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- MARQUES : TRIUMPH
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Inverseur code/phare + klaxon + coupure bobine "Tricon" Réplica
39,00 €Inverseur code/phare, klaxon et coupure bobine (Kill switch) Wipac "Tricon" Réplica
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bouchon de carter primaire Triumph T120 TR6 1966-70
4,20 €Bouchon de carter primaire pour tendeur de chaine
compatible avec Triumph TR6 et T120 de 1966 à 1970
filetage BSF
longueur totale: 19,1mm
filetage 7/16'' BSF (18 filets au pouce)
références origine: 70-6347 E6347
Fabrication Anglaise qualité origine
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bague de retenue de fourche Triumph en aluminium
12,00 €bague de retenue de fourche en aluminium
Pour Triumph T100 et T120 entre 1965 et 1974
Vendue à l'unité
référence origine : 97-1896
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joint torique bouchon d'inspection Triumph
0,80 €Joint torique de bouchon d'inspection Triumph
diamètre intérieur: 22,3mm (7/8'')
diamètre extérieur: 25,4mm (1'')
épaisseur: 1,9mm (1/6'')
références origine: 70-8782 70-7563
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joint de carburateur pipe d'admission Triumph BSA Norton
1,40 €Joint de pipe d'admission de carburateur Amal
Pour carburateur Amal diamètre 30mm
entre-axe des fixations environ 50mm
références origine: 71-3573 71-1459 70-8771 NA43A 60-3573 70-4919
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axe / vis de béquille centrale Triumph T100 T120
3,00 €Axe de béquille centrale Triumph
Pour les modèles bloc-moteurs Triumph T100 et T120
référence origine: 82-5678
écrou correspondant: 82-2725
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Compteur Smiths Replica post-69 fond noir en Km/H
119,00 €Compteur Smiths réplica post 1969 en km/h (fond noir)
Compatible avec prise de compteur 15:12 ou 1.25:1
Se monte en lieu et place de l'instrument d'origine I
NFO: l'instrument sur l'image est en MPH mais cette référence est bien en Km/H
ATTENTION INCOMPATIBLE AVEC BSA A65
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Bobine double allumage (19371)
79,00 €Bobine haute tension double allumage pour tous bicylindre (hors magneto)
remplace les 2 bobines à huile traditionnelles
simplifie le branchement Recommandé avec allumage électronique
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Paire de grippes genoux Triumph T100/T120 68-70 (50230)
24,80 €Paire de grippes genoux Triumph T100/T120 1968 à 70
à coller Vendus par paire
références origine: 82-8192 82-8193
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Pochette de joints spi Norton Commando (61357)
29,00 €Pochette de joints spi pour Norton Commando 750 & 850 à partir de 1968 et après
moteur et boite de vitesse
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optique de phare complet 6 1/2'' BPF
39,00 €Optique de phare 6 1/2'' BPF
pour remplacer l'optique Lucas 516828
références origine: LU516828 S0507
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Paire de tubes de fourche Triumph T100/T120/T150 26TPI
119,00 €Paire de tubes de fourche pour Triumph et BSA
compatibles avec T100/T120/T150 avec filetage 26TPI (26 filets au pouce)
Triumph T120 & TR6 de 1963 à 67 (26TPI)
Tubes chromés dur
Réf d'origine 97-3904
VENDUS UNIQUEMENT PAR PAIRE
Pour modele avec plongeur en une seul partie (vissé et sans clips)
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Bougie Champion N4C
6,80 €Bougie Champion N4C
Culot long sans resistance
compatibles avec:
BSA A7SS A10RR/SR A50 A65 B40 B44 D10
Norton 650 Dominator tous modèles après 1964
Triumph TR6 T120 avant 1968, TR5, 6T, TR25 T100 culasses alu
et autres modèles
références origine: N4 N4C
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Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir (19019)
39,00 €Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir
utilisé généralement sur 12 Volts
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Puit d'aiguille pour carburateur Amal 4 temps
3,80 €Puit d'aiguille pour carburateur Amal 4 temps
Idéal avec aiguille ref 90395
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Durite huile & essence noire diametre 5/16'' (8mm)
6,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diametre 5/16'' (8mm)
ideal pour durite d'alimentaion huile ou essence par exemple
Vendue au metre
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Durite huile & essence transparente 1/4'' (6.35mm)
5,00 €Durite huile ou essence transparente diamètre 1/4'' (6.35mm)
ideal pour durite d'alimentation d'essence par exemple
Vendue au metre
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Durite huile & essence transparente 3/16'' (4.80mm)
4,00 €Durite huile ou essence transparente diametre 3/16'' (4.80mm)
idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple
Vendue au metre
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Joint cuivre 1/4'' étroit pour vis de carters, niveau/vidange
0,60 €joint cuivre 1/4'' étroit pour vis de vidange
ou niveau et autres usages.
diamètre intérieur : 6,4mm
diamètre extérieur : 10,8mm
épaisseur: 0,8mm
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Huile de fourche Motorex 10w/30 1 litre
22,00 €Huile de fourche Motorex 10w/30 est recommandée pour les motos pré80 pour un usage plutôt soft.
Idéal pour les Norton Commando ou Triumph à partir de 71 pour un usage routier
Convient également a toute anglaise d'avant ou après cette période...
Bidon de 1 litre
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Paire leviers chromés avec boules + tendeurs type origine (22mm)
59,00 €Paire de leviers chromés avec boules et tendeurs de réglage à glissière type origine (BSA et Triumph)
pour guidon diamètre 7/8" (22cm) Vendu complet par paire uniquement
références origine: 60-2072 60-2074
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Contacteur de pression d'huile Smiths (26085)
16,00 €Contacteur de pression d'huile Smiths
filetage conique
utilisé sur les BSA/Triumph jusqu'à 1972
Monté par exeple sur les Triumph T120 TR6 T90 T100 Daytona BSA A65 etc
références origine: PS5320/6 60-2133 19-6504
fabrication Anglaise qualité origine
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Selecteur TRIUMPH 350 & 500 Twins (97346)
59,00 €Sélecteur chromé pour Triumph 350 & 500 bi-cylindres de 1959 à 1973
Caoutchouc vendu séparément ref. 71007 ou 71021Pour les Triumph bloc moteur 350cc et 500cc twin
par exemple T90 T100 T21 3TA 5TA de 1959 à 1973
référence origine: 57-1435
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Selecteur TRIUMPH T120/T140 (97054)
49,00 €Sélecteur chromé pour Triumph T120/T140
également monté sur Triumph TR6 & TR7 de 1969 à 1975
Se monte également sur les Triumph Trident T160 mais pas les T150
Caoutchouc vendu séparément ref. 71007référence origine: 57-3757
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joint fibre vidange fourche
0,40 €Joint fibre de vidange bras de fourche Triumph/BSA
Mais peut convenir à beaucoup de modèles de moto Anglaises
références origine: 97-0430 H430
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ressort de sélecteur Triumph
3,00 €Ressort de sélecteur Triumph
compatibles avec Triumph bloc-moteurs et boites séparées bi-cylindres et trois cylindres
compatibles également avec les 350cc 500cc
3T 5T TR5 T100 6T T110 T120 TR6 à partir de 1946
et les bloc-moteurs 650 et 750 6T T120 TR6 T140 T150 et T160
références origine: 57-7051 57-0404 T404
Fabrication Anglaise type origine
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Joint fibre de bouchon d'inspection
1,00 €Joint fibre pour bouchon d'inspection
Utilisé pou plusieurs applications sur Triumph, BSA etc
diamètre extérieur: 31mm
diamètre intérieur: 25,5mm
épaisseur: 1,6mm
références origine: 40-0239 NE507 70-87820
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clavette pignon distribution Triumph/BSA
3,20 €clavette de pignon de distribution (coté distribution)
Pour BSA et Triumph nombreux modèles
longueur: 12,2mm
largeur: 4mm
hauteur: 5mm
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 70-1580 E1580 35-1896 41-0560 41-560 15-0040
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Attache rapide pour chaine Renold large 530
7,60 €Attache rapide supplémentaire pour chaine Renold UK 530 (secondaire large)
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Boite à batterie bakelite Lucas look origine
69,00 €Boite à batterie bakélite look origine avec inscription Lucas
idéale pour toute moto avec batterie apparente Batterie vendu séparément
L 120mm x l90mm x H16
Dimensions intérieures (capacité) :
Hauteur 150mm
Largeur : 83mm
Longueur : 114mm
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Paire de joints spi de fourche BSA/Triumph 64/70
10,00 €Paire de joints spys de fourche pour BSA & Triumph de 1968 à 70
Compatible avec:
- TR25W 1969 à 70
- 5TA & T100 1964 à 74
- T120 & TR6 1964 à 70
- T150 1969 à 70
- BSA B25 1969 à 70
- BSA A50 & A65 1968 à 70
- BSA A75 Rocket3 69 à 70Références origine 97-1500 & 75-5099
Vendus par paire uniquement
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Fond de jante caoutchouc pour jante 18" et 19"
3,00 €Fond de jante caoutchouc souple et extensible
compatibles avec une jante de 18" ou 19"
protège votre chambre à air de la crevaison
percée pour la valve
vendu a l'unité
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Inverseur code/phare universel chromé (SWD008)
10,00 €Inverseur standard code/phare universel chromé sans klaxon
se fixe par collier sur tous les guidons de 22mm de diamètre (7/8'')
Peut également servir de coupe-contact ou de contacteur de lumière sur guidon
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Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc après 1966
29,00 €Pochette de joints de boitiers de culbuteurs
Pour Triumph 350cc et 500cc à partir de l'année 1966
Convient pour Les Triumph 3TA T21 5TA T100
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Boitier Magneto type K2FH pour allumage électonique
390,00 €Boitier magnéto pour allumage électronique pour bi-cylindres
Ce boitier est conçu pour imiter une magnéto K2F afin d'y installer un allumage électronique.
ALLUMAGE VENDU SÉPARÉMENT
Conçu en aluminium taillé dans la masse, celui-ci est de belle facture et permet une alternative moins onéreuse à la magnéto électronique.
Idéal pour passer une moto de 6V à 12V sur des modèles à magnéto tout en préservant l'aspect d'origine.
Fabriqué en Angleterre
A l'origine ces boitiers sont conçus pour accepter des allumages Wassel mais nous ne faisons confiance qu'aux allumages Pazon c'est pourquoi ils sont modifiés par nos soins afin de pouvoir accueillir ces allumages. 4mm au diamètre et 2mm en profondeur
Si vous ne souhaitez pas que le boitier soit modifier n'hésitez pas à préciser avec quel allumage vous souhaitez le monter.
références origine: K2FC LUK2F1H K2F
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Paire de tubes de fourche Triumph T100/T120/T150 28TPI
149,00 €Paire de tubes de fourche pour Triumph T100/T120/T150
Pour modèles avec plongeur en plusieurs parties (avec clips)
Montage standard pour les modèles a frein double cames
avec filetage 28TPI (28 filets au pouce)
Compatibles avec:
BSA A75 Rocket3 de 1969-71 (28TPI)
Triumph 5TA & T100 de 1968 à 74 (28TPI)
Triumph T120 & TR6 de 1968 à 70 (28TPI)
T150 Trident de 1969 à 70 (28TPI)
Tubes chromés dur
Référence d'origine 97-3904
VENDUS UNIQUEMENT PAR PAIRE
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Ampoule de phare 12V code européen
2,80 €Ampoule de phare 12V Lucas
code européen
45/40W
référence origine: LLB410
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Coque phare 4 trous Lucas - 2 voyants + 1 basculeur + am
59,00 €Coque phare 4 trous Lucas (1 ampèremètre + 2 voyants + 1 basculeur)
vendue avec portière
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Optique de phare Wipac (11053)
64,00 €Optique de phare Wipac 7'' avec verre et veilleuse
Ampoules H4 vendues séparément (voir catégorie ampoules)
référence origine: S4700
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joint de trappe de culbuteurs Triumph T140 et TR7 à partir de 1973
2,50 €joint de trappe de culbuteurs 6 trous
Pour Triumph T140 et TR7
compatible avec les modèles de 1973 à 1983
Et Triumph Harris jusqu'à 1988.
références origine: 71-3673 E13673
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Banjo double 5/16'' pour carburateur AMAL Concentric et Monobloc
9,80 €Raccord banjo double 150° diametre 5/16'' (8mm)
pour carburateur AMAL Concentrique MK1/MK2 et Monobloc 376 & 389
en acier
vendu à l'unité
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tarauds 1/4 26 filets (CEI)
24,00 €jeu de tarauds 1/4'' 26 filets au pouce - CEI
filetage de toutes les motos Anglaises avant 1969
jeu de 3 tarauds
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tarauds 5/16 26 filets (CEI)
26,00 €jeu de tarauds 5/16'' 26 filets au pouce - CEI
filetage de toutes les motos Anglaises avant 1969
jeu de 3 tarauds
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Poignée de gaz longue pour Triumph boite séparée - 83235
49,00 €Ensemble poignée de gaz & caoutchoucs de poignée longs type origine pour Triumph
tous modèles à boite séparée (Pre-Unit)
Pour guidon de 1" reduit 15/16'' (origine Triumph Pre-Unit)
Vendue complète avec les deux caoutchoucs
références origine: H697 97-0697
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Joint spi de fourche Triumph avant 1968
4,00 €Joint spi de fourche pour Triumph pré 1968
Compatible avec:
- T20 & T20S CUB
- 3TA/5TA/T90/T100 avant 1968
- T120 & TR6 avant 1968
- conversion spi sur Triumph boite séparée
Utilisé aussi comme spi de sortie de boite de vitesse sur les Triumph T20 Cub
référence d'origine 97-1168
VENDU A L'UNITE (2 PAR MOTO)
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platine inox ressort de béquille centrale Triumph 1960-62
5,00 €platine de maintien de ressort de béquille centrale
Triumph boite séparée 1960-62 cadre duplex
référence origine: 82-4670
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rondelle bronze arbre secondaire boite de vitesse Triumph
7,60 €Rondelle Bronze arbre secondaire de boite de vitesse Triumph
Montées sur Triumph T120 TR6 T140 T150 et T160
référence origine: 57-1607
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Cellule redresseuse standard 6V/12V
10,00 €cellule redresseuse standard
Cellule monophasée standard
Remplace la cellule à ailettes d'origine (plus simple et plus fiable)
fonctionne en 6V et 12V
positif ou négatif à la masse
Voir dans les documents joints le schéma de branchement !
référence origine: 99-9882
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caoutchouc de roue arrière moyeu cannelé BSA
8,00 €Caoutchouc de roue arrière BSA
Pour les modèles à moyeu cannelé
BSA A65 A50 entre 1964 et 1970
monocylindres bloc-moteurs comme par exemple B44 B25 C12 etc entre 1967 et 1970
Triumph TR25W de 1968 à 1970
Ainsi que certains modèles à boite séparée avec moyeu cannelé entre 1949 et 1955
diamètre extérieur: 73,8mm
diamètre intérieur: 58,5mm
épaisseur 13mm
références origine: 37-2313 W2313 67-6051
Fabrication Anglaise qualité origine
