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joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)
3,40 €Joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)
pour BSA A50/A65
Triumph 350cc, 500cc, 650cc, 750cc bi-cylindres
références origine : 71-1419, E3832, 70-3832, E11419, 40-0241
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Kit fixation réservoir Triumph Unit de 1968 à 70
29,00 €Kit de fixation réservoir complet pour Triumph bloc-moteur de 1968 à 70
pièces qualité origine, fabriquées en Angleterre.
contient:
2 x écrous 7/16'' UNF - 21-1833
2 x écrous 5/16 UNF - 14-1302
3 x coupelles 82-3814
1 x vis de fixation arrière - 82-7388
6 x caoutchoucs épaulés
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joint cuivre 5/16'' (7,94mm)
1,00 €joint cuivre 5/16'' (7,94mm) pour Triumph (plusieurs utilités)
joint de durite graissage haut moteur 500cc, 350cc unit,
joint de vis de descente d'huile des colonnettes Triumph boite séparée
références origine: 82-1880 F1880
fabrication Anglaise qualité origine
dimensions:
diamètre intérieur: 8,3mm
diamètre extérieur: 13,5
épaisseur: 0,85mm
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joint cuivre 3/8'' (9,52mm)
1,00 €joint cuivre axe de culbuteurs 3/8'' (9,52mm)
fabriqué en Agnleterre, qualité origine.
utilisé aussi pour le bouchon de vidange des T140
référence origine: 70-1335, E1335
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Prise de compteur 1.25:1
86,00 €Prise de compteur 1.25:1
complète et Compatible avec tout instrument Smiths Magnetic à partir de 1963
avec un diametre d'axe de 15.80mm
Réferences d'origine correspondantes: 99-9990 / 60-3213 / 60-7091
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joint cuivre 1/4'' (6,35mm)
0,80 €joint cuivre 1/4'' (6,35mm)
nombreuses utilités, se monte avec toutes les vis 1/4''.
par exemple sert pour la vis de guide de poussoirs sur le cylindre référence 97-0200
diamètre intérieur : 6,35mm
diamètre extérieur : 11mm
fabriqués en Angleterre Triumph origine
références origine : 70-2441, 60-7132, E2441, D7132
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Collerette échappement Push In
18,00 €Collerette tubes echappement pour Triumph T120 & T140 (ou TR6 & TR7)
avec systeme d'echappement Push In (tube rentrant directement dans la culasse)
Diametre 35mm
En aluminium
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joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA
1,00 €joint torique de support de spi de fourche
pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)
fabriqués en Angleterre, qualité origine
références origine : 97-2119, H2119
diamètre extérieur environ 45mm
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pochette de rondelles frein Triumph 350cc/500cc
12,30 €pochette complètes de rondelles frein pour Triumph 500 et 350 bloc-moteurs.
comprend la rondelle de rotor 70-3975, de kick 57-0732, de pignon de sortie de boite 57-2056, et d'embrayage 57-1046.
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vis tête bombée CEI (26 filets)
1,90 €vis tête bombée fixation garde-boue et autres ...
filetage : CEI
longueur sous tête : 11mm
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joint torique bras oscillant Triumph/BSA
1,10 €Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650
Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970.
diamètre extérieur : 2'' (50mm)
diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm)
références origine : 82-8090, F8090
épaisseur : 1/8'' (3,5mm)
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paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)
19,20 €Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)
Vendu par paire
Ref origine: 97-1527
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roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA
39,00 €roulement arbre primaire de boite de vitesse
Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160
BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65
dimensions :
diamètre intérieur : 19,1mm
diamètre extérieur : 47,6mm
épaisseur : 14,3mm
autres utilisations :
roulement de vilebrequin BSA Bantam
roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)
roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8
roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc
références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552
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joint de carter primaire en liège Velocette (A179/5)
11,00 €Joint de carter primaire Velocette oscillantes (non rigides)
Pour les Velocette Venom, Thruxton, KSS et MSS (14 vis de fixation de carter)
Ne convient pas aux culasses fonte MAC
joint origine Velocette fabriqué en Angleterre
référence origine : A179/5
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joint d'embase cylindre Velocette (M70/3)
2,20 €Joint d'embase cylindre Velocette
Pour Velocette Venom, Thruxton, MSS, Viper
référence origine : M70/3
fabriqués en Angleterre
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disque de frein de direction BSA type origine
8,00 €disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33
diamètre ext :57mm
épaisseur : 3mm
diamètre intérieur : 19mm
fabriqué en Angleterre
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joint de boitier de culbuteurs Velocette (M263)
18,00 €joint de boitier de culbuteurs Velocette type origine.
Pour Velocette MSS, Venom, Thruxton et Viper.
référence origine : M263
fabriqué en Angleterre
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joint admission carburateur Velocette Thruxton (M180/2)
2,00 €joint admission carburateur Velocette Thruxton
diamètre 35mm
entracte fixation 65mm
Fabrication Anglaise type origine Velocette
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Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando
14,40 €Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS)
TriumphT140 & Norton Commando MK3
OFF-ON
Avec filtre
référence origine : 60-7266
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Robinet bronze nickelé quart de tour
49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)
Très belle fabrication (CNC)
Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement
Système de fermeture unique par bille avec joint téflon résistant à tous les nouveaux carburants
Fonctionne avec la plupart des motos Anglaises....
N'hésitez pas à demander si vous avez un doute sur la compatibilité de ce robinet avec votre moto.
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Robinet essence principal quart de tour UK Made ( 83-2801)
30,00 €Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise
diametre 1/4'' BSP (GAS)
Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
référence origine : 83-2801
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kit visserie type origine Triumph 650 (1963-1967)
49,00 €kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1963 à 1967
visserie identique à l'origine fabriquée en Angleterre
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Reducteur 3/8'' x 1/4''
6,80 €Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS)
pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS)
indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année)
vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir)
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kit visserie type origine Triumph 650 (1971-1972)
24,00 €kit visserie type origine Triumph 650 (1971-1972)
kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1971 à 1972.
visserie identique à l'origine, fabriquée en Angleterre
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Té essence pour durite 1/4'' (6.35mm) (73057)
12,00 €Té en acier zingué (blanc) permettant de départager les durites d'essence.
pour durite 1/4'' (6.35mm)
vendu à l'unité
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Robinet essence reserve quart de tour UK Made ( 83-2800 )
30,00 €Robinet essence reserve quart de tour fabrication anglaise
diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
référence origine : 83-2800
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joint spi de vilebrequin D/S (coté primaire) BSA A50 A65 A7 A10 (OS30)
5,00 €joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire
monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63)
références origine :67-0674
dimensions approximative
diamètre intérieur : 41,6mm
diamètre extérieur : 55,75mm
épaisseur : 4,7mm
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Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )
36,00 €Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF
diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
fabriqué en Angleterre, qualité origine
référence origine : 60-4511
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Joint de carter primaire Velocette Venom, Viper, KSS, MSS
22,00 €Joint de carter primaire pour Velocette
Compatible avec les modèles Venom, Viper, KSS, MSS
Longueur : 110cm
Origine Velocette Fabriqué en Angleterre
référence origine : F284/2
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Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )
36,00 €Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF
diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
fabriqué en Angleterre, qualité origine
référence origine : 60-4511
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Joint carter primaire T120/T140
9,40 €Joint de carter primaire pour Triumph T120 et T140 tous modèles (bloc moteur)
Compatible également avec TR6 et TR7
référence origine: 71-7009
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jeu de ressorts de soupapes Triumph T120 T140
35,00 €kit de ressorts de soupapes qualité origine pour Triumph T120 et T140
Comprend 8 ressorts, 4 extérieurs, 4 intérieurs
Compatible avec Triumph T120, T140, TR6, TR7 ... 650 et 750 bicylindres à partir de 7963.
références origine : 70-4221 70-7400 99-7037
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bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
8,00 €bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
modèles à partir de 1968
référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905
Qualité origine fabriqué en Angleterre
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Robinet essence reserve T140 & Commando Mk3
14,40 €Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS)
Triumph T140 & Norton Commando MK3
OFF-RES avec filtre
référence origine: 60-7267 60.7267 607267
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Robinet à tiroir bronze nickelé
49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)
Très belle fabrication (CNC)
Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement
Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants
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coussinets de bielles Triumph 500cc 650cc cote standard
36,00 €Coussinets de bielles pour les Triumph dites "B range" en cote standard
modèles concernés : Triumph T120/TR6 jusqu'à 1975
Triumph T140 et TR7 à partir de 1973
Triumph boites séparées 500cc et 650cc bi-cylindres avec bielles non régulées
référence origine : 70-3586
Coussinets de qualité supérieure fabriqués en Angleterre qualité origine
(Photo à titre indicatif)
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Joint cuivre & caoutchouc robinet essence ( O678A )
2,50 €Joint cuivre & caoutchouc
pour tout robinets essence diametre 1/4'' BSP (GAS)
étanchéité par la portée robinet/reservoir et par le filetage
Vendu à l'unité
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écrou d'embase cylindre Triumph T120 T140 après 1969
2,00 ێcrou d'embase cylindre
Triumph T120 et T140 à partir de 1969
compatible avec certaines BSA A65
filetage : 3/8'' UNF
référence origine : 21-0692
vendu à l'unité
fabriqués en Angleterre, qualité origine
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écrou réglage culbuteurs Triumph/BSA
1,80 €écrou de réglage de culbuteurs- Triumph/BSA
écrou de réglage culbuteurs Triumph/BSAcompatibles avec les modèles Triumph bloc-moteurs.
fabriqués en Angleterre qualité origine.
filetage : 1/4" x 26 TPI CEI
profondeur : 5mm
références origine : 82-0879, F879, GS662, 60-4264, 75-0053
vis de réglage correspondante : 70-3223S
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Guidon T120 USA type origine fabrication Anglaise
59,00 €Guidon cintre exact comme origine fabriqués en petite quantité en Angleterre
pour Triumph T120 modèles USA (guidon haut) cintre identique à l'origine
diamètre 22mm soit 7/8''
peut se monter sur tous les autres modèles de moto avec guidon de 22mm
références origine: 97-1870
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écrou de réglage culbuteurs Triumph T120, T140, BSA A7, A10
1,40 €écrou de réglage vis de culbuteurs pour Triumph et BSA
compatibles modèles Triumph T120, T140 et BSA A7 et A10
filetage : CEI (26 filets/pouce)
référence origine: 70-0470, 24-0563, 40-0164
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goujon boitier de culbuteurs Triumph/ trappe vidange moteur Triumph boite séparée
3,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph - Pre Unit trappe de vidange
Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 750 bloc-moteurs jusqu'à 1971.
Attention deux modèles existent avec des filetages différents en fonction des années
Gros filetage coté culasse, filetage fin coté érou (CEI)
fabriqués en Angleterre qualité supérieure
référence origine : 70-1540
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guidon BSA Firebird Scrambler et Spitfire Hornet cintre spécial type rorigine
59,00 €Guidon cintre exact comme origine fabriqués en petite quantité en Angleterre
pour BSA Firebird Scrambler et Spitfire Hornet
diamètre 22mm soit 7/8''
peut se monter sur tous les autres modèles de moto avec guidon de 22mm
références origine:
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vis haute résistance qualité origine boitiers de culbuteurs Triumph 650 unit
1,60 €Vis boitier de culbuteurs Triumph 650 bloc moteur
Vis haute résistance qualité origine 1/4 UNC pour boitiers de culbuteurs Triumph 650cc à partir de 1969.
Frabiquée en Angleterre
Longueur sous tête : 53,5mm
Longueur filetée : 21,40mm
référence d'origine : 21-1875
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goujon de boitier du culbuteurs Triumph 650
2,30 €goujon boitier Culbuteurs pour Triumph 650 twin
filetage : UNF & UNCFabriqués en Angleterre qualité supérieure
référence origine: 14-1401longueur totale : 26,35mm
longueur dépassant de la culasse environ 13,40mm
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bouchon de bras oscillant velocette
6,80 €bouchon qui se trouve au niveau de l'axe de bras oscillant sur les Velocette
référence origine: F302
fabriqué en Angleterre origine Velocette
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vis de bielle Triumph T140 T100 et BSA B25
19,00 €vis de bielle Triumph et BSA qualité origine (forgée)
Convient aux Triumph T140 et T100 TR25
aux BSA B25
vis fabriquée en Angleterre qualité supérieure
référence origine: 70-9914 70-6614
écrou de bielle correspondant référence : 21-2016
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bague de bras oscillant Velocette
16,80 €bague bronze bras oscillant Velocette
dimensions:
hauteur 31,86mm
diamètre extérieur : 35,9mm
diamètre intérieur : 32,04mm
référence origine : FA3/5
fabriquée en Angleterre, pièce origine Velocette
vendue à l'unité
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Kit conversion roulements coniques de direction Triumph
69,00 €Kit conversion roulements coniques de direction pour Triumph boite séparée (pre-unit)
Oscillantes de 1954 à 1962 (5T, 6T, T100, TR5, TR6, T110, T120
Triumph bloc moteur (unit) 650cc de 1963 à 1970
6T, T110, TR6, T120
Triumph bloc moteur (unit) 500cc de 1967 à 1974
T90 ; T100
Triumph trois cylindres T150 de 1969 à 1974
BSA trois cylindres A75 Rocket 3 MKI de 1969 à 1970
BSA A74 Rocket 3 MK2 de 1971 à 1972 (pour ce modèle attention une pièce est nécessaire en plus référence 97-4145 sur commande, n’hésitez pas à demander)
Remplace le jeu de cuvettes + billes CP156
fabrication Anglaise
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joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph
1,00 €joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph
Pour les Triumph 500cc, 650cc, et 750cc
fabriqué en Angleterre
références origine: 70-3763 E3763 71-1458 71-3754