L’Atelier Chatokhine utilise les cookies pour :

Retrouver un panier que vous avez perdu
Vous proposer des produits en accord avec la moto que vous possédez
Vous montrer des produits qui s’apparentent à vos dernières commandes.

En aucun cas ces données sont stockées dans un but de partage de données, elles restent bien au chaud chez nous et nous ne vous enverrons jamais de publicité.

Mais conformément à la loi sur la protection des données, il nous tiens à cœur de vous donner la possibilité de de refuser ou d’accepter l’utilisation de Cookies.

Accueil

Grille
Liste

Il y a 327 produits.

Trier par :

Affichage 301-327 de 327 article(s)

clip carter distribution Triumph 650 750cc

clips carter distribution Triumph 650 et 750cc

référence origine: 70-4569

fabrication anglaise
roulement de vilebrequin Triumph/BSA

roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire

roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution

roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975

roulement type C3

références origine: 70-1591 67-1240
paire de clips de pistons Triumph T140

paire de clips de piston pour pistons de Triumph T140
coussinets de bielles +0.020 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph

Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range

Cote réparation +0.020

Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc

Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c

référence origine: 99-7041

Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts)
Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)

Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs

fabrication anglaise (qualité supérieure)

Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626

Vendu complet à l'unité

références origine : 83-1609, 376/600
jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T140

jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7

cote +0.020''

références origine: 99-3791 R26490

Fabrication Anglaise qualité origine
joint de carter primaire Triumph T100 5TA 3TA

Joint de carter primaire pour Triumph 500

modèles T100 5TA 3TA

référence origine 70-4156
Burette huile Castrol 200ml

Veritable burette à huile Castrol avec pompe et levier 200ml

Vendu avec deux becs verseurs flexible et rigide
clavette moyeu d'embrayage et rotor Triumph / BSA

Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage

utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles.

dimensions:

hauteur totale: 6,45mm

longueur totale: 15,5mm

épaisseur: 3,97mm

référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925
raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67

raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile

référence origine: 70-5370E E5370 70-5370
goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A10

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.

Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10

Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)

références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980

Fabrication Anglaise
vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/500

vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974

vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
Longueur : 7/8" (21.4mm)

référence écrou correspondant : 60-4264

Qualité origine, fabriquées en Angleterre

références origine : 70-3223, E3223
Pompe à huile Triumph bloc moteur

Pompe à huile pour Triumph ''Bloc-moteur'' 500, 650 & 750

Compatible avec Triumph 5TA/T100 (bloc)/T110 (bloc)/T120 (bloc)/T140

références origine : 70-6928 71-7317 70-9421
raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69

raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile

référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L
joint de trappe de culbuteurs Triumph T150 T160 + BSA A75 1968-76

joint de trappe de culbuteurs pour Triumph et BSA trois cylindres de 1968 à 1976

Monté sur toutes les Triumph T150 T160 et les BSA A75 entre 1968 et 1976.

références origine: 71-1415 E11445 70-6565 E6565

Fabrication Anglaise
écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7

écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7

Se monte sur les triumph T140 et TR7 de 1972 à 1982

Qualité origine, fabriqués en Angleterre

référence d'origine : 21-2177
bouchon de prise de compte-tours et carter de distribution Triumph avant 1968

bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968

se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un.

Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite.

Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 )

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-4706
ressort axe de basculeurs

Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles

ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.

Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.

diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)

références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103

Fabriqué en Angleterre
Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit 28

Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit

Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium

diamètre 28mm coté gauche

gicleur principal: 180

puits d'aiguille : 106

gicleur de ralenti : 17

coupe de boisseau: 3

Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci

références origine: 928/300 9/28R
Joint de bouchon de cuve Amal MK1

Joint fibre de bouchon de cuve

Pour carburateur Amal MK1

Vendu à l'unité

diamètre extérieur: 21mm

diamètre intérieur: 14mm

épaisseur: 2mm

fabrication Anglaise

référence origine: 15-0203
kit titillateur Amal 600 et 900

kit titillateur Amal 600 et 900

Pour les Amal MK1 concentriques séries 600 et 900

Cette conversion en aluminium a été spécialement conçue pour une meilleure protection contre la saleté et l'eau.

Contient le titillateur, la tige, le plongeur et le ressort.

références origine: 622/172 6/172
Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 1974

Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 1974
diamètre intérieur: environ 18,5mm
diamètre extérieur: environ 33,5mm
épaisseur: environ 0,8mm
références origine: 70-3975 E3975
Pochette De Joints Pour Carburateur AMAL Monobloc 375

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 375

1 pochette par carburateur

références origine: 376/078, 376/092, 14/175, 116/162, 376/074, NA43
joint de cuve Amal séries 600 et 900

joint de cuve Amal séries 600 et 900

référence origine: 622/073, 6/073
Jeu De Segments Triumph 71mm + 0.020'' Triumph 650cc

jeu de segments complet pour Triumph T120 TR6

cote +0.020''

références origine: 99-3791 R26490

Fabrication Anglaise qualité origine
bague bronze arbre à cames Triumph T120 unit T140

bague bronze arbre à cames Triumph T120 unit T140 coté primaire (D/S)

Convient au T120 unit (à partir de 1963) et aux Triumph T140 (1971-82)

référence origine: 71-0287
vis banjo culasse Triumph culasse fonte boite séparée

vis banjo colonnette Triumph

Se monte la culasse au niveau du graissage haut moteur, sur les Triumph 500 et 650 culasse fonte boite-séparée à partir de 1947.

Fabriquées en Angleterre qualité origine.

références origine :70-1601 E1601

Affichage 301-327 de 327 article(s)