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paire de pistons complets qualité supérieure Norton Commando 750cc +020359,00 €Paire de pistons complets Norton Commando +020 pour 750 Commando de 1964 à 1973 fabrication Italienne de très belle qualité vendus complets avec axes, segments et clips. référence origine: 06-7056 06.7056 067056 diamètre d'alésage : 73.0mm + 020 (73.50) compression : 9 0-1 
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rondelle frein alternateur Triumph et BSA (70-3975)1,40 €rondelle frein de rotor d'alternateur Pour Triumph et BSA tous modèles. 33mm de diamètre épaisseur 18mm références origine: 70-3975 70-8224 29-2054 E3975 E8224 Fabrication Anglaise qualité origine 
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rondelle frein pignon de sortie de boite Triumph et BSA (40-3121)2,00 €rondelle frein pour écrou de pignon de sortie de boite. se monte sur les BSA A50 et A65 et les monocylindres BSA bloc moteurs. par exemple: BSA C15, B25, B40, B44, B50, T250 TR25W etc se monte entre le pignon et l'écrou. références origine: 40-3121 40-3050 57-2702 T2702 fabrication Anglaise qualité origine 
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joint aluminium de graissage haut moteur Norton0,50 €Joint aluminium pour banjo de graissage haut moteur Norton. Compatibles pour de nombreux autres usages. référence origine: 06-7522 06.7522 durite de graissage: 06-5561 dimensions : diamètre intérieur: 8,30mm diamètre extérieur: 15,40mm épaisseur: 1,27mm 
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joint d'embase de cylindre Norton Commando 850cc6,80 €joint d'embase de cylindre pour Norton Commando 850cc référence origine: 06-3812 06.3812 063812 
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joint de carter de distribution norton6,80 €Joint de carter de distribution Norton Commando et tous les twin 
 Norton en généralréférences origine : D12/6, NMT2236, 06.0719 
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joint de carter primaire intermédiaire Norton Commando3,50 €Joint de carter primaire intermédiaire Norton Commando Compatible avec tous les modèles de Commando exceptés les modèles MKIII fabrication Anglaise références origine: 06-0711 060711 06.0711 
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joint cuivre 3/8'' Norton réservoir d'huile et autres applications0,60 €joint cuivre de vidange de réservoir d'huile Norton Utilisé aussi pour de nombreux usages sur de nombreuses motos Anglaises références origine: 60-4262 06-2624 06.2624 062624 PT104B dimensions : diamètre intérieur : (3/8'') 9,5mm diamètre extérieur : 17mm épaisseur: 1,5mm 
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Soupape plasma admission Velocette Venom56,00 €Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond" Pour Velocette Venom et MSS diamètre de tulipe : 1.815 diamètre de queue : 0.3110 Longueur : 4,127 Soupape échappement correspondante: V112 référence origine: V111 M2/7 
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joint de culasse cuivre Triumph T140/TR729,00 €Joint de culasse en cuivre Pour Triumph T140 et TR7 modèles a 10 goujons références origine: 71-3681 
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Vis collerette échappement Triumph 500/650 avant 19673,80 €Vis collerette échappement Triumph T90/T100/T120 ( avant 1967) Vis collerette filetage CEI référence origine : 70-0409 
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joint torique d'axe de culbuteurs Triumph + BSA B25 B501,60 €Joint torique d'axe de culbuteurs Pour Triumph 350cc 500cc 650cc 750cc blocs moteurs (à partir de 1963) compatible également avec BSA B25 et B50 diamètre extérieur: 14,8mm diamètre intérieur: 14mm références origine: 70-3309 60-3530 E3309 D3530 
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Banjo simple 1/4'' pour carburateur Amal Concentric et Monobloc7,80 €Raccord banjo simple diamètre 1/4'' (6.35mm) pour carburateur AMAL Concentrique MK1 C’est-à-dire les Amal série 600, 900 … Ainsi que les MK2 et Monoblocs 376 & 389 vendu à l'unité références origine : 376/097M 3/097 
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rondelle axe de culbuteurs1,20 €Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA 
 montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
 Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
 diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
 diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
 épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158 
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rondelle étroite axe de culbuteurs0,80 €Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA 
 Triumph/BSA A50/A65.diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm) 
 diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
 épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine :70-1330, 40-0157 
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joint de boitier de culbuteurs Triumph 500 bloc moteur6,70 €Joint de boitier de culbuteur pour Triumph 500cc pour les modèles après 1963 par exemple Triumph T100 référence origine: 70-9511 
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écrou borgne graissage haut moteur Triumph 500/6506,90 €écrou borgne pour graissage haut moteur TriumphSe monte sur Triump 5T, 6T, T110, T120, TR6, TR7, T140, 500/650 bi-cylindres Pre-unit et 650/750 Unit en bout d'axe de culbuteursFabriqués en Angleterre, Qualité supérieureChroméDiametre 3/8'' (9,52mm) - 26TPIréférence d'origine: 70-1435référence du joint cuivre correspondant : 70-1335
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guide de soupape admission bronze Triumph 650cc (1959-72)18,00 €guide de soupape admission en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'') diamètre standard: 12,74mm références origine: 70-3827 E3827 G420PB Pour le guide échappement voir référence 70-3828 
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guide de soupape échappement bronze Triumph 650cc (1959-72)18,00 €guide de soupape échappement en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'') diamètre standard: 12,74mm références origine: 70-3828 E3828 G424PB Pour le guide admission voir référence 70-3827 
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demi-lune de soupape2,80 €demi-lune de soupape Triumph/BSA Compatible avec les modèles suivant: Triumph T100,T120,T140,T150,T160 BSA 250cc, 750cc C15, A75 Rocket3 Vendues à l'unité Qualité origine fabriquées en Angleterre références origine: 71-3748, 40-0167, 99-0067, WE259A, WE 259A 
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Joint axe de kick Triumph 650cc et 750cc2,80 €joint spi axe de kick pour Triumph 650cc et 750cc Pour les T120 et TR6 entre 1963 et 1974 T150 T160 à partir de 1968 référence origine: 57-1956 diamètre intérieur: 19,4mm diamètre extérieur: 25,2mm épaisseur: 3,5mm 
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joint torique nitrile colonnettes Triumph2,80 €Joint torique de colonnettes Triumph T120, T140 etc 
 Se monte sur Triumph 500cc, 650cc et 750cc
 référence origine : 71-1283
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Joint de bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph et BSA boite séparée + joint de vidange T100 bloc moteur1,50 €Joint en fibre pour bouchon de culbuteurs sur les Triumph et BSA modèles à boite séparée. utilisé également comme joint de vidange moteur sur les T100 bloc-moteurs. Bouchon d'inspection de culbuteurs pour BSA boite séparée modèles B (B31, B33 ....) A (A7, A10) M (M20, M21 ...) références origine: 70-1577 E1577 65-5800 70-1564 67-42 67-0042 dimensions: diamètre extérieur: 43,9mm diamètre intérieur: 38,2mm épaisseur:2mm 
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bouchon + crépine vidange bas moteur Triumph32,00 €bouchon+crépine Triumph 650 + 750 bloc moteur bicylindre T120,TR6,TR7,T140 etc pièce origine made in UK références d'origine : 70-9336, E5312, 70-5312 
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écrou de vis de bielle Triumph twin (1969-73)5,80 €écrou pour vis de bielles de Triumph 650 bicylindres et T150 entre 1969 et 1973) écrou frein monté d'origine sur triumph T120 TR6 T150 TR25W et BSA B25 filetage: 5/16'' UNF - 24 filet/pouce vis de bielles correspondantes : 70-6576 ou 70-2490 (voir produits associés plus bas) fabrication Anglaise qualité origine 
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joint aluminium de crépine de réservoir d'huile Norton 1 1/4''1,00 €Joint aluminium de bouchon crépine de réservoir d'huile 1 1/4'' Se monte sur les Norton Commando 750 et 850 dee 1969 à 1975 (Fastback, Hi-rider, Interstate etc) Peut se monter également sur les modèles plus anciens vérifiez le part list ou n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute dimensions: diamètre intérieur: 25,7mm diamètre extérieur: 31,5 mm épaisseur: 1,5mm 
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ressorts de soupape Velocette admission et échappement (large et étroit)78,00 €ressorts de soupapes Velocette admission et échappement vendus par paire montés sur les moteurs de Velocette Venom, viser, Thruxton et MSS référence origine: M6/5 M6/4 pièces de fabrication Anglaise origine Velocette 
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joint de vis de gicleur de pression d'huile Velocette0,60 €joint de vis de gicleur de pression d'huile sur le carter de distribution référence de vis de gicleur de pression d'huile : SL80/22 dimensions: diamètre intérieur : 4,7mm diamètre extérieur: 8mm épaisseur: 1,6mm 
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vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette + primaire0,80 €Vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette montée sur le carter de distribution. Utilisée aussi pour le carter de chaine primaire filetage 2BA x 1/2'' 
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gicleur de pression d'huile Velocette24,00 €gicleur de pression d'huile Velocette Monté sur le carter de distribution vis de gicleur: SL80/22 joint: A37/7 fabrication Anglaise origine Velocette 
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vis de réglage culbuteurs Velocette8,00 €vis de réglage culbuteurs Velocette compatible avec Velocette Venom, Viper, thruxton et MSS avec emprunte carrée comme origine (plus résistantes) fabrication Anglaise origine Velocette contre-écrou correspondant: SL56/33 référence origine: M39/2 
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joint de trappe d'alternateur (rotor) Triumph1,80 €joint de trappe d'alternateur Triumph Se monte sur les T100 de 1968 à 1973 Les T120, TR6 de 1968 à 1973 Les T140 TR7 de 1973 à 1978 référence origine: 71-1457 
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joint de colonnette inférieur + carburateur 1.3/16'' (32mm) Velocette1,50 €Joint de colonnette inférieur Velocette Joint de carburateur 1.3/16'' Velocette diamètre intérieur : 32mm entraxe fixations environ 52 mm fabrication Anglaise origine Velocette 
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Joint de prise de compte tours Velocette2,00 €joint de prise de compte tours Velocette référence origine: M275 dimensions approximatives diamètre intérieur: 29mm entraxe de fixations : 39mm 
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Joint spi de trappe d'embrayage Triumph4,00 €Joint spi de trappe d'embrayage Triumph 350cc 500cc 650cc Monté par exemple sur les Triumph T90 T100 (1967-1972) T100 TR5T (1972-1974) T120 TR6 1967-1972 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 25,4mm (1'') diamètre extérieur: 38,2mm épaisseur: 7mm Fabrication Anglaise référence origine: 70-7565 E7565 
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Joint spi arbre primaire de boite de vitesse BSA/Triumph 3 cylindres boites 53,00 €Joint spi abre primaire de boite de vitesse Pour les BSA 3 cylindres A75 et Rocket 3 5 vitesses (1972-75) et les Triumph T150 et T160 5 vitesses à partir de 1971 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 46,4mm diamètre extérieur: 60,5mm épaisseur: 6,2mm Fabrication Anglaise référence origine: 60-3510 
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Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et Commando4,00 €Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et commando Monté sur les Norton Commando 750cc entre 1967 et 1973 850 Commando à partir de 1973 Dominator 500cc et 650cc de 1949 à 1967 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 42,3mm diamètre extérieur: 55,8mm épaisseur: 4,5mm Fabrication Anglaise référence origine: 04-0132 040132 04.0132 
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Joint spi de boite de vitesse BSA groupes A et B (1954-1960)9,80 €Joint spi de boite de vitesse BSA Monté sur les BSA A7 et A10 Rocket Goldstar (1954-63) B31 B32 B33 oscillantes (1954-1960) référence origine: 67-3067 
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Joint spi de boite de vitesse Triumph 350/500cc 1957-19745,00 €Joint spi de boite de vitesse Triumph Monté sur les Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1957 et 1972 T100 TR5T (500cc) 1972-1974 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 37mm diamètre extérieur: 62,1mm épaisseur: 8mm Fabrication Anglaise référence origine: 57-1478 
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Joint spi d'arbre de kick Norton Commando MKIII (après 1975)3,60 €Joint spi d'arbre de kick de Norton Commando MKIII (à partir de 1975) dimensions approximatives: diamètre intérieur: 24mm diamètre extérieur: 36,7mm épaisseur: 4,6mm Fabrication Anglaise référence origine: 06-6145 06.6145 066145 
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Joint spi axe de sélecteur Norton Commando MKIII (1975-)1,80 €Joint spi d'axe de sélecteur Norton Commando MKIII (après 1975) dimensions approximatives: diamètre intérieur: 11,9mm diamètre extérieur: 22,3mm épaisseur: 5,8mm Fabrication Anglaise référence origine: 06-5183 06.5183 065183 
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Joint spi d'allumage BSA groupes B et C3,60 €Joint spi d'allumage pour BSA C et B Monté sur BSA C15 B40 250 et 300cc à partir de 1964 C25 et B25 250cc à partir de 1967 B25 et B44 entre 1967 et 1972 B50 entre 1971 et 1972 Triumph TR25W 1967-72 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 17,8mm diamètre extérieur: 30,3mm épaisseur: 6,2mm Fabrication Anglaise référence origine: 40-0679 70-8153 
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Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72)3,40 €Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72) dimensions approximatives: diamètre intérieur: 18,2mm diamètre extérieur: 27,2mm épaisseur: 5,7mm Fabrication Anglaise référence origine: 57-2641 57-2461 
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Joint spi d'allumage BSA A50 et A65 (avant 1969)3,00 €Joint spi d'allumage BSA A65 et A50 avant 1969 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 16,9mm diamètre extérieur: 31,9mm épaisseur: 6mm Fabrication Anglaise référence origine: 60-0026 
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joint spi de sortie de boite de vitesse Triumph T120 T140 boites 5 vitesses5,20 €Joint spi de sortie de boite de vitesse pour Triumph 650cc et 750cc boites 5. Pour Triumph T120 et T140 boites 5 vitesses entre 1972 et 1983 référence origine: 60-3512 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 47,2mm diamètre extérieur: 63,6mm épaisseur: 6,10mm 
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joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA1,00 €joint torique de support de spi de fourche pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames) fabriqués en Angleterre, qualité origine références origine : 97-2119, H2119 diamètre extérieur environ 45mm 
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tige de culbuteurs BSA A50 et A65 échappement (longue)24,80 €tige de culbuteur de BSA A50 ou A65 coté échappement (longue) longueur: 195mm référence origine: 68-0372 tige admission : 26215 qualité origine fabrication Anglaise 
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kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte39,00 €kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte 9 pièces visserie qualité origine, renforcée. référence origine: 00-0122 
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écrou de trappe de boitier de culbuteurs BSA A7 A102,00 €écrou épaulé de trappe d'inspection de boitier de culbuteurs BSA A7 A10 fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 65-2153 
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clips de roue roulement de roue arrière BSA A50 A65 et de roulement de vilebrequin BSA groupes B et M3,00 €Clips de roulement de roue arrière BSA A50 A65 moyeu conique (1966-70) clips de roulement de vilebrequin BSA groupes B et M entre 1939 et 1963 Clips pour maintenir le roulement de vilebrequin coté primaire compatibles avec les BSA B31 B33 B34 M20 et M21 diamètre extérieur: 56mm diamètre intérieur: 50mm référence origine: 65-2240 référence roulement: 86205 (voir articles liés en dessous) Pour les rondelles de calage n'hésitez pas à nous envoyer un email. 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
      