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écrou d'embase cylindre Triumph T120 T140 après 19692,00 €écrou d'embase cylindre Triumph T120 et T140 à partir de 1969 compatible avec certaines BSA A65 filetage : 3/8'' UNF référence origine : 21-0692 vendu à l'unité fabriqués en Angleterre, qualité origine 
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plaquette de calage de portière d'embrayage Velocette4,00 €petite plaquette de calage pour les portières d'embrayage de Velocette montées entre la portière d'embrayage et la boite de vitesse référence origine: BK97 fabrication Anglaise origine Velocette 
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pion de kick Velocette5,00 €Pion de kick pour Velocette tous modèles fabrication Anglaise origine Velocette référence origine: K191 
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écrou réglage culbuteurs Triumph/BSA1,80 €écrou de réglage de culbuteurs- Triumph/BSA 
 écrou de réglage culbuteurs Triumph/BSAcompatibles avec les modèles Triumph bloc-moteurs. fabriqués en Angleterre qualité origine. filetage : 1/4" x 26 TPI CEI profondeur : 5mm références origine : 82-0879, F879, GS662, 60-4264, 75-0053 vis de réglage correspondante : 70-3223S 
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écrou de réglage culbuteurs Triumph T120, T140, BSA A7, A101,40 €écrou de réglage vis de culbuteurs pour Triumph et BSA compatibles modèles Triumph T120, T140 et BSA A7 et A10 filetage : CEI (26 filets/pouce) référence origine: 70-0470, 24-0563, 40-0164 
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commande d'embrayage Velocette18,00 €Commande d'embrayage dans la boite de vitesse de Velocette tous modèles référence origine: C31/3 
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Joint de support de bonhomme de verrouillage boite Triumph0,40 €Joint de support de bonhomme de vérouillage boite Triumph. Pour vérouillage exagonal et non borgne, à partir de 1969 650/750cc bi-cylindre et trois cylindres Compatible Triumph T120, TR6, T140, T150, T160. Références d'origine: 57-3978, T3978 diamètre intérieur: 5/8" (15.8mm) 
 diamètre extérieur : 15/16" (24.2mm)
 épaisseur : 0.03" (0.66mm)
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goujon boitier de culbuteurs Triumph/ trappe vidange moteur Triumph boite séparée3,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph - Pre Unit trappe de vidange Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 750 bloc-moteurs jusqu'à 1971. Attention deux modèles existent avec des filetages différents en fonction des années Gros filetage coté culasse, filetage fin coté érou (CEI) fabriqués en Angleterre qualité supérieure référence origine : 70-1540 
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fourchette de sélection boite de vitesse Triumph 500ccc à partir de 1959109,00 €fourchette de sélection d'arbre secondaire de boite de vitesse Pour les Triumph 500cc bloc moteurs soit à partir de 1959 référence origine: 57-1481 Fabrication Anglaise 
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vis haute résistance qualité origine boitiers de culbuteurs Triumph 650 unit1,60 €Vis boitier de culbuteurs Triumph 650 bloc moteur Vis haute résistance qualité origine 1/4 UNC pour boitiers de culbuteurs Triumph 650cc à partir de 1969. Frabiquée en Angleterre Longueur sous tête : 53,5mm Longueur filetée : 21,40mm référence d'origine : 21-1875 
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goujon de boitier du culbuteurs Triumph 6502,30 €goujon boitier Culbuteurs pour Triumph 650 twin 
 filetage : UNF & UNCFabriqués en Angleterre qualité supérieure 
 référence origine: 14-1401longueur totale : 26,35mm longueur dépassant de la culasse environ 13,40mm 
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vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée Triumph 500cc0,80 €vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée vissée sur la boite de vitesse des Triumph référence origine: 97-0688 fabrication Anglaise qualité origine 
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vis de bielle Triumph T140 T100 et BSA B2519,00 €vis de bielle Triumph et BSA qualité origine (forgée) Convient aux Triumph T140 et T100 TR25 aux BSA B25 vis fabriquée en Angleterre qualité supérieure référence origine: 70-9914 70-6614 écrou de bielle correspondant référence : 21-2016 
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caoutchouc de levier de boite de vitesse Triumph boite séparée6,00 €caoutchouc en bout de levier d'embrayage sur les Triumph boite séparée références origine; 57-0495 T495 
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joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph1,00 €joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph Pour les Triumph 500cc, 650cc, et 750cc fabriqué en Angleterre références origine: 70-3763 E3763 71-1458 71-3754 
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rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et trois cylindres0,50 €rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et 750cc trois cylindres diamètre extérieur: 28mm diamètre intérieur: 19mm référence origine: 57-1962 
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Joint de carter de distribution Velocette2,60 €joint de carter primaire toutes Velocette MK1KSS, Venom, Thruxton ... 
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rochet de kick complet Triumph 650cc 750cc tous modèles39,00 €rochet de kick complet pour Triumph 650 et 750cc tous modèle bloc moteurs et boite séparée de 1940 à 1988. contient : 1 x rondelle 57-2240 1 x rochet : 57-0731 1 x pignon: 57-0730 1 x ressort de rochet - 57-1250 1 x bague 57-1963 références origine: 57-2240 57-0731 57-0730 57-1250 57-1963 
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joint de trappe de culbuteurs Velocette2,80 €Joint de trappe de culbuteurs Velocette pour Velocette MSS, Viper, Venom, Thruxton fabriqué en Angleterre 
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écrou de rochet de kick arbre primaire boite de vitesse Triumph4,00 €écrou qui fixe le rochet de kick sur l'arbre primaire des Triumph 350 500 650cc bi-cylindre à partir de 1966 utilisé aussi comme écrou de bras oscillant filetage 9/16'' 20 filets/pouce référence origine: NT297 NT0297 99-3542 T2009 E2419 
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ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 750cc2,00 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph T140 ou TR7 750cc Pour les modèles à partir de 1972 longueur au repos : 53 mm diamètre extérieur: 8,20mm références origine: 57-4459 T4459 
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Caoutchouc de kick Triumph et BSA sans logo5,00 €Caoutchouc de kick pour Triumph et BSA avec trou débouchant coté extérieur sans logo, monté par exemple sur les trois cylindres BSA mais compatible avec de nombreux modèles référence origine: 57-2330 
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Pochette de joints pour carburateur Amal Concentric Mk2 (90178)5,40 €pochette de joints complète pour carburateur Amal Concentric Mk2 
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ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 350/500/650cc2,90 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph Pour les modèles 350cc 500cc 650cc longueur au repos : 63,5mm diamètre extérieur: 8,20mm références origine: 57-0373 T373 
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carburateur Concentric 930 gauche Wassell189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium diamètre 30mm coté gauche gicleur principal: 200 puits d'aiguille : 106 gicleur de ralenti : 17 coupe de boisseau: 3 Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci 
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carburateur Concentric 930 droit Wassell189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal Boisseau en aluminium CNC anodisé diamètre 30mm coté droit gicleur principal: 200 puits d'aiguille : 106 gicleur de ralenti : 17 coupe de boisseau: 3 Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci 
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Banjo double 1/4'' pour carburateur AMAL concentric9,20 €Raccord banjo double 180° pour carburateur AMAL concentric MK1 et MK2 Ø 1/4'' (6.35mm) En acier Vendu à l'unité 
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Pointeau de carburateur "Viton"8,00 €Pointeau de carburateur "Viton" pour Amal Concentric Mk1 et pour Monobloc 376 & 389 références origine: 622/197 6/197 Vendu à l'unité 
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joint de trappe d'inspection boite de vitesse Triumph boite séparée (1958-62)1,60 €joint de trappe d'inspection Triumph boites séparées de 1958 à 1962 monté sur les 6T T100 T110 TR6 et T120 références origine: 57-1541 T1541 Fabrication Anglaise 
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Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm)9,00 €Durite noire renforcée alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm) ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple Vendu au metre 
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Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm) qualité supérieure17,00 €Durite noire qualité supérieure alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm) Cette durite est plus souple et plus résistante, résistante à l'éthanol fabriquée au Danemark Selon nous la meilleure qualité de durite en tailles impériales sur le marché. ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple Vendue au metre 
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Joint de carter intérieur de boite de vitesse Triumph 650cc et 750cc3,80 €Joint de carter intérieur de boite de vitesse Triumph 650cc et 750cc références origine: 71-3096 E13096 
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joint de carter de boite de vitesse Velocette Venom MAC MSS Viper et Thruxton à partir de 19523,00 €Joint de carter de boite de vitesse pour Velocette tous modèles à partir de 1952. référence origine: B43/2 Fabrication Anglaise 
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Banjo double 5/16'' pour carburateur AMAL Concentric et Monobloc9,80 €Raccord banjo double 55° diametre 5/16'' (8mm) pour carburateur AMAL Concentric MK1 & MK2 et Monobloc 376 & 389 En acier - vendu à l'unité 
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Joint spi conversion support de rochet de kick Velocette3,40 €Joint spi pour conversion support de rochet de kick Velocette dimensions approximatives: diamètre intérieur environ 18,2mm diamètre extérieur environ 27,2mm épaisseur environ 5,7mm Fabrication Anglaise référence origine: 57-2641 57-2461 
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joint torique d'axe de culbuteurs Triumph1,20 €Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc diamètre intérieur environ 12mm diamètre extérieur environ 14,80mm épaisseur environ 1,4mm référence origine: 60-3548 D3548 
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joint de trappe d'inspection boite de vitesse Velocette1,20 €Joint de trappe de boite de vitesse Velocette référence origine: B98 Fabrication Anglaise 
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caoutchouc selecteur VELOCETTE ( B60/4 )9,80 €Caoutchouc de sélecteur pour Velocette tous modèles se monte également sur les Velocette équipées de commandes reculées. référence origine : B60/4 Fabrication Anglaise origine Velocette 
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Ressort de kick boite de vitesse AMC 1954-62 (Norton, AJS, Matchless)12,40 €Ressort de kick pour Norton, AJS, Matchless tous modèles avec boite de vitesse AMC entre 1954 et 1962 Pour les monocylindres et les bicylindres. référence origine: 04-0043 
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joint fibre de vidange de boite de vitesse Triumph/BSA0,60 €Joint fibre pour vidange boite de vitesse Triumph et BSA Monté sur les Triumph 3TA, 5TA, T100, T120, TR6, T140, TR7, T150, T20 BSA A10, C15, B40 et les BSA A50 et A65 jusqu'à 1965 dimensions: diamètre extérieur: 19,1mm diamètre intérieur: 7/16'' soit 11,7mm références origine: 57-1257, T1257, 40-3089 Fabrication Anglaise 
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sélecteur BSA 1958-72 A50 A65 B25 B40 B44 B50 etc.49,00 €sélecteur de vitesse BSA monté sur les modèles blocs moteur entre 1958 et 1972 modèles compatibles : A50 A65 A70 B25 B40 B44 B50 C15 C25 et Triumph T20 CUB TR25 diamètre d'axe cannelé : 1/2'' références origine: 40-3073 57-1164 T1164 
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Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique (séries 600 900)6,00 €Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique 600 et 900 références origine: 622/155,6/155 Vendu à l'unité 
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Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 3895,80 €Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389 1 pochette par carburateur références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074 
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Kick repliable TRIUMPH T120/T140/T150 (97056)76,00 €Kick repliable pour Triumph TR6/T120/TR7/T140/T150 montable également sur Triumph Boite séparée 
 Vendu complet sauf caoutchouc(caoutchouc vendu separement ref. 71037) références origine: 57-3632 57-7018 
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niveau de boite de vitesse Triumph 650/750cc après 19709,30 €niveau de boite de vitesse de Triumph unit à partir de 1970 Convient aux T120 et TR6 ainsi qu'aux T140 et TR7 monté sur certains modèles de T100 bouchon de vidage référence 21-0543 filetage: 1/2'' UNC Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 57-2167 T2167 
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Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA1,20 €Joint torique Triumph/BSA utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous) références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562 dimensions approximatives: diametre exterieur: 25,4mm diamètre intérieur: 22mm épaisseur: 1,7mm fabrication anglaise qualité origine 
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bouchon de niveau de boite de vitesse Triumph 650/750cc après 19700,60 €bouchon de niveau de boite de vitesse de Triumph unit à partir de 1970 Convient aux T120 et TR6 ainsi qu'aux T140 et TR7 monté sur certains modèles de T100 niveau référence 57-2167 filetage:1/4 UNF x 28TPI Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 21-0543 S543 
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manchon passe-fil alternateur Triumph6,40 €Manchon passe-fil alternateur Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750 référence origine: 70-9360 qualité origine fabrication Anglaise 
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clavette d'embrayage et de rotor d'alternateur BSA/Triumph4,50 €Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles. utilisée sur de nombreux modèles mono et twin. longueur: 15,5mm hauteur: 6mm largeur: 4mm fabrication Anglaise qualité origine références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925 
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rondelle frein de pignon de sortie de boite 5 vitesse Triumph3,10 €Rondelle fren de pignon de sortie de boite de vitesse Tous les modèles de Triumph boite 5 vitesses référence origine: 57-4909 
 
                 
					 
					 
					 
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
      