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Contacteur lumières ON/OFF Lucas SS5 avec flèche

contacteur lumière ON/OFF avec flèche

Monté sur de nombreux modèles de Triumph et BSA

Monté à l'origine sur :

Triumph 650 bicylindres T120 T120R TR6 …

BSA C15T,C15S (à partir de 1963)
BSA 250,500cc mono cylindres : B25SS,B50SS Goldstar (à partir de 1971)
BSA B25T,B50T Victor (à partir de 1971)
BSA A50,A65 (à partir de 1971)
BSA A50 Cyclone, A65 Hornet (à partir de 1964)
BSA A75 Rocket 3 (à partir de 1969)
BSA B44 Victor Enduro,Special (1966-67)
Rickman 125 Enduro (1971)
Triumph 250cc monocylindres : T25T,T25SS (1971)
Triumph Tiger Cub T20,T20SS,T20SH (à partir de 1963)

Références origine : 31356 PS6 19-1095 31276 99-1211

Pointeau de carburateur "Viton"

Pointeau de carburateur "Viton"

pour Amal Concentric Mk1 et pour Monobloc 376 & 389

références origine: 622/197 6/197

Vendu à l'unité

Contacteur de stop universel

Contacteur de stop universel

Possibilité de l'adapter sur toutes les motos Anglaises.

référence origine: 90-0506

Contacteur de stop Miller 43E replica

Contacteur de Stop Miller 43E

Monté à l'origine sur beaucoup de Triumph, BSA, Norton

Compatible avec:

tous les modèles de Triumph 350, 500, 650cc entre 1950 et 1954

BSA Bantam, C11, B31, B32, B34, M20, M21, M33, A7, A10 entre 1951 et 1957

AJS Matchless 350cc et 500cc entre 1953 et 1955

Norton 350 et 500cc à partir de 1952

Ariel, Enfield Bullet, Vincent etc entre 1951 et 1954

références origine: 43E LU31572 LU31281

Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm)

Durite noire renforcée alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm)

ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple

Vendu au metre

joint de trappe d'inspection boite de vitesse Triumph boite séparée (1958-62)

joint de trappe d'inspection Triumph boites séparées de 1958 à 1962

monté sur les 6T T100 T110 TR6 et T120

références origine: 57-1541 T1541

Fabrication Anglaise

Magneto electronique Lucas K2FC

Magneto BTH Lucas K2FC électronique pour Twin BSA, Triumph, Norton, Royal Enfield, AJS, Matchless

Compatible avec Triumph Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles AJS Twin (bicylindre) tous modèles Matchless Twin (bicylindre) tous modèles BSA Twin (bicylindre) boite séparée tous modèles Norton Twin (bicylindre) tous modèles Royal Enfield Twin (bicylindre) tous modèles

Remplace la magnéto d'origine sans aucune modification, facile le démarrage et rend le moteur (beaucoup) plus souple grâce a son système de correction d'avance automatique exclusif

Les points fort:
Remplacement direct sans modification
Complétement autonome, ne nécessite pas de batterie ni courant
Avance automatique gérée par électronique
Aucune maintenance ni entretien
Toutes les pièces et fixations sont en inox
Montée sur roulement étanche
Système de calage ultra simple et pratique
Possibilité de brancher un bouton de masse ou ''kill switch'', contacteur ou autre...

Il ne s'agit pas d'un échange standard ni d'une modification de magnéto existante mais d'une magnéto 100% neuve, autonome (pas besoin de batterie ni courant) et garantie 2 ans

Joint de carter intérieur de boite de vitesse Triumph 650cc et 750cc

Joint de carter intérieur de boite de vitesse Triumph 650cc et 750cc

références origine: 71-3096 E13096

Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm) qualité supérieure

Durite noire qualité supérieure alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm)

Cette durite est plus souple et plus résistante, résistante à l'éthanol fabriquée au Danemark

Selon nous la meilleure qualité de durite en tailles impériales sur le marché.

ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple

Vendue au metre

joint de carter de boite de vitesse Velocette Venom MAC MSS Viper et Thruxton à partir de 1952

Joint de carter de boite de vitesse pour Velocette tous modèles à partir de 1952.

référence origine: B43/2

Fabrication Anglaise

Klaxon noir et chrome - diamètre 4" - 12V (HORN04)

Klaxon noir et chrome diamètre 4''

diamètre en mm : 101,60

pour un montage en 12V

Se monte sur tous les modèles de motos Anglaises montées en 12V

Fabrication Anglaise

Banjo double 5/16'' pour carburateur AMAL Concentric et Monobloc

Raccord banjo double 55° diametre 5/16'' (8mm)

pour carburateur AMAL Concentric MK1 & MK2 et Monobloc 376 & 389

En acier - vendu à l'unité

Joint spi conversion support de rochet de kick Velocette

Joint spi pour conversion support de rochet de kick Velocette

dimensions approximatives:

diamètre intérieur environ 18,2mm

diamètre extérieur environ 27,2mm

épaisseur environ 5,7mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 57-2641 57-2461

Amperemetre 2'' 8-0-8 Lucas replica cerclage chromé (19000)

Ampèremètre 2" (50,8mm) Noir 8-0-8 A Lucas réplica avec cerclage chromé

utilisé sur beaucoup de modèles de motos Anglaises dont les motos avec des nacelles ou avec l'ampèremètre dans le réservoir.

Fabrication Anglaise

joint torique d'axe de culbuteurs Triumph

Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc

diamètre intérieur environ 12mm

diamètre extérieur environ 14,80mm

épaisseur environ 1,4mm

référence origine: 60-3548 D3548

joint de trappe d'inspection boite de vitesse Velocette

Joint de trappe de boite de vitesse Velocette

référence origine: B98

Fabrication Anglaise

caoutchouc selecteur VELOCETTE ( B60/4 )

Caoutchouc de sélecteur pour Velocette tous modèles

se monte également sur les Velocette équipées de commandes reculées.

référence origine : B60/4

Fabrication Anglaise origine Velocette

Collier de bobines d'allumage réplique Lucas

Collier pour bobines d'allumage haute tension

collier pour la fixation des bobines d'allumage au cadre sur la plupart des motos Anglaises.

convient parfaitement aux bobines 19375 & 19376

Vendu à l'unité

références origine: LU54419974 70-6389 99-1151

joint fibre de vidange de boite de vitesse Triumph/BSA

Joint fibre pour vidange boite de vitesse Triumph et BSA

Monté sur les Triumph 3TA, 5TA, T100, T120, TR6, T140, TR7, T150, T20

BSA A10, C15, B40 et les BSA A50 et A65 jusqu'à 1965

dimensions:

diamètre extérieur: 19,1mm

diamètre intérieur: 7/16'' soit 11,7mm

références origine: 57-1257, T1257, 40-3089

Fabrication Anglaise

Capuchon de bougie anti-parasité CHAMPION

Capuchon de bougie anti-parasité (10 Kohms) Champion

Vendu à l'unité

sélecteur BSA 1958-72 A50 A65 B25 B40 B44 B50 etc.

sélecteur de vitesse BSA monté sur les modèles blocs moteur entre 1958 et 1972

modèles compatibles : A50 A65 A70 B25 B40 B44 B50 C15 C25 et Triumph T20 CUB TR25

diamètre d'axe cannelé : 1/2''

références origine: 40-3073 57-1164 T1164

Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique (séries 600 900)

Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique 600 et 900

références origine: 622/155,6/155

Vendu à l'unité

Batterie 12 volts sans entretien (537-7305)

Batterie 12V sans entretien

capacités 12AH

Dimensions 95mm x 151mm x 98mm

Connections par fiches pour débrancher facilement et rapidement la batterie

Kick repliable TRIUMPH T120/T140/T150 (97056)

Kick repliable pour Triumph TR6/T120/TR7/T140/T150

montable également sur Triumph Boite séparée

Vendu complet sauf caoutchouc

(caoutchouc vendu separement ref. 71037)

références origine: 57-3632 57-7018

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389

1 pochette par carburateur

références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074

Centrale de clignotant 12V Lucas origine (10059L)

Centrale de clignotant 12V Lucas origine

compatible avec:

BSA B25/B5 (1971-73)

A65/A70 (1971-72) A75 Rocket III (1971-72)

Triumph T25 (1971-72)

TR5T (1973-74)

TR6/T120 (1971-72)

TR7/T140 (1973-82)

T150 (1971-74) T160 (1975-77)

Références origine: LU35048 99-1201 60-2604 19-1079 06-2045 06.2045 062045 60-7217

Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA

Joint torique Triumph/BSA

utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)

références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562

dimensions approximatives:

diametre exterieur: 25,4mm

diamètre intérieur: 22mm

épaisseur: 1,7mm

fabrication anglaise qualité origine

niveau de boite de vitesse Triumph 650/750cc après 1970

niveau de boite de vitesse de Triumph unit à partir de 1970

Convient aux T120 et TR6 ainsi qu'aux T140 et TR7

monté sur certains modèles de T100

bouchon de vidage référence 21-0543

filetage: 1/2'' UNC

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 57-2167 T2167

manchon passe-fil alternateur Triumph

Manchon passe-fil alternateur

Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750

référence origine: 70-9360

qualité origine fabrication Anglaise

bouchon de niveau de boite de vitesse Triumph 650/750cc après 1970

bouchon de niveau de boite de vitesse de Triumph unit à partir de 1970

Convient aux T120 et TR6 ainsi qu'aux T140 et TR7

monté sur certains modèles de T100

niveau référence 57-2167

filetage:1/4 UNF x 28TPI

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 21-0543 S543

porte ampoule H4/Code EU Wipac

Porte ampoule Wipac pour ampoule type H4 & Code EU (Cibie)

Avec un faisceau de 458mm

Utilisé avec les ampoules Lucas P45T LB410 ou LLB423

Références origine : LLB410 LLB423

clavette d'embrayage et de rotor d'alternateur BSA/Triumph

Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA

utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles.

utilisée sur de nombreux modèles mono et twin.

longueur: 15,5mm

hauteur: 6mm

largeur: 4mm

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925

coque de phare + portière 5 3/4'' universelle

coque de phare + portière 5 3/4'' (146mm)

optique correspondant: 50211 (voir en dessous)

Monté par exemple sur les Victor B50 Firebird Scrambler TR6C T100C

Motos Anglaises typées tout terrain

Fabrication origine Lucas

rondelle frein de pignon de sortie de boite 5 vitesse Triumph

Rondelle fren de pignon de sortie de boite de vitesse

Tous les modèles de Triumph boite 5 vitesses

référence origine: 57-4909

Klaxon 12V diamètre 80mm

Klaxon 12 Volts petit modèle

Ø 7cm

Longueur de la patte de fixation 8cm

Ideal pour fixation dans phare type nacelle (Triumph Boite séparée par exemple)

Bougie Champion L82C

Bougie Champion L82C

Culot court sans resistance

Compatibles avec :

- Triumph Cub, TS20 Scrambler, Thuderbird, TR5T; T100; T110 culasse fonte; les modèles OHV 14mm, SV 18mm, TRW,

- BSA B34 culasse fonte, C12, D1 D3 D5 D7 à partir de 1954, M33

- Velocette 250cc deux temps, 250 OHV, 350cc Mac culasse fonte, MSS 500cc culasse fonte,

- Matchless 500cc 1946-1949

- Norton modèles 30, 40 , ES2, modèles 88, modèles 7, culasse fonte

- Douglas

- Greeves 24TJ

- Royal Enfield 248cc, Continental, Continental GT ...

optique de phare 7'' Lucas BPF + veilleuse

optique de phare Lucas 7'' BPF avec veilleuse (verre bombé)

Ampoule vendue séparément voir ci dessous.

référence origine: LU516812 516812

Sélecteur BSA A50/A65 (97053)

Sélecteur chromé pour BSA A50/A65

également monté sur les BSA monocylindres comme les C15/B25/B40/B44/B50 et Triumph T20 Cub & TR25W

référence origine: 40-3073 57-1164
caoutchouc vendu séparément ref. 71007

Kit visserie BTR (Allen) Triumph TR6/T120 pré68 (89222)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph TR6 & T120 de 1963 à 1967

(filetage BSF)

Compatible avec TR6/T120 de 1963 à 68 Vendu avec clés

Ampoule 12V feu Ar & stop Lucas

Ampoule de feu arrière et feu stop 12V

douille à 2 ergots décalés Vendu à l'unité

12V 21W/5W

référence origine: LLB380T

Feu complet Lucas 564 replica & support alu chromé (19034)

Ensemble feu complet Lucas 564 réplica et support aluminium chromé

vendu avec support en caoutchouc et vis de fixation.

Références origine : 564 LU53454

kick long repliable TRIUMPH 350/500cc (1968-74)

Kick long repliable Triumph 350/500cc de 1968 à 1974

Compatible avec les T100 T90 et autres 350 et 500

attention il s'agit de la version longue montée sur les derniers modèles

référence origine: 57-4760 57-3797

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 bloc moteur (89224)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur de 1961 à 67

(filetage BSF)

Vendu avec clés

Bouton de masse Lucas replica 1"

kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 68 et + (89225)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Vendu avec clés

Collier en caoutchouc type origine

collier en caoutchouc élastique et résistant pour attacher cables, faisceaux, etc au cadre ( par exemple)

Look origine et très bonne qualité

Fabrication Anglaise ( gravé Made In England )

Vendu à l'unité

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 500/650 boite séparée (89226)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 500 & 650 à boite séparée

(filetage Whitworth)

Compatible avec 5T/6T/T100/T110/T120 à boite séparée

Vendu avec clés

Joint de carter extérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres.

Joint de carter extérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres.

à partir de 1959 jusqu'à 1974.

Joint qui n'existe pas à l'origine, il s'agit d'une adaptation qui permet d'étanchéifier le carter extérieur de boite de vitesse.

Joint de carter intérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres.

Joint de carter intérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres.

à partir de 1959 jusqu'à 1974.

Joint qui n'existe pas à l'origine, il s'agit d'une adaptation qui permet d'étanchéifier le carter extérieur de boite de vitesse.

Kit visserie BTR (Allen) Triumph T150 (89227)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph Trident T150

(filetage UNC)

Vendu avec clés

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