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  • Catégories : BOITE DE VITESSE
  • Catégories : OUTILLAGE & DOCUMENTATION
  • (HH122) Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH T120/T140

    Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH T120/T140 - 1963 à 1983 -

    en Anglais mais très imagé 

    contient tous les éclatés

    Classé par catégories de maintenances, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, électricité

  • (HMH251) Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH 500/650 boite séparée

    Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH bicylindre 500 & 650 à boite séparée - 1947 à 1962 -

    en Anglais mais très imagé - 

    contient tous les éclatés Classé par catégories maintenance, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, electricité

     

  • Caoutchouc de selecteur BSA boite séparée (71006)

    Caoutchouc de selecteur BSA Pre-Unit (boite séparée)

    C10/C11/B31/B33/A7/A10...

    référence origine : 29-3250

     

  • caoutchouc kick BSA long ( 65-3212 ) 71035

    Caoutchouc BSA avant guerre (jausqu'aux dernières M20)

    référence origine : 65-3212

  • Outil de réglage tension de Chaine primaire Triumph

    Outil de réglage de tension de chaine primaire

    Permet le réglage de la tension de chaine primaire, avec le tendeur sur le carter primaire, permet de passer avec le cadre

    pour les modèles T100 T120 et T140

    référence origine : 31563 LU

  • Disque gradué en degrés

    Disque gradué en degrés

    Indispensable pour calage avance ou distribution

  • Caoutchouc kick BSA (71050)

    Caoutchouc de kick BSA tous modèles après-guerre groupes A B et M

    de la C11 au A75 en passant par les A7/A10, B31/B32/B33/B34...

    référence origine: 42-3159

  • Caoutchouc kick AJS Matchless (71008)

    Caoutchouc de kick pour Norton tous modèles (mono et twin)  et  AJS & Matchless

    référence origine : 03-3218

  • Extracteur embrayage BSA/Triumph

    Outil extracteur permettant d'extraire un moyeux d'embrayage.

    Convient pour les modèles suivants : BSA Twin modèles A50/A65 (A7/A10 avec embrayage 4 ressorts), et Triumph Pre-Unit et unit twin.

    Références origine : 61-7014,46-1987

  • Caoutchouc de kick TRIUMPH (71037)

    Caoutchouc de kick pour Triumph pour tous modèles

    avec trou débouchant coté extérieur

    référence origine: 57-2330

  • Caoutchouc kick TRIUMPH 57-2330 (71023)

    Caoutchouc de kick pour Triumph

    pour tous modèles

    sans trou (ne debouche pas)

    référence origine : 57-2330

  • outil démontage bouchon inspection

    Outil pour faciliter le démontage des bouchons d'inspections des carters primaire, de boite de vitesse, ou autre

  • Pochette de joints pour boite de vitesse AMC (Norton, AJS, Matchless)

    Pochette de joints pour boite de vitesse Norton,AJS, Matchless tous modeles avec boite "AMC"

    Comprenant joints + spys + toriques

    Pochette compatible : 
    - Norton Commando (pré-Mk3)
    - Dominator, Atlas...
    - AJS
    - Matchless à boite AMC

  • Pochette de joints complète + boite de vitesse BSA A10 1950 à 62

    Pochette de joints complete pour BSA A10 de 1950 à 1963

    Vendu avec joint de culasse en cuivre

    Joints de boite de vitesse également inclus

  • rochet de kick toutes boites Norton + AMC

    Rochet de kick pour toutes les boites Norton ainsi que les boites AMC AJS, Matchless etc

    références origine : 06.2015, 04.0017, A2/356

  • (HMH137) Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH 350/500 bloc moteur

    Manuel d'atelier Haynes TRIUMPH 350 et 500 Unit Twins 1958 à 1973

    en Anglais mais très imagé.

    contient tous les éclatés Classés par catégories: maintenance, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, électricité

    Triumph 350 & 500 Unit Twins (58 - 73) Haynes Manual
    3TA (Twenty One) 348cc 57 - 66
    Tiger 90(T90) 348cc 62 - 68
    5TA (Speed Twin) 490cc 58 - 68
    T100S/S 490cc 62 - 70
    T100T 490cc 66 - 70
    T100R (Daytona) 490cc 70 - 73
    T100C (Trophy 500) 490cc 70 - 71

  • Extracteur pignon magnéto ou Magdyno

    Extracteur pour pignon de magneto K2F ou Magdyno  

    filetage 11/16"

    convient aux modèles suivants : BSA groupes A, B et M utilisé pour démonter le pignon de magnéto.

    référence origine : 61-1903

    MADE IN ENGLAND 

  • Joint de boite de vitesse AMC Norton Commando (et autres motos vie boite AMC)

    Joint de boite de vitesse AMC Norton commando 750 & 850, AJS, Matchless...

    Pour toutes les boites AMC

    référence origine: 04-0055 04.0055 040055 

     

     

     

  • joint carter extérieur boite de vitesse BSA

    Joint de carter extérieur de boite de vitesse
    BSA A7/A10 B31/B32 B33/B34 etc ...

    Boites séparées avec suspension oscillante

    référence origine : 67-3354

  • Joint de carter extérieur boite de vitesse Triumph 650/750 unit

    Joint de carter extérieur de boite de vitesse Triumph 650 et 750

    unit twin et 750 triples
    après 1963

    références origine : 71-1448 70-9899

  • Ressort de selection BSA A50/A65

    Ressort de sélection premières BSA A50/ A65 

    références d'origine : 68-3125 68-3804

  • Outil demontage soupape et ressort de soupape (24014)

    Outil pour démontage des soupapes et ressorts de soupape

    compresse les ressorts afin d'extraire les demi-lunes 

  • Clavette de kick "oversize"

    Clavette de kick "Oversize" à adapter destinées aux arbres de kick dans lesquelles les clavettes ont du jeu.

    Même diamètre que les clavettes standard mais lamage différent

    Bien frapper la clavette avant serrage.

    Compatible avec toutes les motos Anglaises saut les 350cc et 500cc Triumph bloc-moteurs (cannelés) 

    Pour les Velocette choisir les clavettes référence LE242 (plus courtes pour éviter de toucher le rochet de kick)

  • Clavette de kick standard

    Clavette de kick standard fraisée

    pour tous les kick à clavette (BSA, Triumph...)

    qualité supérieure fabriquée en Angleterre

     référence origine: 57-4356

  • écrou de rochet de kick Triumph

    écrou rochet de kick Triumph bi-cylindres et trois cylindres

    à partir de 1969, se monte avec la rondelle frein référence I50AB.

    références origine : 21-0594, 21-0545, S545

    écrou fabriqué en Angleterre, qualité origine

  • Eprouvette doseur Castrol Classic 1/4 litre

    Doseur Castrol Classic

    1/4 de litre 

  • joint de demi-carter boite de vitesse Triumph 750 bloc-moteurs

    joint de carter intérieur de boite de vitesse 

    pour toutes les Triumph 750 bloc-moteurs T140, T140V sélecteur a gauche

    fabriqué en Angleterre qualité supérieure

    référence origine : 57-7012

  • (HMH121) Manuel d'atelier Haynes BSA A7/A10

    Manuel d'atelier Haynes BSA A7/A10 - 1947 à 1962

    En Anglais mais très imagé contient tous les éclatés Classé par catégories maintenance, moteur, boite de vitesse, carburation et lubrification, allumage, cadre et fourche, roues et freins, electricité

  • roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA

    roulement arbre primaire de boite de vitesse

    Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

    BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

    dimensions : 

    diamètre intérieur : 19,1mm

    diamètre extérieur : 47,6mm

    épaisseur : 14,3mm

    autres utilisations : 

    roulement de vilebrequin BSA Bantam

    roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

    roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

    roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

    références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552

  • Caoutchouc de selecteur BURMAN (Ariel, AJS, Matchless...) (71005

    Caoutchouc de selecteur pour boite de vitesse Burman (Ariel, AJS, Matchless...)

  • Caoutchouc selecteur NORTON 04-0086 (71025)

    Caoutchouc de selecteur pour Norton tous modeles

     peut également etre utilisé sur AJS & Matchless

    référence origine : 04-0086

  • Burette huile Castrol 200ml

    Veritable burette à huile Castrol avec pompe et levier 200ml

     Vendu avec deux becs verseurs flexible et rigide

  • joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph

    joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph 350cc et 500cc de 1957 à 1967

    monté sur Triumph T100 3TA 5TA T90 

    joint spi intérieur de pignon à queue et trappe de pignon de sortie de boite Triumph boite 5 vitesse ( T120 et T140 1972-83) T150 T160 (après 71)

    joint spi de trappe de pignon de sortie de boite pour Triumph T120 T140 boite 5 vitesses à partir de 1972 

    références origine : 60-3500 70-3833

    dimensions:

    diamètre intérieur: 19,35mm

    diamètre extérieur : 30,35mm

    épaisseur : 6,26mm

  • Ressort de kick BSA boite séparée

    Ressort de kick pour BSA boite séparée rigide et coulissante

    Compatible avec BSA B31/B33/B32/B34/M20/M21...

    Réference origine corespondante 66-3058

    Pour les modeles rigides et coulissantes

  • Ressort de kick BSA Boite séparée

    Pour les modèles de BSA oscillantes des groupes groupes B et A

    Se monte donc sur les BSA A7/A10, B31/B33 etc ...

    référence origine: 67-3174

  • caoutchouc de butée de kick BSA B et M

    Caoutchouc de butée de kick

    Pour les BSA des groupes B et M coulissantes et rigides.

    référence origine: 66-3259

  • Roulement arbre primaire sortie de boite de vitesse

    Roulement arbre primaire sortie de boite de vitesse

    compatible avec

    BSA A50/A65 Rocket 3 

    Triumph 500 et 650 boites 4 vitesses, 500 et 600 boite séparée, 3T twin (1946-1951)

    Norton ES2 16H Dominator Model7 Commando

    Boites de vitesses AMC AJS Matchless

    dimensions: 

    diamètre intérieur: 31,70mm

    diamètre extérieur: 63,5mm

    épaisseur: 15,84mm

    références origine: 57-0448 A2/376 68-0023 04-0098 04.0098 040098

  • Ressort de kick BSA mono Bloc-moteur

    Ressort de kick pour BSA monocylindre Bloc-moteur 

    Monté sur BSA C15, B40, C25, B25, B44

    monté également sur Triumph TR25W T25T/SS

     

     

  • Pochette de joints spi Triumph T120 (61361)

    Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972

    moteur & boite

  • bague bronze de pignon à queue Triumph T120/TR6 4 vitesses

    bague bronze de pignon à queue Triumph T120/TR6 4 vitesses

    fabrication Anglaise qualité origine

    référence origine: 57-1370

    dimensions :

    diamètre intérieur : 20,66mm

    diamètre extérieur : 23,09mm

    longueur: 65,85mm

  • Roulement de boite arbre secondaire T/S Triumph

    Roulement de boite de vitesse arbre secondaire coté distribution pour Triumph tous modèles à partir de 1961

    Roulement à aiguilles qualité origine 

    et BSA 750cc Rocket 3

    Débouchant pour carter intermediaire boite de vitesse

    référence d'origine: 57-1614

  • adaptateur de tendeur de câble d'embrayage Triumph/BSA

    adaptateur de câble d'embrayage vissé sur le carter de boite de vitesse

    Monté sur les BSA A50 et A65 à partie de 1968

    Sur les Triumph T120 et T140 à partir de 1968

    référence origine: 57-3762

  • écrou de rayon de sélection 350 500 et 650 Triumph bloc moteur

    écrou de rayon de sélection 350 500 et 650 Triumph bloc moteur

    Pour Triumph 350 500 et 650 bloc moteurs

    référence origine: 57-1937

    voir dessin pour situer

    fabrication Anglaise qualité origine

  • bouchon de niveau de boite de Vitesse Triumph

    Bouchon de niveau de boite de vitesse Triumph bloc moteurs

    350cc 500cc et 650cc entre 1959 et 1968

    Vis utilisée aussi pour le montage des grippe genoux sur de nombreux modèles de Triumph

    filetage: CEI (26 filets)

    longueur sous tête: 6,2mm

    références origine: 57-0361 T361

    fabrication Anglaise qualité origine

  • joint spi de sortie de boite de vitesse BSA A50/A65 Triumph T120 TR6

    Joint spi de boite de vitesse pour BSA et Triumph

    Compatible avec les BSA A50 et A65 de 1962 à 1973

    et les Triumph T120 et TR6 de 1963 à 1972 et boite séparée 5T 6T T100 T110 TR6 T120 3T

    références origine: 57-0946 68-0027

    dimensions approximatives:

    diamètre extérieur: 63,7mm

    diamètre intérieur: 38,8mm

    épaisseur: 7,8mm

  • Selecteur TRIUMPH 350 & 500 Twins (97346)

    Sélecteur chromé pour Triumph 350 & 500 bi-cylindres de 1959 à 1973


    Caoutchouc vendu séparément ref. 71007 ou 71021

    Pour les Triumph bloc moteur 350cc et 500cc twin

    par exemple T90 T100 T21 3TA 5TA de 1959 à 1973

    référence origine: 57-1435

  • Selecteur TRIUMPH T120/T140 (97054)

    Sélecteur chromé pour Triumph T120/T140

    également monté sur Triumph TR6 & TR7 de 1969 à 1975

    Se monte également sur les Triumph Trident T160 mais pas les T150


    Caoutchouc vendu séparément ref. 71007

    référence origine: 57-3757