Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: B60/5 
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écrou de rochet de kick Triumph2,80 €écrou rochet de kick Triumph bi-cylindres et trois cylindres à partir de 1969, se monte avec la rondelle frein référence I50AB. références origine : 21-0594, 21-0545, S545 écrou fabriqué en Angleterre, qualité origine 
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joint de demi-carter boite de vitesse Triumph 750 bloc-moteurs3,00 €joint de carter intérieur de boite de vitesse pour toutes les Triumph 750 bloc-moteurs T140, T140V sélecteur a gauche fabriqué en Angleterre qualité supérieure référence origine : 57-7012 
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roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA39,00 €roulement arbre primaire de boite de vitesse Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160 BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65 dimensions : diamètre intérieur : 19,1mm diamètre extérieur : 47,6mm épaisseur : 14,3mm autres utilisations : roulement de vilebrequin BSA Bantam roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959) roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8 roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552 
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Caoutchouc de selecteur BURMAN (Ariel, AJS, Matchless...) (710053,00 €Caoutchouc de selecteur pour boite de vitesse Burman (Ariel, AJS, Matchless...) 
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Caoutchouc selecteur NORTON 04-0086 (71025)3,00 €Caoutchouc de selecteur pour Norton tous modeles peut également etre utilisé sur AJS & Matchless référence origine : 04-0086 
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joint aluminium 1/4''0,60 €joint aluminium 1/4'' utilisations diverses mais est utilisé à l'origine pour vidange de fourche et niveau de boite de vitesse sur les Velocette référence origine : A37/5 
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joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph3,00 €joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph 350cc et 500cc de 1957 à 1967 monté sur Triumph T100 3TA 5TA T90 joint spi intérieur de pignon à queue et trappe de pignon de sortie de boite Triumph boite 5 vitesse ( T120 et T140 1972-83) T150 T160 (après 71) joint spi de trappe de pignon de sortie de boite pour Triumph T120 T140 boite 5 vitesses à partir de 1972 références origine : 60-3500 70-3833 dimensions: diamètre intérieur: 19,35mm diamètre extérieur : 30,35mm épaisseur : 6,26mm 
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Roulement arbre primaire sortie de boite de vitesse29,00 €Roulement arbre primaire sortie de boite de vitesse compatible avec BSA A50/A65 Rocket 3 Triumph 500 et 650 boites 4 vitesses, 500 et 600 boite séparée, 3T twin (1946-1951) Norton ES2 16H Dominator Model7 Commando Boites de vitesses AMC AJS Matchless dimensions: diamètre intérieur: 31,70mm diamètre extérieur: 63,5mm épaisseur: 15,84mm références origine: 57-0448 A2/376 68-0023 04-0098 04.0098 040098 
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Ressort de kick BSA mono Bloc-moteur15,50 €Ressort de kick pour BSA monocylindre Bloc-moteur Monté sur BSA C15, B40, C25, B25, B44 monté également sur Triumph TR25W T25T/SS 
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Pochette de joints spi Triumph T120 (61361)24,00 €Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972 moteur & boite 
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bague bronze de pignon à queue Triumph T120/TR6 4 vitesses32,00 €bague bronze de pignon à queue Triumph T120/TR6 4 vitesses fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 57-1370 dimensions : diamètre intérieur : 20,66mm diamètre extérieur : 23,09mm longueur: 65,85mm 
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Roulement de boite arbre secondaire T/S Triumph7,00 €Roulement de boite de vitesse arbre secondaire coté distribution pour Triumph tous modèles à partir de 1961 Roulement à aiguilles qualité origine et BSA 750cc Rocket 3 Débouchant pour carter intermediaire boite de vitesse référence d'origine: 57-1614 
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clavette de kick Velocette6,00 €clavette de kick pour Velocette tous modèles référence origine: LE242 fabrication Anglaise 
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adaptateur de tendeur de câble d'embrayage Triumph/BSA12,90 €adaptateur de câble d'embrayage vissé sur le carter de boite de vitesse Monté sur les BSA A50 et A65 à partie de 1968 Sur les Triumph T120 et T140 à partir de 1968 référence origine: 57-3762 
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écrou de rayon de sélection 350 500 et 650 Triumph bloc moteur1,40 €écrou de rayon de sélection 350 500 et 650 Triumph bloc moteur Pour Triumph 350 500 et 650 bloc moteurs référence origine: 57-1937 voir dessin pour situer fabrication Anglaise qualité origine 
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bouchon de niveau de boite de Vitesse Triumph2,80 €Bouchon de niveau de boite de vitesse Triumph bloc moteurs 350cc 500cc et 650cc entre 1959 et 1968 Vis utilisée aussi pour le montage des grippe genoux sur de nombreux modèles de Triumph filetage: CEI (26 filets) longueur sous tête: 6,2mm références origine: 57-0361 T361 fabrication Anglaise qualité origine 
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joint spi de sortie de boite de vitesse BSA A50/A65 Triumph T120 TR67,20 €Joint spi de boite de vitesse pour BSA et Triumph Compatible avec les BSA A50 et A65 de 1962 à 1973 et les Triumph T120 et TR6 de 1963 à 1972 et boite séparée 5T 6T T100 T110 TR6 T120 3T références origine: 57-0946 68-0027 dimensions approximatives: diamètre extérieur: 63,7mm diamètre intérieur: 38,8mm épaisseur: 7,8mm 
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Selecteur TRIUMPH 350 & 500 Twins (97346)59,00 €Sélecteur chromé pour Triumph 350 & 500 bi-cylindres de 1959 à 1973 
 Caoutchouc vendu séparément ref. 71007 ou 71021Pour les Triumph bloc moteur 350cc et 500cc twin par exemple T90 T100 T21 3TA 5TA de 1959 à 1973 référence origine: 57-1435 
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Selecteur NORTON (97341)69,00 €Sélecteur chromé pour Norton tous modèles (monos et twins) de 1956 à 1974 Pour toutes le norton mono et twin avec boite de vitesse AMC, Dominator et Commando ... Vendu avec caoutchouc références origine: 06-1499 06.1499 04-1311 ,4-0632 04.1311 04.0632 
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Selecteur TRIUMPH T120/T140 (97054)49,00 €Sélecteur chromé pour Triumph T120/T140 également monté sur Triumph TR6 & TR7 de 1969 à 1975 Se monte également sur les Triumph Trident T160 mais pas les T150 
 Caoutchouc vendu séparément ref. 71007référence origine: 57-3757 
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ressort de sélecteur Triumph3,00 €Ressort de sélecteur Triumph compatibles avec Triumph bloc-moteurs et boites séparées bi-cylindres et trois cylindres compatibles également avec les 350cc 500cc 3T 5T TR5 T100 6T T110 T120 TR6 à partir de 1946 et les bloc-moteurs 650 et 750 6T T120 TR6 T140 T150 et T160 références origine: 57-7051 57-0404 T404 Fabrication Anglaise type origine 
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rondelle bronze arbre secondaire boite de vitesse Triumph7,60 €Rondelle Bronze arbre secondaire de boite de vitesse Triumph Montées sur Triumph T120 TR6 T140 T150 et T160 référence origine: 57-1607 
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roulement a aiguilles arbre secondaire de boite de vitesse Triumph/BSA12,80 €Roulement d'arbre secondaire de boite de vitesse Triumph/BSA Monté sur tous les modèles de Triumph 650 et 500 bloc moteurs Sur les derniers modèles de boites séparées 650cc (cadres duplex) Triumph 3TA T21 T90 à partir de 1968 5TA T100 TR5 500cc blocs moteurs bicylindres à partir de 1968 T120 TR6 6T T140 TR7 T150 T160 tridents blocs moteurs. référence origine: 57-1606 qualité origine fabrication Anglaise 
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écrou de pignon de sortie de boite Triumph 500cc et 650cc13,80 €écrou de pignon de sortie de boite Pour Triumph 500cc et 650cc Pour les boites 4 vitesses références origine: 57-0440 Fabrication Anglaise qualité supérieure 
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Axe cannelé à souder réparation arbre de sélection de boite de vitesse BSA A65 A50 C15 B44 Triumph T20 TR2546,00 €Axe cannelé à souder sur l'arbre de sélection d'origine. Permet de réparer votre axe d'origine. pour BSA A65 A50 C15 B44 Triumph T20 TR25 Contactez nous si vous souhaitez que l'opération soit réalisée par nos soins. référence origine: 40-3192 
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écrou frein d'arbre primaire Velocette premiers modèles (CEI)4,80 €écrou frein d'arbre primaire Velocette premiers modèles en filetage CEI (20 filets/pouce) Monté des deux cotés de l'arbre primaire, coté pignon de sortie de boite et coté roulement. Les modèles suivants sont passés en 1/2'' BSF (16 filets/pouce) vérifiez vos filetages avant, et n'hésitez pas à nous appeler si vous n'êtes pas sûr références origine: BK106 
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ressort de verouillage Triumph T120 TR6 (heavy duty)3,40 €ressort de verouillage Triumph T120 et TR6 version plus longue dite "heavy duty" pour les motos de compétition, cross ou boites usées ... référence origine : 57-1604 qualité supérieure fabriqué en Angleterre 
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ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph et BSA trois cylindres2,00 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph et BSA trois cylindres Pour les modèles entre 1969 et 1972 par exemple monté sur les Triumph T150 et les BSA A75 longueur au repos : 58mm diamètre extérieur: 8,20mm références origine: 57-4059 T4059 
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Joint torique de pignon de sortie de boite 5 vitesses (BSA/Triumph)1,10 €joint torique pignon de sortie de boite Boites 5 vitesses Triumph et BSA Montés par exemple sur Triumph T140V T150V T120V TR6RV BSA A75 ... (1971-82) Monté d'origine sur les modèles positionné entre la rondelle frein et le pignon référence origine: 71-1070 
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joint de trappe d'inspection boite de vitesse Norton + AJS Matchless AMC2,20 €joint de trappe d'inspection de boite de vitesse Norton + AJS Matchless avec Boite AMC (derniers modèles) fabrication Anglaise références origine: 04-0057 040057 04.0057 
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Ressort de kick principal (rappel) VELOCETTE12,80 €Ressort de kick principal (rappel) pour Velocette tous modèles Référence origine : BK19 Fabrication Anglaise origine Velocette 
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Ressort de kick secondaire (poussé) VELOCETTE (BK19/2)7,20 €Ressort de kick secondaire (poussé) pour Velocette tous modèles Fabrication Anglaise origine Velocette référence origine: BK19/2 
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Ressort de kick Triumph 2 et 3 cylindres11,00 €ressort de kick Triumph bi-cylidres et trois cylindres Monté sur les 350 500 650 boite séparée comme les 3T 5T T100 TR5 6T T110 T120 et TR6 se monte également sur les blocs moteurs 650cc et 750cc bi-cylindres comme les 6T T120 TR6 TR7 et T150 références origine: 57-0031 T31 
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joint intérieur boite de vitesse AMC Norton AJS Matchless ...3,00 €Joint intérieur de boite de vitesse AMC Monté sur les Norton Commando et les dernières AJS Matchless équipées d'une boite de vitesse AMC références origine: 04-0030 040030 04.0030 
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joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA A65/A50 Triumph T120 TR63,40 €joint spi de trappe de pignon de sortie de boite monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966 et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973 références origine: 68-0235 70-4578 dimensions : diamètre intérieur : 21,23mm diamètre extérieur : 35,13mm épaisseur : 6,15mm 
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roulement de sortie de boite de vitesse (pignon à queue) Velocette110,00 €Roulement de sortie de boite de Vitesse Velocette renforcé avec cage bronze qualité supérieure Fabrication Anglaise référence origine: B22 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
      