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  • MARQUES : BSA
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  • Catégories : MOTEUR
  • Catégories : OUTILLAGE & DOCUMENTATION
  • joint cuivre 3/8'' Norton réservoir d'huile et autres applications

    joint cuivre de vidange de réservoir d'huile Norton

    Utilisé aussi pour de nombreux usages sur de nombreuses motos Anglaises

    références origine: 60-4262 06-2624 06.2624 062624 PT104B

    dimensions : 

    diamètre intérieur : (3/8'') 9,5mm

    diamètre extérieur : 17mm

    épaisseur: 1,5mm

  • joint torique d'axe de culbuteurs Triumph + BSA B25 B50

    Joint torique d'axe de culbuteurs

    Pour Triumph 350cc 500cc 650cc 750cc blocs moteurs (à partir de 1963)

    compatible également avec BSA B25 et B50

    diamètre extérieur: 14,8mm

    diamètre intérieur: 14mm

    références origine: 70-3309 60-3530 E3309 D3530

  • Banjo simple 1/4'' pour carburateur Amal Concentric et Monobloc

    Raccord banjo simple diamètre 1/4'' (6.35mm) pour carburateur AMAL Concentrique MK1 

    C’est-à-dire les Amal série 600, 900 … Ainsi que les MK2 et Monoblocs 376 & 389 

    vendu à l'unité

    références origine : 376/097M 3/097

  • rondelle axe de culbuteurs

    Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA 

    montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
    Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.

    diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
    diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
    épaisseur: 1/32" (0.7mm)

    références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158

  • rondelle étroite axe de culbuteurs

    Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA

    Triumph/BSA A50/A65.

    diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
    diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
    épaisseur: 1/32" (0.7mm)

    références d'origine :70-1330, 40-0157

  • demi-lune de soupape

    demi-lune de soupape Triumph/BSA

    Compatible avec les modèles suivant:

    Triumph T100,T120,T140,T150,T160

    BSA 250cc, 750cc C15, A75 Rocket3

    Vendues à l'unité

    Qualité origine fabriquées en Angleterre

    références origine: 71-3748, 40-0167, 99-0067, WE259A, WE 259A

  • Joint de bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph et BSA boite séparée + joint de vidange T100 bloc moteur

    Joint en fibre pour bouchon de culbuteurs sur les Triumph et BSA modèles à boite séparée.

    utilisé également comme joint de vidange moteur sur les T100 bloc-moteurs. 

    Bouchon d'inspection de culbuteurs pour BSA boite séparée modèles B (B31, B33 ....) A (A7, A10) M (M20, M21 ...)

    références origine: 70-1577 E1577 65-5800 70-1564 67-42 67-0042

    dimensions:

    diamètre extérieur: 43,9mm

    diamètre intérieur: 38,2mm

    épaisseur:2mm

  • écrou de vis de bielle Triumph twin (1969-73)

    écrou pour vis de bielles de Triumph 650 bicylindres et T150 entre 1969 et 1973)

    écrou frein 

    monté d'origine sur triumph T120 TR6 T150 TR25W et BSA B25

    filetage: 5/16'' UNF - 24 filet/pouce

    vis de bielles correspondantes : 70-6576 ou 70-2490 (voir produits associés plus bas)

    fabrication Anglaise qualité origine

  • Joint spi arbre primaire de boite de vitesse BSA/Triumph 3 cylindres boites 5

    Joint spi abre primaire de boite de vitesse 

    Pour les BSA 3 cylindres A75 et Rocket 3 5 vitesses (1972-75)

    et les Triumph T150 et T160 5 vitesses à partir de 1971

    dimensions approximatives:

    diamètre intérieur: 46,4mm 

    diamètre extérieur: 60,5mm

    épaisseur: 6,2mm

    Fabrication Anglaise

    référence origine: 60-3510

  • Joint spi d'allumage BSA groupes B et C

    Joint spi d'allumage pour BSA C et B 

    Monté sur BSA C15 B40 250 et 300cc à partir de 1964

    C25 et B25 250cc à partir de 1967

    B25 et B44 entre 1967 et 1972

    B50 entre 1971 et 1972

    Triumph TR25W 1967-72

    dimensions approximatives:

    diamètre intérieur: 17,8mm 

    diamètre extérieur: 30,3mm

    épaisseur: 6,2mm

    Fabrication Anglaise

    référence origine: 40-0679 70-8153

  • Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72)

    Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72) 

    dimensions approximatives:

    diamètre intérieur: 18,2mm 

    diamètre extérieur: 27,2mm

    épaisseur: 5,7mm

    Fabrication Anglaise

    référence origine: 57-2641 57-2461

  • Joint spi d'allumage BSA A50 et A65 (avant 1969)

    Joint spi d'allumage BSA A65 et A50 avant 1969

    dimensions approximatives:

    diamètre intérieur: 16,9mm 

    diamètre extérieur: 31,9mm

    épaisseur: 6mm

    Fabrication Anglaise

    référence origine: 60-0026

  • joint spi de vilebrequin D/S BSA C10 C11 C12

    Joint spi de vilebrequin D/S (coté primaire) BSA groupe C

    Pour BSA C10 C11 C12 250cc

    référence origine: 29-1970

    dimensions approximatives: 

    diamètre intérieur: 32,4mm

    diamètre extérieur: 48,2mm

    épaisseur: 6,2mm

  • joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA

    joint torique de support de spi de fourche

    pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)

    fabriqués en Angleterre, qualité origine

    références origine : 97-2119, H2119

    diamètre extérieur environ 45mm

  • tige de culbuteurs BSA A50 et A65 échappement (longue)

    tige de culbuteur de BSA A50 ou A65 coté échappement (longue) 

    longueur: 195mm

    référence origine: 68-0372

    tige admission : 26215

    qualité origine fabrication Anglaise

  • kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte

    kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte

    9 pièces

    visserie qualité origine, renforcée.

    référence origine: 00-0122

  • écrou de trappe de boitier de culbuteurs BSA A7 A10

    écrou épaulé de trappe d'inspection de boitier de culbuteurs BSA A7 A10

    fabrication Anglaise qualité origine

    référence origine: 65-2153

  • clips de roue roulement de roue arrière BSA A50 A65 et de roulement de vilebrequin BSA groupes B et M

    Clips de roulement de roue arrière BSA A50 A65 moyeu conique (1966-70)

    clips de roulement de vilebrequin BSA groupes B et M entre 1939 et 1963

    Clips pour maintenir le roulement de vilebrequin coté primaire

    compatibles avec les BSA B31 B33 B34 M20 et M21 

    diamètre extérieur: 56mm

    diamètre intérieur: 50mm

    référence origine: 65-2240

    référence roulement: 86205 (voir articles liés en dessous) 

    Pour les rondelles de calage n'hésitez pas à nous envoyer un email.

  • pochette de 5 rondelles de calage de vilebrequin BSA A7 et A10

    Pochette de rondelles de calage latéral de vilebrequin BSA A7 A10

    A monter entre le roulement et le vilebrequin pour caler le jeu latéral du vilebrequin. 

    diamètre intérieur: 1 + 1/4'' (31,5mm)

    diamètre extérieur: 1 + 11/16'' (42,2mm)

    épaisseurs:

    2 x 0,001"

    2 x 0,005"

    1 x 0,010"

    références origine: 67-0671 67-671 67-672 67-0672 67-0677

    référence roulement: 27318

  • clips de vis de boite à outils BSA/Triumph Bantam D7 D10 D14 C15 SS80 B40

    clips d'écrou de boite à outils BSA et Triumph

    Compatible avec les modèles D7 D10 D14 C15 SS80 B40

    clips de poussoirs de BSA A50/A65 

    Fabrication Anglaise

  • tige de culbuteurs BSA A50 et A65 admission (courte)

    tige de culbuteurs de BSA A50 ou A65 coté admission (courte)

    longueur: 163mm

    référence origine: 68-0370

    tige échappement : 26214

    qualité origine

  • écrou de pignon de vilebrequin distribution BSA A50 A65 A7 A10

    écrou de pignon de vilebrequin de distribution BSA A7 A10 filetage à gauche

    écrou réduit de pignon de distribution de vilebrequin pour BSA A50 et A65 de 1962 à 1972

    et pour les BSA A7 et A10 boite séparée entre 1947 et 1963

    écrou de 3/16" (20 filets au pouce) filetage à gauche

    référence origine: 67-0643 67-643

    fabrication Anglaise qualité origine

  • gicleur de ralenti carburateurs Amal monoblocs 376 et 389

    gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389

    références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30

  • Durite huile & essence noire diamètre 3/16'' Renforcée (4.80mm)

    Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) Renforcée, qualité supérieure

    plus souple, ne craque pas résiste mieux dans le temps qu'une durite standard

    idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple 

    Vendu au mètre

     

  • copy of Durite huile & essence noire diametre 3/16'' (4.80mm)

    Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm)

    ideal pour durite de graissage haut-moteur par exemple

    Vendu au metre

  • joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA C15 B40 B25 B44 B50

    Joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA groupes C et B 

    monté sur les BSA C15 et B40 à partir de 1959 

    C25 et B25 à partir de 1967

    B25 et B44 entre 1967 et 1971

    B50 entre 1971 et 1972

    et Triumph TR25W entre 1967 et 1972

    référence origine: 40-0243

    diamètre intérieur: 21mm

    diamètre extérieur 30,3mm

    épaisseur 6mm

  • roulement de vilebrequin coté primaire BSA A7/A10

    Roulement de vilebrequin BSA A7 A10 coté primaire (D/S)

    compatible BSA A7 A10 Shooting Star, Golden Flash Road Rocket R130L

    Ariel FH (1954-59)

    première qualité, renforcé.

    référence origine: 67-0670

    dimensions:

    diamètre intérieur: 30mm

    diamètre extérieur: 62mm

    épaisseur: 16mm

  • Aiguille pour carburateur Amal 4 temps

    Aiguille pour carburateur Amal 4 temps 

    Idéal avec puits d'aiguille ref 90392/4

    Référence origine : 622/124 6/131

  • joint de carter primaire BSA A7 et A10 coulissantes et rigides

    Joint de carter primaire

    Pour BSA A7 et A10 cadres rigides et coulissantes (1948-1953)

    référence origine: 67-1702

    Fabrication Anglaise

  • vis réglage culbuteurs Allen Triumph T120 T140 BSA A7 A10

    vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen (plus pratique) - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10

    filetage : CEI

    diamètre 5/16'' (8mm)

    référence écrou correspondant 70-0470

    qualité origine, fabrication Anglaise

    références origine; 70-1513 67-0056

  • Joint de boitier de culbuteurs arrière BSA A7 A10 coulissantes et oscillantes

    Joint de boitier de culbuteurs arrière de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962.

    référence origine: 67-1582

    référence du joint avant : GAS67A

  • Joint de boitier de culbuteurs avant BSA A7 A10 coulissantes et oscillantes

    Joint de boitier de culbuteurs avant de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962.

    référence origine: 67-0277 67-1583

    référence du joint arrière : GAS57A

  • joint boitier culbuteurs BSA A50 et A65 pré 1971

    Joint de boitier de culbuteurs BSA A50/ A65 avant 1971.

    joint de boitier de culbuteurs pour les BSA A50 et A65 avec petits goujons. 

    diamètre des goujons: 6,35mm (1/4'')

    références origine : 68-0144 70-8319 1944NA

  • Durite renforcée huile & essence noire diamètre 1/4'' (6.35mm)

    Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm)

    idéale pour durite d'alimentation essence par exemple

    Plus souple et résistante qu'une durite classique. 

    Vendue au metre

     

  • jeu de ressorts de soupapes BSA A50 A65 après 1966

    jeu de ressorts de soupapes pour BSA A50 et A65  entre 1966 et 1972

    Contient les quatre ressorts extérieurs et les quatre ressorts intérieurs

    fabrication Anglaise qualité origine

    références origine: 68-0805 68-0806 71-1177 68-0930

  • Pochette de joints spi BSA C15/B40 (61352)

    Pochette de joints spis pour BSA C15 & B40 de 1964 à 1966 

    Comprend le joint de vilebrequin coté primaire, le joint de sortie de boite de vitesse, le joint spi d'allumage, le spi de trappe de pignon de sortie de boite, d'axe de kick, et de vilebrequin coté distribution.

    Références origine : 40-0025 40-0243 40-0679 40-3281 40-0977

  • plaquette de reniflard Arbre à cames BSA/Triumph

    plaquette de reniflard Arbre à cames BSA/Triumph

    Plaquette de reniflard arbre à cames située dans le carter en bout d'arbre à cames juste après le ressort B291D

    Se monte sur de nombreux modèles de Triumph 350, 500 & 650 blocs moteurs & boite séparée.

    Mais aussi sur toutes les BSA A50 & A65 avant 1972.

    diamètre extérieur: 13/16" (20.6mm)
    profondeur: 3/16" (5mm)

    Fabriqué en Angleterre

    références d'origine: 70-2254, 68-131, 68-0131, 99-3525, E2254, GS87

  • ressort de reniflard arbre à cames BSA/Triumph

    Ressort de refiflard arbre à cames qualité supérieure - BSA/Triumph

    Triumph/BSA ressort de plaquette rotative de reniflard arbre à cames 

    se monte sur toutes les Triumph 350, 500 & 650 bloc moteur et boite séparée.

    Se monte également sur les BSA A50 & A65 avant 1972.

    diamètre extérieur: 11/16" (17.8mm)
    hauteur: 1/4" (6.7mm) - détendu

    Se monte avec le petit disque/plaquette référence : 70-2254
    fabiqué en Angleterre

    références d'origine: 70-2256, 68-0132, E2256, 68-132

  • Joint de carter de distribution BSA A50 A65

    Joint de carter de distribution 

    Monté sur toutes les BSA modèles A50 et A65

    fabrication Anglaise

    références origine: 71-1437 2250 38-0217

  • joint torique pipe d'admission carburateurs concentriques Amal 600, 900 et 376 monoblocs

    joint torique de pipe d'admission de carburateur concentrique Amal et 376 monoblocs

    Monté sur Triumph 650 et 750, TR7 BSA et de nombreuses autre motos Anglaises

    références origine: 622/101 6/101 99-0522 06-1900 06.1900 70-9711 E9711

  • joint torique axe de culbuteurs BSA Goldstar + B32 B34

    Joint torique d'axe de culbuteurs BSA Goldstar + B32 B34..

    référence origine: 65-1855

    Monté sur les BSA BB DB DBD B32 B34 

    diamètre intérieur environ 16,4mm

    diamètre extérieur environ 21mm

    épaisseur 2,30mm

    fabrication Anglaise qualité origine

  • jeu de ressorts de soupapes BSA A50 A65 (1962-66)

    jeu de ressorts de soupapes pour BSA A50 et A65  entre 1962 et 1966

    Contient les quatre ressorts extérieurs et les quatre ressorts intérieurs

    fabrication Anglaise qualité origine

    références origine: 68-0475 68-0805

  • joint de carter de distribution BSA groupes B et M (1939-63)

    joint de carter de distribution pour les BSA des groupes B et M entre 1939 et 1963

    monté par exemple sur le B31 B32 B33 B34 DBD34 M20 M21 M33

    référence origine: 66-1920

    fabrication Anglaise qualité origine

  • pochette de joints complète BSA A65 OIF (1971et après)

    Pochette de joints complète BSA A65 à partir de 1971.

  • Carburateur Amal Monobloc 376 (AMAL376)

    Carburateur Amal Monobloc 376 - existe en diamètre 15/16'' -1" - 1 1/16" 

    vendu complet Possibilité de préréglage sur simple demande au moment de la commande

    Pour cela merci de fournir le réglage ou marque, modèle, cylindrée et année de votre moto

  • pochette de joints complète BSA A65 (1962-1966)

    Pochette de joints complète pour BSA A65 (1962-1966)

  • Joint de carter primaire BSA A50 A65 1962-72

    joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972

    références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA

  • Trappe vidange bas-moteur taillée masse avec bouchon aimanté BSA monocylindre boite séparée

    Trappe de vidange bas-moteur qualité supérieure en alu taillé dans la masse avec bouchon aimanté pour BSA monocylindre à boite séparée

    Compatible avec BSA C10 C11 C12

     M33 M20 M21 M24

    B31 B32 B33 B34

    référence origine: 65-2611

    Joint correspondant : GAS4

     

  • joint de trappe de vidange bas moteur BSA monocylindrique boite séparée

    joint de trappe de vidange pour BSA mono cylindres avec boite séparée

    par exemple BSA B31 B32 B33 B34 C10 C11 et C12

    référence origine: 65-2612

  • écrou frein réduit 1/4'' UNF

    écrou frein réduit 1/4'' UNF

    Peut servir à de nombreuses applications.

    Utilisé par exemple à la fixation des carburateurs sur la pipe d'admission

    référence origine: 14-1301

    Fabrication Anglaise qualité origine