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clavette de pignon de vilebrequin Norton

Clavette de pignon de vilebrequin primaire pour Norton bi-cylindres

épaisseur : 0.251'' (6,37mm)

hauteur : 0.312'' ( 7,92mm)

largeur : 0.690'' (17,5mm)

références origine: NME3682 A2/474 A11/797

Qualité supérieure fabrication Anglaise

rondelle 9/16'' cadre, réservoir et prise compteur + utilisation universelle

rondelle sous le réservoir d'essence que les BSA B31 B33 A7 et A10 (1954-62)

mais aussi sur les B32 et B334 de 1954 à 1955

rondelle de prise de compteur sur les Bantam et C10L

rondelle de support de batterie sur les BSA A50 et A65

peut être utilisée pour de nombreux autres usages.

diamètre intérieur: 15mm

diamètre extérieur: 25,3mm

épaisseur: 1,9mm

Fabrication Anglaise

Levier de lève-soupape long - diametre 22mm

Levier de lève-soupape (décompresseur) chromée long

avec boule Pour montage sur guidon de diamètre 22mm (7/8'')

Collier de bobines d'allumage réplique Lucas

Collier pour bobines d'allumage haute tension

collier pour la fixation des bobines d'allumage au cadre sur la plupart des motos Anglaises.

convient parfaitement aux bobines 19375 & 19376

Vendu à l'unité

références origine: LU54419974 70-6389 99-1151

Filtre à essence type ''bout a bout'' (PET005)

Filtre a essence en verre et chromé démontable

type ''bout à bout'' diamètre de durite 1/4'' (6.35mm) de chaque coté

longeur approximative: 76mm

Vendu avec un filtre interne de rechange

Bouchon réservoir d'essence diamètre 2 1/2" UK Made (72026)

Bouchon de réservoir d'essence diamètre 2 1/2" chromé

Surface bombée

Fabrication Anglaise qualité origine

Vendu avec joint liège

Capuchon de bougie anti-parasité CHAMPION

Capuchon de bougie anti-parasité (10 Kohms) Champion

Vendu à l'unité

Levier de lève-soupape court diametre 22mm

Levier de lève-soupape (ou décompresseur) chromé court

sans boule Pour montage sur guidon de 22mm (7/8'')

réplique des leviers Doherty N° 105

Qualité origine

Référence origne : 105

Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique (séries 600 900)

Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique 600 et 900

références origine: 622/155,6/155

Vendu à l'unité

Batterie 12 volts sans entretien (537-7305)

Batterie 12V sans entretien

capacités 12AH

Dimensions 95mm x 151mm x 98mm

Connections par fiches pour débrancher facilement et rapidement la batterie

Caoutchouc support instruments BSA A50/A65 Triumph Hurricane

Caoutchouc de support instruments pour BSA A50 & A65

Egalement compatible avec BSA B25/B44 et Triumph X75 Huricane

Réferences d'origine: 83-0281 / 68-9415

Joint spi de fourche Norton Commando Atlas ... Roadholder

Joint spy de fourche pour Norton tous modèles avec fourche RoadHolder (Dominator, Atlas, SS, Commando...)

Réf. d'origine 06-5483 06.5483 065483

VENDU A L'UNITE UNIQUEMENT (2 PAR MOTO)

dimensions:

diamètre intérieur environ 35mm

diamètre extérieur 47,7mm

épaisseur 11mm

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389

1 pochette par carburateur

références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074

Centrale de clignotant 12V Lucas origine (10059L)

Centrale de clignotant 12V Lucas origine

compatible avec:

BSA B25/B5 (1971-73)

A65/A70 (1971-72) A75 Rocket III (1971-72)

Triumph T25 (1971-72)

TR5T (1973-74)

TR6/T120 (1971-72)

TR7/T140 (1973-82)

T150 (1971-74) T160 (1975-77)

Références origine: LU35048 99-1201 60-2604 19-1079 06-2045 06.2045 062045 60-7217

Rétroviseur standard chromé a collier

Rétroviseur rond standard chromé

A colliers pour guidon 22mm (7/8")

Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA

Joint torique Triumph/BSA

utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)

références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562

dimensions approximatives:

diametre exterieur: 25,4mm

diamètre intérieur: 22mm

épaisseur: 1,7mm

fabrication anglaise qualité origine

RETROVISEUR STANDARD 10MM VISSE

Rétroviseur Chromé style dernières Triumph T140 10mm vissé

Montable à droite comme à gauche

manchon passe-fil alternateur Triumph

Manchon passe-fil alternateur

Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750

référence origine: 70-9360

qualité origine fabrication Anglaise

porte ampoule H4/Code EU Wipac

Porte ampoule Wipac pour ampoule type H4 & Code EU (Cibie)

Avec un faisceau de 458mm

Utilisé avec les ampoules Lucas P45T LB410 ou LLB423

Références origine : LLB410 LLB423

Kit visserie BTR (Allen) BSA C15 à B40 (89202)

Kit visserie BTR (Allen) BSA C15 C25 B25 B40 (89202)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA C15 à B40

Toutes BSA à rupteur dans carter distribution (non allumeur) (filetage BSF)

Compatible BSA C15/C25/B25/B40 avant 1968

Vendu avec clés

coque de phare + portière 5 3/4'' universelle

coque de phare + portière 5 3/4'' (146mm)

optique correspondant: 50211 (voir en dessous)

Monté par exemple sur les Victor B50 Firebird Scrambler TR6C T100C

Motos Anglaises typées tout terrain

Fabrication origine Lucas

Klaxon 12V diamètre 80mm

Klaxon 12 Volts petit modèle

Ø 7cm

Longueur de la patte de fixation 8cm

Ideal pour fixation dans phare type nacelle (Triumph Boite séparée par exemple)

Paire de machoires de frein avant BSA/Triumph double cames (68-7

Paire de machoires de frein avant pour BSA & Triumph

modèles à moyeu avant à double cames 8" (1968 à 70)

Compatible avec BSA A50/A65/A70/A75

Triumph T120/T150

Référence d'origine 37-1996

kit visserie BTR (Allen) BSA Bantam D1 D3 D5 D7

kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable

BSA Bantam D1 D3 D5 D7

filetage whitworth

bougie Champion D16

Bougie Champion D16

Montée sur:

Ariel/Matchless/AJS SV 18mm

et plusieurs modèles de Villiers incluant les Deluxe, 8D, 9D etc

référence origine: D16 7

Paire de machoires de frein arrière BSA moyeu cannelé

Paire de machoires de frein arrière pour BSA tous modèles à moyeu cannelé

Egalement compatible avec moyeu avant BSA 7'' à moyeu déporté

Réferences d'origine 65-5940 65-5941 65-5901 37-2327

kit visserie BTR (Allen) BSA A65 1968 et + (89209)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA A50 & A65

à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Vendu avec clés

Bougie Champion L82C

Bougie Champion L82C

Culot court sans resistance

Compatibles avec :

- Triumph Cub, TS20 Scrambler, Thuderbird, TR5T; T100; T110 culasse fonte; les modèles OHV 14mm, SV 18mm, TRW,

- BSA B34 culasse fonte, C12, D1 D3 D5 D7 à partir de 1954, M33

- Velocette 250cc deux temps, 250 OHV, 350cc Mac culasse fonte, MSS 500cc culasse fonte,

- Matchless 500cc 1946-1949

- Norton modèles 30, 40 , ES2, modèles 88, modèles 7, culasse fonte

- Douglas

- Greeves 24TJ

- Royal Enfield 248cc, Continental, Continental GT ...

molette de selle Norton Commando

Molette de selle en aluminium moleté

Montée sur les Norton Commando 750/850 (1968-75)

Les commando de 1968 à 1974 en ont deux alors que les Commando MKIII en ont une seule.

références origine : 06-4009 06.4009 064009 06-0676 06.0647 060647

Kit visserie BTR (Allen) BSA A7/A10 (89210)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxidable pour BSA A7 et A10

(fletage Whitworth)

Vendu avec les clés

Joint spi de fourche BSA avant 1968

Joint spi de fourche pour BSA pré 1968

ompatible avec:

- B25 & C25 1967 à 68

B44 1966 à 70

A50 & A65 avant 1968 (modèle à frein simple came)

A10 1962 à 63

Références d'origine 97-2641 65-5451 29-5313 24-5510

VENDU A L'UNITE (2 PAR MOTO)

Kit visserie BTR (Allen) BSA B50 (89211)

Kit de visserie BTR (Allen)

en acier inoxydable pour BSA B50

(filetage UNC)

Vendu avec clés

optique de phare 7'' Lucas BPF + veilleuse

optique de phare Lucas 7'' BPF avec veilleuse (verre bombé)

Ampoule vendue séparément voir ci dessous.

référence origine: LU516812 516812

Kit visserie BTR (Allen) Norton Commando 850 Mk3 (89219)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Norton Commando 850 Mk3`

(filetage UNC/BSF)

Vendu avec clés

TCM004 - Cable compte-tours magnetic 2'5" (0,74m)

Cable de compte-tours magnetic longueur 2'5" (0,74m)

Compatibles avec les modèles suivants:

Norton Commando tous les modèles et aux Norton P11 à partir de 1969

Ampoule 12V feu Ar & stop Lucas

Ampoule de feu arrière et feu stop 12V

douille à 2 ergots décalés Vendu à l'unité

12V 21W/5W

référence origine: LLB380T

Kit visserie BTR (Allen) Triumph TR6/T120 pré68 (89222)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph TR6 & T120 de 1963 à 1967

(filetage BSF)

Compatible avec TR6/T120 de 1963 à 68 Vendu avec clés

SCC013 - Cable compteur chronometric 5'7.5"

SCC013 - Cable compteur chronométrique 5'7.5" (1,71m)

Câble de compteur chronométrique longueur 5'7,5" (1,71m)

Compatible avec les modèles suivants:

Norton 40 International de 1957 à 1958, Modèle 50 de 1956 à 1963, ES2 de 1956 à 1958, ES2 Nomad fr 1959 à 1963, Modèle 30 International de 1957 à 1958

Norton Dominator 88 et 88SS de 1956 à 1966, Dominator 99 et Deluxe de 1956 à 1963, Dominator 650SS de 1963 à 1964, Manxman 650 1963

référence origine: 53395/1

Feu complet Lucas 564 replica & support alu chromé (19034)

Ensemble feu complet Lucas 564 réplica et support aluminium chromé

vendu avec support en caoutchouc et vis de fixation.

Références origine : 564 LU53454

Guidon chromé ''USA Bar'' type Triumph US

Guidon chromé ''USA Bar'' type Triumph US

fin des année 60 diametre 22mm (7/8'') Le fameux guidon Triumph US

Largeur 84 cm

Hauteur entre 12cm et 16cm en bout de guidon

Principalement utilisé sur les Triumph modèles USA de 1966 à 70

références origine: 65-4960 02-1257 85-4960

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 bloc moteur (89224)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur de 1961 à 67

(filetage BSF)

Vendu avec clés

Guidon chromé ''Cross Bar'' avec barre soudée

Guidon chromé ''Cross Bar'' style TT à l'ancienne

avec barre centrale soudée Idéal pour moto tout terrain ou Scrambler Vintage

Largeur 790mm Hauteur 140mm

Bouton de masse Lucas replica 1"

kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 68 et + (89225)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Vendu avec clés

Guidon chromé ''Flat bar'' cintre plat

Guidon chromé ''Flat Bar'' à cintre plat

diametre 22mm (7/8'')

Largeur 700mm

Principalement utilisé sur les Norton Dominator, Atlas, 650SS... ainsi que sur les Vincent 500 et 1000

références origine: NM72460 06-7803 06.7803 067803 HB1/C

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 500/650 boite séparée (89226)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 500 & 650 à boite séparée

(filetage Whitworth)

Compatible avec 5T/6T/T100/T110/T120 à boite séparée

Vendu avec clés

Collier en caoutchouc type origine

collier en caoutchouc élastique et résistant pour attacher cables, faisceaux, etc au cadre ( par exemple)

Look origine et très bonne qualité

Fabrication Anglaise ( gravé Made In England )

Vendu à l'unité

Garde boue universel Inox arriere 6" x 18"/19"

Garde boue universel inox largeur 6"

pour roue arrière diamètre 18" ou 19"

Vendu poli à percer

SECTION TYPE "D"

Kit visserie BTR (Allen) Triumph T150 (89227)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph Trident T150

(filetage UNC)

Vendu avec clés

Magneto BTH électronique Magdyno

Magneto BTH électronique pour tous modèles à Magdyno

Identique a 100% à une Magdyno Lucas d'origine, la dynamo d'origine se fixe dessus sans aucune modification

Compatible avec le montage d'un alternateur Alton (ALTON/ACG05)

Remplace la magneto d'origine sans aucune modification, facile le démarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grâce a son système de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne necessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gerée par éléctronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Systeme de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un echange standard ni d'une modification de magneto existante mais d'une magneto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

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