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rondelle de pignon de première d'arbre secondaire Velocette9,80 €rondelle de pignon de première d'arbre secondaire Velocette tous modèles tombe souvent lorsque l'on démonte le support de rochet de kick référence origine: BK95 Fabrication Anglaise origine Velocette 
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Rondelle arbre primaire Velocette12,00 €rondelle arbre primaire Velocette montée entre le pignon à queue et le roulement de sortie de boite Montée sur tous les modèles de Velocette après 1935 référence origine BK33 Fabrication Anglaise Origine Velocette 
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plaquette de calage de portière d'embrayage Velocette4,00 €petite plaquette de calage pour les portières d'embrayage de Velocette montées entre la portière d'embrayage et la boite de vitesse référence origine: BK97 fabrication Anglaise origine Velocette 
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pion de kick Velocette5,00 €Pion de kick pour Velocette tous modèles fabrication Anglaise origine Velocette référence origine: K191 
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commande d'embrayage Velocette18,00 €Commande d'embrayage dans la boite de vitesse de Velocette tous modèles référence origine: C31/3 
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Joint de support de bonhomme de verrouillage boite Triumph0,40 €Joint de support de bonhomme de vérouillage boite Triumph. Pour vérouillage exagonal et non borgne, à partir de 1969 650/750cc bi-cylindre et trois cylindres Compatible Triumph T120, TR6, T140, T150, T160. Références d'origine: 57-3978, T3978 diamètre intérieur: 5/8" (15.8mm) 
 diamètre extérieur : 15/16" (24.2mm)
 épaisseur : 0.03" (0.66mm)
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fourchette de sélection boite de vitesse Triumph 500ccc à partir de 1959109,00 €fourchette de sélection d'arbre secondaire de boite de vitesse Pour les Triumph 500cc bloc moteurs soit à partir de 1959 référence origine: 57-1481 Fabrication Anglaise 
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vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée Triumph 500cc0,80 €vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée vissée sur la boite de vitesse des Triumph référence origine: 97-0688 fabrication Anglaise qualité origine 
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caoutchouc de levier de boite de vitesse Triumph boite séparée6,00 €caoutchouc en bout de levier d'embrayage sur les Triumph boite séparée références origine; 57-0495 T495 
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rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et trois cylindres0,50 €rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et 750cc trois cylindres diamètre extérieur: 28mm diamètre intérieur: 19mm référence origine: 57-1962 
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rochet de kick complet Triumph 650cc 750cc tous modèles39,00 €rochet de kick complet pour Triumph 650 et 750cc tous modèle bloc moteurs et boite séparée de 1940 à 1988. contient : 1 x rondelle 57-2240 1 x rochet : 57-0731 1 x pignon: 57-0730 1 x ressort de rochet - 57-1250 1 x bague 57-1963 références origine: 57-2240 57-0731 57-0730 57-1250 57-1963 
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écrou de rochet de kick arbre primaire boite de vitesse Triumph4,00 €écrou qui fixe le rochet de kick sur l'arbre primaire des Triumph 350 500 650cc bi-cylindre à partir de 1966 utilisé aussi comme écrou de bras oscillant filetage 9/16'' 20 filets/pouce référence origine: NT297 NT0297 99-3542 T2009 E2419 
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ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 750cc2,00 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph T140 ou TR7 750cc Pour les modèles à partir de 1972 longueur au repos : 53 mm diamètre extérieur: 8,20mm références origine: 57-4459 T4459 
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Caoutchouc de kick Triumph et BSA sans logo5,00 €Caoutchouc de kick pour Triumph et BSA avec trou débouchant coté extérieur sans logo, monté par exemple sur les trois cylindres BSA mais compatible avec de nombreux modèles référence origine: 57-2330 
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ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 350/500/650cc2,90 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph Pour les modèles 350cc 500cc 650cc longueur au repos : 63,5mm diamètre extérieur: 8,20mm références origine: 57-0373 T373 
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joint de trappe d'inspection boite de vitesse Triumph boite séparée (1958-62)1,60 €joint de trappe d'inspection Triumph boites séparées de 1958 à 1962 monté sur les 6T T100 T110 TR6 et T120 références origine: 57-1541 T1541 Fabrication Anglaise 
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Joint de carter intérieur de boite de vitesse Triumph 650cc et 750cc3,80 €Joint de carter intérieur de boite de vitesse Triumph 650cc et 750cc références origine: 71-3096 E13096 
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joint de carter de boite de vitesse Velocette Venom MAC MSS Viper et Thruxton à partir de 19523,00 €Joint de carter de boite de vitesse pour Velocette tous modèles à partir de 1952. référence origine: B43/2 Fabrication Anglaise 
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Joint spi conversion support de rochet de kick Velocette3,40 €Joint spi pour conversion support de rochet de kick Velocette dimensions approximatives: diamètre intérieur environ 18,2mm diamètre extérieur environ 27,2mm épaisseur environ 5,7mm Fabrication Anglaise référence origine: 57-2641 57-2461 
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ressort de kick NORTON (26022)12,80 €Ressort de kick pour Norton tous modèles à boite AMC (Dominator, Commando...) Compatible avec les Norton bicylindres de 1962 à 1975 Référence origine : 04-0475 040475 04.0475 
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kick repliable NORTON Dominator (97016)76,00 €Kick repliable pour Norton Dominator Twins et mono ES2/Mod50/18 tous modèles avec boite AMC, modèles pré-commando. 
 Vendu complet sauf caoutchouc (caoutchouc vendu séparément ref. 71008)Références origine : 04-0434 04.0434 040434 
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joint de trappe d'inspection boite de vitesse Velocette1,20 €Joint de trappe de boite de vitesse Velocette référence origine: B98 Fabrication Anglaise 
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caoutchouc selecteur VELOCETTE ( B60/4 )9,80 €Caoutchouc de sélecteur pour Velocette tous modèles se monte également sur les Velocette équipées de commandes reculées. référence origine : B60/4 Fabrication Anglaise origine Velocette 
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Ressort de kick boite de vitesse AMC 1954-62 (Norton, AJS, Matchless)12,40 €Ressort de kick pour Norton, AJS, Matchless tous modèles avec boite de vitesse AMC entre 1954 et 1962 Pour les monocylindres et les bicylindres. référence origine: 04-0043 
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joint fibre de vidange de boite de vitesse Triumph/BSA0,60 €Joint fibre pour vidange boite de vitesse Triumph et BSA Monté sur les Triumph 3TA, 5TA, T100, T120, TR6, T140, TR7, T150, T20 BSA A10, C15, B40 et les BSA A50 et A65 jusqu'à 1965 dimensions: diamètre extérieur: 19,1mm diamètre intérieur: 7/16'' soit 11,7mm références origine: 57-1257, T1257, 40-3089 Fabrication Anglaise 
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sélecteur BSA 1958-72 A50 A65 B25 B40 B44 B50 etc.49,00 €sélecteur de vitesse BSA monté sur les modèles blocs moteur entre 1958 et 1972 modèles compatibles : A50 A65 A70 B25 B40 B44 B50 C15 C25 et Triumph T20 CUB TR25 diamètre d'axe cannelé : 1/2'' références origine: 40-3073 57-1164 T1164 
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Joint de prise de compteur Norton Commando0,80 €Joint de prise de compteur pour Norton Commando référence origine: 06-3056 
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Kick repliable TRIUMPH T120/T140/T150 (97056)76,00 €Kick repliable pour Triumph TR6/T120/TR7/T140/T150 montable également sur Triumph Boite séparée 
 Vendu complet sauf caoutchouc(caoutchouc vendu separement ref. 71037) références origine: 57-3632 57-7018 
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niveau de boite de vitesse Triumph 650/750cc après 19709,30 €niveau de boite de vitesse de Triumph unit à partir de 1970 Convient aux T120 et TR6 ainsi qu'aux T140 et TR7 monté sur certains modèles de T100 bouchon de vidage référence 21-0543 filetage: 1/2'' UNC Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 57-2167 T2167 
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bouchon de niveau de boite de vitesse Triumph 650/750cc après 19700,60 €bouchon de niveau de boite de vitesse de Triumph unit à partir de 1970 Convient aux T120 et TR6 ainsi qu'aux T140 et TR7 monté sur certains modèles de T100 niveau référence 57-2167 filetage:1/4 UNF x 28TPI Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 21-0543 S543 
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clavette d'embrayage et de rotor d'alternateur BSA/Triumph4,50 €Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles. utilisée sur de nombreux modèles mono et twin. longueur: 15,5mm hauteur: 6mm largeur: 4mm fabrication Anglaise qualité origine références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925 
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rondelle frein de pignon de sortie de boite 5 vitesse Triumph3,10 €Rondelle fren de pignon de sortie de boite de vitesse Tous les modèles de Triumph boite 5 vitesses référence origine: 57-4909 
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rondelle frein pignon de sortie de boite Norton + boite AMC3,00 €rondelle frein pignon de sortie de boite Norton + boite AMC références origine: A2/370 04-0076 04.0076 040076 
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écrou de pignon de sortie de boite Norton 750 850 commando6,20 €écrou de pignon de sortie de boite Norton 750 850 commando références origine : 04-0070 04.0070 040070 A2/369 
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Kick complet NORTON Commando Mk1/Mk2 (26124-71008)86,00 €Kick complet Norton Commando MK1 MK2 750 et 850cc Convient aux modèles Commando de 1968 à 1974 Fastback Interstate Rodster S SS Peut se monter sur les modèles Atlas et Dominator mais pas sur les Commando MK3 référence origine: 06-1464 06.1464 061464 
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Sélecteur BSA A50/A65 (97053)52,00 €Sélecteur chromé pour BSA A50/A65 également monté sur les BSA monocylindres comme les C15/B25/B40/B44/B50 et Triumph T20 Cub & TR25W référence origine: 40-3073 57-1164 
 caoutchouc vendu séparément ref. 71007
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kick long repliable TRIUMPH 350/500cc (1968-74)77,80 €Kick long repliable Triumph 350/500cc de 1968 à 1974 Compatible avec les T100 T90 et autres 350 et 500 attention il s'agit de la version longue montée sur les derniers modèles référence origine: 57-4760 57-3797 
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Joint de carter extérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres.3,60 €Joint de carter extérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres. à partir de 1959 jusqu'à 1974. Joint qui n'existe pas à l'origine, il s'agit d'une adaptation qui permet d'étanchéifier le carter extérieur de boite de vitesse. 
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Joint de carter intérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres.3,60 €Joint de carter intérieur de boite de vitesse pour Triumph 350cc et 500cc unit bicylindres. à partir de 1959 jusqu'à 1974. Joint qui n'existe pas à l'origine, il s'agit d'une adaptation qui permet d'étanchéifier le carter extérieur de boite de vitesse. 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
      