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PNEU DUNLOP K70 4.00 - 18''

Pneus arrière Dunlop K70 souvent montés d'origine sur les Anglaises modèles americains années 60.

dimension 4.00 x 18''

Profil vintage fabrication moderne.

cable de magnéto BSA, Norton, AJS, Matchless, Ariel

cable de magnéto

monté sur:

- BSA de 1946 à 1962

- Norton de 1948 à 1955

- AJS & Matchless Monocylindres de 1949 à 1951

- AJS & Matchless bicylindres de 1950 à 1952

- Ariel monocylindres et bicylindres de 1946 à 1959

Longueur : 39''

références origine : 65-8714, A2/256

Roulement de roue BSA/Triumph

roulement étanche roues de BSA Triumph

monté sur BSA B25, B50, B44, A65, A75, A10, A7

Triumph 3T, T120, TR6, T150, TR5, T140, TR7 ....

Norton Commando moyeu conique

et de nombreux autres modèles en cas de doute n'hésitez pas à nous contacter.

roulement vendu à l'unité

références origine : 37-0653, 06-5541

dimensions :

⌀ intérieur : 20mm

⌀ exérieur :47mm

épaisseur : 14mm

paire de grippes-genoux réservoir AJS, Matchless, Norton

paire de grippe-genoux à coller:

compatibles avec Norton G15P (1963-1965), G15 MKII et G15CSR (1966-68)

Norton Dominator model 7, 77, 88, 99 (1955-1959)

Norton Dominator

AJS & Matchless (1963-1968)

ressort de mâchoires de frein

Ressort de mâchoires de frein pour les modèles de 1933 à 1970.

incluant les Triumph T100, T120, TR6, 5T, 6T, 3TA, 5TA, T90 ...

Se monte également sur BSA

vendu à l'unité

pièces de qualité supérieure fabriquées en Angleterre

références origine : 37-0135, 42-5841

bague de bras oscillant Triumph/BSA

bague de bras oscillant

pour BSA A65, A50 (1969-1970)

Triumph TR6, T120 (1966-1970)

Triumph T150/T160 (1969-1974)

référence origine : 82-6042

Qualité supérieure, genuine parts fabriquées en Angleterre

vendue à l'unité

silent bloc montage instruments (compteur, compte-tours) Triumph

silent bloc instruments Smith Triumph 350/500/650/750 bloc-moteurs

pour le montage sur le té supérieur des instruments Smith magnetic.

diamètre extérieur : 14,30mm

longueur : 19,10mm

qualité supérieure, fabriqués en Angleterre "genuine part"

vendu à l'unité

référence origine : 97-1829

Piston d'étrier frein avant et arrière inox Triumph

Piston d'étrier de frein pour étrier Lokheed

Monté sur toutes les Triumph avec frein à disque de 1973 à 1983.

T140 TR7 T150 T160 ...

se monte à l'avant et à l'arrière

Chromés à l'origine ceux-ci sont en inox pour améliorer leurs longévité.

références origine: 99-2765 AP3275-428

Fabrication Anglaise qualité supérieure.

Vendu a l'unité

"boule" arrêtoir de cable 3/8''

boule/arrêtoir de cable diamètre 3/8''

diamètre 5,52mm

Silent-bloc silencieux echappement Norton Commando (I130)

Silent-bloc de silencieux d'echappement pour Norton Commando

Peut servir aussi pour le haut moteur si on les recoupe.

Peut servir également comme fixation de réservoir d'essence sur les Norton Commando

filetage 5/16'' UNF

fabrication anglaise idem origine Vendu à l'unité

Références origine: 06-0622, 06.0622

câble compte-tours magnetic 2'6'' (0,76m) compteurs Veglia

Câble de compte-tours magnetic pour compteur Veglia (les dernières T140) longueur 2'6 (0,76m)

Se monte également avec le compte-tours racing Smiths référence 9011

fabrication Anglaise qualité supérieure.

chaine primaire ou secondaire Renthal 428 (118 maillons)

chaine primaire ou secondaire 428 118 maillons, vendue avec attache rapide.

A recouper à la bonne longueur

CAOUTCHOUC BEQUILLE CENTRALE TRIUMPH (et sélecteur) 71059

Caoutchouc de béquille centrale pour Triumph débouchant avec logo Triumph

Fonctionne aussi comme caoutchouc de sélecteur

référence origine: 57-2331

Caoutchouc de kick TRIUMPH (71037)

Caoutchouc de kick pour Triumph pour tous modèles

avec trou débouchant coté extérieur

référence origine: 57-2330

Caoutchouc de repose pied passager Triumph

Caoutchouc de repose pied passager Triumph tous modèles

Vendu à l'unité

références origine: 82-1695 82-5022

Caoutchouc de selecteur BURMAN (Ariel, AJS, Matchless...) (71005

Caoutchouc de selecteur pour boite de vitesse Burman (Ariel, AJS, Matchless...)

Caoutchouc kick AJS Matchless (71008)

Caoutchouc de kick pour Norton tous modèles (mono et twin) et AJS & Matchless

référence origine : 03-3218

Caoutchouc kick TRIUMPH 57-2330 (71023)

Caoutchouc de kick pour Triumph

pour tous modèles

sans trou (ne debouche pas)

référence origine : 57-2330

Caoutchouc repose pied pilote NORTON (71015)

Caoutchouc de repose pied pilote Norton tous modèles à partir de 1957

Egalement compatible AJS & Matchless et Triumph Trident

Vendu à l'unité

ref origine: 06-7760

Caoutchouc repose pied pilote Triumph

Caoutchouc de repose pied pilote Triumph tous modeles

Vendu à l'unité

référence origine: 82-9279

Caoutchouc selecteur ''olive'' BSA/TRIUMPH 89-3208 (71007)

Caoutchouc de selecteur pour BSA & Triumph Bloc (mono, twins, triples)

C15/B40/B44/B50/A50/A65/A75/T100/T120/TR6/T140/TR7/T150/T160...

Egalement pour béquille centrale BSA

référence origine : 89-3208

Caoutchouc selecteur NORTON 04-0086 (71025)

Caoutchouc de selecteur pour Norton tous modeles

peut également etre utilisé sur AJS & Matchless

référence origine : 04-0086

Kit fixation réservoir Triumph Unit de 1968 à 70

Kit de fixation réservoir complet pour Triumph bloc-moteur de 1968 à 70

pièces qualité origine, fabriquées en Angleterre.

contient:

2 x écrous 7/16'' UNF - 21-1833

2 x écrous 5/16 UNF - 14-1302

3 x coupelles 82-3814

1 x vis de fixation arrière - 82-7388

6 x caoutchoucs épaulés

Prise de compteur 1.25:1

Prise de compteur 1.25:1

complète et Compatible avec tout instrument Smiths Magnetic à partir de 1963

avec un diametre d'axe de 15.80mm

Réferences d'origine correspondantes: 99-9990 / 60-3213 / 60-7091

Collerette échappement Push In

Collerette tubes echappement pour Triumph T120 & T140 (ou TR6 & TR7)

avec systeme d'echappement Push In (tube rentrant directement dans la culasse)

Diametre 35mm

En aluminium

joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA

joint torique de support de spi de fourche

pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)

fabriqués en Angleterre, qualité origine

références origine : 97-2119, H2119

diamètre extérieur environ 45mm

vis tête bombée CEI (26 filets)

vis tête bombée fixation garde-boue et autres ...

filetage : CEI

longueur sous tête : 11mm

joint torique bras oscillant Triumph/BSA

Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650

Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970.

diamètre extérieur : 2'' (50mm)

diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm)

références origine : 82-8090, F8090

épaisseur : 1/8'' (3,5mm)

paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)

Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)

Vendu par paire

Ref origine: 97-1527

Paire de caoutchoucs poignée type Amal origine - diametre 22mm

Paire de caoutchoucs de poignée type Amal

qualité supérieure pour guidon de 22mm (7/8'')

Fabrication UK type origine (Doherty UK)

Principalement utilisées sur la majorité des motos des années 40 à 60 Vendu par paire

Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando

Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS)

TriumphT140 & Norton Commando MK3

OFF-ON

Avec filtre

référence origine : 60-7266

Robinet bronze nickelé quart de tour

Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)

Très belle fabrication (CNC)

Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement

Système de fermeture unique par bille avec joint téflon résistant à tous les nouveaux carburants

Fonctionne avec la plupart des motos Anglaises....

N'hésitez pas à demander si vous avez un doute sur la compatibilité de ce robinet avec votre moto.

Reducteur 3/8'' x 1/4''

Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS)

pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS)

indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année)

vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir)

Té essence pour durite 1/4'' (6.35mm) (73057)

Té en acier zingué (blanc) permettant de départager les durites d'essence.

pour durite 1/4'' (6.35mm)

vendu à l'unité

Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )

Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )

Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

Robinet essence reserve T140 & Commando Mk3

Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS)

Triumph T140 & Norton Commando MK3

OFF-RES avec filtre

référence origine: 60-7267 60.7267 607267

Robinet à tiroir bronze nickelé

Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)

Très belle fabrication (CNC)

Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement

Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants

Joint cuivre & caoutchouc robinet essence ( O678A )

Joint cuivre & caoutchouc

pour tout robinets essence diametre 1/4'' BSP (GAS)

étanchéité par la portée robinet/reservoir et par le filetage

Vendu à l'unité

Kit conversion roulements coniques de direction Triumph

Kit conversion roulements coniques de direction pour Triumph boite séparée (pre-unit)

Oscillantes de 1954 à 1962 (5T, 6T, T100, TR5, TR6, T110, T120

Triumph bloc moteur (unit) 650cc de 1963 à 1970

6T, T110, TR6, T120

Triumph bloc moteur (unit) 500cc de 1967 à 1974

T90 ; T100

Triumph trois cylindres T150 de 1969 à 1974

BSA trois cylindres A75 Rocket 3 MKI de 1969 à 1970

BSA A74 Rocket 3 MK2 de 1971 à 1972 (pour ce modèle attention une pièce est nécessaire en plus référence 97-4145 sur commande, n’hésitez pas à demander)

Remplace le jeu de cuvettes + billes CP156

fabrication Anglaise

Raccord droit pour robinet 1/4''

Raccord banjo droit de robinet essence 1/4" BSP (GAS)

Vendu complet (olive & contre écrou) pour diamètre de durite Ø 1/4'' (6.35mm)

Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA/Triumph à partie de 1969

Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA/Triumph à partir de 1969

Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA A50 et A65 de 1969 à 1970 (guidon USA)

Pour les Triumph 100S/S/T100T/T100R/T100C (à partir de 1969), TR6/T120/T150 Trident (à partir de 1969)

Uniquement pour les motos avec guidon Américain (USA)

Câble Doherty fabrication Anglaise de très bonne qualité

références origine : 60-2077

Durite de frein maître cylindre/bocal Triumph 750

Durite de frein maître cylindre/bocal Triumph 750 bi-cylindre et trois cylindres.

se monte sur les Triumph T140, TR7, T150, T160 à partir de 1973.

Qualité origine fabriquée en Angleterre

référence d'origine : 60-4409, D4409, 9206-2050

Paire de joints spi de fourche BSA/Triumph à partir de 71

Paire de joints spis de fourche pour BSA & Triumph à partir de 1971 (huile dans cadre)

Compatible avec:
- T100C 1971 à 72
- T100R 1971 à 74
- TR25W & T25SS 1971
- TR5T 1973 à 74
- T120 & TR6 1971 à 73
- T140 & TR7 1973 à 83
- T150 & T160 1971 à 75
- BSA A50 & A65 1971 à 72
- BSA B25 & B50 à partir de 71
- BSA A75 Rocket3 à partir de 71

Réf. origine 97-4001

VENDUS PAR PAIRE UNIQUEMENT