Accueil (9)

bobbin de bras oscillant Triumph/BSA

"Bobbin" bras oscillant

pour BSA A65, A50 (1969-1970)

Triumph TR6, T120 (1966-1970)

Triumph T150/T160 (1969-1974)

référence origine : 82-6821

se monte avec les bagues bronze 82-6042

Qualité supérieure, genuine parts fabriquées en Angleterre

Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA

Joint torique Triumph/BSA

utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)

références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562

dimensions approximatives:

diametre exterieur: 25,4mm

diamètre intérieur: 22mm

épaisseur: 1,7mm

fabrication anglaise qualité origine

manchon passe-fil alternateur Triumph

Manchon passe-fil alternateur

Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750

référence origine: 70-9360

qualité origine fabrication Anglaise

Kit visserie BTR (Allen) Norton Commando 850 Mk3 (89219)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Norton Commando 850 Mk3`

(filetage UNC/BSF)

Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph T120 TR6 T140 (89221)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph T120 & T140 à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Compatible avec TR6 T120 TR7 T140 de 1968 à 83

Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph TR6/T120 pré68 (89222)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph TR6 & T120 de 1963 à 1967

(filetage BSF)

Compatible avec TR6/T120 de 1963 à 68 Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 bloc moteur (89224)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur de 1961 à 67

(filetage BSF)

Vendu avec clés

kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 68 et + (89225)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 500/650 boite séparée (89226)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 500 & 650 à boite séparée

(filetage Whitworth)

Compatible avec 5T/6T/T100/T110/T120 à boite séparée

Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph T150 (89227)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph Trident T150

(filetage UNC)

Vendu avec clés

Charbon pour Pick-up haute tension Lucas (10003)

Ensemble charbon & ressort pour Pick-up haute tension (tous modèles)

Made in England qualité supérieure Lucas origine

Vendu à l'unité

référence origine: 451260

kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub à allumeur

kit visserie BTR acier inoxydable

Pour Triumph T20 Cub à allumeur (distributeur)

filetage BSF

coussinets de bielles +0.010 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph

Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range

Cote réparation +0.010

Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc

Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c

référence origine: 99-7041

Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts)

bouchon tube épurateur centrifuge de Vilebrequin Triumph

Bouchon pour tube épurateur centrifuge de vilebrequin Triumph

Fabrication Anglaise qualité origine

emprunte hexagonale (BTR) plus facile à démonter.

Pour Triumph T120 T110 TR6 avant 1968

filetage : CEI

référence origine: 70-3905

Kit réparation maitre-cylindre Triumph (Norton Ar)

Kit de réparation pour maitre-cylindre de frein avant et arrière Triumph

compatible tous modèles

également compatible avec les maitre-cylindres de frein arrière de Norton Mk3

Qualité origine

référence origine: 99-2768 99-7022 19-4700

Kit réparation maitre-cylindre avant Norton Commando

Kit de réparation pour maitre-cylindre de frein avant Norton Commando

Fabriqué en Angleterre

références origine: 06-4244

Gicleur principal pour carburateur Amal

Gicleur principal pour carburateur Amal Mk1, Mk2, Monobloc 376 et 389

vendu à l'unité Disponible de 150 à 340 (autres dimensions sur demande)

Régulateur électronique Dynamo 6V - à la masse (10221N)

Régulateur électronique pour dynamo Lucas 6V

remplace le régulateur mécanique

peut se fixer dans le régulateur d'origine (invisible)

Fonctionne avec un branchement négatif (-) à la masse

câble de frein avant Triumph / BSA

Câble de frein avant BSA A65 et A75 1969 1970

Pour Triumph T100S T100T T100R T100C à partir de 1969

TR6 T120 T150 Trident 1969-70

Uniquement pour les motos avec guidon USA

Câble Doherty fabrication Anglaise de très bonne qualité

Longueur de gaine environ 960mm

Rotor d'alternateur Lucas origine

Rotor d'alternateur Lucas origine 54202299

motos Anglaises tous modèles 6V et 12V (diamètre 74mm)

Disque gradué en degrés

Disque gradué en degrés

Indispensable pour calage avance ou distribution

Coque de phare adaptable chromé sans trou

Coque de phare chromée adaptable sans trou LUCAS

juste percée pour passage faisceau électrique

vendu avec portière de phare

référence origine: LU5411506UC

Caoutchouc phare/faisceau tous modeles (10159)

Caoutchouc passe fil pour passage faisceau électrique dans phare Lucas avant 1971

références origine: 862217 LU862217 99-9980

Amperemètre 1 3/4" 8-0-8 noir (AM001)

Ampèremètre 1 3/4'' 36404

pour les motos en 6V à partir de fin 1960.

fond noir avec cerclage chromé

diamètre 1 3/4'' (45mm) cerclage inclus

diamètre du corps 41mm

indication 8 - 0 - 8

Peut être monté sur du 6 ou du 12v

références origine: 36084 LU36404

Ressort de kick BSA mono Bloc-moteur

Ressort de kick pour BSA monocylindre Bloc-moteur

Monté sur BSA C15, B40, C25, B25, B44

monté également sur Triumph TR25W T25T/SS

Bouchon aluminium réservoir d'essence type Monza 2 1/2''

Bouchon en aluminium pour réservoir d'essence type Monza

diametre 2 1/2"

référence origine: 83-5201B

Fabriqué en Angleterre

Voyant de phare

Voyant de phare, contact, clignotant, pression d'huile...

12 V

Existe en rouge, bleu, vert et orange

VENDU SANS L'AMPOULE

Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph T20 & T140 (71067)

Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph T140 & T20 CUB

Compatibles avec:

Triumph T140 & TR7 de 1973 à 83

Triumph T20 CUB de 1956 à 68

Dimension au repos:

longueur: 170mm

diametre intérieur: 30mm & 40mm

référence origine : 97-1510

Durite huile & essence noire diametre 1/4'' (6.35mm)

Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm)

ideal pour durite d'alimentation essence par exemple

Vendue au mètre

Kit réparation (joints) pour étrier Norton

Kit réparation pour étrier Norton Commando

Kit de réparation (joints) pour étrier Norton Commando

Compatible avant ou arrière

fabrication Girling

Maitre cylindre inox lookhead Triumph/Norton

Maitre cylindre inox lookhead Girling en inox poli

Pour Triumph avant et Arrière

compatible avec Triumph T140 TR7 T150 T160 de 1972 à 1982

monté également sur les Norton commando à l'arrière

références origine: 99-7027 99-9918

SCM012 - Cable compteur magnetic 5'3" (1,60m)

Cable de compteur magnétique longueur 5/3'' (1,60m)

Compatibles avec les modèles suivants:

Matchless G5 et MOD 8 1960-62

BSA B25 Starfire 1967-70, B25SS Gold Star à partir de 1971, B25T Victo trail à partir de 1971

BSA B44 Victor Roadster et BSA B44 Shooting Star à partir de 1968

Triumph TR25W trophy, TR25T, TR25SS, Tiger 90 à partir de 1968

Triumph `T100T Daytona, T100C, T100S, T100R

Velocette MAC, Viper, MSS, Venom et endurance

soupape plasma admission Triumph T100 5T (1951-59) et TR5

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"

Pour Triumph 5T, T100 (1951-59) et TR5

diamètre de tulipe : 1.437

diamètre de queue : 0.3105

Longueur : 3.891

référence origine: V25 70-2969

Soupape plasma admission et échappement Triumph 500cc (1946-59) 5T T100 TR5

soupape admission et échappement plasma nitride renforcée dite "Diamond" fabriquée en Angleterre

pour Triumph 5T, T100 (1946-59) TR5

diametre de tulipe :1.312

diametre queue :0.31

références origine: V14 70-1956

soupape plasma admission Norton Commando

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Pour Norton Commando 750 de 1968 à 1972

Pour Norton Commando 850 de 1972 à 1974

Norton P11 et P11A de 1966 à 1969

soupape échappement correspondante: V264

diamètre de tuile: 1.490

diamètre de queue: 0.3115

Longueur: 4.069

références origine: V263 06-4034 06.4034 064034

Soupape plasma échappement Norton Commando

Soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"

Pour Norton Commando 750 (1968-1974)

Norton Commando 850 (1972-1974)

Norton P11 et P11A

diamètre de tulipe : 1.302

diamètre de queue : 0.3115

Longueur : 4.020

référence origine: V264 06-3282 06-5115 25500

soupape plasma échappement Triumph 650cc 1958-66 (voir modèles)

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure

Monté sur les modèles suivants:

- Triumph T110 TR6 e 1958 à 1963

- Triumph T120 Bonneville de 1959 à 1965

- Triumph 650cc tous modèles de 1966 jusqu'au moteur N° DU44394

soupape admission correspondante : V137

diamètre tulipe: 1.343

diametre queue: 0.3420

longueur 3.750

références origine: V138 70-3927 E3927

Soupape plasma admission Triumph 650cc (1949-1962)

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre

Pour Triumph 6T, Thunderbird de 1949 à 1962

Soupape échappement correspondante: V24

diamètre de tulipe: 1.438

diamètre de queue : 0.3110

longueur: 3.760

soupape échappement correspondante: V24

références origine: V23 70-2903 E2903

Soupape plasma admission Triumph T120 TR6 T110 (1954-66)

soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Triumph T120 TR6 (1959-65) + TR6 6T (1966) T110 (1954-63)

diamètre tulipe: 1.500

diametre queue: 0.3100

longueur 3.790

soupape échappement correspondante :

pour les 6T de 1949 à 1962 : V24

pour les T110 TR6 de 1954 à 1957 : V24

pour tous les 650 de 1958 à 1965 : V138

pour tous les 650cc à parti du numéro moteur DU44394: V24

références origine: V137 70-3310 E3310

soupape plasma échappement Triumph T140 + 650cc 1949-83 (voir modèles)

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure

Montée sur:

Triumph Thunderbird, 6T 1949-62 avec en admission V23

Triumph T110 TR6 de 1954 à 1957 avec en admission V137

Triumph T120 de 1963 à 1965 à partir du moteur DU5825 avec en admission V245

Triumph T120 1966 avec en admission V245

Triumph T120 et TR6 à partir de 1967 avec en admission V245

T140 (1973-83)

diametre de tulipe :1.438

diametre queue :0.3110

longueur 3.760

références origine: V24 70-2904 E2904

soupape plasma échappement Triumph T100 à partir de 1967

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

pour Triumph T100, C,S,R,T...

et Triumph TR5T (1970-73)

Soupape admission correspondante V265

diametre de tulipe :1.312

diametre queue :0.3100

longueur: 3.430

références origine: V266 E6854 70-6854

SCC004 - Cable compteur chronometric 3'8" (1,12m)

Cable de compteur chronometric longueur 3'8" (1,12m)

Compatible avec les modèles suivants:

BSA B31 oscillante 1958-59, B33 oscillante 1958-60, A50 1962, A10 1958-59, A10 Super Rocket (avec capotage) 1959-61, A10 Road Rocket (avec capotage) 1962-63, A10 Golden Flash 1962-63, A65 1962-63

Triumph 5T & T100 (pre unit) 1955-58, T110 1954-61, 6T & TR6 (pre unit) 1955-62, T120 (pre unit) 1959-62