Accueil (6)

tige de tendeur de chaine primaire Triumph

tige de tendeur de chaine primaire Triumph

se monte avec le tendeur 26218

monté sur les Triumph T90 T100 et T120

référence origine: 70-4152

pochette de rondelles frein Triumph 350cc/500cc

pochette complètes de rondelles frein pour Triumph 500 et 350 bloc-moteurs.

comprend la rondelle de rotor 70-3975, de kick 57-0732, de pignon de sortie de boite 57-2056, et d'embrayage 57-1046.

pignon sortie boite TRIUMPH T120/T150 4 vitesses (92424/26)

pignon de sortie de boite pour Triumph TR6/T120 de 1963 à 74

et pour Triumph T150 de 1969 à 72 (chaine 530)

existe de 18 à 20 dents

références origine : 57-1919 57-1918 57-1917

Attache faisceau electrique/cable sur cadre

Collier aluminium type origine

pour attacher faisceau électrique et câbles sur cadre

Vendu à l'unité

joint torique bras oscillant Triumph/BSA

Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650

Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970.

diamètre extérieur : 2'' (50mm)

diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm)

références origine : 82-8090, F8090

épaisseur : 1/8'' (3,5mm)

paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)

Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)

Vendu par paire

Ref origine: 97-1527

roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA

roulement arbre primaire de boite de vitesse

Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

dimensions :

diamètre intérieur : 19,1mm

diamètre extérieur : 47,6mm

épaisseur : 14,3mm

autres utilisations :

roulement de vilebrequin BSA Bantam

roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552

Ampoule feu Ar & stop Lucas 6V (BULB384)

Ampoule de feu arriere et feu stop 6V Lucas origine

Douille à 2 ergots décallés

Vendue à l'unité

référence origine: LL384T

contacteur de stop Lucas pour Maître cylindre hydraulique

contacteur de stop Lucas pour maître cylindre hydraulique

Pour Triumph T140 TR7 T150 T160 à partir de 1979

Norton Commando avec freins à disques

filetage 3/8 x 24 UNF

références origine: LU34619 60-7155 06-1934

écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T140

écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T140

Monté sur les Triumph 500, 650 et 750 T120 T100 T140.

fabrication Anglaise qualité origine.

référence origine: 70-9703

voyant de phare type "diamant"

Voyant de phare type diamant

pour tout modèle de phare, possibilité de monter en 6 ou 12v

Vendu sans ampoule

ampoule 6V référence : 13080L

ampoule 12V référence : 13082L

diamètre environ 12,70mm

Paire de caoutchoucs poignée type Amal origine - diametre 22mm

Paire de caoutchoucs de poignée type Amal

qualité supérieure pour guidon de 22mm (7/8'')

Fabrication UK type origine (Doherty UK)

Principalement utilisées sur la majorité des motos des années 40 à 60 Vendu par paire

joint d'embase cylindre Velocette (M70/3)

Joint d'embase cylindre Velocette

Pour Velocette Venom, Thruxton, MSS, Viper

référence origine : M70/3

fabriqués en Angleterre

disque de frein de direction BSA type origine

disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33

diamètre ext :57mm

épaisseur : 3mm

diamètre intérieur : 19mm

fabriqué en Angleterre

joint de boitier de culbuteurs Velocette (M263)

joint de boitier de culbuteurs Velocette type origine.

Pour Velocette MSS, Venom, Thruxton et Viper.

référence origine : M263

fabriqué en Angleterre

caoutchouc passe fil stator extérieur

Caoutchouc passe fil extérieur Stator monté sur BSA mono et bicylindre et Triumph unit

Caoutchouc passe fil qui est autour du fil d'alternateur en sortie de carter primaire aide à éviter les fuites d'huile à cet endroit.

Longueur : 1+3/16" (30mm)
diamère intérieur au plus large: 1/2" (12mm)
diamètre intérieur au plus petit: 3/16" (4mm)

références origine : 70-4144,68-0209,E4144

Ampoule de phare 12V BPF (BULB414)

Ampoule de phare 12V BPF (British Pré Focus) Lucas

le porte ampoule correspondant est le 13120L

référence origine: LLB414

Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando

Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS)

TriumphT140 & Norton Commando MK3

OFF-ON

Avec filtre

référence origine : 60-7266

Feu complet Lucas 564 replica

Feu complet Lucas 564 replica

Utilisé sur la plupart des motos anglaises de 1955 à 1970

Références origine: 53454 LU53454 19-1014 564

joint admission carburateur Velocette Thruxton (M180/2)

joint admission carburateur Velocette Thruxton

diamètre 35mm

entracte fixation 65mm

Fabrication Anglaise type origine Velocette

Feu complet Miller 38ET replica (19236)

Feu AR Miller 38ET replica

vendu complet avec ampoule 6V (sans les deux petits écrous de fixation, voir photo 3)

utilisé sur Velocette de 1950 à 1967 (MAC/VIPER/MSS/VENOM)

référence origine: 38ET

Rupteur 6CA LU54419827

Rupteur type 6CA (réglage par excentrique) LU54419827

BSA, Norton, Triumph Twins à partir de 1968

BSA, Norton, Triumph Twins 68 et +

Robinet bronze nickelé quart de tour

Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)

Très belle fabrication (CNC)

Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement

Système de fermeture unique par bille avec joint téflon résistant à tous les nouveaux carburants

Fonctionne avec la plupart des motos Anglaises....

N'hésitez pas à demander si vous avez un doute sur la compatibilité de ce robinet avec votre moto.

Pignon sortie boite NORTON Commando + AJS/Matchless boite AMC (92417)

Pignon de sortie de boite pour Norton Commando 750 & 850 (chaine 530)

existe de 19 à 24 dents

Convient aussi aux dernière AJS et Matchless équipées d’une boite de vitesse AMC

tige d'embrayage Triumph pre-unit (boite séparée) longue

Tige d'embrayage pour les Triumph boites séparées 500cc (avant 1959) 650cc ( avant 1963) modèle + long

compatible avec Triumph T100, 6T, T110, T120, TR6, 5T etc avec cinq disques d'embrayage garnis.

pièce origine Triumph fabriquée en Angleterre

références origine : 57-1552, 57-0455

longueur : 315mm

diamètre : 5,5mm

kit visserie type origine Triumph 650 (1963-1967)

kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1963 à 1967

visserie identique à l'origine fabriquée en Angleterre

Bougie CHAMPION N7YC Norton AJS/Matchless

Bougie CHAMPION N7YC

Montée sur Norton Commando, Atlas, P11

Matchless G15 G15CSR G3

axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500 et 650 (1966-73) + T150

axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500cc, 650cc, T150 (1966-73)

Monté à l'origine sur les T90 T100 entre 1966 et 1967 et les T120/TR6 de 1966 à 19673

Utilisé également sur les Triumph T150 entre 1968 et 1973

longueur: 31,9mm

diamètre extérieur: 9,5mm

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-5977 E5977

Reducteur 3/8'' x 1/4''

Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS)

pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS)

indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année)

vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir)

Portière de phare 7" Lucas chromée (19015)

Portière de phare 7"

Montée sur de nombreux modèles de Triumph, BSA, Norton, AMC

Lucas LU553248 chromée

Origine Lucas

références origine: LU553248 99-0692 19-0701

axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750 bicylindres (après 1973)

axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750cc (1973-)

Monté à l'origine sur les Triumph T140 et TR7 entre 1973 et 1985

longueur: 35mm

diamètre extérieur: 9,5mm

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-5087 E5087

Té essence pour durite 1/4'' (6.35mm) (73057)

Té en acier zingué (blanc) permettant de départager les durites d'essence.

pour durite 1/4'' (6.35mm)

vendu à l'unité

Inverseur code/phare + klaxon + coupure bobine "Tricon" Réplica

Inverseur code/phare, klaxon et coupure bobine (Kill switch) Wipac "Tricon" Réplica

joint spi de vilebrequin D/S (coté primaire) BSA A50 A65 A7 A10 (OS30)

joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire

monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63)

références origine :67-0674

dimensions approximative

diamètre intérieur : 41,6mm

diamètre extérieur : 55,75mm

épaisseur : 4,7mm

Bobine double allumage (19371)

Bobine haute tension double allumage pour tous bicylindre (hors magneto)

remplace les 2 bobines à huile traditionnelles

simplifie le branchement Recommandé avec allumage électronique

disque lisse embrayage Norton Commando

Disque d'embrayage Norton Commando tous modèles.

référence origine : 06-0746 060746 06.0746

disque garni correspondant : 06-1339

Joint de carter primaire Velocette Venom, Viper, KSS, MSS

Joint de carter primaire pour Velocette

Compatible avec les modèles Venom, Viper, KSS, MSS

Longueur : 110cm

Origine Velocette Fabriqué en Angleterre

référence origine : F284/2

Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )

Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

optique de phare complet 6 1/2'' BPF

Optique de phare 6 1/2'' BPF

pour remplacer l'optique Lucas 516828

références origine: LU516828 S0507

Attache à riveter pour chaine Renold étroite 520

Attache à riveter pour chaine Renold UK large 520 (secondaire étroite)

Idéal pour installation faux maillon

Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )

Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

jeu de ressorts de soupapes Triumph T120 T140

kit de ressorts de soupapes qualité origine pour Triumph T120 et T140

Comprend 8 ressorts, 4 extérieurs, 4 intérieurs

Compatible avec Triumph T120, T140, TR6, TR7 ... 650 et 750 bicylindres à partir de 7963.

références origine : 70-4221 70-7400 99-7037

joint de carter primaire Norton Commando MKIII

Joint de carter primaire Norton Commando MKIII

référence origine : 06.5534

Joint de carter primaire BSA Mono bloc moteur

Joint de carter de chaine primaire pour BSA Mono cylindre Bloc moteur (Unit)

Se monte sur BSA C15, B40, B25, C25, B44, B50

Se monte également sur les Triumph TR25, T25SS, TR25W, et TR5 bloc moteur

référence origine : 40-0247 - 70-7856

Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir (19019)

Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir

utilisé généralement sur 12 Volts

bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65

bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65

modèles à partir de 1968

référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905

Qualité origine fabriqué en Angleterre

Robinet essence reserve T140 & Commando Mk3

Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS)

Triumph T140 & Norton Commando MK3

OFF-RES avec filtre

référence origine: 60-7267 60.7267 607267

Robinet à tiroir bronze nickelé

Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)

Très belle fabrication (CNC)

Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement

Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants

coussinets de bielles Triumph 500cc 650cc cote standard

Coussinets de bielles pour les Triumph dites "B range" en cote standard

modèles concernés : Triumph T120/TR6 jusqu'à 1975

Triumph T140 et TR7 à partir de 1973

Triumph boites séparées 500cc et 650cc bi-cylindres avec bielles non régulées

référence origine : 70-3586

Coussinets de qualité supérieure fabriqués en Angleterre qualité origine

(Photo à titre indicatif)

Contacteur de pression d'huile Smiths (26085)

Contacteur de pression d'huile Smiths

filetage conique

utilisé sur les BSA/Triumph jusqu'à 1972

Monté par exeple sur les Triumph T120 TR6 T90 T100 Daytona BSA A65 etc

références origine: PS5320/6 60-2133 19-6504

fabrication Anglaise qualité origine

L’Atelier Chatokhine utilise les cookies pour :

Accueil