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joint d'embase de cylindre Norton Commando 850cc

joint d'embase de cylindre pour Norton Commando 850cc

référence origine: 06-3812 06.3812 063812

joint de carter de distribution norton

Joint de carter de distribution Norton Commando et tous les twin
Norton en général

références origine : D12/6, NMT2236, 06.0719

joint de carter primaire intermédiaire Norton Commando

Joint de carter primaire intermédiaire Norton Commando

Compatible avec tous les modèles de Commando exceptés les modèles MKIII

fabrication Anglaise

références origine: 06-0711 060711 06.0711

joint cuivre 3/8'' Norton réservoir d'huile et autres applications

joint cuivre de vidange de réservoir d'huile Norton

Utilisé aussi pour de nombreux usages sur de nombreuses motos Anglaises

références origine: 60-4262 06-2624 06.2624 062624 PT104B

dimensions :

diamètre intérieur : (3/8'') 9,5mm

diamètre extérieur : 17mm

épaisseur: 1,5mm

joint de culasse cuivre Triumph T140/TR7

Joint de culasse en cuivre

Pour Triumph T140 et TR7 modèles a 10 goujons

références origine: 71-3681

Vis collerette échappement Triumph 500/650 avant 1967

Vis collerette échappement Triumph T90/T100/T120 ( avant 1967)

Vis collerette filetage CEI

référence origine : 70-0409

joint torique d'axe de culbuteurs Triumph + BSA B25 B50

Joint torique d'axe de culbuteurs

Pour Triumph 350cc 500cc 650cc 750cc blocs moteurs (à partir de 1963)

compatible également avec BSA B25 et B50

diamètre extérieur: 14,8mm

diamètre intérieur: 14mm

références origine: 70-3309 60-3530 E3309 D3530

Banjo simple 1/4'' pour carburateur Amal Concentric et Monobloc

Raccord banjo simple diamètre 1/4'' (6.35mm) pour carburateur AMAL Concentrique MK1

C’est-à-dire les Amal série 600, 900 … Ainsi que les MK2 et Monoblocs 376 & 389

vendu à l'unité

références origine : 376/097M 3/097

rondelle axe de culbuteurs

Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA

montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.

diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158

rondelle étroite axe de culbuteurs

Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA

Triumph/BSA A50/A65.

diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine :70-1330, 40-0157

joint de boitier de culbuteurs Triumph 500 bloc moteur

Joint de boitier de culbuteur pour Triumph 500cc

pour les modèles après 1963

par exemple Triumph T100

référence origine: 70-9511

écrou borgne graissage haut moteur Triumph 500/650

écrou borgne pour graissage haut moteur Triumph

Se monte sur Triump 5T, 6T, T110, T120, TR6, TR7, T140, 500/650 bi-cylindres Pre-unit et 650/750 Unit en bout d'axe de culbuteurs

Fabriqués en Angleterre, Qualité supérieure

Chromé

Diametre 3/8'' (9,52mm) - 26TPI

référence d'origine: 70-1435

référence du joint cuivre correspondant : 70-1335

guide de soupape échappement bronze Triumph 650cc (1959-72)

guide de soupape échappement en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard

Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')

diamètre standard: 12,74mm

références origine: 70-3828 E3828 G424PB

Pour le guide admission voir référence 70-3827

demi-lune de soupape

demi-lune de soupape Triumph/BSA

Compatible avec les modèles suivant:

Triumph T100,T120,T140,T150,T160

BSA 250cc, 750cc C15, A75 Rocket3

Vendues à l'unité

Qualité origine fabriquées en Angleterre

références origine: 71-3748, 40-0167, 99-0067, WE259A, WE 259A

Joint axe de kick Triumph 650cc et 750cc

joint spi axe de kick pour Triumph 650cc et 750cc

Pour les T120 et TR6 entre 1963 et 1974

T150 T160 à partir de 1968

référence origine: 57-1956

diamètre intérieur: 19,4mm

diamètre extérieur: 25,2mm

épaisseur: 3,5mm

joint torique nitrile colonnettes Triumph

Joint torique de colonnettes Triumph T120, T140 etc
Se monte sur Triumph 500cc, 650cc et 750cc

référence origine : 71-1283

Joint de bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph et BSA boite séparée + joint de vidange T100 bloc moteur

Joint en fibre pour bouchon de culbuteurs sur les Triumph et BSA modèles à boite séparée.

utilisé également comme joint de vidange moteur sur les T100 bloc-moteurs.

Bouchon d'inspection de culbuteurs pour BSA boite séparée modèles B (B31, B33 ....) A (A7, A10) M (M20, M21 ...)

références origine: 70-1577 E1577 65-5800 70-1564 67-42 67-0042

dimensions:

diamètre extérieur: 43,9mm

diamètre intérieur: 38,2mm

épaisseur:2mm

bouchon + crépine vidange bas moteur Triumph

bouchon+crépine Triumph 650 + 750 bloc moteur bicylindre

T120,TR6,TR7,T140 etc

pièce origine made in UK

références d'origine : 70-9336, E5312, 70-5312

écrou de vis de bielle Triumph twin (1969-73)

écrou pour vis de bielles de Triumph 650 bicylindres et T150 entre 1969 et 1973)

écrou frein

monté d'origine sur triumph T120 TR6 T150 TR25W et BSA B25

filetage: 5/16'' UNF - 24 filet/pouce

vis de bielles correspondantes : 70-6576 ou 70-2490 (voir produits associés plus bas)

fabrication Anglaise qualité origine

joint aluminium de crépine de réservoir d'huile Norton 1 1/4''

Joint aluminium de bouchon crépine de réservoir d'huile 1 1/4''

Se monte sur les Norton Commando 750 et 850 dee 1969 à 1975 (Fastback, Hi-rider, Interstate etc)

Peut se monter également sur les modèles plus anciens vérifiez le part list ou n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute

dimensions:

diamètre intérieur: 25,7mm

diamètre extérieur: 31,5 mm

épaisseur: 1,5mm

joint de trappe d'alternateur (rotor) Triumph

joint de trappe d'alternateur Triumph

Se monte sur les T100 de 1968 à 1973

Les T120, TR6 de 1968 à 1973

Les T140 TR7 de 1973 à 1978

référence origine: 71-1457

Joint spi de trappe d'embrayage Triumph

Joint spi de trappe d'embrayage Triumph 350cc 500cc 650cc

Monté par exemple sur les Triumph T90 T100 (1967-1972)

T100 TR5T (1972-1974)

T120 TR6 1967-1972

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 25,4mm (1'')

diamètre extérieur: 38,2mm

épaisseur: 7mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 70-7565 E7565

Joint spi arbre primaire de boite de vitesse BSA/Triumph 3 cylindres boites 5

Joint spi abre primaire de boite de vitesse

Pour les BSA 3 cylindres A75 et Rocket 3 5 vitesses (1972-75)

et les Triumph T150 et T160 5 vitesses à partir de 1971

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 46,4mm

diamètre extérieur: 60,5mm

épaisseur: 6,2mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 60-3510

Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et Commando

Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et commando

Monté sur les Norton Commando 750cc entre 1967 et 1973

850 Commando à partir de 1973

Dominator 500cc et 650cc de 1949 à 1967

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 42,3mm

diamètre extérieur: 55,8mm

épaisseur: 4,5mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 04-0132 040132 04.0132

Joint spi de boite de vitesse BSA groupes A et B (1954-1960)

Joint spi de boite de vitesse BSA

Monté sur les BSA A7 et A10 Rocket Goldstar (1954-63)

B31 B32 B33 oscillantes (1954-1960)

référence origine: 67-3067

Joint spi de boite de vitesse Triumph 350/500cc 1957-1974

Joint spi de boite de vitesse Triumph

Monté sur les Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1957 et 1972

T100 TR5T (500cc) 1972-1974

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 37mm

diamètre extérieur: 62,1mm

épaisseur: 8mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 57-1478

Joint spi d'arbre de kick Norton Commando MKIII (après 1975)

Joint spi d'arbre de kick de Norton Commando MKIII (à partir de 1975)

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 24mm

diamètre extérieur: 36,7mm

épaisseur: 4,6mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 06-6145 06.6145 066145

Joint spi axe de sélecteur Norton Commando MKIII (1975-)

Joint spi d'axe de sélecteur Norton Commando MKIII (après 1975)

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 11,9mm

diamètre extérieur: 22,3mm

épaisseur: 5,8mm

Fabrication Anglaise

référence origine: 06-5183 06.5183 065183

joint spi de sortie de boite de vitesse Triumph T120 T140 boites 5 vitesses

Joint spi de sortie de boite de vitesse pour Triumph 650cc et 750cc boites 5.

Pour Triumph T120 et T140 boites 5 vitesses entre 1972 et 1983

référence origine: 60-3512

dimensions approximatives:

diamètre intérieur: 47,2mm

diamètre extérieur: 63,6mm

épaisseur: 6,10mm

joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA

joint torique de support de spi de fourche

pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)

fabriqués en Angleterre, qualité origine

références origine : 97-2119, H2119

diamètre extérieur environ 45mm

clips de vis de boite à outils BSA/Triumph Bantam D7 D10 D14 C15 SS80 B40

clips d'écrou de boite à outils BSA et Triumph

Compatible avec les modèles D7 D10 D14 C15 SS80 B40

clips de poussoirs de BSA A50/A65

Fabrication Anglaise

gicleur de ralenti carburateurs Amal monoblocs 376 et 389

gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389

références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30

paire de clips de pistons Triumph T120 TR6

paire de clips de pistons pour Triumph T120 et TR6

Durite huile & essence noire diamètre 3/16'' Renforcée (4.80mm)

Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) Renforcée, qualité supérieure

plus souple, ne craque pas résiste mieux dans le temps qu'une durite standard

idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple

Vendu au mètre

copy of Durite huile & essence noire diametre 3/16'' (4.80mm)

Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm)

ideal pour durite de graissage haut-moteur par exemple

Vendu au metre

joint blanc de colonnette épais

Joint de colonnette épais (5mm) - 70-1496

Joint de colonette pour 650 bi-cylindres Triumph bloc-moteurs et boite séparée.

diamètre extérieur : 1+1/4" (31.4mm)
diamètre intérieur : 15/16" (23.7mm)
épaisseur : 3/16" (5mm)

références origine : 70-1496, E1496

bouchon d'inspection de carter primaire Triumph T140

Bouchon d'inspection carter primaire Triumph T140

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 71-3895

vis de bielle forgée Triumph 650 twin

Vis de bielle forgée pour Triumph 650cc

plus résistantes que celles d'origine

montées sur les T120 TR6 6T

aucun besoin d'adaptation

filetage 5/16'' UNF 24 filets/pouce

références origine: 70-6576 E6576

écrou correspondant: 21-2016

jeu de coussinets de bielles Triumph 350 500cc +0,020''

Jeu de coussinets de bielles Triumph 350 et 500cc après 1959

cote réparation +0.020''

référence origine: 99-9943

Aiguille pour carburateur Amal 4 temps

Aiguille pour carburateur Amal 4 temps

Idéal avec puits d'aiguille ref 90392/4

Référence origine : 622/124 6/131

joint de carter de distribution Triumph 650cc et 750cc après 1963

Joint papier carter de distribution Triumph

Pour les 650cc et 750cc blocs-moteurs (1963-82)

Monté par exemple sur les TR6 T120 TR7 T140 etc

référence origine: 71-7263

vis réglage culbuteurs Allen Triumph T120 T140 BSA A7 A10

vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen (plus pratique) - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10

filetage : CEI

diamètre 5/16'' (8mm)

référence écrou correspondant 70-0470

qualité origine, fabrication Anglaise

références origine; 70-1513 67-0056

écrou de vis de bielle Triumph 250/500/650 (1946-70)

écrou de bielle Triumph 250cc 500cc 650cc monocylindres et bi-cylindres entre 1946 et 1970

Montés sur:

Triumph (T (100 TR5 6T T110 T120 TR6 3TA 5TA entre 1959 et 1970

6T T120 TR6 entre 1963 et 1968

TR25W entre 1968 et 1970

filetage: 5/16'' CEI 26 filets au pouce

hauteur: 10.5mm

références origine: 70-2922 70-1530 E2922 E1530

Fabrication Anglaise qualité origine

joint fibre bouchon de culbuteurs Triumph unit

joint fibre pour bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph unit

référence origine : 70-3751

dimensions:

diamètre extérieur 39,6mm

diamètre intérieur 31,8mm

épaisseur 2mm

fabrication Anglaise qualité origine

Durite huile & essence noire diametre 1/4'' (6.35mm)

Durite renforcée huile & essence noire diamètre 1/4'' (6.35mm)

Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm)

idéale pour durite d'alimentation essence par exemple

Plus souple et résistante qu'une durite classique.

Vendue au metre

durite de graissage haut moteur Norton Commando tous modèles

Durite de graissage haut moteur pour Norton Commando

Durite souple avec raccords comme origine

vendue avec les joints et le crochet.

Fabrication Anglaise de belle qualité

références origine: 06-5561 065561 06.5561 06-7522 067522 06.7522

ATTENTION NE PAS DÉSOLIDARISER LES RACCORDS DE LA DURITE RISQUES DE FUITES

Durite de graissage haut moteur Norton Dominator

Durite de graissage haut moteur pour Norton Dominator

Durite souple avec raccords type origine

vendue avec les joints et le crochet.

Fabrication Anglaise de belle qualité

références origine: 06-5561 06.5561 065561

ATTENTION NE PAS DÉSOLIDARISER LES RACCORDS DE LA DURITE RISQUES DE FUITES

Jeu de ressorts de soupapes Triumph 500 et 650 boite séparée et T120 1959-60

jeu de ressorts de soupapes Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 (modèles racing)

et T120 1959-60

comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs

compatible avec Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 T120

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 70-4221 70-7400 99-7037

Jeu de ressorts de soupapes Triumph 500 et 350cc bloc-moteur 1959-73

jeu de ressorts de soupapes Triumph 350cc et 500cc unit 1959-1973

T100, T100A,T90 etc..

comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs

compatible avec Triumph T100A T90 etc.

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine:99-3754 70-4010 70-7400 E4011 E5946

plaquette de reniflard Arbre à cames BSA/Triumph

plaquette de reniflard Arbre à cames BSA/Triumph

Plaquette de reniflard arbre à cames située dans le carter en bout d'arbre à cames juste après le ressort B291D

Se monte sur de nombreux modèles de Triumph 350, 500 & 650 blocs moteurs & boite séparée.

Mais aussi sur toutes les BSA A50 & A65 avant 1972.

diamètre extérieur: 13/16" (20.6mm)
profondeur: 3/16" (5mm)

Fabriqué en Angleterre

références d'origine: 70-2254, 68-131, 68-0131, 99-3525, E2254, GS87

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