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joint de boitier de culbuteurs BSA/Triumph 250cc bloc moteurs 1967-70

joint de boitier de culbuteurs BSA et Triumph 250cc monocylindres bloc-moteurs entre 1967 et 1970

Monté sur les BSA B25 C25 et Triumph TR25W

références origine: 40-0963 71-1426 70-7858 E11426 E7858

Fabrication Anglaise

joint d'embase de cylindre BSA A50 A65 avant 1969

Joint d'embase de cylindre BSA A65 avant 1969

modèles dit "petits goujons"

référence origine: 68-0046

fabrication Anglaise

Joint d'embase cylindre BSA B25 Triumph TR25W T25T ...

Joint d'embase de cylindre pour BSA et Triumph 250cc blocs moteur.

monté sur les BSA B25 Triumph TR25W T25T Trophy Trail 250cc ...

référence origine: 71-2233

fabrication Anglaise

Joint de trappe de boitier de culbuteurs BSA A7 A10 (1950-62)

Joint de trappe d'inspection boitier de culbuteurs BSA A7 et A10 de 1950 à 1962

fabrication Anglaise

référence origine: 67-0279 67-279

vis d'air pour carburateur Amal concentriques 600 et 900

vis d'air pour carburateurs Amal concentriques séries 600 et 900

par exemple Amal 626 ou 930 etc.

références origine: 622/076 6/076

Carburateur Amal 930 Premier (évolution) gauche

Carburateur Amal premier gauche 900

évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé.

diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps.

Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance,

réglages prédéfinis:

gicleur principal: 200

coupe de boisseau : 3

gicleur de ralenti RJ17

puits d'aiguille : 106

Joint de carter primaire BSA M20 M21 M33 C10 C11 et B31

Joint de carter de chaine primaire BSA

compatible avec les modèles M20 M21 M33 etc

C10 C11 de 1949 à 1953

B31

référence origine :66-7514

Fabrication Anglaise

Joint de carter primaire BSA et Triumph 3 cylindres

Joint de carter de chaine primaire pour BSA et Triumph 3 cylindres

compatible avec Triumph T150 à partir de 1972 et BSA 750cc Rocket 3

référence origine: 71-1454

Fabrication Anglaise

Bouchon d'inspection carter primaire et boite BSA/Triumph

Bouchon d'inspection carter primaire et boite de vitesse pour toutes les BSA mono bloc moteur

mais aussi bouchon d'inspection carter primaire pour les BSA A50 A65 Triumph T100 et T120.

références d'origine: 57-2166, 70-8321, E732 70-0732

vis réglage culbuteurs Allen "Mushroom" Triumph T120 T140 BSA A7 A10

vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen "Mushroom" - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10

filetage : CEI

diamètre 5/16'' (8mm)

référence écrou correspondant 70-0470

qualité origine, fabrication Anglaise

références origine; 70-1513 67-0056

coussinets de bielles BSA A10 A50 A65 -0,010

coussinets de bielles cote -0,010

comprend deux paires de coussinets

Pour les BSA A10 de 1956 à 1963

BSA A50 et A65 de 1962 à 1971 (gros mannetons)

références origine: 67-1431 B2046M

marque : Hepolite

Soupape admission BSA BA10 (1949-62)

Soupape admission BSA A10

de 1949 à 1962

Soupape admission: 95006

diamètre de la tulipe: 1.382

diamètre de la queue: 0.3105

longueur: 3.922

référence origine: 67-0324

ressort de boisseau Amal séries 600 et 900

ressort de boisseau Amal séries 600 et 900 concentriques.

référence origine: 622/131 6/131

rondelle frein d'embrayage Triumph et BSA (1953-67)

rondelle frein pour écrou d'embrayage

monté sur les Triumph 3TA, 5T, TR5, T100, 6T, TR6, T120 etc de 1953 à 1967

sur les BSA A50, A65, B31, B33

références origine: 57-1046 T1046 42-3191

pochette de joints complète pour bSA B33 B34 M33 500cc

pochette de joints complète pour BSA 500 boite séparée

convient aux modèles B33 B34 M33, OVH monocylindres avec culasse fonte entre 1948 et 1960

Convient aux modèles rigides, oscillants et coulissantes.

référence origine: 312BSA

boisseau en laiton zingué coupe 3.5 pour Amal série 900

Boisseau coupe 3.5 pour carburateurs Amal série 900

en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine

ne se déforme pas.

références origine : 928/060/3.5

tube épurateur centrifuge Triumph/BSA

Tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph/BSA - 500/650/750cc Bicylindres entre 1959-82

Se monte d'origine sur les Triumph T100, 6T, T110, T120 et TR6 entre 1959 et 1962.
Les Triumph Bloc-moteurs 6T, T120, TR6, T140 et TR7 entre 1963 et 1983.
Montés également sur les BSA A50 et A65 entre 1965 et 1972.

Qualité supérieure fabriqués en Angleterre

Longueur totale : 4+3/8" (110.5mm)

références origine : 70-3903, E3903, 68-0185, 68-185

bague filetée pour carburateur Amal 376 et 600

bague filetée pour carburateur Amal 376 et 600

permet d'adapter un filtre à air 90613

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 39,9

diamètre extérieur: 44,5mm

hauteur: 11,8mm

référence origine: 71-2086

joint de clapet de décharge Triumph, Norton, BSA

joint fibre pour clapet de décharge

utilisé sur de nombreux modèles Triumph, Norton et BSA

Fabrication Anglaise

diamètre extérieur: 28,3mm

diamètre intérieur 21,7mm

épaisseur: 0,8mm

références origine: 70-1670 E1670 06-7542 67-1499

jeu de cales de vilebrequin BSA A50 A65 après 1966

jeu de 3 cales pour vilebrequin BSA A50 A65 à partir de 1966

Nécessaires pour effectuer le calage latéral du vilebrequin dans les carters moteur.

contient:

1 x cale de 0.010''

1 x cale de 0.006''

1 x cale de 0.003''

fabrication Anglaise, qualité origine

références origine: 68-0633 68-0634 68-0635 60-633 68-634 68-635

dimensions:

diamètre extérieur 44,3mm

diamètre intérieur: 32mm

écrou frein réduit 3/8'' UNF

écrou frein réduit 3/8'' UNF

Peut être utilisé pour beaucoup de choses dont écrou d'axe de béquille latérale par exemple

références origine: 14-1303 06-3024 14-1203

filetage: 3/8'' UNF (24 filets au pouce)

joint fibre axe de culbuteurs BSA Goldstar

Joint fibre axe de culbuteurs graissage haut moteur BSA Goldstar

références origine: 65-1855 31-8430

durite de graissage haut moteur BSA A7/A10 (+B31 33 oscillantes)

durite rigide pour graissage haut moteur BSA A7 et A10 mais aussi BSA B31 B33 oscillantes

cuivre zingué.

référence origine: 42-0048 42-48

Carburateur Amal 930 Premier (évolution) droit

Carburateur Amal premier droit 900

évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé.

diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps.

Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance,

réglages prédéfinis:

gicleur principal: 200

coupe de boisseau : 3

gicleur de ralenti RJ17

puits d'aiguille : 106

930/300 930/301

boisseau anodisé taillé masse coupe 3.00 pour Amal série 900

Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900

Taillé dans la masse en aluminium puis anodisé et non en fonderie comme à l'origine

ne se déforme pas.

références origine :928/060/3

boisseau en laiton zingué coupe 3.0 pour Amal série 900

Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900

en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine

ne se déforme pas.

références origine : 928/060/3

Manchon caoutchouc pour carburateur Amal Mk2 2900

Manchon caoutchouc pour pipe admission (40mm)

carburateur Amal Concentric Mk2 diametre 28 à 32mm

résistant à l'éthanol et à l'essence

vendu à l'unité

référence origine: 2928/123

Joint trappe culbuteur BSA B31/B33

Joint de trappe de culbuteurs pour BSA B31/B33

également compatible avec quelques B34 et M33

Vendu à l'unité

Quantité nécessaire par moto 2

OEM: 65-1164

Pochette de joints BSA A7 1951 à 62

Pochette de joints complete pour BSA A7 de 1951 à 1962

compatible avec A7 Star Twin et A7 Shooting star

Vendu avec joint de culasse en cuivre

Joints de boite de vitesse également inclus

Avec joint de culasse cuivre

Pochette de joints spi T120/T140/TR7 5 vitesses (61358)

Pochette de joints spi pour Triumph T120/TR6 & T140/TR7 5 vitesses de 1973 à 1983

Contient les joints spi suivant :

- Allumage

- Vilebrequin T/S

- Trappe de pignon de sortie de boite

- Vilebrequin D/S

- Pignon a queue

- Arbre de kick

OEM: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, T1956, 57-1956, T946, 57-0946

clapet de décharge Triumph jusqu'à 1964

clapet de décharge Inox Triumph avec indicateur de pression d'huile

fabrication Anglaise

compatible avec toutes les Triumph et BSA A50 A65

monté à l'orgue sur les Triumph avant 1964

référence origine: 70-4191

Cornet court grillagé Amal (376SHORT)

puit d'aiguille Amal 376 taille 106

puits d'aiguille pour carburateurs Amal 376 taille 106

référence origine: 376/072-106

clavette d'embrayage et de rotor d'alternateur BSA/Triumph

Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA

utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles.

utilisée sur de nombreux modèles mono et twin.

longueur: 15,5mm

hauteur: 6mm

largeur: 4mm

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925

Pochette de joints spy 3 cylindres BSA/Triumph (61353)

Pochette de joints spi 3 cylindres BSA/Triumph (61353)

Pochette de joints spis pour BSA & Triumph 3 cylindres A75/T150/T160

moteur & boite

références origine: 70-4568 57-1956 E4568 T1956 T3642 57-3642 D3510 60-3510 D3500 60-3500 T3634 57-3634 T3644 57-3644

joint de crépine de réservoir d'huile Triumph pré OIF BSA C15 B44 B40

joint de crépine monté entre la crépine et le réservoir d'huile

Sur toutes les Triumph des années 50 aux années 70 (avant huile dans le cadre)

monté également sur les BSA C15 B40 et B44

Fabrication Anglaise

référence origine: 82-1713

joint fibre de réservoir d'huile BSA

joint fibre de réservoir d'huile de BSA

placé entre le réservoir d'huile et l'arrivée d'huile

monté sur les BSA A7 A10 B31 B32 B33 B34 C10 C11 C25 B25 B44 TR25W

diamètre extérieur: 30mm

diamètre intérieur: 21,9mm

épaisseur: 2,6mm

références origine: 29-7971 82-9070 F9070

Fabrication Anglaise

guide de soupape bronze BSA A7 A10

guide de soupape bronze BSA A7 A10

guide de soupape admission et échappement

références origine: G478 67-0031 67-1110

roulement de vilebrequin Triumph/BSA

roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire

roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution

roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975

roulement type C3

références origine: 70-1591 67-1240

Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)

Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs

fabrication anglaise (qualité supérieure)

Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626

Vendu complet à l'unité

références origine : 83-1609, 376/600

clavette moyeu d'embrayage et rotor Triumph / BSA

Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage

utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles.

dimensions:

hauteur totale: 6,45mm

longueur totale: 15,5mm

épaisseur: 3,97mm

référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925

goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A10

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.

Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10

Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)

références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980

Fabrication Anglaise

joint spi de pignon de magnéto Lucas BSA groupes B et M (1954-60)

joint de pignon de magnéto BSA

convient aux BSA B31 B32 B33 oscillantes de 1954 à 1960

convient également aux modèles M20 et M21

référence origine: 65-2316

joint de trappe de culbuteurs Triumph T150 T160 + BSA A75 1968-76

joint de trappe de culbuteurs pour Triumph et BSA trois cylindres de 1968 à 1976

Monté sur toutes les Triumph T150 T160 et les BSA A75 entre 1968 et 1976.

références origine: 71-1415 E11445 70-6565 E6565

Fabrication Anglaise

Kit visserie BTR (Allen) BSA B25/B44 (89201)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA B25 & B44 à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Vendu avec clés

ressort axe de basculeurs

Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles

ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.

Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.

diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)

références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103

Fabriqué en Angleterre