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Pochette de joints pour carburateur Amal Concentric Mk2 (90178)

pochette de joints complète pour carburateur Amal Concentric Mk2

carburateur Concentric 930 gauche Wassell

Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal

Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium

diamètre 30mm coté gauche

gicleur principal: 200

puits d'aiguille : 106

gicleur de ralenti : 17

coupe de boisseau: 3

Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci

carburateur Concentric 930 droit Wassell

Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal

Boisseau en aluminium CNC anodisé

diamètre 30mm coté droit

gicleur principal: 200

puits d'aiguille : 106

gicleur de ralenti : 17

coupe de boisseau: 3

Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci

Banjo double 1/4'' pour carburateur AMAL concentric

Raccord banjo double 180° pour carburateur AMAL concentric MK1 et MK2

Ø 1/4'' (6.35mm)

En acier

Vendu à l'unité

Pointeau de carburateur "Viton"

Pointeau de carburateur "Viton"

pour Amal Concentric Mk1 et pour Monobloc 376 & 389

références origine: 622/197 6/197

Vendu à l'unité

Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm)

Durite noire renforcée alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm)

ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple

Vendu au metre

Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm) qualité supérieure

Durite noire qualité supérieure alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm)

Cette durite est plus souple et plus résistante, résistante à l'éthanol fabriquée au Danemark

Selon nous la meilleure qualité de durite en tailles impériales sur le marché.

ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple

Vendue au metre

Banjo double 5/16'' pour carburateur AMAL Concentric et Monobloc

Raccord banjo double 55° diametre 5/16'' (8mm)

pour carburateur AMAL Concentric MK1 & MK2 et Monobloc 376 & 389

En acier - vendu à l'unité

joint torique d'axe de culbuteurs Triumph

Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc

diamètre intérieur environ 12mm

diamètre extérieur environ 14,80mm

épaisseur environ 1,4mm

référence origine: 60-3548 D3548

Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique (séries 600 900)

Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique 600 et 900

références origine: 622/155,6/155

Vendu à l'unité

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389

1 pochette par carburateur

références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074

Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA

Joint torique Triumph/BSA

utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)

références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562

dimensions approximatives:

diametre exterieur: 25,4mm

diamètre intérieur: 22mm

épaisseur: 1,7mm

fabrication anglaise qualité origine

manchon passe-fil alternateur Triumph

Manchon passe-fil alternateur

Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750

référence origine: 70-9360

qualité origine fabrication Anglaise

Kit visserie BTR (Allen) Triumph TR6/T120 pré68 (89222)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph TR6 & T120 de 1963 à 1967

(filetage BSF)

Compatible avec TR6/T120 de 1963 à 68 Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 bloc moteur (89224)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur de 1961 à 67

(filetage BSF)

Vendu avec clés

kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 68 et + (89225)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph 500/650 boite séparée (89226)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 500 & 650 à boite séparée

(filetage Whitworth)

Compatible avec 5T/6T/T100/T110/T120 à boite séparée

Vendu avec clés

Kit visserie BTR (Allen) Triumph T150 (89227)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph Trident T150

(filetage UNC)

Vendu avec clés

kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub

kit visserie BTR acier inoxydable

Pour Triumph T20 Cub

filetage BSF

kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub à allumeur

kit visserie BTR acier inoxydable

Pour Triumph T20 Cub à allumeur (distributeur)

filetage BSF

coussinets de bielles +0.010 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph

Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range

Cote réparation +0.010

Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc

Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c

référence origine: 99-7041

Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts)

bouchon tube épurateur centrifuge de Vilebrequin Triumph

Bouchon pour tube épurateur centrifuge de vilebrequin Triumph

Fabrication Anglaise qualité origine

emprunte hexagonale (BTR) plus facile à démonter.

Pour Triumph T120 T110 TR6 avant 1968

filetage : CEI

référence origine: 70-3905

Pochette de joint complète Triumph T100 TR5 (1951-58)

Pochette de joints moteur Pour Triumph 500

compatible Triumph T100 et TR5 500cc entre 1951 et 1958

Durite huile & essence noire diametre 1/4'' (6.35mm)

Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm)

ideal pour durite d'alimentation essence par exemple

Vendue au mètre

soupape plasma admission Triumph T100 5T (1951-59) et TR5

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"

Pour Triumph 5T, T100 (1951-59) et TR5

diamètre de tulipe : 1.437

diamètre de queue : 0.3105

Longueur : 3.891

référence origine: V25 70-2969

soupape plasma échappement Triumph 650cc 1958-66 (voir modèles)

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure

Monté sur les modèles suivants:

- Triumph T110 TR6 e 1958 à 1963

- Triumph T120 Bonneville de 1959 à 1965

- Triumph 650cc tous modèles de 1966 jusqu'au moteur N° DU44394

soupape admission correspondante : V137

diamètre tulipe: 1.343

diametre queue: 0.3420

longueur 3.750

références origine: V138 70-3927 E3927

Soupape plasma admission Triumph 650cc (1949-1962)

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre

Pour Triumph 6T, Thunderbird de 1949 à 1962

Soupape échappement correspondante: V24

diamètre de tulipe: 1.438

diamètre de queue : 0.3110

longueur: 3.760

soupape échappement correspondante: V24

références origine: V23 70-2903 E2903

Soupape plasma admission Triumph T120 TR6 T110 (1954-66)

soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Triumph T120 TR6 (1959-65) + TR6 6T (1966) T110 (1954-63)

diamètre tulipe: 1.500

diametre queue: 0.3100

longueur 3.790

soupape échappement correspondante :

pour les 6T de 1949 à 1962 : V24

pour les T110 TR6 de 1954 à 1957 : V24

pour tous les 650 de 1958 à 1965 : V138

pour tous les 650cc à parti du numéro moteur DU44394: V24

références origine: V137 70-3310 E3310

soupape plasma échappement Triumph T140 + 650cc 1949-83 (voir modèles)

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure

Montée sur:

Triumph Thunderbird, 6T 1949-62 avec en admission V23

Triumph T110 TR6 de 1954 à 1957 avec en admission V137

Triumph T120 de 1963 à 1965 à partir du moteur DU5825 avec en admission V245

Triumph T120 1966 avec en admission V245

Triumph T120 et TR6 à partir de 1967 avec en admission V245

T140 (1973-83)

diametre de tulipe :1.438

diametre queue :0.3110

longueur 3.760

références origine: V24 70-2904 E2904

soupape plasma échappement Triumph T100 à partir de 1967

soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

pour Triumph T100, C,S,R,T...

et Triumph TR5T (1970-73)

Soupape admission correspondante V265

diametre de tulipe :1.312

diametre queue :0.3100

longueur: 3.430

références origine: V266 E6854 70-6854

soupape plasma admission Triumph T100 à partir de 1966

soupape plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Triumph T100 et T100C (1967-70)

Soupape échappement correspondante V266

diametre de tulipe :1.531 diametre queue :0.3100

longueur 3.498

références origine: V265 70-6853

soupape plasma admission Triumph T120 TR6 (1963-72) et T140

soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Pour TriumphT120 et TR6 (1963-72) et T140

montées avec les soupapes V24 en admission

diametre de tulipe :1.594

diametre queue :0.3100

longueur 3.855

références origine: V245 70-4603

Pochette de joints spi Triumph T120 (61361)

Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972

moteur & boite

Manchon caoutchouc pour carburateur Amal Mk2 2600 (90561)

Manchon caoutchouc pour pipe admission carburateur Amal Concentric Mk2

diametre 26

vendu à l'unité

référence origine: 2622/123

joint blanc de colonnette Medium

joint de colonette blanc section carrée Medium (3,2mm) Triumph T120, T140

Se monte sur les moteurs Triumph 650cc et 750cc.

référence origine : 70-4752

dimensions :

diamètre intérieur : environ 23mm

diamètre extérieur : environ 29mm

épaisseur: 3,2 mm

Bague bronze pignon intermédiaire de distribution Triumph

Bague bronze pignon de distribution intermédiaire

pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc

Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité

référence d'origine : 70-0400

Longueur: 17,02mm

diamètre extérieur: 14,4mm

joint torique de clapet de décharge + prise de compte-tours Triumph

Joint torique

Se monte sur les clapets de décharge sur les Triumph Harris à partir de 1975

Se monte également sur la prise de compte tours sur les Triumph à partir de 1972

référence origine: 60-3355

clavette d'arbre à cames Triumph twin

Clavette d'arbre à cames Triumph bi-cylindres blocs moteur et boite séparée.

qualité supérieure fabriquées en Angleterre

références origine: 70-1558 E1558

Vis bouchon starter pour carburateur AMAL

Vis bouchon starter pour carburateur AMAL

Se visse à la place du tendeur pour supprimer proprement et sans rique de prise d'air le système de starter

Fabrication Anglaise

Vendu à l'unité

référence origine : 4/137A

Joint pour bouchon cuve AMAL

Joint pour bouchon cuve AMAL concentric MK1

Vendu à l'unité

référence origine: 622/151 6/151 15-0203 99-1153

Clips d'aiguille pour carburateur AMAL Mk1

Clips d'aiguille pour carburateur AMAL Concentrique Mk1

références origine: 622/067 6/067 99-0510 99-7073

Vendu à l'unité

roulement de couronne BSA moyeu cannelé + vilebrequin Triumph/BSA/Ariel

Roulement de couronne arrière BSA moyeu cannelé A50 A65

Roulement de vilebrequin pour:

T20 Cub (coté distribution)

BSA B31 B32 B33 B34 M20 M21 clips correspondant: B252A)

Triumph T150 et T160

Roulement de vilebrequin coté primaire pour BSA 750cc

roulement de vilebrequin coté distribution pour BSA Goldstar

Roulement de vilebrequin Ariel 250

références origine: 65-2045 T34

dimensions approximatives:

diamètre intérieur :24,95mm

diamètre extérieur: 51,98mm

épaisseur: 14,95mm

joint de boitier de culbuteurs Triumph après 1971

joint de boitier de culbuteurs pour Triumph huile dans le cadre

a partir de 1971

correspond aux modèles TR6 T120 T140 TR7 (1971-1983)

référence origine: 71-2599

roulement de vilebrequin BSA/Triumph

Roulement à bille vilebrequin

Pour BSA A65,A50 et A75 Rocket 3

roulement de vilebrequin coté distribution Triumph T120 (impérial)

Roulement de vilebrequin coté embrayage Triumph T150 T160 Trident (1969-1975)

roulement renforcé qualité supérieure

références origine: 70-1591 67-1240

joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA A65/A50 Triumph T120 TR6

joint spi de trappe de pignon de sortie de boite

monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966

et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973

références origine: 68-0235 70-4578

dimensions :

diamètre intérieur : 21,23mm

diamètre extérieur : 35,13mm

épaisseur : 6,15mm

boisseau anodisé taillé masse coupe 3.5 pour Amal série 900

Boisseau coupe 3.5 pour carburateurs Amal série 900

Taillé dans la masse en aluminium puis anodisé z et non en fonderie comme à l'origine

ne se déforme pas.

références origine : 928/060/3.5

joint spi d'allumage Triumph/BSA + vilebrequin 500/650/750 - 1962 + Arbre de kick BSA B25

Joint spi d'allumage

Pour Triumph T120 TR6 T100 TR5T T140 T150 T160

BSA A50 A65 Rocket 3 A75

Joint spi d'axe de kick

BSA C25 B25

Joint spi de vilebrequin coté distribution

Triumph T100 T120 T140 et T20 Cub à partir de 1962

Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1963 et 1967

références origine: 40-3281 70-4568

dimensions:

diamètre intérieur: 14,24mm

diamètre extérieur: 25,70mm

épaisseur: 4,50mm

références origine: 40-3281 70-4568

bague de pied de bielle Triumph 500cc et 250cc

bague de pied de bielle Triumph 500 et 250

Pour Triumph 5TA T100 T100A T100S T100R T100T à partir de 1959

qualité origine fabriquée en Angleterre

références origine: 70-4003 SE200

axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph

axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph

Pour tous les modèles de Triumph jusqu'à 1982

longueur: 47,9mm

diamètre extérieur: 12,6mm

références origine: 70-0375 E375

bague correspondante: 70-0400

fabriquée en Angleterre, qualité origine

pion de centrage carters moteurs

Pion de centrage carters moteurs pour de nombreux modèles de Triumph

Montage correct pour : 5TA, T90, T100, T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, et T160.

Longueur: 5/8" (15.7mm)
diamètre extérieur: 7/16" (11.1mm)
diamètre intérieur: 3/8" (9.6mm)

références d'origine : 70-8751, 70-1534, E1534

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