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Chaine primaire Triumph T120 TR6 Duplex99,00 €Chaine primaire Renold qualité origine Pour Triumph T120 TR6 chaine Duplex fermée sans attache rapide 038 84 maillons 
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Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)69,00 €Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs fabrication anglaise (qualité supérieure) Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626 et 376 Vendu complet à l'unité (bague filtée et collier inclus) références origine : 83-1609, 376/600 
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Caoutchouc amortisseur de couple moyeux d'embrayage2,40 €Caoutchouc amortisseur de couple gros modèle BSA A65/A50 (1966-72) embrayage 3 ressorts Triumph Unit 
 VENDU PIECEréférences origine : 57-1722, 68-3281 
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Filtre à air type KN pour carburateur Concentric 600 (90622)19,00 €Filtre à air type KN complet pour carburateur Amal Concentric 622, 624, 626 Se monte également sur carburateur Amal Monobloc 376 
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Ressort d'embrayage Triumph T1402,60 €Ressort d'embrayage Triumph T140 après 1973. Ressorts compatibles avec les embrayages 3 ressorts en général ils sont simplement plus durs que sur les modèles précédents. VENDU A L'UNITE référence origine : 57-4644 
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Filtre à essence pour carburateur AMAL4,60 €Filtre à essence pour carburateur AMAL concentric MK1/MK2 et AMAL monobloc Vendu à l'unité références origine: 376/093 3/093 
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Chaine secondaire Renold UK étroite (520)129,00 €Chaine de transmission secondaire étroite (520) pour toute moto Anglaise (pas 5/8'' x 1/4'') Chaine étroite et fiable de marque Renold UK (montage d'origine) compatible avec: AJS 7R BSA C25 Barracuda B25 B31 B32 Gold Star B33 B34 B44 Victor et Shooting Star M20 M21 M33 B50 Norton model 50, 30, 40 International, 30 et 40 Manx, 16H, Model 18, ES2, Model 7 Dominator (jusqu' à 64) Modèle 19S, Big Four Triumph TR25 Vendu avec attache rapide - longueur 110 maillons Possibilité de la couper à la cote sur simple demande 
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Filtre à huile BSA BSA à B50 à partir de 1971 (97063)12,80 €Filtre à huile (+ joint) pour BSA B25 et B50 à partir de 1971 
 Utilisé également sur kit filtre à huile pour BSA/Triumph 1971 référence TRI-RS004utilisé également sur Triumph T25SS et Triumph TR7/T140 longueur : 2-11/16'' diamètre extérieur : 1-3/4'' références origine : 19-4589, 99-1179 
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patin tendeur de chaine primaire Triumph 500cc/650cc27,00 €Patin tendeur de chaine primaire duplex Triumph 500cc/ 650cc patin de chaine pour chaine duplex compatible également sur les 350/500cc Triumph. Qualité supérieure fabriqué en Angleterre références origine: 70-6061, E4149, 70-4149, E6061 
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Filtre à huile BSA Rocket3 - Triumph T150/T16012,30 €Filtre à huile pour Triumph/BSA trois cylindres BSA Rocket3, BSA A75, Triumph T150, T160 et X75 Hurricane à partir de 1965 références origine: 70-6571 
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bouchon de carter primaire Triumph T120 TR6 1966-704,20 €Bouchon de carter primaire pour tendeur de chaine compatible avec Triumph TR6 et T120 de 1966 à 1970 filetage BSF longueur totale: 19,1mm filetage 7/16'' BSF (18 filets au pouce) références origine: 70-6347 E6347 Fabrication Anglaise qualité origine 
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Filtre à huile Velocette (A288)39,00 €Element de filtre à huile pour Velocette pour tous modèles à partir de 1953 filtre origine Velocette, fabriqué en Angleterre référence origine : A288 
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Attache rapide pour chaine Renold large 5307,60 €Attache rapide supplémentaire pour chaine Renold UK 530 (secondaire large) 
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Kit filtre à huile pour BSA et Triumph à partir de 1973149,00 €Kit filtre à huile pour BSA et Triumph à partir de 1973 (huile dans le cadre) 
 - ne ralonge pas les durites
 - pas de chute de pression d'huileCompatible avec les modèles 1971 & 72 mais avec quelques petites modifications 
 Vendu complet
 élement filtrant vendu au détail référence: 97063
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Support de filtre à huile Norton Commando (27985)29,00 €Support de filtre à huile Norton Commando adaptable sur toutes motos anglaises - se monte avec cartouche 97028C 
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Attache à riveter pour chaine Renold large 5304,80 €Attache à riveter pour chaine Renold UK large 530 (secondaire) Idéal pour installation faux maillon 
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vis banjo colonnette Triumph boite séparée8,30 €vis banjo colonnette Triumph 
 Se monte les colonnettes de tiges de culbuteurs, sur les Triumph boite-séparée à partir de 1947.Fabriquées en Angleterre qualité origine. références origine : 70-0984, E984 
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écrou de pignon de sortie de boite Triumph 500cc et 650cc13,80 €écrou de pignon de sortie de boite Pour Triumph 500cc et 650cc Pour les boites 4 vitesses références origine: 57-0440 Fabrication Anglaise qualité supérieure 
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Collerette échappement Push In18,00 €Collerette tubes echappement pour Triumph T120 & T140 (ou TR6 & TR7) avec systeme d'echappement Push In (tube rentrant directement dans la culasse) Diametre 35mm En aluminium 
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joint de colonnette supérieur Triumph 5T, T1001,00 €Joint cartonné supérieur de colonnette de tiges de culbuteurs monté sur les Triumph 5T, T100 et Triumph boites séparées, avant 1963 références origine: 70-1497, 70-3547 
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tige d'embrayage Triumph 350cc et 500cc blocs moteurs6,80 €Tige d'embrayage pour Triumph 500cc et 350cc (5T T100..) Pour les Triumph qui n'on pas la boite séparée. Fabrication Anglaise qualité origine / Genuine part référence origine: 57-1970 longueur 243mm diamètre: 4,75mm 
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joint trappe d'inspection allumage BSA/Triumph2,00 €joint de trappe d'inspection d'allumage pour BSA/Triumph Pour les mono cylindres et bicylindres. entraxe des trous de fixation environ 60mm fabriqué en Angleterre références origine : 70-5049, E5049, 71-1423, E11432, 71-1462, E11462, 70-7882, E7882 
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couronne arrière 47 dents Triumph et BSA a moyeu conique56,00 €Couronne arrière pour Triumph et BSA à moyeu conique a partir de 71 Montée par exemple sur BSA A65, T120 et T140 avant les freins a disque arrière nombre de dents: 47 référence origine: 37-3747 
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kit visserie type origine Triumph 650 (1969-1970)21,00 €kit visserie de carters pour Triumph 650 (T120, TR6 etc..) de 1969 à 1970. visserie identique à l'origine, fabriquée en Angleterre 
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Caoutchouc amortisseur de couple petit modèle Triumph Unit2,00 €Caoutchouc amortisseur de couple de moyeux d'embrayage petit modèle BSA A50/A65 (1966-72) et embrayages Triumph 3 ressorts, Triumph bloc moteurs (unit). références origine : 57-1723, 68-3282 fabrication Anglaise type origine 
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joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)3,40 €Joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire) pour BSA A50/A65 Triumph 350cc, 500cc, 650cc, 750cc bi-cylindres références origine : 71-1419, E3832, 70-3832, E11419, 40-0241 
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Bouchon de carter primaire Triumph boite séparée19,00 €Bouchon de carter primaire se monte sur tous les modèles de Triumph à boite de vitesse séparée (avant 1963) fabrication Anglaise qualité origine 
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joint cuivre 5/16'' (7,94mm)1,00 €joint cuivre 5/16'' (7,94mm) pour Triumph (plusieurs utilités) joint de durite graissage haut moteur 500cc, 350cc unit, joint de vis de descente d'huile des colonnettes Triumph boite séparée références origine: 82-1880 F1880 fabrication Anglaise qualité origine dimensions: diamètre intérieur: 8,3mm diamètre extérieur: 13,5 épaisseur: 0,85mm 
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joint cuivre 3/8'' (9,52mm)1,00 €joint cuivre axe de culbuteurs 3/8'' (9,52mm) fabriqué en Agnleterre, qualité origine. utilisé aussi pour le bouchon de vidange des T140 référence origine: 70-1335, E1335 
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écrou frein d'arbre primaire Velocette premiers modèles (CEI)4,80 €écrou frein d'arbre primaire Velocette premiers modèles en filetage CEI (20 filets/pouce) Monté des deux cotés de l'arbre primaire, coté pignon de sortie de boite et coté roulement. Les modèles suivants sont passés en 1/2'' BSF (16 filets/pouce) vérifiez vos filetages avant, et n'hésitez pas à nous appeler si vous n'êtes pas sûr références origine: BK106 
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joint cuivre 1/4'' (6,35mm)0,80 €joint cuivre 1/4'' (6,35mm) nombreuses utilités, se monte avec toutes les vis 1/4''. par exemple sert pour la vis de guide de poussoirs sur le cylindre référence 97-0200 diamètre intérieur : 6,35mm diamètre extérieur : 11mm fabriqués en Angleterre Triumph origine références origine : 70-2441, 60-7132, E2441, D7132 
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ressort d'embrayage Velocette1,00 €ressort d'embrayage Velocette Velocette Venom, Viper Thruxton et MSS ainsi que la plupart des Velocette Mac avec culasse alu/ Besoin de 16 sur la plupart de modèles, par moto. Sur les Thruxton besoin de 20 ressorts. Longueur: 28,6mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: C12/4 
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ressort d'embrayage Velocette Mac MSS KSS (courts)1,00 €ressort d'embrayage Velocette Mac KSS MSS (courts) Velocette MSS MAC KSS four les embrayage 7 disques Longueur: 20,7mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: C12/3 
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pochette de rondelles frein Triumph 350cc/500cc12,30 €pochette complètes de rondelles frein pour Triumph 500 et 350 bloc-moteurs. comprend la rondelle de rotor 70-3975, de kick 57-0732, de pignon de sortie de boite 57-2056, et d'embrayage 57-1046. 
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tige de tendeur de chaine primaire Triumph5,40 €tige de tendeur de chaine primaire Triumph se monte avec le tendeur 26218 monté sur les Triumph T90 T100 et T120 référence origine: 70-4152 
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pignon sortie boite TRIUMPH T120/T150 4 vitesses (92424/26)56,00 €pignon de sortie de boite pour Triumph TR6/T120 de 1963 à 74 et pour Triumph T150 de 1969 à 72 (chaine 530) existe de 18 à 20 dents références origine : 57-1919 57-1918 57-1917 
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roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA39,00 €roulement arbre primaire de boite de vitesse Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160 BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65 dimensions : diamètre intérieur : 19,1mm diamètre extérieur : 47,6mm épaisseur : 14,3mm autres utilisations : roulement de vilebrequin BSA Bantam roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959) roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8 roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552 
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écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T1405,90 €écrou de tendeur de chaine primaire Triumph T100 T120 T140 Monté sur les Triumph 500, 650 et 750 T120 T100 T140. fabrication Anglaise qualité origine. référence origine: 70-9703 
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joint de carter primaire en liège Velocette (A179/5)12,60 €Joint de carter primaire Velocette oscillantes (non rigides) Pour les Velocette Venom, Thruxton, KSS et MSS (14 vis de fixation de carter) Ne convient pas aux culasses fonte MAC joint origine Velocette fabriqué en Angleterre référence origine : A179/5 
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joint d'embase cylindre Velocette (M70/3)2,20 €Joint d'embase cylindre Velocette Pour Velocette Venom, Thruxton, MSS, Viper référence origine : M70/3 fabriqués en Angleterre 
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caoutchouc passe fil stator extérieur1,20 €Caoutchouc passe fil extérieur Stator monté sur BSA mono et bicylindre et Triumph unit Caoutchouc passe fil qui est autour du fil d'alternateur en sortie de carter primaire aide à éviter les fuites d'huile à cet endroit. Longueur : 1+3/16" (30mm) 
 diamère intérieur au plus large: 1/2" (12mm)
 diamètre intérieur au plus petit: 3/16" (4mm)références origine : 70-4144,68-0209,E4144 
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joint de boitier de culbuteurs Velocette (M263)18,00 €joint de boitier de culbuteurs Velocette type origine. Pour Velocette MSS, Venom, Thruxton et Viper. référence origine : M263 fabriqué en Angleterre 
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vis de trappe de rotor et badges de réservoir Triumph0,90 €Vis de trappe de rotor sur le carter primaire des Triumph Peut être utilisée aussi pour fixer les badges de réservoir sur les Triumph également mais attention à la longueur il est possible qu'il faille la raccourcir un peu. référence origine: 82-4129 Longueur sous tête: 11,7mm filetage: 2BA tête fraisée. 
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Pignon sortie boite NORTON Commando + AJS/Matchless boite AMC (92417)54,00 €Pignon de sortie de boite pour Norton Commando 750 & 850 (chaine 530) existe de 19 à 24 dents Convient aussi aux dernière AJS et Matchless équipées d’une boite de vitesse AMC 
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tige d'embrayage Triumph pre-unit (boite séparée) longue16,00 €Tige d'embrayage pour les Triumph boites séparées 500cc (avant 1959) 650cc ( avant 1963) modèle + long compatible avec Triumph T100, 6T, T110, T120, TR6, 5T etc avec cinq disques d'embrayage garnis. pièce origine Triumph fabriquée en Angleterre références origine : 57-1552, 57-0455 longueur : 315mm diamètre : 5,5mm 
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kit visserie type origine Triumph 650 (1963-1967)49,00 €kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1963 à 1967 visserie identique à l'origine fabriquée en Angleterre 
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axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500 et 650 (1966-73) + T1501,00 €axe de tendeur de chaine primaire Triumph 500cc, 650cc, T150 (1966-73) Monté à l'origine sur les T90 T100 entre 1966 et 1967 et les T120/TR6 de 1966 à 19673 Utilisé également sur les Triumph T150 entre 1968 et 1973 longueur: 31,9mm diamètre extérieur: 9,5mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-5977 E5977 
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axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750 bicylindres (après 1973)2,50 €axe de tendeur de chaine primaire Triumph 750cc (1973-) Monté à l'origine sur les Triumph T140 et TR7 entre 1973 et 1985 longueur: 35mm diamètre extérieur: 9,5mm Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-5087 E5087 
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Joint de carter primaire Velocette Venom, Viper, KSS, MSS22,00 €Joint de carter primaire pour Velocette Compatible avec les modèles Venom, Viper, KSS, MSS Longueur : 110cm Origine Velocette Fabriqué en Angleterre référence origine : F284/2 
 
                 
					 
					 
					 
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	