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joint intérieur boite de vitesse AMC Norton AJS Matchless ...3,00 €Joint intérieur de boite de vitesse AMC Monté sur les Norton Commando et les dernières AJS Matchless équipées d'une boite de vitesse AMC références origine: 04-0030 040030 04.0030 
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Inverseur code/phare + klaxon + coupure bobine "Tricon" Réplica39,00 €Inverseur code/phare, klaxon et coupure bobine (Kill switch) Wipac "Tricon" Réplica 
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joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA A65/A50 Triumph T120 TR63,40 €joint spi de trappe de pignon de sortie de boite monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966 et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973 références origine: 68-0235 70-4578 dimensions : diamètre intérieur : 21,23mm diamètre extérieur : 35,13mm épaisseur : 6,15mm 
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axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750 bicylindres (après 1973)2,50 €axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750cc (1973-) Monté à l'origine sur les Triumph T140 et TR7 entre 1973 et 1985 longueur: 35mm diamètre extérieur: 9,5mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-5087 E5087 
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Bobine double allumage (19371)79,00 €Bobine haute tension double allumage pour tous bicylindre (hors magneto) remplace les 2 bobines à huile traditionnelles simplifie le branchement Recommandé avec allumage électronique 
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disque lisse embrayage Norton Commando14,40 €Disque d'embrayage Norton Commando tous modèles. référence origine : 06-0746 060746 06.0746 disque garni correspondant : 06-1339 
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roulement de sortie de boite de vitesse (pignon à queue) Velocette110,00 €Roulement de sortie de boite de Vitesse Velocette renforcé avec cage bronze qualité supérieure Fabrication Anglaise référence origine: B22 
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Joint de carter de distribution BSA A50 A656,80 €Joint de carter de distribution Monté sur toutes les BSA modèles A50 et A65 fabrication Anglaise références origine: 71-1437 2250 38-0217 
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rondelle de calage latéral arbre secondaire boite de vitesse Velocette tous modèles13,40 €rondelle de calage latéral arbre secondaire boite de vitesse Velocette tous modèles Rondelle épaisse qui se trouve dans le ressort de kick et qui tombe quand on démonte le support ! épaisseur 0.176" soit 4,47mm référence origine : BK82 Fabrication origine Velocette 
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Attache à riveter pour chaine Renold étroite 5207,60 €Attache à riveter pour chaine Renold UK large 520 (secondaire étroite) Idéal pour installation faux maillon 
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optique de phare complet 6 1/2'' BPF39,00 €Optique de phare 6 1/2'' BPF pour remplacer l'optique Lucas 516828 références origine: LU516828 S0507 
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Bague bronze support de rochet de kick Velocette39,00 €bague bronze d'arbre secondaire de boite de vitesse dans le support de rochet de kick Montée sur la plupart des anciens modèles et sur toutes les Venom, Viper, MAC MSS et Thruxton à partir de 1951 référence origine: BK85/2 Fabrication Anglaise origine Velocette 
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joint de carter primaire Norton Commando MKIII13,20 €Joint de carter primaire Norton Commando MKIII référence origine : 06.5534 
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rondelle d'étanchéité roulement de sortie de boite Velocette tous modèles5,00 €rondelle qui se trouve de chaque coté du roulement de sortie de boite 2 par moto référence origine: B31/2 
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Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir (19019)39,00 €Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir utilisé généralement sur 12 Volts 
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Joint de carter primaire BSA Mono bloc moteur6,80 €Joint de carter de chaine primaire pour BSA Mono cylindre Bloc moteur (Unit) Se monte sur BSA C15, B40, B25, C25, B44, B50 Se monte également sur les Triumph TR25, T25SS, TR25W, et TR5 bloc moteur référence origine : 40-0247 - 70-7856 
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rondelle de pignon de première d'arbre secondaire Velocette9,80 €rondelle de pignon de première d'arbre secondaire Velocette tous modèles tombe souvent lorsque l'on démonte le support de rochet de kick référence origine: BK95 Fabrication Anglaise origine Velocette 
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Contacteur de pression d'huile Smiths (26085)16,00 €Contacteur de pression d'huile Smiths filetage conique utilisé sur les BSA/Triumph jusqu'à 1972 Monté par exeple sur les Triumph T120 TR6 T90 T100 Daytona BSA A65 etc références origine: PS5320/6 60-2133 19-6504 fabrication Anglaise qualité origine 
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Rondelle arbre primaire Velocette12,00 €rondelle arbre primaire Velocette montée entre le pignon à queue et le roulement de sortie de boite Montée sur tous les modèles de Velocette après 1935 référence origine BK33 Fabrication Anglaise Origine Velocette 
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Boite à batterie look origine Exide (BAT07)69,00 €Boite à batterie bakélite look origine avec inscription Exide idéale pour toute moto avec batterie apparente Batterie vendue séparément L 120mm x l90mm x H16 dimensions intérieures (capacité) : hauteur 150mm largeur 83mm longueur 114mm 
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joint de carter primaire en liège Velocette (A179/5)12,60 €Joint de carter primaire Velocette oscillantes (non rigides) Pour les Velocette Venom, Thruxton, KSS et MSS (14 vis de fixation de carter) Ne convient pas aux culasses fonte MAC joint origine Velocette fabriqué en Angleterre référence origine : A179/5 
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plaquette de calage de portière d'embrayage Velocette4,00 €petite plaquette de calage pour les portières d'embrayage de Velocette montées entre la portière d'embrayage et la boite de vitesse référence origine: BK97 fabrication Anglaise origine Velocette 
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Inverseur code/phare universel chromé (SWD008)10,00 €Inverseur standard code/phare universel chromé sans klaxon se fixe par collier sur tous les guidons de 22mm de diamètre (7/8'') Peut également servir de coupe-contact ou de contacteur de lumière sur guidon 
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pion de kick Velocette5,00 €Pion de kick pour Velocette tous modèles fabrication Anglaise origine Velocette référence origine: K191 
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Boitier Magneto type K2FH pour allumage électonique390,00 €Boitier magnéto pour allumage électronique pour bi-cylindres Ce boitier est conçu pour imiter une magnéto K2F afin d'y installer un allumage électronique. ALLUMAGE VENDU SÉPARÉMENT Conçu en aluminium taillé dans la masse, celui-ci est de belle facture et permet une alternative moins onéreuse à la magnéto électronique. Idéal pour passer une moto de 6V à 12V sur des modèles à magnéto tout en préservant l'aspect d'origine. Fabriqué en Angleterre A l'origine ces boitiers sont conçus pour accepter des allumages Wassel mais nous ne faisons confiance qu'aux allumages Pazon c'est pourquoi ils sont modifiés par nos soins afin de pouvoir accueillir ces allumages. 4mm au diamètre et 2mm en profondeur Si vous ne souhaitez pas que le boitier soit modifier n'hésitez pas à préciser avec quel allumage vous souhaitez le monter. références origine: K2FC LUK2F1H K2F 
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commande d'embrayage Velocette18,00 €Commande d'embrayage dans la boite de vitesse de Velocette tous modèles référence origine: C31/3 
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Joint de support de bonhomme de verrouillage boite Triumph0,40 €Joint de support de bonhomme de vérouillage boite Triumph. Pour vérouillage exagonal et non borgne, à partir de 1969 650/750cc bi-cylindre et trois cylindres Compatible Triumph T120, TR6, T140, T150, T160. Références d'origine: 57-3978, T3978 diamètre intérieur: 5/8" (15.8mm) 
 diamètre extérieur : 15/16" (24.2mm)
 épaisseur : 0.03" (0.66mm)
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joint nitrile carter primaire Velocette26,00 €Joint Nitrile de carter primaire Velocette (remplace initialement le feutre) référence origine: F309 fabrication Anglaise 
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Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes 5T 6T T110 T120 TR69,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et alternateur de 1954 à 1962 Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 n'ayant pas de dynamo références origine: 57-1226 877NA pour les modèles à dynamo voir référence : GAS90 Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54 
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Ampoule de phare 12V code européen2,80 €Ampoule de phare 12V Lucas code européen 45/40W référence origine: LLB410 
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fourchette de sélection boite de vitesse Triumph 500ccc à partir de 1959109,00 €fourchette de sélection d'arbre secondaire de boite de vitesse Pour les Triumph 500cc bloc moteurs soit à partir de 1959 référence origine: 57-1481 Fabrication Anglaise 
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Coque phare 4 trous Lucas - 2 voyants + 1 basculeur + am59,00 €Coque phare 4 trous Lucas (1 ampèremètre + 2 voyants + 1 basculeur) vendue avec portière 
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Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes à dynamo (5T 6T T110 T120 TR6)9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et dynamo Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 équipés d'une dynamo référence origine: 57-1189 pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3 Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54 
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vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée Triumph 500cc0,80 €vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée vissée sur la boite de vitesse des Triumph référence origine: 97-0688 fabrication Anglaise qualité origine 
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Optique de phare Wipac (11053)64,00 €Optique de phare Wipac 7'' avec verre et veilleuse Ampoules H4 vendues séparément (voir catégorie ampoules) référence origine: S4700 
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Joint de carter primaire Triumph cadre rigide ou moyeu suspendu, à dynamo10,00 €Joint de carter primaire pour Triumph a cadre rigide ou moyeu suspendu et dynamo à partir de 1939 Pour les modèles 5T 6T T110 TR5 T100 équipés d'une dynamo référence origine: 57-0504 pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3 Pour les oscillantes à dynamo: GAS90 
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caoutchouc de levier de boite de vitesse Triumph boite séparée6,00 €caoutchouc en bout de levier d'embrayage sur les Triumph boite séparée références origine; 57-0495 T495 
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joint liège carter primaire Velocette4,00 €Joint liège carter primaire Velocette Joint en liège Velocette entre la boite de vitesse et le carter primaire. Se monte sur les Velocettes qui n'ont pas le cadre rigide. dimensions : 144mm x 108mm référence origine : A179/6 fabriqué en Angleterre 
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rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et trois cylindres0,50 €rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et 750cc trois cylindres diamètre extérieur: 28mm diamètre intérieur: 19mm référence origine: 57-1962 
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Cellule redresseuse standard 6V/12V10,00 €cellule redresseuse standard Cellule monophasée standard Remplace la cellule à ailettes d'origine (plus simple et plus fiable) fonctionne en 6V et 12V positif ou négatif à la masse Voir dans les documents joints le schéma de branchement ! référence origine: 99-9882 
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joint de carter primaire Atlas Norton pré Commando14,40 €Joint de carter primaire Norton Dominator, Atlas ... Tous les twin pré commando 
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rochet de kick complet Triumph 650cc 750cc tous modèles39,00 €rochet de kick complet pour Triumph 650 et 750cc tous modèle bloc moteurs et boite séparée de 1940 à 1988. contient : 1 x rondelle 57-2240 1 x rochet : 57-0731 1 x pignon: 57-0730 1 x ressort de rochet - 57-1250 1 x bague 57-1963 références origine: 57-2240 57-0731 57-0730 57-1250 57-1963 
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Joint de carter primaire BSA A50 A65 1962-728,00 €joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972 références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA 
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Basculeur phare 3 positions Lucas (10122L)25,40 €Basculeur de phare 3 positions lumière Lucas replica Compatible avec BSA - Triumph - Norton - Velocette ... références origine : LU31788,57SA,LU35710,99-0563 
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écrou de rochet de kick arbre primaire boite de vitesse Triumph4,00 €écrou qui fixe le rochet de kick sur l'arbre primaire des Triumph 350 500 650cc bi-cylindre à partir de 1966 utilisé aussi comme écrou de bras oscillant filetage 9/16'' 20 filets/pouce référence origine: NT297 NT0297 99-3542 T2009 E2419 
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Feu complet Lucas MT110 replica (19301)30,00 €Feu complet Lucas MT110 replica monté sur BSA Triumph Norton AMC Vincent et AJS/Matchless Feu d’origine typique pour les motos Anglaises des années 30 aux années 50 Références origine : 53009 LU53009 MT110 
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DISQUE LISSE EMBRAYAGE SURFLEX BSA GROUPES C,B,M ET A7, A10 OSCILLANTES24,00 €Disque lisse d'embrayage Surflex qualité supérieure montage correct pour BSA C10, C11, B1, B32 (1947-1957), M33, B33, M20, M21, B34 (1948-57), A7, A10 oscillantes. VERIFIER LES COTES SUR LA SECONDE PHOTO AVANT DE COMMANDER références origine : 29-3832, 65-3824 disques garnis correspondants : 91322 (Surflex), 91322P (premier prix) En cas de doute n'hésitez pas à nous contacter. 
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ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 750cc2,00 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph T140 ou TR7 750cc Pour les modèles à partir de 1972 longueur au repos : 53 mm diamètre extérieur: 8,20mm références origine: 57-4459 T4459 
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Porte ampoule pour optique de phare type BPF (13120)9,20 €Porte ampoule pour optique de phare type BPF (British Pre Focus) à 3 ergots décalés Monté sur la plupart des motos Anglaises entre les années 60 et 70. Références origine : 554602 LU554602 
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Caoutchouc de kick Triumph et BSA sans logo5,00 €Caoutchouc de kick pour Triumph et BSA avec trou débouchant coté extérieur sans logo, monté par exemple sur les trois cylindres BSA mais compatible avec de nombreux modèles référence origine: 57-2330 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
      