Accueil
Filtres actifs
-
joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA
1,00 €joint torique de support de spi de fourche
pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)
fabriqués en Angleterre, qualité origine
références origine : 97-2119, H2119
diamètre extérieur environ 45mm
-
tige de tendeur de chaine primaire Triumph
5,40 €tige de tendeur de chaine primaire Triumph
se monte avec le tendeur 26218
monté sur les Triumph T90 T100 et T120
référence origine: 70-4152
-
Cable de lève soupape BSA boite séparée monocylindre
18,00 €câble de lève soupape pour BSA boite séparée mono cylindres.
Pour BSA culbutées de 1948 à 1961
longueur de la gaine: 24''
longueur de câble: 28''
diamètre de la poire de levier : 1/4'' (6,35mm)
référence origine: 65-8795
-
joint torique bras oscillant Triumph/BSA
1,10 €Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650
Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970.
diamètre extérieur : 2'' (50mm)
diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm)
références origine : 82-8090, F8090
épaisseur : 1/8'' (3,5mm)
-
ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph et BSA trois cylindres
2,00 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph et BSA trois cylindres
Pour les modèles entre 1969 et 1972
par exemple monté sur les Triumph T150 et les BSA A75
longueur au repos : 58mm
diamètre extérieur: 8,20mm
références origine: 57-4059 T4059
-
pignon sortie boite TRIUMPH T120/T150 4 vitesses (92424/26)
56,00 €pignon de sortie de boite pour Triumph TR6/T120 de 1963 à 74
et pour Triumph T150 de 1969 à 72 (chaine 530)
existe de 18 à 20 dents
références origine : 57-1919 57-1918 57-1917
-
Joint torique de pignon de sortie de boite 5 vitesses (BSA/Triumph)
1,10 €joint torique pignon de sortie de boite
Boites 5 vitesses Triumph et BSA
Montés par exemple sur Triumph T140V T150V T120V TR6RV BSA A75 ... (1971-82)
Monté d'origine sur les modèles
positionné entre la rondelle frein et le pignon
référence origine: 71-1070
-
paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)
19,20 €Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)
Vendu par paire
Ref origine: 97-1527
-
joint de trappe d'inspection boite de vitesse Norton + AJS Matchless AMC
2,20 €joint de trappe d'inspection de boite de vitesse
Norton + AJS Matchless avec Boite AMC (derniers modèles)
fabrication Anglaise
références origine: 04-0057 040057 04.0057
-
écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T140
4,90 ێcrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T140
Monté sur les Triumph 500, 650 et 750 T120 T100 T140.
fabrication Anglaise qualité origine.
référence origine: 70-9703
-
bouchon d'inspection de carter primaire Triumph T140
12,80 €Bouchon d'inspection carter primaire Triumph T140
Fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: 71-3895
-
Paire de caoutchoucs poignée type Amal origine - diametre 22mm
13,20 €Paire de caoutchoucs de poignée type Amal
qualité supérieure pour guidon de 22mm (7/8'')
Fabrication UK type origine (Doherty UK)
Principalement utilisées sur la majorité des motos des années 40 à 60 Vendu par paire
-
Ressort de kick BSA A50/A65 (97025)
14,40 €Ressort de kick pour BSA A50 & A65
Référence origine : 68-3053
-
caoutchouc passe fil stator extérieur
1,20 €Caoutchouc passe fil extérieur Stator monté sur BSA mono et bicylindre et Triumph unit
Caoutchouc passe fil qui est autour du fil d'alternateur en sortie de carter primaire aide à éviter les fuites d'huile à cet endroit.
Longueur : 1+3/16" (30mm)
diamère intérieur au plus large: 1/2" (12mm)
diamètre intérieur au plus petit: 3/16" (4mm)références origine : 70-4144,68-0209,E4144
-
disque de frein de direction BSA type origine
8,00 €disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33
diamètre ext :57mm
épaisseur : 3mm
diamètre intérieur : 19mm
fabriqué en Angleterre
-
Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando
14,40 €Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS)
TriumphT140 & Norton Commando MK3
OFF-ON
Avec filtre
référence origine : 60-7266
-
joint de carter primaire BSA A7 et A10 coulissantes et rigides
6,40 €Joint de carter primaire
Pour BSA A7 et A10 cadres rigides et coulissantes (1948-1953)
référence origine: 67-1702
Fabrication Anglaise
-
rondelle frein de pignon de sortie de boite de vitesse BSA groupes A, B et M
2,50 €rondelle frein écrou de pignon de sortie de boite
Pour BSA groupes A B et M
Montée par exemple sur les BSA A50 A65 A10 B31 B33 M20 M21
référence origine: 24-4263
-
Pignon sortie boite NORTON Commando + AJS/Matchless boite AMC (92417)
54,00 €Pignon de sortie de boite pour Norton Commando 750 & 850 (chaine 530)
existe de 19 à 24 dents
Convient aussi aux dernière AJS et Matchless équipées d’une boite de vitesse AMC
-
clips arbre primaire/secondaire boite de vitesse BSA groupes A B et C
1,20 €clips d'arbre primaire et/ou secondaire de boite de vitesse
Se monte sur les BSA A7 A10 B31 B32 B33 B34 C10 C11 C11G
diamètre extérieur: 26,9mm
diamètre intérieur; 23,8mm
référence origine: 67-3101
-
Ressort de kick Triumph 2 et 3 cylindres
11,00 €ressort de kick Triumph bi-cylidres et trois cylindres
Monté sur les 350 500 650 boite séparée comme les 3T 5T T100 TR5 6T T110 T120 et TR6
se monte également sur les blocs moteurs 650cc et 750cc bi-cylindres comme les 6T T120 TR6 TR7 et T150
références origine: 57-0031 T31
-
tige d'embrayage Triumph pre-unit (boite séparée) longue
16,00 €Tige d'embrayage pour les Triumph boites séparées 500cc (avant 1959) 650cc ( avant 1963) modèle + long
compatible avec Triumph T100, 6T, T110, T120, TR6, 5T etc avec cinq disques d'embrayage garnis.
pièce origine Triumph fabriquée en Angleterre
références origine : 57-1552, 57-0455
longueur : 315mm
diamètre : 5,5mm
-
axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500 et 650 (1966-73) + T150
1,00 €axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500cc, 650cc, T150 (1966-73)
Monté à l'origine sur les T90 T100 entre 1966 et 1967 et les T120/TR6 de 1966 à 19673
Utilisé également sur les Triumph T150 entre 1968 et 1973
longueur: 31,9mm
diamètre extérieur: 9,5mm
Fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: 70-5977 E5977
-
joint intérieur boite de vitesse AMC Norton AJS Matchless ...
3,00 €Joint intérieur de boite de vitesse AMC
Monté sur les Norton Commando
et les dernières AJS Matchless équipées d'une boite de vitesse AMC
références origine: 04-0030 040030 04.0030
-
Reducteur 3/8'' x 1/4''
6,80 €Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS)
pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS)
indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année)
vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir)
-
axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750 bicylindres (après 1973)
2,50 €axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750cc (1973-)
Monté à l'origine sur les Triumph T140 et TR7 entre 1973 et 1985
longueur: 35mm
diamètre extérieur: 9,5mm
Fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: 70-5087 E5087
-
joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA A65/A50 Triumph T120 TR6
3,40 €joint spi de trappe de pignon de sortie de boite
monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966
et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973
références origine: 68-0235 70-4578
dimensions :
diamètre intérieur : 21,23mm
diamètre extérieur : 35,13mm
épaisseur : 6,15mm
-
Joint de carter de distribution BSA A50 A65
6,80 €Joint de carter de distribution
Monté sur toutes les BSA modèles A50 et A65
fabrication Anglaise
références origine: 71-1437 2250 38-0217
-
Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )
36,00 €Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF
diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
fabriqué en Angleterre, qualité origine
référence origine : 60-4511
-
Attache à riveter pour chaine Renold étroite 520
7,60 €Attache à riveter pour chaine Renold UK large 520 (secondaire étroite)
Idéal pour installation faux maillon
-
Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )
36,00 €Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF
diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc
Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne
Filtre très fin soudé à l'etain
fabriqué en Angleterre, qualité origine
référence origine : 60-4511
-
Robinet essence reserve T140 & Commando Mk3
14,40 €Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS)
Triumph T140 & Norton Commando MK3
OFF-RES avec filtre
référence origine: 60-7267 60.7267 607267
-
Joint de carter primaire BSA Mono bloc moteur
6,80 €Joint de carter de chaine primaire pour BSA Mono cylindre Bloc moteur (Unit)
Se monte sur BSA C15, B40, B25, C25, B44, B50
Se monte également sur les Triumph TR25, T25SS, TR25W, et TR5 bloc moteur
référence origine : 40-0247 - 70-7856
-
Robinet à tiroir bronze nickelé
49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)
Très belle fabrication (CNC)
Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement
Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants
-
Joint cuivre & caoutchouc robinet essence ( O678A )
2,50 €Joint cuivre & caoutchouc
pour tout robinets essence diametre 1/4'' BSP (GAS)
étanchéité par la portée robinet/reservoir et par le filetage
Vendu à l'unité
-
Joint de support de bonhomme de verrouillage boite Triumph
0,40 €Joint de support de bonhomme de vérouillage boite Triumph.
Pour vérouillage exagonal et non borgne, à partir de 1969 650/750cc bi-cylindre et trois cylindres
Compatible Triumph T120, TR6, T140, T150, T160.
Références d'origine: 57-3978, T3978
diamètre intérieur: 5/8" (15.8mm)
diamètre extérieur : 15/16" (24.2mm)
épaisseur : 0.03" (0.66mm) -
Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes 5T 6T T110 T120 TR6
9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et alternateur de 1954 à 1962
Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 n'ayant pas de dynamo
références origine: 57-1226 877NA
pour les modèles à dynamo voir référence : GAS90
Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54
-
fourchette de sélection boite de vitesse Triumph 500ccc à partir de 1959
109,00 €fourchette de sélection d'arbre secondaire de boite de vitesse
Pour les Triumph 500cc bloc moteurs soit à partir de 1959
référence origine: 57-1481
Fabrication Anglaise
-
Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes à dynamo (5T 6T T110 T120 TR6)
9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et dynamo
Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 équipés d'une dynamo
référence origine: 57-1189
pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3
Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54
-
vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée Triumph 500cc
0,80 €vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée vissée sur la boite de vitesse des Triumph
référence origine: 97-0688
fabrication Anglaise qualité origine
-
Joint de carter primaire Triumph cadre rigide ou moyeu suspendu, à dynamo
10,00 €Joint de carter primaire pour Triumph a cadre rigide ou moyeu suspendu et dynamo à partir de 1939
Pour les modèles 5T 6T T110 TR5 T100 équipés d'une dynamo
référence origine: 57-0504
pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3
Pour les oscillantes à dynamo: GAS90
-
caoutchouc de levier de boite de vitesse Triumph boite séparée
6,00 €caoutchouc en bout de levier d'embrayage sur les Triumph boite séparée
références origine; 57-0495 T495
-
Kit conversion roulements coniques de direction Triumph
69,00 €Kit conversion roulements coniques de direction pour Triumph boite séparée (pre-unit)
Oscillantes de 1954 à 1962 (5T, 6T, T100, TR5, TR6, T110, T120
Triumph bloc moteur (unit) 650cc de 1963 à 1970
6T, T110, TR6, T120
Triumph bloc moteur (unit) 500cc de 1967 à 1974
T90 ; T100
Triumph trois cylindres T150 de 1969 à 1974
BSA trois cylindres A75 Rocket 3 MKI de 1969 à 1970
BSA A74 Rocket 3 MK2 de 1971 à 1972 (pour ce modèle attention une pièce est nécessaire en plus référence 97-4145 sur commande, n’hésitez pas à demander)
Remplace le jeu de cuvettes + billes CP156
fabrication Anglaise
-
rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et trois cylindres
0,50 €rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et 750cc trois cylindres
diamètre extérieur: 28mm
diamètre intérieur: 19mm
référence origine: 57-1962
-
rochet de kick complet Triumph 650cc 750cc tous modèles
39,00 €rochet de kick complet pour Triumph 650 et 750cc tous modèle bloc moteurs et boite séparée de 1940 à 1988.
contient :
1 x rondelle 57-2240
1 x rochet : 57-0731
1 x pignon: 57-0730
1 x ressort de rochet - 57-1250
1 x bague 57-1963
références origine: 57-2240 57-0731 57-0730 57-1250 57-1963
-
Joint de carter primaire BSA A50 A65 1962-72
8,00 €joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972
références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA
-
Raccord droit pour robinet 1/4''
6,80 €Raccord banjo droit de robinet essence 1/4" BSP (GAS)
Vendu complet (olive & contre écrou) pour diamètre de durite Ø 1/4'' (6.35mm)
-
écrou de rochet de kick arbre primaire boite de vitesse Triumph
4,00 €écrou qui fixe le rochet de kick sur l'arbre primaire des Triumph 350 500 650cc bi-cylindre à partir de 1966
utilisé aussi comme écrou de bras oscillant
filetage 9/16'' 20 filets/pouce
référence origine: NT297 NT0297 99-3542 T2009 E2419
-
ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 750cc
2,00 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph T140 ou TR7 750cc
Pour les modèles à partir de 1972
longueur au repos : 53 mm
diamètre extérieur: 8,20mm
références origine: 57-4459 T4459
-
DISQUE LISSE EMBRAYAGE SURFLEX BSA GROUPES C,B,M ET A7, A10 OSCILLANTES
24,00 €Disque lisse d'embrayage Surflex qualité supérieure
montage correct pour BSA C10, C11, B1, B32 (1947-1957), M33, B33, M20, M21, B34 (1948-57), A7, A10 oscillantes.
VERIFIER LES COTES SUR LA SECONDE PHOTO AVANT DE COMMANDER
références origine : 29-3832, 65-3824
disques garnis correspondants : 91322 (Surflex), 91322P (premier prix)
En cas de doute n'hésitez pas à nous contacter.
