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joint de culasse cuivre Triumph 500cc 1951-5839,00 €Joint de culassent cuivre pour les Triumph 500cc de 1951 à 1958 monté par exemple sur les T100 et TR5 diamètre des trous: 68mm référence origine: 70-3003 
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vis d'air pour carburateur Amal concentriques 600 et 9004,80 €vis d'air pour carburateurs Amal concentriques séries 600 et 900 par exemple Amal 626 ou 930 etc. références origine: 622/076 6/076 
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Carburateur Amal 930 Premier (évolution) gauche320,00 €Carburateur Amal premier gauche 900 évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé. diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps. Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance, réglages prédéfinis: gicleur principal: 200 coupe de boisseau : 3 gicleur de ralenti RJ17 puits d'aiguille : 106 
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Joint de carter primaire BSA M20 M21 M33 C10 C11 et B3114,90 €Joint de carter de chaine primaire BSA compatible avec les modèles M20 M21 M33 etc C10 C11 de 1949 à 1953 B31 référence origine :66-7514 Fabrication Anglaise 
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Joint de carter primaire BSA et Triumph 3 cylindres6,00 €Joint de carter de chaine primaire pour BSA et Triumph 3 cylindres compatible avec Triumph T150 à partir de 1972 et BSA 750cc Rocket 3 référence origine: 71-1454 Fabrication Anglaise 
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Bouchon d'inspection carter primaire et boite BSA/Triumph8,00 €Bouchon d'inspection carter primaire et boite de vitesse pour toutes les BSA mono bloc moteur mais aussi bouchon d'inspection carter primaire pour les BSA A50 A65 Triumph T100 et T120. références d'origine: 57-2166, 70-8321, E732 70-0732 
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vis réglage culbuteurs Allen "Mushroom" Triumph T120 T140 BSA A7 A109,60 €vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen "Mushroom" - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10 filetage : CEI diamètre 5/16'' (8mm) référence écrou correspondant 70-0470 qualité origine, fabrication Anglaise références origine; 70-1513 67-0056 
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joint cuivre vidange bas moteur Triumph 650cc et 750cc à partir de 19626,40 €Joint cuivre pour bouchon et crépine de vidange bas moteur sur les Triumph bloc moteurs 650cc et 750cc Monté avec le bouchon 70-9336 Monté ar exemple sur les T120 TR6 TR7 T140 etc référence origine: 70-5315 dimensions: diamètre extérieur: 33,3mm diamètre intérieur: 25,8mm épaisseur:1,5mm 
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joint de carter primaire intérieur Triumph T150 T160 Trident à partir de 19696,00 €Joint de carter primaire intérieur Triumph T150 T160 Trident à partir de 1969 Joint intérieur, pour le joint de carter extérieur voir référence 94007 référence origine: 71-1453 
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coussinets de bielles BSA A10 A50 A65 -0,01039,00 €coussinets de bielles cote -0,010 comprend deux paires de coussinets Pour les BSA A10 de 1956 à 1963 BSA A50 et A65 de 1962 à 1971 (gros mannetons) références origine: 67-1431 B2046M marque : Hepolite 
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Soupape admission BSA BA10 (1949-62)26,00 €Soupape admission BSA A10 de 1949 à 1962 Soupape admission: 95006 diamètre de la tulipe: 1.382 diamètre de la queue: 0.3105 longueur: 3.922 référence origine: 67-0324 
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ressort de boisseau Amal séries 600 et 9002,00 €ressort de boisseau Amal séries 600 et 900 concentriques. référence origine: 622/131 6/131 
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rondelle frein d'embrayage Triumph et BSA (1953-67)1,00 €rondelle frein pour écrou d'embrayage monté sur les Triumph 3TA, 5T, TR5, T100, 6T, TR6, T120 etc de 1953 à 1967 sur les BSA A50, A65, B31, B33 références origine: 57-1046 T1046 42-3191 
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pochette de joints complète pour bSA B33 B34 M33 500cc49,00 €pochette de joints complète pour BSA 500 boite séparée convient aux modèles B33 B34 M33, OVH monocylindres avec culasse fonte entre 1948 et 1960 Convient aux modèles rigides, oscillants et coulissantes. référence origine: 312BSA 
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boisseau en laiton zingué coupe 3.5 pour Amal série 90024,00 €Boisseau coupe 3.5 pour carburateurs Amal série 900 en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine ne se déforme pas. références origine : 928/060/3.5 
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tube épurateur centrifuge Triumph/BSA19,00 €Tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph/BSA - 500/650/750cc Bicylindres entre 1959-82 
 Se monte d'origine sur les Triumph T100, 6T, T110, T120 et TR6 entre 1959 et 1962.
 Les Triumph Bloc-moteurs 6T, T120, TR6, T140 et TR7 entre 1963 et 1983.
 Montés également sur les BSA A50 et A65 entre 1965 et 1972.Qualité supérieure fabriqués en Angleterre 
 Longueur totale : 4+3/8" (110.5mm)
 références origine : 70-3903, E3903, 68-0185, 68-185
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bague filetée pour carburateur Amal 376 et 6007,80 €bague filetée pour carburateur Amal 376 et 600 permet d'adapter un filtre à air 90613 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 39,9 diamètre extérieur: 44,5mm hauteur: 11,8mm référence origine: 71-2086 
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Ecrou long inférieur magneto9,40 €Monté à l'origine sur les magnétos de BSA A7 A10 , il facilite le montage des magnétos et peux se monter sur d'autres machines. référence origine: 
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Plaquette carter de distribution Triumph6,80 €Plaquette triangulaire Triumph pour carter de distribution tous modèles Vendue avec rivets ( 60-4255 x 3) Fabrication Anglaise qualité origine Référence origine: 70-4016 
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joint de clapet de décharge Triumph, Norton, BSA0,60 €joint fibre pour clapet de décharge utilisé sur de nombreux modèles Triumph, Norton et BSA Fabrication Anglaise diamètre extérieur: 28,3mm diamètre intérieur 21,7mm épaisseur: 0,8mm références origine: 70-1670 E1670 06-7542 67-1499 
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jeu de cales de vilebrequin BSA A50 A65 après 196612,50 €jeu de 3 cales pour vilebrequin BSA A50 A65 à partir de 1966 Nécessaires pour effectuer le calage latéral du vilebrequin dans les carters moteur. contient: 1 x cale de 0.010'' 1 x cale de 0.006'' 1 x cale de 0.003'' fabrication Anglaise, qualité origine références origine: 68-0633 68-0634 68-0635 60-633 68-634 68-635 dimensions: diamètre extérieur 44,3mm diamètre intérieur: 32mm 
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écrou frein réduit 3/8'' UNF2,20 €écrou frein réduit 3/8'' UNF Peut être utilisé pour beaucoup de choses dont écrou d'axe de béquille latérale par exemple références origine: 14-1303 06-3024 14-1203 filetage: 3/8'' UNF (24 filets au pouce) 
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joint fibre axe de culbuteurs BSA Goldstar0,40 €Joint fibre axe de culbuteurs graissage haut moteur BSA Goldstar références origine: 65-1855 31-8430 
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prise de compte-tours Triumph T120 TR6 UK Made99,00 €Prise de compte-tours Triumph T120 TR6 ratio 2:1 prévue pour être montée sur Triumph T120 et TR6 de 1964 à 1968 référence origine: 70-5756 Fabrication Anglaise qualité origine 
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durite de graissage haut moteur BSA A7/A10 (+B31 33 oscillantes)44,00 €durite rigide pour graissage haut moteur BSA A7 et A10 mais aussi BSA B31 B33 oscillantes cuivre zingué. référence origine: 42-0048 42-48 
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Carburateur Amal 930 Premier (évolution) droit320,00 €Carburateur Amal premier droit 900 évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé. diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps. Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance, réglages prédéfinis: gicleur principal: 200 coupe de boisseau : 3 gicleur de ralenti RJ17 puits d'aiguille : 106 930/300 930/301 
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boisseau anodisé taillé masse coupe 3.00 pour Amal série 90025,80 €Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900 Taillé dans la masse en aluminium puis anodisé et non en fonderie comme à l'origine ne se déforme pas. références origine :928/060/3 
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boisseau en laiton zingué coupe 3.0 pour Amal série 90024,00 €Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900 en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine ne se déforme pas. références origine : 928/060/3 
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Manchon caoutchouc pour carburateur Amal Mk2 29009,80 €Manchon caoutchouc pour pipe admission (40mm) carburateur Amal Concentric Mk2 diametre 28 à 32mm résistant à l'éthanol et à l'essence vendu à l'unité référence origine: 2928/123 
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Joint trappe culbuteur BSA B31/B333,00 €Joint de trappe de culbuteurs pour BSA B31/B33 également compatible avec quelques B34 et M33 Vendu à l'unité Quantité nécessaire par moto 2 OEM: 65-1164 
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Pochette de joints BSA A7 1951 à 62109,00 €Pochette de joints complete pour BSA A7 de 1951 à 1962 compatible avec A7 Star Twin et A7 Shooting star Vendu avec joint de culasse en cuivre Joints de boite de vitesse également inclus Avec joint de culasse cuivre 
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Vis pointeau guide de poussoir4,60 €Vis pointeau guide de poussoir Triumph Twin Se monte sur toutes les Triumph bloc moteur bicylindre 350cc, 500cc, 650cc, 750cc boite séparée et blocs moteurs incluant les modèles 3TA, 5T, 6T, TR5, 5TA, T100, T110 .... Qualité origine, fabriquées en Angleterre. références origine : 97-0200, H200 
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Pochette de joints spi T120/T140/TR7 5 vitesses (61358)24,00 €Pochette de joints spi pour Triumph T120/TR6 & T140/TR7 5 vitesses de 1973 à 1983 Contient les joints spi suivant : - Allumage - Vilebrequin T/S - Trappe de pignon de sortie de boite - Vilebrequin D/S - Pignon a queue - Arbre de kick OEM: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, T1956, 57-1956, T946, 57-0946 
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collerette d'échappement Triumph 650cc "push over"25,00 €collerette d'échappement Pour Triumph 6T, T120 et TR6 etc. En push over (manchons sortant de la culasse) filetée 26 filet CEI Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 71-0216 70-4501 
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puit d'aiguille Amal 376 taille 1066,00 €puits d'aiguille pour carburateurs Amal 376 taille 106 référence origine: 376/072-106 
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clavette d'embrayage et de rotor d'alternateur BSA/Triumph4,50 €Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles. utilisée sur de nombreux modèles mono et twin. longueur: 15,5mm hauteur: 6mm largeur: 4mm fabrication Anglaise qualité origine références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925 
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durite de graissage haut moteur Triumph 350/500cc après 195746,00 €Durite de graissage haut moteur pour Triumph unit 350 et 500cc à partir de 1957 prévu pour être plié à convenance largeur entre les deux banjos 152mm diamètre du tube extérieur 4,8mm diamètre intérieur 3,3mm références origine: 70-7576 E7576 70-3805 E3805 70-6351 E6351 
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Pochette de joints spi 3 cylindres BSA/Triumph (61353)24,00 €Pochette de joints spis pour BSA & Triumph 3 cylindres A75/T150/T160 moteur & boite références origine: 70-4568 57-1956 E4568 T1956 T3642 57-3642 D3510 60-3510 D3500 60-3500 T3634 57-3634 T3644 57-3644 
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joint de crépine de réservoir d'huile Triumph pré OIF BSA C15 B44 B401,00 €joint de crépine monté entre la crépine et le réservoir d'huile Sur toutes les Triumph des années 50 aux années 70 (avant huile dans le cadre) monté également sur les BSA C15 B40 et B44 Fabrication Anglaise référence origine: 82-1713 
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clapet de décharge Triumph twin et trois cylindres 1965-8358,00 €clapet de décharge pour Triumph bicylindres et trois cylindres de 1965 à 1983 Triumph TR6, T120, T100R, TR7, T140, T150 Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 71-3447 70-5896 70-6595 
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joint fibre de réservoir d'huile BSA0,80 €joint fibre de réservoir d'huile de BSA placé entre le réservoir d'huile et l'arrivée d'huile monté sur les BSA A7 A10 B31 B32 B33 B34 C10 C11 C25 B25 B44 TR25W diamètre extérieur: 30mm diamètre intérieur: 21,9mm épaisseur: 2,6mm références origine: 29-7971 82-9070 F9070 Fabrication Anglaise 
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joint de colonnette supérieur Triumph boite séparée1,70 €joint de colonnette supérieur pour Triumph boite séparée et premiers bloc moteurs monté sur de nombreux modèles comme les 3T 5T T100 6T T120 etc diamètre extérieur: 32mm diamètre intérieur: 24mm épaisseur: 0,7mm références origine 70-1497 70-3547 E1497 E3547 Fabrication Anglaise 
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guide de soupape bronze BSA A7 A1020,00 €guide de soupape bronze BSA A7 A10 guide de soupape admission et échappement références origine: G478 67-0031 67-1110 
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clip carter distribution Triumph 650 750cc1,50 €clips carter distribution Triumph 650 et 750cc référence origine: 70-4569 fabrication anglaise 
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roulement de vilebrequin Triumph/BSA59,00 €roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975 roulement type C3 références origine: 70-1591 67-1240 
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coussinets de bielles +0.020 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph39,00 €Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range Cote réparation +0.020 Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c référence origine: 99-7041 Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts) 
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Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)59,00 €Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs fabrication anglaise (qualité supérieure) Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626 Vendu complet à l'unité références origine : 83-1609, 376/600 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	