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joint cuivre 5/16'' (7,94mm)1,00 €joint cuivre 5/16'' (7,94mm) pour Triumph (plusieurs utilités) joint de durite graissage haut moteur 500cc, 350cc unit, joint de vis de descente d'huile des colonnettes Triumph boite séparée références origine: 82-1880 F1880 fabrication Anglaise qualité origine dimensions: diamètre intérieur: 8,3mm diamètre extérieur: 13,5 épaisseur: 0,85mm 
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Kit fixation réservoir Triumph Unit de 1968 à 7029,00 €Kit de fixation réservoir complet pour Triumph bloc-moteur de 1968 à 70 pièces qualité origine, fabriquées en Angleterre. contient: 2 x écrous 7/16'' UNF - 21-1833 2 x écrous 5/16 UNF - 14-1302 3 x coupelles 82-3814 1 x vis de fixation arrière - 82-7388 6 x caoutchoucs épaulés 
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joint cuivre 3/8'' (9,52mm)1,00 €joint cuivre axe de culbuteurs 3/8'' (9,52mm) fabriqué en Agnleterre, qualité origine. utilisé aussi pour le bouchon de vidange des T140 référence origine: 70-1335, E1335 
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Prise de compteur 1.25:199,00 €Prise de compteur 1.25:1 complète et Compatible avec tout instrument Smiths Magnetic à partir de 1963 avec un diametre d'axe de 15.80mm Réferences d'origine correspondantes: 99-9990 / 60-3213 / 60-7091 
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joint cuivre 1/4'' (6,35mm)0,80 €joint cuivre 1/4'' (6,35mm) nombreuses utilités, se monte avec toutes les vis 1/4''. par exemple sert pour la vis de guide de poussoirs sur le cylindre référence 97-0200 diamètre intérieur : 6,35mm diamètre extérieur : 11mm fabriqués en Angleterre Triumph origine références origine : 70-2441, 60-7132, E2441, D7132 
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Collerette échappement Push In18,00 €Collerette tubes echappement pour Triumph T120 & T140 (ou TR6 & TR7) avec systeme d'echappement Push In (tube rentrant directement dans la culasse) Diametre 35mm En aluminium 
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joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA1,00 €joint torique de support de spi de fourche pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames) fabriqués en Angleterre, qualité origine références origine : 97-2119, H2119 diamètre extérieur environ 45mm 
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pochette de rondelles frein Triumph 350cc/500cc12,30 €pochette complètes de rondelles frein pour Triumph 500 et 350 bloc-moteurs. comprend la rondelle de rotor 70-3975, de kick 57-0732, de pignon de sortie de boite 57-2056, et d'embrayage 57-1046. 
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vis tête bombée CEI (26 filets)2,00 €vis tête bombée fixation garde-boue et autres ... filetage : CEI longueur sous tête : 11mm 
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joint torique bras oscillant Triumph/BSA1,10 €Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650 Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970. diamètre extérieur : 2'' (50mm) diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm) références origine : 82-8090, F8090 épaisseur : 1/8'' (3,5mm) 
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roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA39,00 €roulement arbre primaire de boite de vitesse Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160 BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65 dimensions : diamètre intérieur : 19,1mm diamètre extérieur : 47,6mm épaisseur : 14,3mm autres utilisations : roulement de vilebrequin BSA Bantam roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959) roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8 roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552 
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paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)19,20 €Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre) Vendu par paire Ref origine: 97-1527 
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joint de carter primaire en liège Velocette (A179/5)12,60 €Joint de carter primaire Velocette oscillantes (non rigides) Pour les Velocette Venom, Thruxton, KSS et MSS (14 vis de fixation de carter) Ne convient pas aux culasses fonte MAC joint origine Velocette fabriqué en Angleterre référence origine : A179/5 
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joint d'embase cylindre Velocette (M70/3)2,20 €Joint d'embase cylindre Velocette Pour Velocette Venom, Thruxton, MSS, Viper référence origine : M70/3 fabriqués en Angleterre 
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Paire de caoutchoucs poignée type Amal origine - diametre 22mm13,20 €Paire de caoutchoucs de poignée type Amal qualité supérieure pour guidon de 22mm (7/8'') Fabrication UK type origine (Doherty UK) Principalement utilisées sur la majorité des motos des années 40 à 60 Vendu par paire 
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joint de boitier de culbuteurs Velocette (M263)18,00 €joint de boitier de culbuteurs Velocette type origine. Pour Velocette MSS, Venom, Thruxton et Viper. référence origine : M263 fabriqué en Angleterre 
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disque de frein de direction BSA type origine8,00 €disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33 diamètre ext :57mm épaisseur : 3mm diamètre intérieur : 19mm fabriqué en Angleterre 
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joint admission carburateur Velocette Thruxton (M180/2)2,00 €joint admission carburateur Velocette Thruxton diamètre 35mm entracte fixation 65mm Fabrication Anglaise type origine Velocette 
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Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando14,40 €Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS) TriumphT140 & Norton Commando MK3 OFF-ON Avec filtre référence origine : 60-7266 
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Robinet bronze nickelé quart de tour49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS) Très belle fabrication (CNC) Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement Système de fermeture unique par bille avec joint téflon résistant à tous les nouveaux carburants Fonctionne avec la plupart des motos Anglaises.... N'hésitez pas à demander si vous avez un doute sur la compatibilité de ce robinet avec votre moto. 
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kit visserie type origine Triumph 650 (1963-1967)49,00 €kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1963 à 1967 visserie identique à l'origine fabriquée en Angleterre 
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Reducteur 3/8'' x 1/4''6,80 €Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS) pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS) indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année) vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir) 
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Té essence pour durite 1/4'' (6.35mm) (73057)12,00 €Té en acier zingué (blanc) permettant de départager les durites d'essence. pour durite 1/4'' (6.35mm) vendu à l'unité 
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joint spi de vilebrequin D/S (coté primaire) BSA A50 A65 A7 A10 (OS30)5,00 €joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63) références origine :67-0674 dimensions approximative diamètre intérieur : 41,6mm diamètre extérieur : 55,75mm épaisseur : 4,7mm 
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Joint de carter primaire Velocette Venom, Viper, KSS, MSS22,00 €Joint de carter primaire pour Velocette Compatible avec les modèles Venom, Viper, KSS, MSS Longueur : 110cm Origine Velocette Fabriqué en Angleterre référence origine : F284/2 
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Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )36,00 €Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne Filtre très fin soudé à l'etain fabriqué en Angleterre, qualité origine référence origine : 60-4511 
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Joint carter primaire T120/T1409,40 €Joint de carter primaire pour Triumph T120 et T140 tous modèles (bloc moteur) Compatible également avec TR6 et TR7 référence origine: 71-7009 
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Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )36,00 €Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne Filtre très fin soudé à l'etain fabriqué en Angleterre, qualité origine référence origine : 60-4511 
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jeu de ressorts de soupapes Triumph T120 T14035,00 €kit de ressorts de soupapes qualité origine pour Triumph T120 et T140 Comprend 8 ressorts, 4 extérieurs, 4 intérieurs Compatible avec Triumph T120, T140, TR6, TR7 ... 650 et 750 bicylindres à partir de 7963. références origine : 70-4221 70-7400 99-7037 
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bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A658,00 €bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65 modèles à partir de 1968 référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905 Qualité origine fabriqué en Angleterre 
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Robinet essence reserve T140 & Commando Mk314,40 €Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS) Triumph T140 & Norton Commando MK3 OFF-RES avec filtre référence origine: 60-7267 60.7267 607267 
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coussinets de bielles Triumph 500cc 650cc cote standard36,00 €Coussinets de bielles pour les Triumph dites "B range" en cote standard modèles concernés : Triumph T120/TR6 jusqu'à 1975 Triumph T140 et TR7 à partir de 1973 Triumph boites séparées 500cc et 650cc bi-cylindres avec bielles non régulées référence origine : 70-3586 Coussinets de qualité supérieure fabriqués en Angleterre qualité origine (Photo à titre indicatif) 
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Robinet à tiroir bronze nickelé49,00 €Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS) Très belle fabrication (CNC) Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants 
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écrou d'embase cylindre Triumph T120 T140 après 19692,00 €écrou d'embase cylindre Triumph T120 et T140 à partir de 1969 compatible avec certaines BSA A65 filetage : 3/8'' UNF référence origine : 21-0692 vendu à l'unité fabriqués en Angleterre, qualité origine 
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Joint cuivre & caoutchouc robinet essence ( O678A )2,50 €Joint cuivre & caoutchouc pour tout robinets essence diametre 1/4'' BSP (GAS) étanchéité par la portée robinet/reservoir et par le filetage Vendu à l'unité 
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écrou réglage culbuteurs Triumph/BSA1,80 €écrou de réglage de culbuteurs- Triumph/BSA 
 écrou de réglage culbuteurs Triumph/BSAcompatibles avec les modèles Triumph bloc-moteurs. fabriqués en Angleterre qualité origine. filetage : 1/4" x 26 TPI CEI profondeur : 5mm références origine : 82-0879, F879, GS662, 60-4264, 75-0053 vis de réglage correspondante : 70-3223S 
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écrou de réglage culbuteurs Triumph T120, T140, BSA A7, A101,40 €écrou de réglage vis de culbuteurs pour Triumph et BSA compatibles modèles Triumph T120, T140 et BSA A7 et A10 filetage : CEI (26 filets/pouce) référence origine: 70-0470, 24-0563, 40-0164 
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goujon boitier de culbuteurs Triumph/ trappe vidange moteur Triumph boite séparée3,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph - Pre Unit trappe de vidange Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 750 bloc-moteurs jusqu'à 1971. Attention deux modèles existent avec des filetages différents en fonction des années Gros filetage coté culasse, filetage fin coté érou (CEI) fabriqués en Angleterre qualité supérieure référence origine : 70-1540 
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vis haute résistance qualité origine boitiers de culbuteurs Triumph 650 unit1,60 €Vis boitier de culbuteurs Triumph 650 bloc moteur Vis haute résistance qualité origine 1/4 UNC pour boitiers de culbuteurs Triumph 650cc à partir de 1969. Frabiquée en Angleterre Longueur sous tête : 53,5mm Longueur filetée : 21,40mm référence d'origine : 21-1875 
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goujon de boitier du culbuteurs Triumph 6502,30 €goujon boitier Culbuteurs pour Triumph 650 twin 
 filetage : UNF & UNCFabriqués en Angleterre qualité supérieure 
 référence origine: 14-1401longueur totale : 26,35mm longueur dépassant de la culasse environ 13,40mm 
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bouchon de bras oscillant velocette7,80 €bouchon qui se trouve au niveau de l'axe de bras oscillant sur les Velocette référence origine: F302 fabriqué en Angleterre origine Velocette 
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vis de bielle Triumph T140 T100 et BSA B2519,00 €vis de bielle Triumph et BSA qualité origine (forgée) Convient aux Triumph T140 et T100 TR25 aux BSA B25 vis fabriquée en Angleterre qualité supérieure référence origine: 70-9914 70-6614 écrou de bielle correspondant référence : 21-2016 
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bague de bras oscillant Velocette16,80 €bague bronze bras oscillant Velocette dimensions: hauteur 31,86mm diamètre extérieur : 35,9mm diamètre intérieur : 32,04mm référence origine : FA3/5 fabriquée en Angleterre, pièce origine Velocette vendue à l'unité 
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joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph1,00 €joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph Pour les Triumph 500cc, 650cc, et 750cc fabriqué en Angleterre références origine: 70-3763 E3763 71-1458 71-3754 
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Kit conversion roulements coniques de direction Triumph69,00 €Kit conversion roulements coniques de direction pour Triumph boite séparée (pre-unit) Oscillantes de 1954 à 1962 (5T, 6T, T100, TR5, TR6, T110, T120 Triumph bloc moteur (unit) 650cc de 1963 à 1970 6T, T110, TR6, T120 Triumph bloc moteur (unit) 500cc de 1967 à 1974 T90 ; T100 Triumph trois cylindres T150 de 1969 à 1974 BSA trois cylindres A75 Rocket 3 MKI de 1969 à 1970 BSA A74 Rocket 3 MK2 de 1971 à 1972 (pour ce modèle attention une pièce est nécessaire en plus référence 97-4145 sur commande, n’hésitez pas à demander) Remplace le jeu de cuvettes + billes CP156 fabrication Anglaise 
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joint aluminium 1/4''0,60 €joint aluminium 1/4'' utilisations diverses mais est utilisé à l'origine pour vidange de fourche et niveau de boite de vitesse sur les Velocette référence origine : A37/5 
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Joint de carter de distribution Velocette2,60 €joint de carter primaire toutes Velocette MK1KSS, Venom, Thruxton ... 
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joint de trappe de culbuteurs Velocette2,80 €Joint de trappe de culbuteurs Velocette pour Velocette MSS, Viper, Venom, Thruxton fabriqué en Angleterre 
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Raccord droit pour robinet 1/4''6,80 €Raccord banjo droit de robinet essence 1/4" BSP (GAS) Vendu complet (olive & contre écrou) pour diamètre de durite Ø 1/4'' (6.35mm) 
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Bouchon culbuteurs Triumph Unit (bloc moteur)29,00 €Bouchon de culbuteurs Triumph T100, T120 bloc-moteur Taillé masse, serrage par 6 pans et gorge pour joint torique (joint torique inclus) fabriqués en Angleterre qualité supérieure références origine : 70-4610 71-2744 70-3752 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	