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Banjo double 5/16'' pour carburateur AMAL Concentric et Monobloc9,80 €Raccord banjo double 55° diametre 5/16'' (8mm) pour carburateur AMAL Concentric MK1 & MK2 et Monobloc 376 & 389 En acier - vendu à l'unité 
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joint torique d'axe de culbuteurs Triumph1,20 €Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc diamètre intérieur environ 12mm diamètre extérieur environ 14,80mm épaisseur environ 1,4mm référence origine: 60-3548 D3548 
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Chaine primaire (428) Renold UK origine69,00 €chaine de transmission primaire (428) pour toute moto Anglaise à chaine primaire simple (pas 1/2'' x 5/16'') Chaine etroite et fiable de marque Renold UK (montage d'origine) Vendu avec attache rapide - longueur 78 maillons Possibilité de la couper à la cote sur simple demande Compatible avec: BSA C10 C11 C12 B31 B32 B33 B34 M33 M21 A7 A10 Matchless G3L G3CS G3GS G3LC G3LS G3 G80 G50 G9 G45 G11 G12 G15 Norton model 50 40 International, 30 International 40 Manx 16H, Model 18 ES2 500T, Model 7, Model 19 Dominator 88, 99, 650, Atlas N15CS P11 Triumph 3T, T85, 5T Speed Twin, T100 1946-58 TR5 TRW 6T Thunderbird jusqu'à 1962, T110 1954-61, T120 TR6 jusqu'à 1962 Velocette Viper MSS Venom 
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Attache à riveter pour chaine Renold 4284,60 €Attache à riveter Renolds pour chaine en 428 Fabrication Allemande 
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Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique (séries 600 900)6,00 €Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique 600 et 900 références origine: 622/155,6/155 Vendu à l'unité 
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Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 3895,80 €Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389 1 pochette par carburateur références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074 
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Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA1,20 €Joint torique Triumph/BSA utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous) références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562 dimensions approximatives: diametre exterieur: 25,4mm diamètre intérieur: 22mm épaisseur: 1,7mm fabrication anglaise qualité origine 
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manchon passe-fil alternateur Triumph6,40 €Manchon passe-fil alternateur Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750 référence origine: 70-9360 qualité origine fabrication Anglaise 
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vis de trappe pignon de sortie de boite Triumph / BSA1,40 €vis de trappe de pignon de sortie de boite de vitesse de Triumph et BSA blocs moteurs bi-cylindre et mono Montées par exemple sur: Triumph 3TA 5TA T100 T120 TR6 T140 TR7 BSA A50 A65 et monocylindres bloc moteur. Peux également être utilisée pour d'autres usages. filetage 2BA longueur sous tête 7,6mm fabrication Anglaise qualité origine références origine: 70-3821 E3821 40-0246 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph TR6/T120 pré68 (89222)26,50 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph TR6 & T120 de 1963 à 1967 (filetage BSF) Compatible avec TR6/T120 de 1963 à 68 Vendu avec clés 
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bouchon de carter primaire Triumph 650/750cc à partir de 19699,80 €Bouchon de carter primaire, de tendeur de chaine primaire pour Triumph 650 et 750 à partir de 1969 Monté par exemple sur les T120 (1969-72) les T140 (1973-79) filetage 7/16'' UNC références origine: 57-2259 T2259 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 bloc moteur (89224)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur de 1961 à 67 (filetage BSF) Vendu avec clés 
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goujon long de stator Triumph 650 (1969-74)12,80 €Goujon long de stator d'alternateur pour Triumph 650cc 1969-1974 fabrication Anglaise qualité origine goujon court référence 21-1867 référence origine: 21-1866 
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kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 68 et + (89225)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur à partir de 1968 et après (filetage UNC) Vendu avec clés 
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goujon court de stator Triumph 650 (1967-)12,80 €Goujon court de stator d'alternateur pour Triumph 650cc à partir de 1967- fabrication Anglaise qualité origine goujon long référence 21-1866 référence origine: 21-1867 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph 500/650 boite séparée (89226)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 500 & 650 à boite séparée (filetage Whitworth) Compatible avec 5T/6T/T100/T110/T120 à boite séparée Vendu avec clés 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph T150 (89227)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph Trident T150 (filetage UNC) Vendu avec clés 
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écrou frein carburateur 5/16'' UNF + stator d'alternateur Triumph 500/650/750cc Triumph à partir de 19692,40 €écrou frein carburateur 5/16'' UNF + stator d'alternateur Triumph 500/650/750cc Triumph à partir de 1969 5/16'' 24 filets/pouce UNF fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 14-0702 
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kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub29,00 €kit visserie BTR acier inoxydable Pour Triumph T20 Cub filetage BSF 
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caoutchouc passe fil alternateur Triumph1,00 €caoutchouc passe fil alternateur Triumph T120, T140 TR7... référence origine : 71-1345 longueur: 1/2" (12mm) 
 diamètre extérieur : 3/8" (10mm)
 diamètre intérieur: 1/4" (6mm)
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kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub à allumeur23,00 €kit visserie BTR acier inoxydable Pour Triumph T20 Cub à allumeur (distributeur) filetage BSF 
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coussinets de bielles +0.010 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph39,00 €Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range Cote réparation +0.010 Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c référence origine: 99-7041 Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts) 
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bouchon tube épurateur centrifuge de Vilebrequin Triumph9,80 €Bouchon pour tube épurateur centrifuge de vilebrequin Triumph Fabrication Anglaise qualité origine emprunte hexagonale (BTR) plus facile à démonter. Pour Triumph T120 T110 TR6 avant 1968 filetage : CEI référence origine: 70-3905 
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manchon passe-fil alternateur Triumph 350/500/650cc 1965-686,40 €Manchon passe fils d'alternateurs de Triumph de 1965 à 1968 fileté en BSF monté sur de nombreux modèles correspondant à ces années comme: T90 3TA 5TA T100 T120 et TR6 longueur hors tout: 48,5mm diamètre extérieur: 12,7mm diamètre intérieur: 8,5mm filetage: 1/2'' BSF (16 filets/pouce) références origine: 70-5872 E5872 Fabrication Anglaise qualité origine 
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Pochette de joint complète Triumph T100 TR5 (1951-58)84,00 €Pochette de joints moteur Pour Triumph 500 compatible Triumph T100 et TR5 500cc entre 1951 et 1958 
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Plateau de pression aluminium BSA/Triumph 3 ressorts (27357)79,00 €Plateau de pression aluminium taillé masse pour embrayage BSA et Triumph Bloc-moteur apporte plus de portée sur les disques d'embrayage (10mm contre +/-2mm sur plateau origine) Compatible avec BSA et Triumph tous modèles Bloc-moteur et embrayage à 3 ressorts par exemple BSA A50 & A65 et Triumph T120/TR6/T140/TR7... fabrication Anglaise qualité origine références origine : 57-2156, T2156, 57-4590, T4590, 68-3305 
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kit écrou d'embrayage Triumph de 1953 à 196715,40 €écrou, entretoise et rondelle frein embrayage Triumph 500 et 650 entre 1953 et 1967 Monté par exemple sur Triumph T90 3TA 5T TR5 T100 T110 6T TR6 T120 etc références origine: 57-1047 68-3030 68-3300 57-2279 57-1046 57-1047 
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soupape plasma admission Triumph T100 5T (1951-59) et TR549,00 €Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond" Pour Triumph 5T, T100 (1951-59) et TR5 diamètre de tulipe : 1.437 diamètre de queue : 0.3105 Longueur : 3.891 référence origine: V25 70-2969 
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chaine secondaire étroite 520 Renthal 114 maillons110,00 €chaine secondaire étroite Renthal 520 114 maillons, vendue avec attache rapide. A recouper à la bonne longueur 
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soupape plasma échappement Triumph 650cc 1958-66 (voir modèles)56,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure Monté sur les modèles suivants: - Triumph T110 TR6 e 1958 à 1963 - Triumph T120 Bonneville de 1959 à 1965 - Triumph 650cc tous modèles de 1966 jusqu'au moteur N° DU44394 soupape admission correspondante : V137 diamètre tulipe: 1.343 diametre queue: 0.3420 longueur 3.750 références origine: V138 70-3927 E3927 
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Soupape plasma admission Triumph 650cc (1949-1962)34,00 €Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre Pour Triumph 6T, Thunderbird de 1949 à 1962 Soupape échappement correspondante: V24 diamètre de tulipe: 1.438 diamètre de queue : 0.3110 longueur: 3.760 soupape échappement correspondante: V24 références origine: V23 70-2903 E2903 
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Soupape plasma admission Triumph T120 TR6 T110 (1954-66)49,00 €soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure Triumph T120 TR6 (1959-65) + TR6 6T (1966) T110 (1954-63) diamètre tulipe: 1.500 diametre queue: 0.3100 longueur 3.790 soupape échappement correspondante : pour les 6T de 1949 à 1962 : V24 pour les T110 TR6 de 1954 à 1957 : V24 pour tous les 650 de 1958 à 1965 : V138 pour tous les 650cc à parti du numéro moteur DU44394: V24 références origine: V137 70-3310 E3310 
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soupape plasma échappement Triumph T140 + 650cc 1949-83 (voir modèles)56,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure Montée sur: Triumph Thunderbird, 6T 1949-62 avec en admission V23 Triumph T110 TR6 de 1954 à 1957 avec en admission V137 Triumph T120 de 1963 à 1965 à partir du moteur DU5825 avec en admission V245 Triumph T120 1966 avec en admission V245 Triumph T120 et TR6 à partir de 1967 avec en admission V245 T140 (1973-83) diametre de tulipe :1.438 diametre queue :0.3110 longueur 3.760 références origine: V24 70-2904 E2904 
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moyeu embrayage complet Triumph/BSA219,00 €Moyeu amortisseur de couple embrayage complet Triumph/BSA Compatible Triumph T100, T120, TR6, T140, TR7 etc, BSA A50/A65 modèles à embrayages trois ressorts Qualité origine pièce fabriquée en Angleterre référence d'origine: 57-4435 
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soupape plasma échappement Triumph T100 à partir de 196756,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure pour Triumph T100, C,S,R,T... et Triumph TR5T (1970-73) Soupape admission correspondante V265 diametre de tulipe :1.312 diametre queue :0.3100 longueur: 3.430 références origine: V266 E6854 70-6854 
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Faux maillon pour chaine Renold UK 4289,80 €Faux maillon (ou demi maillon) pour chaine Renold UK 428 
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soupape plasma admission Triumph T100 à partir de 196649,00 €soupape plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure Triumph T100 et T100C (1967-70) Soupape échappement correspondante V266 diametre de tulipe :1.531 diametre queue :0.3100 longueur 3.498 références origine: V265 70-6853 
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soupape plasma admission Triumph T120 TR6 (1963-72) et T14049,00 €soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure Pour TriumphT120 et TR6 (1963-72) et T140 montées avec les soupapes V24 en admission diametre de tulipe :1.594 diametre queue :0.3100 longueur 3.855 références origine: V245 70-4603 
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Faux maillon pour chaine Renold UK large 5309,00 €Faux maillon (ou demi maillon) pour chaine secondaire large Renold 530 Fabrication Anglaise 
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Pochette de joints spi Triumph T120 (61361)24,00 €Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972 moteur & boite 
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Couronne 46 dents Triumph à moyeu boulonné (92414)49,00 €Couronne arrière rapportée pour Triumph T100 & T120 à moyeu arrière boulonné de 1966 à 70 type de chaine: 530 Nombre de dents: 46 Réference origine 37-1499 NUMERO 11 SUR PHOTO ECLATE 
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Manchon caoutchouc pour carburateur Amal Mk2 2600 (90561)14,40 €Manchon caoutchouc pour pipe admission carburateur Amal Concentric Mk2 diametre 26 vendu à l'unité référence origine: 2622/123 
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clavette de rotor d'alternateur BSA / Triumph6,00 €clavette de rotor d'alternateur BSA et Triumph montée sur l'arbre primaire sur de nombreux modèles de Triumph et BSA mono et twin. longueur: 15,5mm hauteur: 6mm largeur: 4mm références origine: 40-3150 68-3218 70-8144 57-2714 41-0673 S66-1 29-0925 29-925 Fabrication Anglaise qualité origine 
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joint blanc de colonnette Medium2,20 €joint de colonette blanc section carrée Medium (3,2mm) Triumph T120, T140 Se monte sur les moteurs Triumph 650cc et 750cc. référence origine : 70-4752 dimensions : diamètre intérieur : environ 23mm diamètre extérieur : environ 29mm épaisseur: 3,2 mm 
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Bague bronze pignon intermédiaire de distribution Triumph12,00 €Bague bronze pignon de distribution intermédiaire pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité référence d'origine : 70-0400 Longueur: 17,02mm diamètre extérieur: 14,4mm 
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joint torique de clapet de décharge + prise de compte-tours Triumph0,80 €Joint torique Se monte sur les clapets de décharge sur les Triumph Harris à partir de 1975 Se monte également sur la prise de compte tours sur les Triumph à partir de 1972 référence origine: 60-3355 
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clavette d'arbre à cames Triumph twin4,80 €Clavette d'arbre à cames Triumph bi-cylindres blocs moteur et boite séparée. qualité supérieure fabriquées en Angleterre références origine: 70-1558 E1558 
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Vis bouchon starter pour carburateur AMAL1,80 €Vis bouchon starter pour carburateur AMAL Se visse à la place du tendeur pour supprimer proprement et sans rique de prise d'air le système de starter Fabrication Anglaise Vendu à l'unité référence origine : 4/137A 
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patin de chaine primaire Triumph 350 et 500cc bloc moteur29,00 €patin de chaine primaire Triumph 350 et 500cc bloc moteur (après 1959) monté sur les 3TA T90 5TA et T100 pour chaine duplex largeur 32mm longueur 137mm références origine: 70-6283 E6283 Fabrication Anglaise qualité origine 
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Joint pour bouchon cuve AMAL2,40 €Joint pour bouchon cuve AMAL concentric MK1 Vendu à l'unité référence origine: 622/151 6/151 15-0203 99-1153 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
      