Accueil
Filtres actifs
-
soupape plasma admission BSA A65 (1966-1972)
49,00 €Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure
Pour BSA A65 Hornet, Lightning, Spitfire, Thunderbolt ... de 1966 à 1972
diamètre tulipe: 1.598
diamètre queue: 0.3105
longueur: 3.600
références origine: V253 68-0665
-
Paire de pattes de phare CaféRacer inox (19064)
22,00 €Paire de pattes de phare Universelle inox
Se monte sur tubes de fourche de diametre 30mm à 42mm (réglables) Vendues par paire uniquement
-
Paire de grippes genoux Triumph pre-unit (+cub T20) (28855)
19,00 €Paire de grippes genoux Triumph boite séparée (+cub T20)
Vendus par paire
Compatibles Triumph tous modèles à boite séparée + Triumph T20 CUB
-
Bouchon plat réservoir d'essence diamètre 2 1/2" (72027)
52,00 €Bouchon de réservoir d'essence diamètre 2 1/2" plat
chromé
Fabrication UK qualité origine Vendu avec joint liège
référence origine: 82-3220
-
Pochette de joints spi Triumph T120 (61361)
24,00 €Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972
moteur & boite
-
Manchon caoutchouc pour carburateur Amal Mk2 2600 (90561)
14,40 €Manchon caoutchouc pour pipe admission carburateur Amal Concentric Mk2
diametre 26
vendu à l'unité
référence origine: 2622/123
-
Poignée de gaz Amal 364 replica (22mm) - 83217R
29,00 €Poignée de gaz Amal 364 replica pour guidon de 22mm 7/8''
Meilleur rapport qualité/prix
Modele le plus couramment utilisé sur les BSA, Triumph Norton etc
références origine: 60-7014 364 06-2032 19-7209 66-8540
-
Collier soufflets de fourche Triumph type origine (61106)
8,00 €collier soufflet de fourche type ID 2''
montés d'origine sur les Triumph à partir de 1967.Vendu à l'unité
reference origine : 97-2083
-
joint blanc de colonnette Medium
2,20 €joint de colonette blanc section carrée Medium (3,2mm) Triumph T120, T140
Se monte sur les moteurs Triumph 650cc et 750cc.
référence origine : 70-4752
dimensions :
diamètre intérieur : environ 23mm
diamètre extérieur : environ 29mm
épaisseur: 3,2 mm
-
Paire de soufflets de fourche BSA 1968/70 renforcé (71044HD)
32,00 €Paire de soufflets de fourche BSA 1968 à 70 (97-2513) renforcés
Compatible avec: BSA B25 & C25 de 1967 à 70- BSA B44 Victor de 1968 à 70- BSA A50 & A65 de 1968 à 70
Triumph T250 & TR25W de 1968 à 70
Dimension au repos: longueur:200mm diametre intérieur: 50mm & 60mm
OEM: 97-2513
-
Bague bronze pignon intermédiaire de distribution Triumph
12,00 €Bague bronze pignon de distribution intermédiaire
pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc
Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité
référence d'origine : 70-0400
Longueur: 17,02mm
diamètre extérieur: 14,4mm
-
Paire de soufflets de fourche BSA/Triumph 68/70 (71047HD)
32,00 €Paire de soufflets de fourche renforcés BSA/Triumph de1968 à 70 (97-3635)
Compatible avec:
BSA A50 & A65 de 1970-
BSA A75 Rocket 3 de 1969 à 70
Triumph T100 de 1969 à 74
T120 & TR6 de 1968 à 70
T150 de 1969 à 70
Dimension au repos:
longueur: 175mm
diametre intérieur: 50mm & 50mm
-
joint torique de clapet de décharge + prise de compte-tours Triumph
0,80 €Joint torique
Se monte sur les clapets de décharge sur les Triumph Harris à partir de 1975
Se monte également sur la prise de compte tours sur les Triumph à partir de 1972
référence origine: 60-3355
-
Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph 1964/68 (71045HD)
32,00 €Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph de 1964 à 68
Compatible avec:
Triumph T90 de 1964 à 68, T100 de 1964 à 68, T120 de 1964 à 68, TR6 de 1964 à 68 `
Dimension au repos:- longueur:160mm diametre intérieur:50mm & 50mm
références origine : 97-1645 H1645
-
clavette d'arbre à cames Triumph twin
4,80 €Clavette d'arbre à cames Triumph bi-cylindres blocs moteur et boite séparée.
qualité supérieure fabriquées en Angleterre
références origine: 70-1558 E1558
-
Ressort de béquille centrale BSA A50/A65/A75
6,00 €Ressort de béquille centrale pour BSA A50/A65 & A75 Rocket III
modèles avant 1971, avant les modèles à huile dans le cadre (Pré OIF)
Réference d'origine: 68-4708
-
Vis bouchon starter pour carburateur AMAL
1,80 €Vis bouchon starter pour carburateur AMAL
Se visse à la place du tendeur pour supprimer proprement et sans rique de prise d'air le système de starter
Fabrication Anglaise
Vendu à l'unité
référence origine : 4/137A
-
Paire de tubes de fourche Triumph T120 & T140 OIF 71 et +
119,00 €Paire de tubes de fourche chromés dur pour Triumph
T120 & T140 de 1971 à 73 (frein à tambour)
Egalement compatible avec: BSA B25SS 1971 à 72, B50 1971 à 72, A50 & A65 1971 à 73
Triumph T150 1971 à 73 Réf d'origine 97-4007
VENDU PAR PAIRE UNIQUEMENT
-
Joint pour bouchon cuve AMAL
2,40 €Joint pour bouchon cuve AMAL concentric MK1
Vendu à l'unité
référence origine: 622/151 6/151 15-0203 99-1153
-
Paire de tubes de fourche Triumph T100/T120 1963 à 67
149,00 €Paire de tube de fourche chromés dur pour Triumph T100/5TA/T120 & TR6 de 1963 à 67
Réf d'origine 97-1889 / 97-1890 / 97-1649 / 97-1695
VENDU PAR PAIRE UNIQUEMENT
-
Clips d'aiguille pour carburateur AMAL Mk1
3,00 €Clips d'aiguille pour carburateur AMAL Concentrique Mk1
références origine: 622/067 6/067 99-0510 99-7073
Vendu à l'unité
-
roulement de couronne BSA moyeu cannelé + vilebrequin Triumph/BSA/Ariel
16,00 €Roulement de couronne arrière BSA moyeu cannelé A50 A65
Roulement de vilebrequin pour:
T20 Cub (coté distribution)
BSA B31 B32 B33 B34 M20 M21 clips correspondant: B252A)
Triumph T150 et T160
Roulement de vilebrequin coté primaire pour BSA 750cc
roulement de vilebrequin coté distribution pour BSA Goldstar
Roulement de vilebrequin Ariel 250
références origine: 65-2045 T34
dimensions approximatives:
diamètre intérieur :24,95mm
diamètre extérieur: 51,98mm
épaisseur: 14,95mm
-
bobbin de bras oscillant Triumph/BSA
18,60 €"Bobbin" bras oscillant
pour BSA A65, A50 (1969-1970)
Triumph TR6, T120 (1966-1970)
Triumph T150/T160 (1969-1974)
référence origine : 82-6821
se monte avec les bagues bronze 82-6042
Qualité supérieure, genuine parts fabriquées en Angleterre
-
joint de boitier de culbuteurs Triumph après 1971
4,50 €joint de boitier de culbuteurs pour Triumph huile dans le cadre
a partir de 1971
correspond aux modèles TR6 T120 T140 TR7 (1971-1983)
référence origine: 71-2599
-
caoutchoucs de réservoir Triumph T140 huile dans le cadre (OIF)
3,00 €Caoutchouc de réservoir Triumph T140 huile dans le cadre (OIF)
à partir de 1971, entre le cadre et le réservoir
qualité origine, fabriqués en Angleterre
vendu à l'unité
référence origine : 83-4931
-
roulement de vilebrequin BSA/Triumph
98,00 €Roulement à bille vilebrequin
Pour BSA A65,A50 et A75 Rocket 3
roulement de vilebrequin coté distribution Triumph T120 (impérial)
Roulement de vilebrequin coté embrayage Triumph T150 T160 Trident (1969-1975)
roulement renforcé qualité supérieure
références origine: 70-1591 67-1240
-
Collerette d'échappement BSA A group
24,80 €Collerette d'échappement alu BSA A7/A10/A50/A65 , 1 1/2 ''
référence origine : 42-2848
-
Paire de grippes genoux BSA 1959 à 69 (26537)
21,00 €Paire de grippes genoux BSA A7/A10 & A50/A65 1959 à 69
montés également sur BSA C15 et B40
Vendus par paire uniquement
références origine: 40-8029 40-8030
-
joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA A65/A50 Triumph T120 TR6
3,40 €joint spi de trappe de pignon de sortie de boite
monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966
et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973
références origine: 68-0235 70-4578
dimensions :
diamètre intérieur : 21,23mm
diamètre extérieur : 35,13mm
épaisseur : 6,15mm
-
Kit réparation maitre-cylindre Triumph (Norton Ar)
19,00 €Kit de réparation pour maitre-cylindre de frein avant et arrière Triumph
compatible tous modèles
également compatible avec les maitre-cylindres de frein arrière de Norton Mk3
Qualité origine
référence origine: 99-2768 99-7022 19-4700
-
boisseau anodisé taillé masse coupe 3.5 pour Amal série 900
25,80 €Boisseau coupe 3.5 pour carburateurs Amal série 900
Taillé dans la masse en aluminium puis anodisé z et non en fonderie comme à l'origine
ne se déforme pas.
références origine : 928/060/3.5
-
joint spi d'allumage Triumph/BSA + vilebrequin 500/650/750 - 1962 + Arbre de kick BSA B25
3,40 €Joint spi d'allumage
Pour Triumph T120 TR6 T100 TR5T T140 T150 T160
BSA A50 A65 Rocket 3 A75
Joint spi d'axe de kick
BSA C25 B25
Joint spi de vilebrequin coté distribution
Triumph T100 T120 T140 et T20 Cub à partir de 1962
Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1963 et 1967
références origine: 40-3281 70-4568
dimensions:
diamètre intérieur: 14,24mm
diamètre extérieur: 25,70mm
épaisseur: 4,50mm
références origine: 40-3281 70-4568
-
Joint de carter de distribution BSA A7/A10
8,00 €Joint de carter de distribution
Pour BSA A7 et A10 de 1949 à 1963
fabriqué en Angleterre
références origine: 67-0282 10567-0282 0282
-
câble de frein avant Triumph / BSA
39,00 €Câble de frein avant BSA A65 et A75 1969 1970
Pour Triumph T100S T100T T100R T100C à partir de 1969
TR6 T120 T150 Trident 1969-70
Uniquement pour les motos avec guidon USA
Câble Doherty fabrication Anglaise de très bonne qualité
Longueur de gaine environ 960mm
-
Bouchon aluminium réservoir d'essence type Monza 2 1/2''
64,00 €Bouchon en aluminium pour réservoir d'essence type Monza
diametre 2 1/2"
référence origine: 83-5201B
Fabriqué en Angleterre
-
bague de pied de bielle Triumph 500cc et 250cc
8,20 €bague de pied de bielle Triumph 500 et 250
Pour Triumph 5TA T100 T100A T100S T100R T100T à partir de 1959
qualité origine fabriquée en Angleterre
références origine: 70-4003 SE200
-
Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph T20 & T140 (71067)
32,00 €Paire de soufflets de fourche renforcés Triumph T140 & T20 CUB
Compatibles avec:
Triumph T140 & TR7 de 1973 à 83
Triumph T20 CUB de 1956 à 68
Dimension au repos:
longueur: 170mm
diametre intérieur: 30mm & 40mm
référence origine : 97-1510
-
Paire de grippes genoux BSA pré 1959 (26542)
24,00 €Paire de grippes genoux BSA groupes A, B, et C pour les modèles avant 1959
Compatible BSA C10/C11/C12/B31/B32/B33/B34/A7/A10 jusqu'à 1958
Vendus par paire
-
axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph
14,20 €axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph
Pour tous les modèles de Triumph jusqu'à 1982
longueur: 47,9mm
diamètre extérieur: 12,6mm
références origine: 70-0375 E375
bague correspondante: 70-0400
fabriquée en Angleterre, qualité origine
-
Maitre cylindre inox lookhead Triumph/Norton
109,00 €Maitre cylindre inox lookhead Girling en inox poli
Pour Triumph avant et Arrière
compatible avec Triumph T140 TR7 T150 T160 de 1972 à 1982
monté également sur les Norton commando à l'arrière
références origine: 99-7027 99-9918
-
Pochette de rondelles frein Triumph T120 4 vitesses (MCA135)
12,50 €Pochette de rondelles frein complète pour Triumph T120 & TR6 tous modèles à boite 4 vitesses
contient les rondelles suivantes :
1 x rondelle frein de rotor d'alternateur - 70-3975
1 x rondelle de kick - 57-2240
1 x rondelle de pignon de sortie de boite - 57-2116
fabrication Anglaise qualité origine
-
joint cuivre/caoutchouc 3/8'' (pour réducteur robinet d'essence)
3,00 €joint cuivre/caoutchouc pour réducteur robinet d'essence 3/8''
diamètre intérieur environ 17mm
-
joint nitrile carter primaire Velocette
26,00 €Joint Nitrile de carter primaire Velocette (remplace initialement le feutre)
référence origine: F309
fabrication Anglaise
-
Trappe vidange taillée masse Triumph
69,00 €Trappe de vidange bas moteur taillée masse (CNC) pour Triumph boite séparée tous modèles
Avec bouchon de vidange aimanté (+ joint du bouchon)
Compatible avec 5T - TR5 - T100 -T110 - 6T - T120 - TR6 jusqu'à 1962
référence origine: 70-0486
Excellente qualité
-
SCC003 - Cable compteur chronometric 3'5" (1,04m)
22,00 €Cable de compteur chronometric longueur 3'5" (1,04m)
Compatibles avec les modèles suivants:
BSA C11G & C12 (4 vitesses) 1954-58, B32 trails & scrambles 1954-57, B32 1961, B34 trails & scrambles 1954-56, B34 1958-60, A7 coulissante 1954-55, A50 à partir de 1963, A10 coulissante 1954-57
-
Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes 5T 6T T110 T120 TR6
9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et alternateur de 1954 à 1962
Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 n'ayant pas de dynamo
références origine: 57-1226 877NA
pour les modèles à dynamo voir référence : GAS90
Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54
-
SCC004 - Cable compteur chronometric 3'8" (1,12m)
22,00 €Cable de compteur chronometric longueur 3'8" (1,12m)
Compatible avec les modèles suivants:
BSA B31 oscillante 1958-59, B33 oscillante 1958-60, A50 1962, A10 1958-59, A10 Super Rocket (avec capotage) 1959-61, A10 Road Rocket (avec capotage) 1962-63, A10 Golden Flash 1962-63, A65 1962-63
Triumph 5T & T100 (pre unit) 1955-58, T110 1954-61, 6T & TR6 (pre unit) 1955-62, T120 (pre unit) 1959-62
-
SCC005 - Cable compteur chronometric 3'9" (1,14m)
29,00 €Cable décompter chronometric longueur 3'9" (1,14m)
Compatibles avec les modèles suivants:
Triumph 5T & T100 (pre unit) 1954, TR5 (pre unit) 1955-58, 6T ( pre unit) 1954
-
Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes à dynamo (5T 6T T110 T120 TR6)
9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et dynamo
Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 équipés d'une dynamo
référence origine: 57-1189
pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3
Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54