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joint torique nitrile colonnettes Triumph2,80 €Joint torique de colonnettes Triumph T120, T140 etc 
 Se monte sur Triumph 500cc, 650cc et 750cc
 référence origine : 71-1283
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Joint de bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph et BSA boite séparée + joint de vidange T100 bloc moteur1,50 €Joint en fibre pour bouchon de culbuteurs sur les Triumph et BSA modèles à boite séparée. utilisé également comme joint de vidange moteur sur les T100 bloc-moteurs. Bouchon d'inspection de culbuteurs pour BSA boite séparée modèles B (B31, B33 ....) A (A7, A10) M (M20, M21 ...) références origine: 70-1577 E1577 65-5800 70-1564 67-42 67-0042 dimensions: diamètre extérieur: 43,9mm diamètre intérieur: 38,2mm épaisseur:2mm 
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bouchon + crépine vidange bas moteur Triumph32,00 €bouchon+crépine Triumph 650 + 750 bloc moteur bicylindre T120,TR6,TR7,T140 etc pièce origine made in UK références d'origine : 70-9336, E5312, 70-5312 
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écrou de vis de bielle Triumph twin (1969-73)5,80 €écrou pour vis de bielles de Triumph 650 bicylindres et T150 entre 1969 et 1973) écrou frein monté d'origine sur triumph T120 TR6 T150 TR25W et BSA B25 filetage: 5/16'' UNF - 24 filet/pouce vis de bielles correspondantes : 70-6576 ou 70-2490 (voir produits associés plus bas) fabrication Anglaise qualité origine 
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ressorts de soupape Velocette admission et échappement (large et étroit)78,00 €ressorts de soupapes Velocette admission et échappement vendus par paire montés sur les moteurs de Velocette Venom, viser, Thruxton et MSS référence origine: M6/5 M6/4 pièces de fabrication Anglaise origine Velocette 
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joint de vis de gicleur de pression d'huile Velocette0,60 €joint de vis de gicleur de pression d'huile sur le carter de distribution référence de vis de gicleur de pression d'huile : SL80/22 dimensions: diamètre intérieur : 4,7mm diamètre extérieur: 8mm épaisseur: 1,6mm 
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vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette + primaire0,80 €Vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette montée sur le carter de distribution. Utilisée aussi pour le carter de chaine primaire filetage 2BA x 1/2'' 
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gicleur de pression d'huile Velocette24,00 €gicleur de pression d'huile Velocette Monté sur le carter de distribution vis de gicleur: SL80/22 joint: A37/7 fabrication Anglaise origine Velocette 
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vis de réglage culbuteurs Velocette8,00 €vis de réglage culbuteurs Velocette compatible avec Velocette Venom, Viper, thruxton et MSS avec emprunte carrée comme origine (plus résistantes) fabrication Anglaise origine Velocette contre-écrou correspondant: SL56/33 référence origine: M39/2 
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joint de trappe d'alternateur (rotor) Triumph1,80 €joint de trappe d'alternateur Triumph Se monte sur les T100 de 1968 à 1973 Les T120, TR6 de 1968 à 1973 Les T140 TR7 de 1973 à 1978 référence origine: 71-1457 
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joint de colonnette inférieur + carburateur 1.3/16'' (32mm) Velocette1,50 €Joint de colonnette inférieur Velocette Joint de carburateur 1.3/16'' Velocette diamètre intérieur : 32mm entraxe fixations environ 52 mm fabrication Anglaise origine Velocette 
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Joint de prise de compte tours Velocette2,00 €joint de prise de compte tours Velocette référence origine: M275 dimensions approximatives diamètre intérieur: 29mm entraxe de fixations : 39mm 
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Joint spi de trappe d'embrayage Triumph4,00 €Joint spi de trappe d'embrayage Triumph 350cc 500cc 650cc Monté par exemple sur les Triumph T90 T100 (1967-1972) T100 TR5T (1972-1974) T120 TR6 1967-1972 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 25,4mm (1'') diamètre extérieur: 38,2mm épaisseur: 7mm Fabrication Anglaise référence origine: 70-7565 E7565 
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Joint spi arbre primaire de boite de vitesse BSA/Triumph 3 cylindres boites 53,00 €Joint spi abre primaire de boite de vitesse Pour les BSA 3 cylindres A75 et Rocket 3 5 vitesses (1972-75) et les Triumph T150 et T160 5 vitesses à partir de 1971 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 46,4mm diamètre extérieur: 60,5mm épaisseur: 6,2mm Fabrication Anglaise référence origine: 60-3510 
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Joint spi de boite de vitesse Triumph 350/500cc 1957-19745,00 €Joint spi de boite de vitesse Triumph Monté sur les Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1957 et 1972 T100 TR5T (500cc) 1972-1974 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 37mm diamètre extérieur: 62,1mm épaisseur: 8mm Fabrication Anglaise référence origine: 57-1478 
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joint spi de sortie de boite de vitesse Triumph T120 T140 boites 5 vitesses5,20 €Joint spi de sortie de boite de vitesse pour Triumph 650cc et 750cc boites 5. Pour Triumph T120 et T140 boites 5 vitesses entre 1972 et 1983 référence origine: 60-3512 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 47,2mm diamètre extérieur: 63,6mm épaisseur: 6,10mm 
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joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA1,00 €joint torique de support de spi de fourche pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames) fabriqués en Angleterre, qualité origine références origine : 97-2119, H2119 diamètre extérieur environ 45mm 
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clips de vis de boite à outils BSA/Triumph Bantam D7 D10 D14 C15 SS80 B401,60 €clips d'écrou de boite à outils BSA et Triumph Compatible avec les modèles D7 D10 D14 C15 SS80 B40 clips de poussoirs de BSA A50/A65 Fabrication Anglaise 
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gicleur de ralenti carburateurs Amal monoblocs 376 et 3894,50 €gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389 références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30 
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paire de clips de pistons Triumph T120 TR61,80 €paire de clips de pistons pour Triumph T120 et TR6 
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Durite huile & essence noire diamètre 3/16'' Renforcée (4.80mm)13,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) Renforcée, qualité supérieure plus souple, ne craque pas résiste mieux dans le temps qu'une durite standard idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple Vendu au mètre 
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copy of Durite huile & essence noire diametre 3/16'' (4.80mm)5,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) ideal pour durite de graissage haut-moteur par exemple Vendu au metre 
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joint blanc de colonnette épais2,40 €Joint de colonnette épais (5mm) - 70-1496 
 Joint de colonette pour 650 bi-cylindres Triumph bloc-moteurs et boite séparée.
 diamètre extérieur : 1+1/4" (31.4mm)
 diamètre intérieur : 15/16" (23.7mm)
 épaisseur : 3/16" (5mm)
 références origine : 70-1496, E1496
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bouchon d'inspection de carter primaire Triumph T14012,80 €Bouchon d'inspection carter primaire Triumph T140 Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 71-3895 
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vis de bielle forgée Triumph 650 twin18,00 €Vis de bielle forgée pour Triumph 650cc plus résistantes que celles d'origine montées sur les T120 TR6 6T aucun besoin d'adaptation filetage 5/16'' UNF 24 filets/pouce références origine: 70-6576 E6576 écrou correspondant: 21-2016 
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jeu de coussinets de bielles Triumph 350 500cc +0,020''49,00 €Jeu de coussinets de bielles Triumph 350 et 500cc après 1959 cote réparation +0.020'' référence origine: 99-9943 
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Aiguille pour carburateur Amal 4 temps8,00 €Aiguille pour carburateur Amal 4 temps Idéal avec puits d'aiguille ref 90392/4 Référence origine : 622/124 6/131 
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joint de carter de distribution Triumph 650cc et 750cc après 19634,50 €Joint papier carter de distribution Triumph Pour les 650cc et 750cc blocs-moteurs (1963-82) Monté par exemple sur les TR6 T120 TR7 T140 etc référence origine: 71-7263 
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Soupape échappement Velocette Venom29,00 €Soupape échappement Velocette Venom (1954- 1969) Soupape vendue a l'unité diamètre tulipe : 1.980 
 diamètre de la queue: 0.3100
 longueur: 4.095
 référence origine : M2/17
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vis réglage culbuteurs Allen Triumph T120 T140 BSA A7 A106,40 €vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen (plus pratique) - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10 filetage : CEI diamètre 5/16'' (8mm) référence écrou correspondant 70-0470 qualité origine, fabrication Anglaise références origine; 70-1513 67-0056 
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écrou de vis de bielle Triumph 250/500/650 (1946-70)2,90 €écrou de bielle Triumph 250cc 500cc 650cc monocylindres et bi-cylindres entre 1946 et 1970 Montés sur: Triumph (T (100 TR5 6T T110 T120 TR6 3TA 5TA entre 1959 et 1970 6T T120 TR6 entre 1963 et 1968 TR25W entre 1968 et 1970 filetage: 5/16'' CEI 26 filets au pouce hauteur: 10.5mm références origine: 70-2922 70-1530 E2922 E1530 Fabrication Anglaise qualité origine 
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joint fibre bouchon de culbuteurs Triumph unit1,00 €joint fibre pour bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph unit référence origine : 70-3751 dimensions: diamètre extérieur 39,6mm diamètre intérieur 31,8mm épaisseur 2mm fabrication Anglaise qualité origine 
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Durite renforcée huile & essence noire diamètre 1/4'' (6.35mm)9,80 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm) idéale pour durite d'alimentation essence par exemple Plus souple et résistante qu'une durite classique. Vendue au metre 
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Jeu de ressorts de soupapes Triumph 500 et 650 boite séparée et T120 1959-6029,00 €jeu de ressorts de soupapes Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 (modèles racing) et T120 1959-60 comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs compatible avec Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 T120 Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 70-4221 70-7400 99-7037 
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Jeu de ressorts de soupapes Triumph 500 et 350cc bloc-moteur 1959-7329,00 €jeu de ressorts de soupapes Triumph 350cc et 500cc unit 1959-1973 T100, T100A,T90 etc.. comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs compatible avec Triumph T100A T90 etc. Fabrication Anglaise qualité origine références origine:99-3754 70-4010 70-7400 E4011 E5946 
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plaquette de reniflard Arbre à cames BSA/Triumph19,80 €plaquette de reniflard Arbre à cames BSA/Triumph Plaquette de reniflard arbre à cames située dans le carter en bout d'arbre à cames juste après le ressort B291D Se monte sur de nombreux modèles de Triumph 350, 500 & 650 blocs moteurs & boite séparée. Mais aussi sur toutes les BSA A50 & A65 avant 1972. 
 diamètre extérieur: 13/16" (20.6mm)
 profondeur: 3/16" (5mm)
 Fabriqué en Angleterre
 références d'origine: 70-2254, 68-131, 68-0131, 99-3525, E2254, GS87
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ressort de reniflard arbre à cames BSA/Triumph7,00 €Ressort de refiflard arbre à cames qualité supérieure - BSA/Triumph Triumph/BSA ressort de plaquette rotative de reniflard arbre à cames 
 se monte sur toutes les Triumph 350, 500 & 650 bloc moteur et boite séparée.Se monte également sur les BSA A50 & A65 avant 1972. 
 diamètre extérieur: 11/16" (17.8mm)
 hauteur: 1/4" (6.7mm) - détenduSe monte avec le petit disque/plaquette référence : 70-2254 
 fabiqué en Angleterre
 références d'origine: 70-2256, 68-0132, E2256, 68-132
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joint torique pipe d'admission carburateurs concentriques Amal 600, 900 et 376 monoblocs1,40 €joint torique de pipe d'admission de carburateur concentrique Amal et 376 monoblocs Monté sur Triumph 650 et 750, TR7 BSA et de nombreuses autre motos Anglaises références origine: 622/101 6/101 99-0522 06-1900 06.1900 70-9711 E9711 
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joint cuir bouchon de remplissage boite de vitesse Triumph boite séparée3,00 €Joint en cuir de bouchon de remplissage boite de vitesse et primaire Triumph boite séparée fabrication Anglaise qualité origine référence origine: NT0376 diamètre intérieur: 36mm diamètre extérieur: 43mm épaisseur: 1,3mm 
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jeu de segments pour Triumph 500cc (1957-74) (69mm + 0.020'')39,00 €Jeu de segments pour Triumph 500cc bloc moteurs cote +0.020'' (1957-74) Jeu complet pour deux pistons pour un alésage de 69 + 0,020 soit 69,5mm compatible avec les Triumph bloc moteurs et boite séparée 500cc Qualité origine fabrication Anglaise référence origine: 70-6902 70-6893 70-6903 
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joint de culasse en cuivre ''thick'' (+ épais) Triumph 500 bloc moteur29,00 €Joint de culasse cuivre Triumph 500 bloc moteurs bicylindres entre 1959 et 1974. Epaisseur 1,2mm (Thick) Deux épaisseurs sont possibles : 0,048'' ou 0,03'' Montage correct pour Triumph 5TA, T100 (premiers modèles blocs mroteur) : Thick: 0.048" (1.2mm) - Utilisés sur les premiers blocs moteur entre 1959 et 1962. 
 Thin: 0.03" (0.7mm) - utilisés sur les modèles plus récents blocs moteur de 1963 à 1974.
 diamètre des alésages: 69mmFabrication Anglaise qualité origine 
 références origine : 70-4015, E4015, 70-4675, E4675
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bouchon carter de distribution Triumph2,00 €Bouchon de carter de distribution Triumph boite séparée et bloc moteur. de 1949 à 1968 Bouchon d'usinage longueur sous tête: 5/16" (7.5mm) 
 filetage: 3/8" CEI - 26 TPI
 références d'origine: 70-2615, E2615
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joint cuivre boitier de culbuteurs Triumph 500 bloc moteur17,20 €Joint de boitier en cuivre de culbuteur pour Triumph 500cc pour les modèles après 1963 par exemple T100 T100S T100T etc. Bien recuire le joint avant montage, permet une meilleure étanchéité et une meilleure longévité. référence origine: 70-9511 Qualité origine, fabrication Anglaise 
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rondelle frein pignon de sortie de boite Triumph 350cc 500cc bloc moteurs (après 1959)2,80 €Rondelle frein de pignon de sortie de boite pour Triumph 350cc et 500cc bloc moteurs Se monte également sur TR6 T120 références origine: 57-2056 T2056 57-2116 T2116 
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jeu de coussinets de bielles Triumph 350 500cc cote standard49,00 €Jeu de coussinets de bielles Triumph 350 et 500cc après 1959 cote standard référence origine: 99-9945 
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soupape admission Velocette Venom29,00 €Soupape admission Velocette Venom (1954- 1969) Soupape vendue a l'unité diamètre tulipe : 1.815 
 diamètre de la queue: 0.3110
 longueur: 4.127
 référence origine : M2/7
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Carburateur Amal Monobloc 376 (AMAL376)439,00 €Carburateur Amal Monobloc 376 - existe en diamètre 15/16'' -1" - 1 1/16" vendu complet Possibilité de préréglage sur simple demande au moment de la commande Pour cela merci de fournir le réglage ou marque, modèle, cylindrée et année de votre moto 
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pochette de joints haut moteur Triumph Tiger cub (1960-68)38,00 €pochette de joints haut moteur Triumph 200cc Tiger cub (1960-68) 
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pochette de joints haut moteur Triumph Speed Twin (1939-57)49,00 €pochette de joints haut moteur Triumph 500cc Speed Twin (1939-57) 
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joint embase cylindre Triumph 650/750cc4,00 €Joint d'embase de cylindre Pour Triumph tous modèles 650cc et 750cc par exemple T120 T140 6T TR7 TR6 ... référence origine: 70-6309 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
      