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Amperemètre 1 3/4" 8-0-8 noir (AM001)
36,00 €Ampèremètre 1 3/4'' 36404
pour les motos en 6V à partir de fin 1960.
fond noir avec cerclage chromé
diamètre 1 3/4'' (45mm) cerclage inclus
diamètre du corps 41mm
indication 8 - 0 - 8
Peut être monté sur du 6 ou du 12v
références origine: 36084 LU36404
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Kit fixation réservoir Triumph Unit de 1968 à 70
29,00 €Kit de fixation réservoir complet pour Triumph bloc-moteur de 1968 à 70
pièces qualité origine, fabriquées en Angleterre.
contient:
2 x écrous 7/16'' UNF - 21-1833
2 x écrous 5/16 UNF - 14-1302
3 x coupelles 82-3814
1 x vis de fixation arrière - 82-7388
6 x caoutchoucs épaulés
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Voyant de phare
6,90 €Voyant de phare, contact, clignotant, pression d'huile...
12 V
Existe en rouge, bleu, vert et orange
VENDU SANS L'AMPOULE
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joint cuivre 5/16'' (7,94mm)
1,00 €joint cuivre 5/16'' (7,94mm) pour Triumph (plusieurs utilités)
joint de durite graissage haut moteur 500cc, 350cc unit,
joint de vis de descente d'huile des colonnettes Triumph boite séparée
références origine: 82-1880 F1880
fabrication Anglaise qualité origine
dimensions:
diamètre intérieur: 8,3mm
diamètre extérieur: 13,5
épaisseur: 0,85mm
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Prise de compteur 1.25:1
99,00 €Prise de compteur 1.25:1
complète et Compatible avec tout instrument Smiths Magnetic à partir de 1963
avec un diametre d'axe de 15.80mm
Réferences d'origine correspondantes: 99-9990 / 60-3213 / 60-7091
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joint cuivre 3/8'' (9,52mm)
1,00 €joint cuivre axe de culbuteurs 3/8'' (9,52mm)
fabriqué en Agnleterre, qualité origine.
utilisé aussi pour le bouchon de vidange des T140
référence origine: 70-1335, E1335
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Bobine haute tension 12V (19376)
49,00 €Bobine d'allumage haute tension 12V Lucas
Pour toutes les motos Anglaises montées en 12V
Comme monté d'origine sur les BSA, Triumph et Norton
Longueur : 4-3/8"
diamètre du corps: 1-5/8''
voltage: 12
Bobine origine Lucas
références origine: LU47276 17M12
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Capuchon bougie Lucas antiparasité
9,00 €Capuchon bougie Lucas
Antiparasité - Résistance 5K ohms
Recommandé avec allumage électronique (et compatible batterie/bobine)
Ne pas utiliser avec une magnéto
références origine: LB05F 142586
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Collerette échappement Push In
18,00 €Collerette tubes echappement pour Triumph T120 & T140 (ou TR6 & TR7)
avec systeme d'echappement Push In (tube rentrant directement dans la culasse)
Diametre 35mm
En aluminium
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joint cuivre 1/4'' (6,35mm)
0,80 €joint cuivre 1/4'' (6,35mm)
nombreuses utilités, se monte avec toutes les vis 1/4''.
par exemple sert pour la vis de guide de poussoirs sur le cylindre référence 97-0200
diamètre intérieur : 6,35mm
diamètre extérieur : 11mm
fabriqués en Angleterre Triumph origine
références origine : 70-2441, 60-7132, E2441, D7132
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Contacteur de stop Lucas 54033234
24,80 €Contacteur de stop Lucas LU54033234
Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 de 1964 à 1974
Sur les BSA boite séparée A7 A10 (1957 - 1963)
Mais aussi sur Ariel, Royal Enfield, Norton, Panther, Sunbeam et Vincent
références origine: LU31437 31437 31445 540333234 22B
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joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA
1,00 €joint torique de support de spi de fourche
pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)
fabriqués en Angleterre, qualité origine
références origine : 97-2119, H2119
diamètre extérieur environ 45mm
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capuchon de contacteur de pression d'huile type origine T120/T140
7,80 €capuchon de contacteur de pression d'huile type origine
Monté à l'origine sur les Triumph T120 et T140
référence origine: 71-2930
Fabrication Anglaise
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pochette de rondelles frein Triumph 350cc/500cc
12,30 €pochette complètes de rondelles frein pour Triumph 500 et 350 bloc-moteurs.
comprend la rondelle de rotor 70-3975, de kick 57-0732, de pignon de sortie de boite 57-2056, et d'embrayage 57-1046.
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Attache faisceau electrique/cable sur cadre
1,00 €Collier aluminium type origine
pour attacher faisceau électrique et câbles sur cadre
Vendu à l'unité
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joint torique bras oscillant Triumph/BSA
1,10 €Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650
Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970.
diamètre extérieur : 2'' (50mm)
diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm)
références origine : 82-8090, F8090
épaisseur : 1/8'' (3,5mm)
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paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)
19,20 €Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)
Vendu par paire
Ref origine: 97-1527
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roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA
39,00 €roulement arbre primaire de boite de vitesse
Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160
BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65
dimensions :
diamètre intérieur : 19,1mm
diamètre extérieur : 47,6mm
épaisseur : 14,3mm
autres utilisations :
roulement de vilebrequin BSA Bantam
roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)
roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8
roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc
références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552
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Ampoule feu Ar & stop Lucas 6V (BULB384)
1,50 €Ampoule de feu arriere et feu stop 6V Lucas origine
Douille à 2 ergots décallés
Vendue à l'unité
référence origine: LL384T
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contacteur de stop Lucas pour Maître cylindre hydraulique
17,80 €contacteur de stop Lucas pour maître cylindre hydraulique
Pour Triumph T140 TR7 T150 T160 à partir de 1979
Norton Commando avec freins à disques
filetage 3/8 x 24 UNF
références origine: LU34619 60-7155 06-1934
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Paire de caoutchoucs poignée type Amal origine - diametre 22mm
13,20 €Paire de caoutchoucs de poignée type Amal
qualité supérieure pour guidon de 22mm (7/8'')
Fabrication UK type origine (Doherty UK)
Principalement utilisées sur la majorité des motos des années 40 à 60 Vendu par paire
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Ampoule de phare 12V BPF (BULB414)
6,00 €Ampoule de phare 12V BPF (British Pré Focus) Lucas
le porte ampoule correspondant est le 13120L
référence origine: LLB414
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disque de frein de direction BSA type origine
8,00 €disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33
diamètre ext :57mm
épaisseur : 3mm
diamètre intérieur : 19mm
fabriqué en Angleterre
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Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando
14,40 €Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS)
TriumphT140 & Norton Commando MK3
OFF-ON
Avec filtre
référence origine : 60-7266
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Feu complet Lucas 564 replica
15,40 €Feu complet Lucas 564 replica
Utilisé sur la plupart des motos anglaises de 1955 à 1970
Références origine: 53454 LU53454 19-1014 564
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Rupteur 6CA LU54419827
21,60 €Rupteur type 6CA (réglage par excentrique) LU54419827
BSA, Norton, Triumph Twins à partir de 1968
BSA, Norton, Triumph Twins 68 et +
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kit visserie type origine Triumph 650 (1963-1967)
49,00 €kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1963 à 1967
visserie identique à l'origine fabriquée en Angleterre
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Reducteur 3/8'' x 1/4''
6,80 €Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS)
pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS)
indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année)
vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir)
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Portière de phare 7" Lucas chromée (19015)
19,00 €Portière de phare 7"
Montée sur de nombreux modèles de Triumph, BSA, Norton, AMC
Lucas LU553248 chromée
Origine Lucas
références origine: LU553248 99-0692 19-0701
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Inverseur code/phare + klaxon + coupure bobine "Tricon" Réplica
39,00 €Inverseur code/phare, klaxon et coupure bobine (Kill switch) Wipac "Tricon" Réplica
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Bobine double allumage (19371)
79,00 €Bobine haute tension double allumage pour tous bicylindre (hors magneto)
remplace les 2 bobines à huile traditionnelles
simplifie le branchement Recommandé avec allumage électronique
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joint spi de vilebrequin D/S (coté primaire) BSA A50 A65 A7 A10 (OS30)
5,00 €joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire
monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63)
références origine :67-0674
dimensions approximative
diamètre intérieur : 41,6mm
diamètre extérieur : 55,75mm
épaisseur : 4,7mm
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Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )
36,00 €Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF
diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
fabriqué en Angleterre, qualité origine
référence origine : 60-4511
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optique de phare complet 6 1/2'' BPF
39,00 €Optique de phare 6 1/2'' BPF
pour remplacer l'optique Lucas 516828
références origine: LU516828 S0507
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Joint carter primaire T120/T140
9,40 €Joint de carter primaire pour Triumph T120 et T140 tous modèles (bloc moteur)
Compatible également avec TR6 et TR7
référence origine: 71-7009
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Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )
36,00 €Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF
diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
fabriqué en Angleterre, qualité origine
référence origine : 60-4511
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Bougie Champion N4C
6,80 €Bougie Champion N4C
Culot long sans resistance
compatibles avec:
BSA A7SS A10RR/SR A50 A65 B40 B44 D10
Norton 650 Dominator tous modèles après 1964
Triumph TR6 T120 avant 1968, TR5, 6T, TR25 T100 culasses alu
et autres modèles
références origine: N4 N4C
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jeu de ressorts de soupapes Triumph T120 T140
35,00 €kit de ressorts de soupapes qualité origine pour Triumph T120 et T140
Comprend 8 ressorts, 4 extérieurs, 4 intérieurs
Compatible avec Triumph T120, T140, TR6, TR7 ... 650 et 750 bicylindres à partir de 7963.
références origine : 70-4221 70-7400 99-7037
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bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
8,00 €bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
modèles à partir de 1968
référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905
Qualité origine fabriqué en Angleterre
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Robinet essence reserve T140 & Commando Mk3
14,40 €Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS)
Triumph T140 & Norton Commando MK3
OFF-RES avec filtre
référence origine: 60-7267 60.7267 607267
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Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir (19019)
39,00 €Amperemètre 1 3/4" 12-0-12 noir
utilisé généralement sur 12 Volts
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Contacteur de pression d'huile Smiths (26085)
16,00 €Contacteur de pression d'huile Smiths
filetage conique
utilisé sur les BSA/Triumph jusqu'à 1972
Monté par exeple sur les Triumph T120 TR6 T90 T100 Daytona BSA A65 etc
références origine: PS5320/6 60-2133 19-6504
fabrication Anglaise qualité origine
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coussinets de bielles Triumph 500cc 650cc cote standard
36,00 €Coussinets de bielles pour les Triumph dites "B range" en cote standard
modèles concernés : Triumph T120/TR6 jusqu'à 1975
Triumph T140 et TR7 à partir de 1973
Triumph boites séparées 500cc et 650cc bi-cylindres avec bielles non régulées
référence origine : 70-3586
Coussinets de qualité supérieure fabriqués en Angleterre qualité origine
(Photo à titre indicatif)
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Robinet à tiroir bronze nickelé
49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)
Très belle fabrication (CNC)
Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement
Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants
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écrou d'embase cylindre Triumph T120 T140 après 1969
2,00 ێcrou d'embase cylindre
Triumph T120 et T140 à partir de 1969
compatible avec certaines BSA A65
filetage : 3/8'' UNF
référence origine : 21-0692
vendu à l'unité
fabriqués en Angleterre, qualité origine
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Joint cuivre & caoutchouc robinet essence ( O678A )
2,50 €Joint cuivre & caoutchouc
pour tout robinets essence diametre 1/4'' BSP (GAS)
étanchéité par la portée robinet/reservoir et par le filetage
Vendu à l'unité
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Inverseur code/phare universel chromé (SWD008)
10,00 €Inverseur standard code/phare universel chromé sans klaxon
se fixe par collier sur tous les guidons de 22mm de diamètre (7/8'')
Peut également servir de coupe-contact ou de contacteur de lumière sur guidon
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écrou réglage culbuteurs Triumph/BSA
1,80 €écrou de réglage de culbuteurs- Triumph/BSA
écrou de réglage culbuteurs Triumph/BSAcompatibles avec les modèles Triumph bloc-moteurs.
fabriqués en Angleterre qualité origine.
filetage : 1/4" x 26 TPI CEI
profondeur : 5mm
références origine : 82-0879, F879, GS662, 60-4264, 75-0053
vis de réglage correspondante : 70-3223S
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Boitier Magneto type K2FH pour allumage électonique
390,00 €Boitier magnéto pour allumage électronique pour bi-cylindres
Ce boitier est conçu pour imiter une magnéto K2F afin d'y installer un allumage électronique.
ALLUMAGE VENDU SÉPARÉMENT
Conçu en aluminium taillé dans la masse, celui-ci est de belle facture et permet une alternative moins onéreuse à la magnéto électronique.
Idéal pour passer une moto de 6V à 12V sur des modèles à magnéto tout en préservant l'aspect d'origine.
Fabriqué en Angleterre
A l'origine ces boitiers sont conçus pour accepter des allumages Wassel mais nous ne faisons confiance qu'aux allumages Pazon c'est pourquoi ils sont modifiés par nos soins afin de pouvoir accueillir ces allumages. 4mm au diamètre et 2mm en profondeur
Si vous ne souhaitez pas que le boitier soit modifier n'hésitez pas à préciser avec quel allumage vous souhaitez le monter.
références origine: K2FC LUK2F1H K2F
